За горизонт

Эх, сейчас бы кемарнуть минут шестьсот, да вот только что-то не нравится мне вид хозяина дома.

– Где Урсула?
– что-то герр Вольф какой-то дёрганый.

– Док себе оставил, не может оторваться от ее прелестей. Сказал, что не простит себе и тебе, ага. Ик... Если, столь прелестное создание превратится в колченогое страшилище. Через месяц, говорит, заезжайте. А, да, и еще велел тебе привет передавать. Пламенный. Вот передаю.

– Шайзе, - и шикарный загиб покрепче (как лексикон обогатил, стервец), - вижу вечер у вас прошел успешно. Не дав мне вставить слово, Вольф продолжил: - Сейчас всем спать. Подъем через шесть часов и у вас будет очень длинный день. Дай ключи от пикапа.

Ну вот, напустил загадочности и, как наскипидаренный, умчался в город. Я уже начинаю жалеть, что починил этот пепелац.

Разворачиваю заторможенного Руди в сторону двери дома, - Пошли баиньки, гардемарин. Насчет длинного дня твой фатер явно не шутит.

Окрестности Порто-Франко.

09 число, 9 месяц, 16 год. Утро-День.

– Смотри, вот ваша цель, - карандаш, зажатый в грязной от машинного масла пятерне Вольфа, оставил отметку на карте.

– Я бы доехал туда часов за шесть-семь. Нда..., - немец почесал заросший щетиной подбородок, - Вам нужно добраться туда до темноты. Руди! Не спи, тебя это тоже касается, - отлюбил старшенького суровый фатер.
– По дороге особо не отвлекайтесь, если попадется обычная машина, обшманали быстренько и ходу дальше. Если упустим новенький "Унимог", все остальное даже затрат на топливо не покроет. Если все же попадется что-то ценное, оттащите в сторонку и накинете маскировочную сеть. Потом с вашими призами разбираться будем. Понятно?

– Угу, - мне то все понятно, а вот Руди норовит заснуть стоя.

– Дальше. Как прибудете на место, сразу готовьте "Унимог" к эвакуации, но до утра не прицепляйте его к "Ящерке"..., - немец на пару секунд задумался о чем-то своем.
– Оптимальным вариантом будет закинуть передний мост на "Ящерку", но тут как повезет. Уве передал, что у "Унимога" от передних колес одни лохмотья. А что там на самом деле, увидите только на месте. Местные пейзане за сутки полмашины разберут и до границы с Техасом унесут. А уж задние колеса точно сопрут. Если закинуть передний мост на эвакуатор не удастся, ставьте запаски, в "Праге" лежат четыре штуки. Цепляйте "Унимог" на жесткую сцепку. Русский ты на "Праге". Рудольф, ты на "Унимоге". Если удастся зацепиться только на трос, то Рудольф едет в "Ящерке", а ты на "Унимоге".

Все так. Я физически сильнее и как водитель явно опытнее парня. С жесткой сцепки он никуда не денется, а вся нагрузка ляжет на того, кто поедет на головной машине. Если придется тащить приз на удавке, то тут в буксируемом "Унимоге" ехать однозначно мне. С неработающим гидроусилителем Руди физически не провернет руль. Да и меня может надолго не хватить. Вот только не понятно что за "Прага - Ящерка" такая.

Хак!

– Руди! Не спи ............!!!
– в этот раз Вольф расщедрился на затрещину. Ювенальная юстиция - это не про здесь.

– Гидроусилитель, как ты понимаешь, работать не будет. Погоду обещают солнечную. Так что, по приезду скинешь килограмм шесть-восемь.

– Ты еще с меня три процента за фитнес удержи. Тренер, блин.

– Дальше. До утра "Унимог" к "Ящерке" не цеплять под страхом смерти, в самом прямом смысле. Сохраняйте подвижность бронемашины. Основной закон местной жизни, кто потерял подвижность, тот первый кандидат в герои. Хочешь жить, до последнего имей возможность маневра. Машины равные вашей по бронированию и проходимости, есть только у анклавов. И то не у всех. Но если совсем прижмет, бросайте все и уезжайте. Жизнь, она одна, другой не будет. А топливо отработаете.

– Ага, счаззз. Ты еще проценты на упущенную прибыль накрути.

– Что из оружия брать будешь?
– игнорирует мой выпад немец.

А что я буду брать? Не на себе нести, так что все брать и буду: СВД, АПБ, обрез.
– Пулемет возьму, если дашь, - вдруг и правда даст. Тяжело в деревне без пулемета.

– Двенадцатый калибр возьми. На дистанции до полста метров из него по зверью работай. Самое то будет. Так, дальше.....

Вот кулацкий подпевала, зажал-таки пулемет.

– Вольф, светает уже. Нам выдвигаться давно пора. Сам же говоришь цигель-цигель, того, решающий фактор.

– Да, гут, - немец как-то сник, - Таблицы условных кодов не потеряй, ориентиры запомнил...?

– Запомнил, запомнил. Не переживай ты так. Сам же говорил, на пятьсот миль все вокруг вычищено. Присядем на дорожку.

С этой русской традицией немец явно знаком и полностью ее одобряет.

– Во, б.....(ярко выраженная положительная эмоция)...!

Выйдя из дома, я едва не подвернул ногу на ступеньках. И все от свалившегося на меня счастья. Я все гадал, что за "Ящерка" такая.

За воротами стояла квинтэссенция понятия "бронемашина". В самом прямом смысле, бронированный грузовик или грузовой броневик. Причем не полукустарный гантрак, а полноценное заводское изделие.

(Речь идет о Чехословацкой бронемашине Praga M53\59 - Jest?rka, в переводе с чешского - ящерка).

– Вольф, у тебя что, дед его с войны в сарае прятал?

– Нет, это чехи придумали в середине пятидесятых. У вас - русских, вся техника рассчитана на езду по колено в говне. И к асфальту ее подпускать нельзя. Вот чехи и поставили бронекорпус на свое лучшее на тот момент вездеходное шасси. Конечно, проходимость похуже, чем у ваших бронемашин, но зато четыре тонны везет, в легкую. Мы с братом два десятка подобных сюда протащили, на этом и поднялись.

– Сколько в ней веса?

– Чуть больше семи тонн.

– А движок?

– Шесть цилиндров, сто сил, охлаждение воздушное.

– Воздушное, говоришь? А как он в местной жаре и пыли, не греется?

– Нормально, чехи их в Ирак и Ливию поставляли.

Хм, передний мост у бронемашины портальный, это есть гут. Три моста - десять колес, как на советских довоенных бронеавтомобилях. Проходимость это снизит, как ни крути, а задним колесам придется вторую колею пробивать. Зато грузоподъёмность, как бы не больше, чем у ЗиЛа.

На броне шрамы пулевых отметин, но сквозных пробоин не видно. Броневой лист какой-то подозрительно толстый.

Обхожу бронемашину по кругу. На корме машины подъёмник и лебедка.

– Три тонны поднимает, - заметил мой интерес Вольф.

Руди уже закинул мешок с продуктами в кабину, и норовит завалиться спать на свернутой в плоский тюк маскировочной сети.

Мама дорогая, кабина полный атас, впятером разместиться можно и не шибко тесно будет.

– Рацию не трогай, там все настроено. Рудольф умеет на ней работать.

Ага, и рация есть. Причем что-то навороченное, от бывших вероятных противников.

Занимаю водительское место. Даже эргономично, хотя обзор не очень. Над головой приоткрытый квадратный люк. Это уже местная кустарщина, но без люков тут никуда. Над пассажиром люк круглый - явно заводская конструкция.

Шильдики, возле многочисленных рукояток, на месте. Разберусь, что зачем. Как она заводится-то? Вот так, пожалуй. Во, завелась и мягко молотит на холостом ходу, чувствуется, следят за машиной.