Журнал «Компьютерра» № 8 от 28 февраля 2006 года

СОБЫТИЯ: В космос из джунглей

Автор: Александр Бумагин

Недавно между Индонезией и Россией было подписано предварительное соглашение о постройке космодрома невдалеке от северного побережья Новой Гвинеи, на острове Биак. В 2007 году планируется начать реконструкцию местного аэродрома.

В позапрошлом номере «Компьютерра» писала о райском уголке, обнаруженном в индонезийской части острова Новая Гвинея, и о бережном отношении властей к природным богатствам. Увы, всем известно, что людьми часто движет стремление к иным благам, и потому не удивительно, что идея постройки космодрома в этой части Индонезии возникла давно. Правительство страны еще в самом начале космической гонки, в 1960-х годах, делало меркантильные намеки обеим сверхдержавам того времени, но предложение спросом не пользовалось, хотя резон использовать островок для стартов ракет, безусловно, был и есть.

Биак расположен в какой-то сотне километров от экватора, и там почти максимально можно использовать скорость вращения Земли при запусках. Экономия топлива налицо, да и полезного груза можно отправить в космос гораздо больше. Выигрыш по сравнению с Байконуром составляет примерно 25%. Более того, возможные обломки ракеты при правильно рассчитанной траектории будут падать в нейтральные воды, не создавая лишних политических проблем. Все бы хорошо, но Индонезия далеко и от России, и от США, а космодром, как известно, требует развитой инфраструктуры. Необходимость огромных вложений в те годы делала игру не стоящей свеч. Однако через несколько десятилетий нашелся иной путь преодоления проблемы: упрощение процедуры запуска с помощью так называемого воздушного старта.

Ракету можно запускать не с земли, а с самолета. Для этого нужны, во-первых, самолет достаточной грузоподъемности, во-вторых, специальная ракета и разработанный механизм ее старта и, в-третьих, аэродром, который мог бы обслуживать тяжелый авиатранспорт. Самое главное, что в месте старта вовсе не нужно иметь столь уникальный и сложный комплекс, как тот же Байконур. Эту идею так и сяк крутили конструкторы разных стран, но из всех разработок до ума была доведена лишь одна, советская, она же оказалась и самой дешевой.

У программы изначально был военный подтекст, и знаменитый Ан-124 «Руслан» проектировался именно как будущий ракетоносец. Один самолет – одна межконтинентальная ракета. Идеал, по мобильности несравнимый даже с «вражескими» авианосцами. Самолет был готов, а разработку собственно ракетного комплекса погубил распад СССР. В 1998 году проект «Воздушный старт» неожиданно ожил и стал развиваться исключительно в мирном русле. В Воронеже была создана одноименная корпорация, в которую с 1999 года входят авиакомпания «Полет» и КБ химавтоматики (учредители), АНТК им. Антонова и другие предприятия России и Украины. Заброшенные «Русланы» были реконструированы, доработана и система непосредственного старта ракеты с борта самолета. После попыток обойтись вытяжными парашютами остановились на пневматике. Двухступенчатую ракету назвали прозаично: «Полет».

В начале века нашими разработками заинтересовалась фирма Air Launch Aerospace Indonesia, которая уже давно присматривалась к аналогичным программам. И в 2004 году миру был представлен совместный проект космодрома на острове Биак. Схожие проекты других стран Индонезия отклонила как неконкурентоспособные. Все они или слишком дороги, или не способны выводить на орбиту большие грузы. Российская же ракета «Полет», стартовав с «Руслана» на высоте 10–11 км, сможет вывести на низкую орбиту груз массой до четырех тонн, а на геостационарную орбиту – до шестисот килограмм. Цена вывода в космос одного килограмма полезной нагрузки при «Воздушном старте» составит примерно семь тысяч долларов, при этом достаточно будет совершать шесть-семь запусков в год, чтобы затея приносила прибыль. Система воздушного старта вчетверо дешевле морского космодрома и на порядок экономичнее наземного.

Многие (особенно азиатские) компании уже выказали готовность воспользоваться новым космодромом для своих нужд. Пока же ожидается июньский визит президента Индонезии в Москву, в ходе которого запланировано окончательно утвердить программу строительства космодрома. На сегодняшний день проект оценивается в 130–160 млн. долларов, 25 млн. из которых вложит корпорация «Воздушный старт». Юридическими вопросами, а также поиском других инвесторов займется Air Launch Aerospace Indonesia. Она же обязана, вложив около 35 млн. долларов, реконструировать аэродром на Биаке.

А вот на важный вопрос «когда?» ответить пока трудно. Сперва планировалось начать коммерческие запуски уже в 2007 году. Теперь на тот же год намечено лишь приступить к реконструкции аэродрома. Не менее трудно и угадать, как скажется бурная космическая деятельность на индонезийском Эдеме, затерянном в горах Фойя.

ИНТЕРНЕТ: ХХХороший бизнес: Прагматический взгляд на порноиндустрию

Автор: Родион Насакин

Если вы не стеснены моральными принципами и не видите особой проблемы в балансировании на грани законности, имеет смысл уже сегодня задуматься о том, чтобы стать владельцем казино или заняться порнобизнесом. Причем второй вариант в его интернет-модификации даже предпочтительнее: стартовый капитал минимален, а доходность – при некоторой фантазии и административной хватке – будет неплохой с первых же месяцев. Если, конечно, удастся противостоять мощной конкуренции: ведь за внимание онлайн-любителей «клубнички» борются, по разным оценкам, от десяти до пятнадцати процентов всех сайтов Сети.

Действительно, побороться есть за что. Согласно исследованиям фирмы Hitwise, по посещаемости порносайты существенно обходят поисковики – доли посетителей от общего числа интернет-пользователей составляют 18,8 и 13,8% соответственно. Оборот порнобизнеса в Сети растет в геометрической прогрессии и в настоящее время уже перевалил отметку в 12 млрд. долларов (и это только легальный бизнес!). «Клубничный» пирог делят различные «зазывалы», специализирующиеся на привлечении клиентов на сайты платного порно, сами сайты, партнерские программы, поставщики контента и AVS-сайты.

Уточню, что AVS – это специфический онлайн-сервис, предназначенный для проверки возраста посетителя (Age Verification System) во избежание проблем с законом, если на сайт прорвется какой-нибудь шестилетний проказник и распечатанные фотографии оттуда подарит мамочке на день ангела. Как правило, владелец сайта регистрируется на AVS-сайте и получает код, вставляемый в главную страницу. После этого каждый пользователь должен указать ID и пароль или зарегистрироваться на AVS-сайте, пройдя тест на наличие платежеспособной кредитной карты. Разумеется, AVS-сайт и порносайт получают комиссию за свои услуги, причем в настоящее время один AVS-сервис может объединять тысячи сайтов, требующих для входа один и тот же пароль.

Россия – в силу несовершенного законодательства или каких-то социально-экономических причин – мировой лидер по количеству порносайтов. Какой бы стране ни принадлежал домен, указанный в URL, большинство сайтов администрируются россиянами и используют контент, отснятый в нашей стране и на просторах бСССР (в затылок нам дышат Украина и Молдавия). Всего же, по данным ECPAT (организация, борющаяся с детским порно), на Россию приходится около половины всех порносайтов.

Впрочем, при всей своей негативной социальной окраске порнопродукция является одной из «главных движущих сил» развития широкополосного Интернета. Так, в Великобритании «толстый» канал, по чистосердечному признанию пользователей порносайтов, опрошенных исследовательской компанией SupportSoft, приобретают 40% респондентов, а в Италии таких оказалось в два раза меньше, но все равно – пятая часть всех активных (во всех смыслах) пользователей. Да и в прочих европейских странах ситуация аналогичная. У Великобритании столь существенный отрыв связан, видимо, с традиционной консервативностью в отношениях полов.

Почему онлайн?

Порнография в Сети, за счет своей бешеной популярности, нанесла сильнейший удар по рыночным позициям аналогичной продукции, продаваемой в «бумажном» и DVD-формате. Впервые об «убийственной» роли Интернета для традиционной порноиндустрии заговорили после банкротства журнала Penthouse в 2003 году, во многом вызванного тем, что тираж за короткое время упал с 5 миллионов до 650 тысяч экземпляров. Тогда, правда, наряду с Интернетом в разгроме «бумажного» сегмента обвиняли видео, но сейчас на дурное влияние Интернета жалуются уже и видеомагнаты. Количество потребителей «взрослого кино» на оптических и пленочных носителях постоянно снижается, а наиболее жизнеспособными бизнес-моделями распространения становятся кабельные телеканалы и, конечно, Интернет. Кстати, 15 февраля о более чем трехкратном снижении прибыли (с 14,5 млн. долларов в 2004-м до 4,6 млн. в 2005-м) объявило и американское подразделение Playboy. «Кролиководы», правда, неплохо зарабатывают на продаже своего журнала странам третьего мира и производстве аксессуаров со знакомым всем логотипом, но сам факт говорит о многом.