Юный техник, 2002 № 12
Шрифт:
Поскольку двигатель работал при высокой температуре, да и передняя кромка крыла, другие детали самолета из-за торможения потока воздуха нагревались до 370 °C, для обшивки вместо легкоплавкого алюминия применили нержавеющую сталь, а крылья сделали из титана.
Особо следует сказать о системе наведения ракеты.
Во все времена это была большая проблема. Немцы, создавая свою МБР А9/А10, рассчитывали воспользоваться радиомаяками на территории противника. Один из вариантов предполагал наведение ракеты на одну из радиовещательных станций. Но, поскольку таким приемом при нападении на Пирл-Харбор уже воспользовались японцы, не исключалось, что американцы при угрозе нападения могут отключить все сигналы. Тогда должен был начать действовать радиомаяк, заранее установленный группой диверсантов на небоскребе в центре Нью-Йорка, а
Американцы для своей МБР собирались применить гироскопическую систему наведения. В полете на расстояние 8000 км она давала ошибку 300 км по дальности и 100 км по курсу. При столь низкой точности, чтобы накрыть крупный город, пришлось бы выпустить по нему десятки ядерных ракет. Но работавший в США с 1930 г. известный математик, создатель первой электронной вычислительной машины Д. фон Нейман предложил изготовить оболочку ядерной бомбы из кобальта. Тогда после взрыва возникла бы колоссальная, диаметром в сотни километров, зона, отравленная радиоактивным кобальтом, и ракет понадобилось бы меньше…
Старт. Работают ускорители.
На ракету «Буря» поставили астроинерционную систему наведения, созданную в ФНИИ-1 под руководством Р.Г.Чачикяна. Она располагалась в астрокуполе — небольшой надстройке с окошками, напоминавшей кабину пилота. Здесь на стабилизированной гироскопом платформе стояли два телескопа. Каждый отслеживал свою звезду, выдавал ее небесные координаты, и по ним вычислялась траектория ракеты. Выбор звезд и свою точную работу система начинала самостоятельно после вертикального взлета. Ошибка наведения не превышала трех километров!
Испытания ракеты «Буря» прошли успешно: из 17 запусков только 3 оказались неудачными. Но…
В стране шли работы над межконтинентальными баллистическими ракетами, и выяснилось, что они превосходят «Бурю» по многим параметрам. 5 февраля 1960 года вышло секретное постановление ЦК КПСС о прекращении работ над «Бурей». 9 июня 1960 года умер С.А.Лавочкин. Все экземпляры «Бури» использовали для испытания зенитных ракет, и они погибли. Была уничтожена и вся техническая документация. Но говорят, где-то еще хранится крыло от «Бури»…
А.ИЛЬИН
В статье использованы материалы, подготовленные участником работ над «Бурей» М.Н.ИЛЬИНЫМ
СНОВА КОНКУРС!
Выполнив очередное задание, можно выиграть приз — новый конструктор «БЛОКМАСТЕР» из серии «РУСЬ ЗЛАТОГЛАВАЯ» от фирмы «РОСМЭН-СОЮЗ». Имена победителей будут опубликованы в журнале «Юный техник» № 4 за 2003 г.
ВОПРОСЫ ЗАДАНИЯ:
1. Какие храмы называют ротондами?
2. Когда был построен Успенский собор Московского Кремля и кто его архитектор!
3. Из каких строительных материалов возводились стены храмов на Руси?
Ждем ваших писем с ответами до 20 марта 2003 года.
На конверте сделайте пометку «Конкурс «БЛОКМАСТЕР» и обязательно вложите в него анкету, вырезанную с первой страницы журнала.
Желаем удачи!
ВЕСТИ С ПЯТИ МАТЕРИКОВ
ЛЕТАЮЩИЙ ПОЕЗДначал функционировать в Китае. Первый в мире скоростной пассажирский поезд на магнитной подушке был доставлен туда из Германии и предназначен для курсирования по монорельсовой дороге между центром Шанхая и ближайшим международным аэропортом. Пока новый состав проходит обкатку, ведется отладка оборудования. Говорят, что в эксплуатацию он будет запущен лишь к концу 2003 года. Однако первые успехи уже впечатляют. Расстояние в 66 км поезд проходит всего за 5 минут! Если опыт эксплуатации первого магнитного монорельса окажется успешным, то в будущем китайцы намерены построить еще одну дорогу. Трасса Пекин — Шанхай будет длиной в 1300 км.
ДОМАШНИЙ ИЗОЛЯТОРпользуется большим спросом во многих странах Ближнего Востока. Речь идет о специальной палатке, которая может выполнять ту же роль для всей семьи, что и индивидуальный костюм химической или бактериологической защиты. Поставить такую палатку, вмещающую до 10 человек, можно прямо в комнате. Она снабжена насосом, который не только отфильтровывает от подаваемого воздуха химические и бактериологические примеси, но и создает внутри повышенное давление, препятствующее проникновению заразы извне. Говорят, в связи со слухами о возможном вторжении американских войск в Ирак подобными палатками уже стали запасаться жители Израиля, Объединенных Арабских Эмиратов и других стран, находящихся поблизости от возможного театра военных действий.
СОЛНЕЧНАЯ БАШНЯстроится в Австралии. В провинции Новый Южный Уэльс ведется монтаж оборудования для первой в стране солнечной электростанции мощностью в 200 мегаватт. Основным элементом конструкции станет башня высотой в 1000 м. Тридцать две турбины, которые будут размещены внутри этого уникального сооружения, должны приводиться в действие восходящими потоками воздуха, нагреваемого солнцем под специальным покрытием. Стоимость проекта — 800 млн. австралийских долларов, или 431 млн. американских долларов. Окончание строительства — в 2006 году. В настоящее время самой крупной солнечной электростанцией является установка в местечке Харпер-ЛейкСити, штат Калифорния, США. Ее мощность — 150 мегаватт.
«СХИМИЧИТЬ» КРАТЧАЙШИЙ МАРШРУТспособна оригинальная карта, созданная британскими специалистами. Карточка размером с почтовую марку представляет собой стеклянный лабиринт из тончайших трубочек-улиц, в которые закачан гелий. Когда вам нужно узнать кратчайший маршрут из пункта А в пункт В, достаточно подвести к обеим точкам крошечные электроды. Подаваемое напряжение возбуждает в гелии тлеющий заряд, подобный тому, что мы видим в неоновой рекламе. Причем, согласно законам физики, ток из точки А в точку В устремляется как раз по кратчайшему маршруту. Разработчики надеются, что подобные аналоговые устройства могут послужить прототипом простых и дешевых конструкций, которые смогут решать задачи на нахождение минимума куда быстрее и проще, чем нынешние суперкомпьютеры.
СПАСАЙСЯ, КТО МОЖЕТ!Так, пожалуй, можно дешифровать сигнал, который спасатели намерены подавать аквалангистам на специальные подводные пейджеры, сконструированные американским изобретателем Биллом Шауманом. Он полагает, что самый надежный способ спасения от акульей атаки — это держаться подальше от ее острейших зубов. А для этого аквалангисты и ныряльщики должны как можно раньше получить предупреждение о надвигающейся опасности.