WikiLeaks. Разоблачения, изменившие мир
Шрифт:
2. Нефтепровод «Дружба». Справка. Трубопровод «Дружба», протяженность 8900 км (из них 3900 км на территории России) – крупнейшая в мире система магистральных нефтепроводов. Маршрут нефтепровода разветвляется на 2 участка: северный (по территории Белоруссии, Польши, Германии, Латвии и Литвы) и южный (по территории Украины, Чехии, Словакии и Венгрии).
Российский отрезок трубопровода эксплуатируется компанией «Транснефть».
(По нефтепроводу в страны «дальнего зарубежья» ежегодно экспортируется 66,5 млн тонн, в том числе по северной ветке – 49,8 млн т.)
После распада социалистического лагеря и СССР центр управления российской частью нефтепровода переместился
3. Новороссийский морской порт. Справка. Новороссийский морской порт расположен в Новороссийске. Грузооборот «НМТП» в 2005 году составил 75,2 млн т, включая нефть, металлы, контейнеры, бумагу/целлюлозу, химические удобрения, зерно и другие грузы. Незамерзающая Цемесская бухта обеспечивает круглогодичную работу порта.
4. Владивостокский морской порт. Справка. Владивостокский морской торговый порт – один из основных транспортных узлов в транспортной структуре Дальнего Востока, играющий важную роль в международных каботажных перевозках в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Входит в транспортную группу FESCO. Владивостокский морской торговый порт располагается на северо-западном берегу Владивостока в незамерзающей бухте Золотой Рог.
Порт имеет 16 причалов: универсальные и специализированные контейнерные, пассажирские, автомобильные терминалы, нефтебаза.
(Общая площадь крытых складов на территории Владивостокского морского торгового порта – 49 763 м2, открытых —177 414 м2. Порт располагает новейшим оборудованием для обработки груза).
Исторически ВМТП, ориентированный на перевалку каботажных грузов, в 1991 году был открыт для внешнеторговой деятельности и с тех пор постоянно наращивает свой экспортно-импортный грузооборот. По итогам 2007 года порт отработал 4855,8 тыс. тонн грузов. Основную номенклатуру грузов составили контейнеры – 223 496 TEU, автомобили и техника – 262 909 единиц. В 2007 году ВМТП обработал 3 241 судно и 63 363 единицы вагонов.
Удачное расположение Владивостокского морского торгового порта в Азиатско-Тихоокеанском регионе обуславливает географию грузопотоков порта. Основные направления перевалки грузов осуществляются в Южную Корею,
Японию, Китай и Тайвань, Таиланд и Вьетнам. География каботажных грузопотоков традиционно включает в себя Петропавловск-Камчатский, Магадан, Анадырь, Корсаков и порты Чукотского автономного округа.
Депеши из американских посольств, размещенные в WikiLeaks, свидетельствуют о большом, если не сказать огромном, интересе США к этим объектам. Судите сами.
Из депеши 18 февраля 2009 года:
cable 09STATE15113, REQUEST FOR INFORMATION: CRITICAL FOREIGN DEPENDENCIES (CRITICAL INFRASTRUCTURE AND KEY RESOURCES LOCATED ABROAD)
Reference ID Created Released Classification Origin
09STATE15113 2009-02-18 23:11 2010-12-05 21:09 SECRET//NOFORN
Secretary of
P 182318Z FEB 09
FM SECSTATE WASHDC
TO PAGE 02 STATE 015113 182333Z
ALL DIPLOMATIC POSTS COLLECTIVE PRIORITY
AMEMBASSY TRIPOLI PRIORITYS EC RE T STATE 015113
NOFORN, NOT FOR INTERNET DISTRIBUTION
E.0.12958: DECL: 1/29/2019
TAG PTER, PGOV, ASEC, EFIN, ENRG, KCIP
SUBJECT: REQUEST FOR INFORMATION: CRITICAL FOREIGN DEPENDENCIES (CRITICAL INFRASTRUCTURE AND KEY RESOURCES LOCATED ABROAD) REF: STATE 6461 PLEASE PASS TO RSO, POLOFF, ECON, and MANAGEMENT (GSO and IT). Classified byS/CTDAS, Susan F. Burk, Reason: 1/4 (B), (D), (E), and (G)
…2. Под руководством Департамента внутренней безопасности был разработан План защиты национальной инфраструктуры…
3. В дополнение к списку критических внутренних объектов План защиты национальной инфраструктуры требует составления и ежегодного обновления полного списка объектов критической инфраструктуры и ключевых ресурсов (КИКР), которые находятся за пределами США и потеря которых может критически повлиять на здоровье граждан, экономическую безопасность и/или национальную безопасность США.
4. … Патриотический Акт США 2001 года определяет «критическую инфраструктуру» как объекты, физические или виртуальные, настолько жизненно важные для Соединенных Штатов, что ослабление или разрушение таких систем и объектов будет иметь ослабляющее влияние на безопасность, национальную экономическую безопасность, здоровье населения или любую комбинацию этих факторов. В Акте внутренней безопасности 2002 года «ключевые факторы» определяются как контролируемые общественными или частными организациями, как минимум важные для деятельности экономики и правительства.
…6. … Посольства не просят консультироваться с государственными органами стран, в которых они находятся, относительно данной просьбы.
Пресс-секретарь WikiLeaks Кристин Хранфсон (Kristinn Hrafnsson) отметила: «В последней депеше посольства США просят собирать информацию по ключевой инфраструктуре и ресурсам без сообщения об этом правительствам стран и без консультаций с ними.
Это опровергает утверждения, сделанные правительством США, о том, что их посольства не ведут разведывательной деятельности. Что касается вопросов безопасности, эта депеша детально излагает стратегическое значение объектов во всем мире, но не дает информации о их точном местоположении, мерах безопасности, уязвимости и других подобных факторах, хотя в нем указывается, что США просят своих дипломатов присылать им отчеты по этим вопросам».
Трудно добавить что-либо к словам Кристин Хранфсон. Действительно, вызывает недоумение, почему США причисляют к объектам, ключевым и критическим для национальной безопасности своей страны, инфраструктуру и ресурсы, которые находятся за ее пределами. Вызывает удивление, что государственным органам стран, где находятся американские посольства, не сообщается о сборе информации о таких объектах.
А уж об утверждениях США, что американские посольства не ведут разведывательной деятельности, и говорить нечего. Как еще можно назвать сбор информации о стратегических объектах какой-либо страны без уведомления правительственных органов этих стран? Кроме слова «разведка» ничего в голову прийти не может.