Юный техник, 2005 № 10
Шрифт:
НАШ ДОМ
«Лунодром» Саши Журавлева
Как утверждают уфологи, американские астронавты видели на Луне целый космодром с «летающими тарелками». Так это или нет, ответят новые космические экспедиции. А на «лунодроме» Александра Журавлева«летающие тарелки» уже заняли места на старте.
Живет Саша Журавлев в городе Курске и в свободное от школьных занятий время ходит в местный Центр технического творчества. Здесь, в кружке космического моделирования, он под руководством Виктора Анатольевича Жаткина и построил макет фантастического лунного комплекса, где есть не только космодром, но и целый комбинат по автоматизированной добыче полезных ископаемых.
«Телеуправляемые
Свой проект Саша Журавлев основывает на последних разработках отечественных ученых. «В частности, как показали исследования лунного грунта, доставленного когда-то на Землю космической станцией «Луна-16», на естественном спутнике Земли очень много изотопа гелия-3, который чрезвычайно перспективен в качестве горючего для термоядерных реакторов. Так что Луна может стать еще и источником дешевой энергии», — полагает он.
Продумав концепцию своего проекта и обсудив его со своими товарищами из кружка, Саша начал строить действующую модель этого комплекса. В ход пошли всевозможные подручные материалы — пенопласт от упаковок, микромоторчики от игрушек, солнечные батареи и другие детали старых радиоприемников и калькуляторов…
Саша Журавлеву своего «лунодрома».
По мнению Саши, каждый желающий может испробовать свои силы в постройке подобного комплекса. «Очень интересно было бы теперь построить еще и «марсодром», — полагает он. — Тем более что 8 журналах и в Интернете появились отличные фотографии марсианских ландшафтов, где можно разместить будущую колонию. Есть уже и детальные описания марсианских экспедиций»…
Постройку макета лучше всего начать с изготовления ящика-рамки с невысокими стенками из тонких дощечек или полос фанеры (см. рис.).
На рисунках (сверху вниз):макет марсодрома; схема устройства вулкана; реальные марсианские ландшафты, где можно разместить модели.
Для создания соответствующего ландшафта необходимо запастись глиной, гипсом, песком, мелкими камешками… Багровые тона марсианскому ландшафту удобнее всего придать с помощью аэрозольных красок.
Согласно последним научным данным, на Марсе могут функционировать вулканы. Сделать их на вашем макете тоже несложно. На «планете» расположите резервуар для воды и пещерку для сухого льда, кусочки которого можно попросить у продавцов мороженого. Горячая вода, соприкасаясь с сухим льдом (см. схему), образует густой туман-«дым», который прекрасно имитирует «курение» вулкана.
На «марсодроме», конечно, надо также разместить космические корабли, домики для колонистов, установки для переработки местных ископаемых, оранжереи…
Ю. ВАСИЛЬЕВ
КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»
Як-130 — это двухместный двухдвигательный среднеплан с трехстоечным шасси. Его аэродинамическая компоновка. высокомеханизированное крыло с развитыми наплывами, цельноповоротный стабилизатор и расположение воздухозаборников позволяют выполнять маневры на больших углах атаки. Самолет может использовать для взлета и посадки короткие бетонные и даже
грунтовые полосы.Компоновка приборных досок и пультов близка к истребителям 4-го и 5-го поколений. Для размещения вооружения на самолете предусмотрены б внешних узлов подвески — по 3 под каждым крылом.
Техническая характеристика:
Длина самолета… 11,493 м
Высота… 4,76 м
Размах крыльев… 9,72 м
Тяга двигателей… 2x2200 кгс
Максимальная высота полета… 12 500 м
Дальность полета… 2000 км
Максимальная взлетная масса… 9000 кг
Скорость захода на посадку… 195 км/ч
Максимальная скорость… 2125 км/ч
Экипаж… 1–2 чел.
Citroen С3впервые был представлен в сентябре 2001 года на автосалоне во Франкфурте и сразу привлек внимание. По решению международного жюри модель С3 была номинирована как «Кабриолет 2003 года», в Португалии Citroen СЗвыбрали «Компактным автомобилем 2003 года», а Ассоциация хорватских автомобильных журналистов приняла решение о вручении СЗ приза за «Лучший дизайн 2002 года».
На рынок автомобиль поставляется как с бензиновыми инжекторными двигателями, так и с дизельными. СЗ могут быть оснащены системой SensoDrive— механической коробкой передач с электрическим переключением и джойстиком вместо рычага переключения передач. Джойстик при этом продублирован кнопками на руле. В режиме «авто» компьютер сам переключает передачи, учитывая скорость машины и положение педали газа.
Техническая характеристика:
Длина… 3,850 м
Ширина… 1,667 м
Высота… 1,519 м
База… 2,4460 м
Объем двигателя… 1,4/1,6 л
Мощность… 75/110 л.с.
Максимальная скорость…192 км/ч
Снаряженный вес… 1005 кг
Вместимость топливного бака… 54 л
Разгон до 100 км/ч… 10,7 с
Средний расход топлива… 6,5 л/100 км
ПОЛИГОН
Сделай мир немного чище
Об электромобилях весь мир мечтает уже многие десятилетия, но пока их используют лишь для перевозки небольших грузов на заводах или по утрам развозят продукты в некоторых странах.
Все дело в том, что электромобили могут проезжать без подзарядки лишь 60 — 100 км. А виной тому — аккумуляторы.
Например, при старте, когда якорь мотора электромобиля почти неподвижен, ток достигает сотен ампер и бесполезно тратится на нагрев аккумулятора. При движении по городу, из-за частых остановок и стартов, аккумуляторы электромобиля могут терять до половины энергии, полученной при зарядке.
Специальные исследования, проведенные в Германии в конце прошлого века, показали, что в городском цикле до колес электромобиля доходит лишь 10 % энергии, полученной от сети. (И несмотря на это, он и тогда был энергетически выгоднее автомобиля обычного, у которого до колес доходит лишь 7 % энергии бензина.)
Недостатки свинцового — самого распространенного аккумулятора — кроются в самой его конструкции, которая в сути своей не менялась больше ста лет. Его положительная пластина сделана из свинца, отрицательная представляет собою свинцовую решетку, ячейки которой заполнены диоксидом свинца РЬО 2. Пластины погружены в раствор серной кислоты.