120-мм миномет обр. 1938 г. Руководство службы

При разборке и сборке необходимо пользоваться ключами Сб4-1 и Сб4-2, находящимися в ящике орудийного ЗИП.

Для замены колеса необходимо:

— поднять ход на подставки так, чтобы колесо можно было вращать (можно использовать домкрат автотягача);

— свинтить гайки с конусом 10, крепящие диск 4 колеса к фланцу ступицы 14 (см. рис. 46);

— снять колесо, не повредив резьбу на шпильках 13;

— поставить и закрепить на шпильках новое колесо.

При навинчивании конусные гайки своей конической частью обращены к диску колеса и должны входить в соответствующие конические выточки на диске. В противном случае гайки будут ослабевать и свинчиваться, а шпильки в результате этого будут срезаться.

Свинчивать и завинчивать конусные гайки необходимо последовательно через одну.

Чтобы разобрать ступицу, следует:

— снять стопорное кольцо 8 и вывинтить колпак 7 ключом Сб4-1 из ступицы;

— расшплинтовать и свинтить ключом Сб4-2 гайку 5 с буртиком с полуоси 24;

— осторожно снять ступицы 14, чтобы не повредить роликоподшипники 9 и 15 и не уронить их на землю;

— вынуть из ступицы внутреннюю обойму малого роликоподшипника 9;

— снять стопорное кольцо 17, вывинтить из ступицы ключом Сб4-1 круглую гайку 16 и вынуть внутреннюю обойму большого роликоподшипника 15;

— очистить полуось и детали ступицы от солидола, протереть их насухо и заполнить ступицы свежим солидолом.

Сборка

Сборку ступицы колеса производить в следующем порядке:

— вставить в ступицу колеса внутреннюю обойму большого роликоподшипника 15;

— ввинтить в ступицу круглую гайку 16 ключом Сб4-1 и застопорить ее стопорным кольцом 17;

— вставить в ступицу внутреннюю обойму малого роликоподшипника 9;

— осторожно, чтобы не повредить роликоподшипники, надеть ступицу на полуось 24;

— завинтить на нарезном конце полуоси 24 гайку 5 с буртиком так, чтобы ступица легко вращалась от руки на полуоси и не имела качки;

Рис. 47. Унифицированный ящик орудийного ЗИП:

1 — колодка под стойку прицела (3-42); 2 — крышка (3-41); 3 — колодка обтюрационного кольца (3-40); 4 — колодка ударного механизма (3-38); 5 — колодка под протирку (3-32); 6 — колодка под банку жидкой смазки (3-29); 7 — колодка под фонарь (3-24); 8 — схема укладки ЗИП (3-17); 9, 10 — заклепки (А510071-7)

— ввинтить ключом Сб4-1 в ступицу колпак 7 и застопорить его стопорным кольцом 8.

При сборке ступицы, а также в процессе эксплуатации следить за тем, чтобы подшипники были правильно отрегулированы.

При правильной регулировке подшипников приподнятое колесо должно свободно вращаться от руки и не должно иметь осевого люфта.

Тугое вращение колеса указывает на чрезмерную затяжку подшипников, что недопустимо, так как при этом происходит сильный нагрев подшипников; вследствие чрезмерной затяжки из ступицы вытекает нагретая смазка, заедает ролики, изнашиваются и разрушаются подшипники.

Осевой люфт ступицы указывает на износ подшипников или недостаточную их затяжку.

При чрезмерной затяжке подшипников необходимо гайку с буртиком несколько отвинтить, а при недостаточной затяжке — довинтить, чтобы колесо вращалось совершенно свободно и не имело осевого люфта.

Унифицированный ящик орудийного 3ИП

В унифицированный ящик орудийного ЗИП (рис. 47) укладывается ЗИП к миномету. Ящик сварен из листового железа; внутри ящика имеются три секции. В каждой секции имеется внутренняя арматура для укладки орудийного ЗИП.

На крышках с внутренней стороны имеются две схемы укладки ЗИП.

Для предохранения ящика от попадания в него пыли и грязи к крышкам с внутренней стороны прикреплены войлочные прокладки.

Ящик орудийного ЗИП укладывается на раму хода и крепится на ней к планкам 20 (см. рис. 41) четырьмя болтами с гайками, которые навинчиваются на болты снизу и затем шплинтуются.

Чтобы снять ящик ЗИП с хода, необходимо расшплинтовать и свинтить гайки с болтов ключом Сб4-2.

Снимается ящик с хода при полной разборке хода, при замене ящика, а также при ремонте хода или ящика.

19. МИНОМЕТНЫЕ ХОДА ОБР. 1938 г. и КОНСТРУКЦИЙ ЗАВОДОВ № 702 и 106

В настоящее время в войсках имеются и неподрессоренные хода, описание которых в данном Руководстве не приводится, Общий вид неподрессоренных ходов и их колес со ступицами показан на рис. 48–53.

Рис. 48. Колесный ход обр. 1938 г. (правое колесо на верхнем рисунке условно не показано):

1 — ось; 2 — П-образные кронштейны; 3 — кронштейн; 4 — стяжка; 5 — кронштейн; 6 — поручень; 7 — шворневая лапа; 8 — обойма; 9 — наметка; 10 — зажим; 11 — скоба для лопаты; 12 — скоба для киркомотыги; 13 — обойма для киркомотыги; 14 и 15 — обоймы для банника и вехи; 16 — обоймы для лома; 17 — ящик для ЗИП

Рис. 49. Колесо к колесному ходу обр. 1938 г. (разрез):

1 — внутренний диск; 2 — ступица; 4 и 5 — гайки; 6 — болт; 7 — гайка; 8 — роликоподшипник; 9 — втулка; 10 — концевая гайка; 11 — наружный диск; 12 — стопор; 13 — пружина; 14 — колпак; 15 — венчик; 16 — обойма; 17 — наконечник