За чертой

– Стоп!
– Решил возразить, но Маша провела рукой отрицательный жест.

– Погоди, я не закончила. Ты имеешь право устраивать свою жизнь, но всё равно не отказываешься от тех, кто тебе дорог. Когда Таня будет с тобой, ты вовсе не обязан говорить ей об этом, более того, никогда и ни при каких обстоятельствах не говори. Даже если будет догадываться - отрицай и нагло ври. Женщины чувствуют и знают всё, но пока ты не признался в этом они неспособны это воспринимать. Проблемы будут, когда сознаешься, тогда она никогда тебе больше не поверит. Я тебе больше скажу, если ты ей солжешь? что был с другой женщиной, хотя на самом деле не был, то она потеряет доверие к тебе. Такие вот у нас парадоксы.

– Ну ты загнула.

– Ничего и не загнула, обычно всегда так бывает. Насмотрелась на друзей у родителей, там всякое было.

– Тогда не пойму что же тебя ко мне тянет?

Маша призадумалась.

– Уже не раз говорила, что ты самое дорогое что у меня есть, я готова пожертвовать собой ради тебя. Ты не просто вытащил меня из мрака, ты вдохнул в меня жизнь. Заставил бороться, заступился за меня. Помог найти и уничтожить обидчиков. Ты для меня всё. И мне дорого всё, что дорого тебе. Неужели ты ещё не понял?

– Понял, но никак не уложу в голове.

– Это потому, что любишь свою супругу и считаешь за измену то, что изменой не является. Мы уже говорили с тобой об этом. Просто прими это и не страдай. А что до Ниссы, то она сама всё тебе скажет, тогда и будет понятно.

Обнял Машу, прижал к себе, она обхватила в ответ своими маленькими , но очень сильными ручками, так и сидели до тех пор, пока не приехала доставка.

После хорошего отдыха накануне и здорового сна, ранний подъем вышел сам собой. Несмотря на набирающее обороты дневное пекло ночи были ещё достаточно прохладными и утро бодрило свежестью. Заглотив бутерброды с кофе понесся по делам. Маша осталась дома, объявив уборку по поводу встрече важной гостьи, так же собралась сгонять за продуктами под присмотром нашей охраны.

Подписание бумаг отняло буквально с десяток минут и нашел время повидаться с Ингварром, обменятся общими новостями. К 9 уже добрался до цеха «бронировщиков».

– Здравствуй, Лео!
– Поприветствовал меня Манзур с распростертыми объятиями.
– Пойдем посмотришь, как мы тут обустроились.

Развернулись, надо сказать, оперативно и вовсю. Дальнюю часть цеха облагородили под грузовой терминал, где спокойно могла разместится платформа или вагон. Дальше цех огородили под производство бронированных стекол, где уже стояли, либо были готовы к установке различные станки и оборудование.

– Здесь на столе мы складываем «бутерброд», чередуя обычные каленые стекла с композитным материалом.
– Пояснял мне Манзур.
– Этот «бутерброд» мы отправляем в печь, где под воздействием высокой температуры слои склеиваются между собой. В зависимости от толщины и вида композита получается разный класс защиты.

– То есть если сделать совсем толстое стекло, то и удар из РПГ выдержит!?

Манзур рассмеялся.

– Нет. Это несколько не так работает, но в теории можно. После того как получаем бронированное стекло ему нужно придать необходимую форму и размер. Для этого мы используем эту печь и вот этот станок.

Дальше управляющий показал цех бронирования автомобилей. Оборудованный на пять постов.

– На этих станках мы режем бронеплиты, а на тех придаем им нужную форму.

– Я думал вы композит используйте.

– Все зависит от задач. Для наиболее высокого класса защиты используем бронированные металлические листы.

– Где вы их берете?

– До сих пор везли из-за ленточки, но сейчас планируем работать с металлургами из Кадиса, обещают справится.

Напоследок Манзур показал административные помещения, где кроме кабинета и комнаты для клиентов организовали помещения для рабочих. Подсмотрев в автосалоне у Генри планировку помещения, Манзур так же решил организовать столовую, заключив контракт на доставку питания с одним из многочисленных ресторанчиков Порто-Франко.

– Когда думаешь начать, Манзур?

– На этой неделе закончим установку и проверку оборудования, доделаем отделку помещений. Со следующей недели начнём тестовые прогоны и проверку качества конечного продукта. Для тестов вчера договорился арендовать одну из полос на стрельбище. Думаю, через две недели уже сможем принимать первые заказы.

– От меня что-то требуется?

– Только найти и предоставить автомобили для бронирования, кое-что присмотрел у тебя в автосалоне. Прокатимся до туда?

– Давай, как раз туда собирался.

В автосалоне жизнь тоже бурлила. Ходили покупатели, присматривали автомобили. Незнакомый продавец пошел оформлять бумаги на продажу старенькой, но бодрой HONDA Shuttle.

– Привет, босс! Привет Манзур.
– Навстречу нам вышел Генри.
– Как я понял вы приехали выбрать доноров?

– Привет! Да, Генри, всё именно так.

– Думаю в этом вопросе моё участие не требуется, как закончите всё покажу, босс.

– Договорились, подойду позже.

– Вот.
– Кивнул Манзур в сторону HUMVEE.

– Зачем, Манзур? Это же военные версии, тем более сильно пострадали.

– Чем сложнее задача, тем она интереснее. Из этих трех мы сможем собрать пару целых, что можно - восстановим, недостающее закажем.

– Но кого заинтересует военный броневик?

– Можем переоборудовать в гражданский, тут же есть мастерские работающие с внутренней отделкой. Военные версии наверняка интересны небольшим анклавам, могут приобрести для своих нужд по охране.

– Даже не думал об этом, планировал продать на запчасти.

– Сколько стоит такой броневик?

– Не знаю, не интересовался, нужно смотреть статистику, но слышал, что за русский «Тигр» тут просят около 80 тысяч.

– Посчитаем?
– Предложил Манзур.

Статистика говорила о том, что бронированные универсалы с турелью, которые чаще всего использовали патрули, Орден оценивал в 120 тысяч экю - это самые дорогие версии. Не бронированные багги, медицинские и пикапы оценивались в 50-60 тысяч в зависимости от модификации и состояния. Слабо бронированные универсалы и пикапы с двойной кабиной оценивались в среднем около 80 тысяч.

На стоянке имелся один сильно поврежденный патрульный броневик, который службы Ордена оценили в 12 тысяч. Легко бронированный пикап с двойной кабиной, но стукнувшим двигателем оценили в 17 500. Третий экземпляр был стандартным пикапом, судя по маленькому пробегу ему не нашлось достойного применения в местных условиях, но его цена была обозначена в 31 тысячу экю.