"вспоротый живот кубанской креолки."

– Да, ты прав. На сегодня хватит. Всем нам надо переварить новую информацию и привыкнуть… к тому, что ты с нами.
– Карлос встал с кресла и, подойдя к Капитану, с размаху хлопнул его по плечу.
– Я дьявольски рад, что ты с нами, Команданте! Теперь я знаю, как бы дело не пошло - в любом случае будет весело!

– Карлос, ну я же просил не называть меня так!

– Хорошо, это было - в последний раз…

– Очень на это надеюсь… Так, ещё одно - я уезжаю туда послезавтра. Если будет необходимость со мной связаться, то у Брюса - частоты и позывные…

– - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

*Песня Екатерины "Кэт" Зуевой (Киев).

**см. примечания к главе 16.

***espectro (исп.)… призрак.

****companero (исп.)… товарищ.

*****El Centurion (исп.)… Сотник

"Целка-лиса" - "Виксен" (USS Vixen (PY-4)

Жизнь олигарха в таком исконно бандитском и фашистском государстве, как САСШ, полна неприятных сюрпризов. Живешь ты себе, живешь, линчуешь ниггеров на ранчо, и насилуешь малолетних евреек-эмигранток, как вдруг - РАЗ!!!! И в дверь постучали!!!! Люди в штатском. Нет, не агенты кровавой гэбни. Свои родимые белокуро-саксонские сволочи. Зачем? Экспроприировать собственность на благо американского народа и государства. Нет, не из партии большевиков, а из военного министерства. Объявлена мобилизация, и дяде Сэму нужны корабли, чтобы нести американские ценности, туда, где их не звали и не жаждут видеть!

Питеру Арреллу Брауну Вайденеру "не повезло" - он входил в сотню богатейших людей САСШ. И именно поэтому, он значился в списке тех, кого можно слегка "ощипать" в случае начала войны. А еще потому, что владел яхтой. Нефиговой яхтой, со звучным названием "Жозефина". Как и большинство своих друганов-олигархов, он составил свое состояние на обмане, воровстве и лжи. Те самые американские солдаты, усеявшие равнины Гетеборга своими телами, во многом своей смертью обязаны плохому питанию - как уже говорил в своей пламенной речи Альберт Беверидж, им приходилось есть гнилую кукурузу и гнилой овес из лошадиных рационов, вместо нормального питания. Почему? Да потому что Питер Аррелл Браун, был поставщиком мяса для армии северян в годы Гражданской войны. Мяса северяне так и не увидели, а вот Питер, сумел срубить столько бабла, на этом деле, что уже в 1873 году стал казначеем города Филадельфия. Питер был ушлым малым, и решил дистанционироваться от торговли мясом - мало ли - вдруг кто-то вспомнит его беззастенчивое воровство и спекуляцию. Он вложил деньги в развитие общественного транспорта. Вначале в Филадельфии, а затем и в других городах САСШ. Его даже называли "трамвайный король Филадельфии". Однако Питеру этого было мало и он стал одним из организаторов таких монстров, как "ЮС Стил" и "Америкэн Тобакко Компании".

Питер был циничен, и считал, что нужно жить хорошо, ибо хорошо жить - это очень хорошо. Поэтому Питер, построил себе скромненький Линневуд Холл, Элкинс Парке Пенсильвании. Это был небольшой 110-комнатный особняк в джорджианском стиле. Особняк очень нравился его жене Хане Жозефине Дантон, а еще ей очень нравилось увлечение мужа живописью - тот купил более десятка картин Рембрандта, и скупал картины Клода Мане и Огюста Ренуара. Поговаривают, что Питер соревновался в этом плане с Пирпонтом Морганом. Так ли это - достоверных свидетельств нет, однако, так же как и Морган, Питер обзавелся шикарной яхтой, той самой "Жозефиной", которая была на 30 тонн больше знаменитого "Корсара" Моргана.

И вот его жемчужина выкуплена за смешную сумму - в 200 000 долларов САСШ. Выкуплена, и получила обозначение "Целка-лиса" - "Виксен" (USS Vixen (PY-4). Ее загнали на Филадельфийскую верфь и начали переоборудовать для войны. Командовать новым кораблем ВМС САСШ 11 апреля 1898 года был назначен лейтенант Алекс Шарп (Alex Sharp).

806 тонн, 55 метров в длину, стальной корпус, 16 узлов, 82 человека в экипаже. Четыре 6-фунтовые (57-мм) скорострелки, и одна однофунтовка (37-мм). Мало? Три четверти кораблей испанского флота на Кубе, вооружены гораздо слабее, и практически все уступают "Виксену" в скорости. Уже 7 мая 1898 года, "Целка" под звездно-полосатым флагом отправилась к берегам Кубы, и уже 16 мая активно включилась в процесс боевых действий.

18 мая 1898 года "Виксен" вместе со вспомогательным крейсером "Сент-Луис" подвергли бомбардировке город Сантьяго-де-Куба, объявив тем самым о начале блокады. Оба корабля абсолютно не торопясь выпустили 80 снарядов по испанскому городу. В ответ испанцы отвечали огнем из 4 орудий. Ни одним из испанских снарядов цели не достиг. Впрочем, было подозрение, что и американские снаряды, особого вреда испанцам не нанесли. Продолжение боевых действий вскоре ознаменовалось проколом - "Виксен" и "Сент-Луис" прозевали прибытие Серверы в Сантьяго-де-Куба. В тот день "Виксен" под прикрытием "Сент-Луиса" высаживал офицеров флотской разведки на берег, где они встретились с кубинскими повстанцами. Сервере удалось проскочить незамеченным. Однако сей факт оставался тайной недолго - уже вечером 19 мая о прибытии испанской эскадры знали кубинские повстанцы, которые тут же проинформировали американцев. Последующие несколько дней для Алекса Шарпа прошли в тревожном и кошмарном ожидании - два американских корабля против лучших кораблей испанского флота! Почему-то "большие парни" коммодора Шлея и адмирала Сэмпсона подтягивались очень вяло и не спеша. Складывалось впечатление, что им почему-то наплевать на испанскую эскадру, которую они три недели искали с таким тщанием и старанием.

Новости от повстанцев потрясли лейтенанта еще больше - местные испанцы и кубинцы в Сантьяго, организовали тихий саботаж в отношении погрузки угля, воды и продовольствия на корабли Серверы, но он особенно и не требовался - Сервера и без саботажа грузился медленнее, чем это можно было представить - складывалось впечатление, что он пополнял запасы нарочито медленно, словно дожидаясь, когда его заблокирует американский флот! Большая игра и большая политика? Этого, командир "Целки-Лисы" пока не знал, но уже понял, что командуя бывшей яхтой трамвайного олигарха, он приобщится к тайнам мира сего. Хотя, при этом, ему придется наступить на горло собственной гордости, и частенько играть роль этакого "гарсона" при адмиралах-генералах и прочих - ведь, несмотря на установку орудий, яхта по-прежнему оставалась роскошной игрушкой, на которой было не стыдно и уложить в постель и оприходовать английскую королеву.

И Алекс Шарп жадно черпал новости, сведения, отрывки и обрывки разговоров. Несколько коробило его высокомерное отношение его флотского начальства к кубинскому командиру повстанцев - генералу Каликсто Гарсиа. Да, он не англосакс! Но разве можно с таким пренебрежением относиться к добываемым им сведениям? Он сообщил точные данные об испанских береговых батареях, запасах вооружения и продовольствия в городе, указал точные места якорных стоянок кораблей испанской эскадры. Она ведь практически беззащитна! Можно прорваться в гавань и расстрелять все ее корабли прямо в бухте, или высадить десант из отчаянно-смелых американских парней и взять корабли на абордаж! Почему "отцы-адмиралы" медлят? Или есть что-то о чем он не знает?

А эти толпы странных добровольцев в пятнистой форме? По заявлению кубинского генерала - их несколько тысяч. Большинство - европейцы. Большинство - сами по себе, без какого-либо единого командования и военной дисциплины. Кроме одной группы. Весьма странной группы, в состав которой помимо европейцев, входят и мексиканцы, и местные плантаторы-французы, и испанцы, и ….к которой примкнули отряды кубинских повстанцев!!!! А еще… это совсем дикость - кубинский генерал уверял, что в их рядах люди в давно исчезнувшей, или пылящейся в шкафах форме Конфедератов Юга! И знамена этих странных добровольцев отличаются от знамен Кубинской Освободительной армии. И разговоры… О какой-то Карибской Конфедерации "от можа и до можа"???? Почему коммодор Шлей и адмирал Сэмпсон так снисходительно и иронично относятся к этой информации? А если это одна из европейских держав заявила свои права на Кубу? Только вот какая? Те "карибские конфедераты" говорят на смеси языков - испанский, немецкий, английский, французский… А группы добровольцев либо на русском, либо на немецком. Но Россия и Германия заявили о своем нейтралитете! Англия? В лучших своих традициях, использует наемников, для решения своих проблем? Из-за того скандала, поднятого заявлением о строительстве на верфи Крампа сотни крейсеров для американского флота? Может быть есть смысл написать докладную записку на имя Президента САСШ?

Глава. Политинформация от Ангольца.

"Цена вопроса - миллиард"

Кабачок "Великий Че".

Анголец посмотрел на часы, затем на собравшихся и встал. Гул и гомон в прокуренном зале смолкли, и он начал:

– Дамы и господа! Мальчики и девочки! Граждане и гражданки! Клабгеноссе, геноссе, камрады, генацвалли, товарищи, братья и сестры! В связи с тем, что некоторые из Вас стали забывать, как я выгляжу, и уже считают меня мифическим персонажем, аналогичным голливудскому еврею Самуилу Бени Ладену, играющему роль арабского террориста, я решил тут Вас всех добровольно собрать, по совершенно неинтересному вопросу - чтения политинформации. Именно поэтому, в разосланных мною пригласительных, было огромным шрифтом написано "Явка необязательна!". И я очень рад, что Вы здесь собрались. Говорить я буду скучнейшие, и наверняка известные Вам вещи. Обрисую так сказать текущее международное положение и его перспективы. Не в мировом масштабе, а ограниченно мировом, ибо необъятное объять нельзя. Поговорим о том ДЛИННОМ предмете, который Анна Каренина самозабвенно лизала языком. Как вы догадались, речь пойдет о железнодорожном рельсе. Начну издалека.

В апреле 1867 года, компанией "Пенсильвания Стил", в Силтоне ( Steelton), в трех милях южнее Харрисбурга был открыт первый в САСШ завод, по производству стали по методу Бессмера. Выпускавшаяся до того продукция страдала значительными огрехами - при охлаждении рельсы покрывались многочисленными микроскопическими трещинами и очень быстро разрушались в процессе эксплуатации - их приходилось менять один раз в шесть месяцев. Повышение качества, вызвало повышение спроса. В 1880 году, "Пенсильвания Стил", изготовила 113 000 тонн рельс, и являлась крупнейшей кампанией на востоке САСШ по выпуску данной продукции. Изготавливались так называемые 100-фунтовые рельсы. 100-фунтов - вес погонного ярда рельса. Повышение спроса на новую продукцию, озадачило руководство компании поиском новых источников сырья. Месторождения, найденные в южной Вирджинии не подходили по своему качеству. В 1882 году появилась информация о наличии в предгорьях к востоку от Сантьяго месторождений железной руды. Данная информация очень заинтересовала Лютера С. Бента (Luther S. Bent ) управляющего компанией "Пенсильвания Стил Компани". Для ее проверки, Лютер С. Бент в апреле 1882 года направил Фредерика Уильяма Вуда на Кубу. (Фредерик Вуд, родился в Ловелл, штат Массачусетс, закончил Массачусетский институт по специальности горный инженер-металлург).