Арсенал-Коллекция 2013 № 10 (16)
Шрифт:
Верхняя палуба и надстройка. Белыми контурами обведены места попаданий снарядов и осколочные пробоины
Проектом предусматривалось оснащение броненосцев двумя трехцилиндровыми паровыми машинами системы "компаунд" общей мощностью в 6200 и.л.с. Машины, будучи совершенно независимыми друг от друга, располагались, тем не менее, в общем машинном отделении.
Паровых цилиндрических котлов предусматривалось восемь, расположенных попарно в водонепроницаемых отсеках, прикрытых, помимо брони, еще и угольными ямами.
Топки котлов были обращены наружу, уголь к ним подавался из 16 бортовых и 1 поперечной угольных ям. Его запас был рассчитан на 10 дней хода. Дымоходы каждых четырех котлов выводились в овальную в плане дымовую трубу. Обе трубы размещались в диаметральной плоскости. Гребные винты - бронзовые, четырехлопастные.
Согласно техническому заданию, на мерной миле ожидалось получить скорость в 14 узлов. На испытаниях "Динъюань" показал 15,384 уз при мощности 7200 и.л.с., что заметно превысило проектные показатели. Превзошел проектные данные и "Чжэньюань" - развивший 15,4 уз при 7400 и.л.с.
Вспомогательное оборудование включало паровую динамомашину мощностью 70 л.с., гидравлическую рулевую машину, два паровых шпиля и лебедку для подъема паровых катеров. На боевых марсах были установлены два прожектора системы Манжена мощностью 8 и 2 кВт.[17 По факту, в марте 1895 г. лейтенанты Епанчин и Шульц 2-й видели только один прожектор Манжена на нижнем фор-марсе "Чжэньюаня".]
Руль приводился в движение
Первоначально броненосцы имели развитый рангоут, что позволяло именовать их "броненосными фрегатами" по английской системе классификации кораблей, или же "броненосными корветами" (Panzerkorvette) по немецкой. Первые публикации в русской прессе именовали эти корабли на немецкий лад - корветами. В частности, сообщалось, что "рангоут корвета состоит из двух мачт с марсами". Наиболее ранние фото, а также широко известные изображения из немецкой энциклопедии 1880-х годов издания изображают цинские броненосцы с развитым рангоутом. Тем не менее, достоверных данных о том, что эти корабли ходили под парусами с момента приемки их цинскими моряками в Дагу осенью 1885 г., у нас нет, несмотря на включение в состав их экипажа согласно уставу Бэйянского флота мастера по хранению и починке парусов.
Якорь броненосца "Чжэньюань" в музее (фото Д. Киселева)
Численность экипажей броненосцев была четко указана в "Уставе Бэйянского флота", принятом в декабре 1888 г. По выкладкам, предложенным Лю Бучанем, без учета курсантов морского училища, прикомандированных для прохождения плавпрактики, на борту должно было находиться 329 человек, включая 34 офицеров. В реальности, в связи с кадрированием флота и наличием постоянного резерва только в размере, не превышавшем 250 человек (численность резервного депо), точная численность команды каждого броненосца могла серьезно отличаться от уставной. По имеющимся сведениям, в различные периоды на борту кораблей находилось от 350 до 363 человек, причем число офицеров достигало 41.
Для лучшего понимания соотношения званий в цинском флоте уместно привести таблицу ранжирования цинских военных чинов - всего их было девять, причем каждый ранг делился на два класса - 1-й и 2-й или, как их порой называют в литературе, высший и низший.
Примечательно, что в состав команд броненосцев был включен военврач - Бэйянское медицинское училище только начинало свое становление. В целом, из ведомости жалования прослеживается тенденция к более высокой оплате классных специалистов. Так, младшие офицеры (например, в чине бацзун) получали даже меньше некоторых классных специалистов. Единственным преимуществом их в плане получения оклада была полуторная надбавка за участие в кампаниях, а также разовая выплата месячного жалования семье в случае гибели при исполнении служебных обязанностей.[18 Впоследствии, после гибели флота, Чжао Эрсюнь указал, семьям кого из погибших офицеров были выплачены пенсии в соответствии с уставом, а кому- нет. Среди не получивших пенсии были родственники Дин Жучана.]
Рядовой состав набирали по найму. В отличие от пехотных частей, к отбору кандидатов подходили очень тщательно. Нанимали молодых парней в возрасте от 16 до 18 лет ростом не ниже 147 см для 16-летних и 150 см для 18-летних. Кандидатов обязательно осматривал врач - это было новшество, впервые в вооруженных силах империи Цин введенное на кораблях Бэйянского флота. Командиров интересовало не только физическое, но и нравственное здоровье будущих моряков - в отличие от пехоты, судимых или не имеющих рекомендаций на службу не брали. Рекомендацию давали либо родители и братья кандидата, либо его односельчане, пользующиеся уважением в обществе. Кроме того, матросы должны были быть минимально грамотными, чтобы разбираться с инструкциями и надписями на машинах и агрегатах.
При поступлении на службу молодых матросов направляли в резервное депо, где они в течение года учились ходить под парусом и обслуживать судовые механизмы, исполнять обязанности номеров орудийной прислуги и производить промеры глубин. Не забывали и об общевойсковой подготовке: на суше матросы поступали в распоряжение инструкторов, которые муштровали новобранцев на плацу, обучая их ружейным и сабельным приемам. Несомненно, новобранцы, имевшие навыки, полезные для будущей судовой роли (например, плотники или медники), являлись более ценными кандидатами при отборе. И только после курса подготовки матросов распределяли для пополнения корабельных команд.
Матросы оплачивались в соответствии с приведенными окладами независимо от того, находились ли они на рутинной службе или участвовали в кампании. Существовала рудиментарная медицинская служба: на флоте было несколько докторов, получивших европейское образование, имелись корабельные лазареты и госпитали на базах. Для приобретения лекарств на каждый корабль в год выделялось по 300 лян серебра. За гибель на посту семье погибшего выплачивали единовременно 8 лян.
Офицерский состав первоначально комплектовался из офицеров, переводимых на север из южных эскадр. Так во флоте сложилась традиция, согласно которой господствующее положение занимали выходцы из провинции Фуцзянь - так называемая "клика Минь".[19 Минь - древнее название провинции Фуцзянь, использовавшееся в Китае до середины XX в. в неофициальных ситуациях.] К ней принадлежали оба командира броненосцев - Лю Бучань и Линь Тайцэн. В соответствии с традицией землячества, они стремились подбирать кандидатов на замещение вакантных должностей из числа уроженцев Фуцзяни, но Ли Хунчжан понимал, что это может ослабить дух эскадры и стремился обеспечить флот офицерами, получившими обучение непосредственно на севере. Для этого в Тяньцзине было открыто военно-морское училище, курсанты которого проходили практику в Дагу.
| Комплектация кораблей по штату | ||||
| № | Название должности | Перевод1 | К-во, чел. | Жалование, лян2 |
| 1 | Вэй цзунбин гуаньдай | Командир отряда из трех кораблей (вице-адмирал) | 1 | 1584/2376 |
| 2 | Фу гуаньцзя | Командир корабля в чине капитана 2 ранга | 1 | 960/1440 |
| 3 | Бандай дафу | Старший офицер в чине капитана 3 ранга | 1 | 624/936 |
| 4 | Цзяши дафу | Старший вахтенный начальник в чине капитан-лейтенанта | 1 | 384/576 |
| 5 | Юйлэй дафу | Командир торпедной БЧ в чине капитан-лейтенанта | 1 | 384/576 |
| 6 | Цянпао дафу | Командир артиллерийской БЧ в чине капитан-лейтенанта | 1 | 384/576 |
| 7 | Паоу эрфу | Второй вахтенный начальник в чине капитан-лейтенанта | 2 | 384/576 |
| 8 | Чуаньцзе эрфу | Третий вахтенный начальник в чине лейтенанта | 1 | 288/432 |
| 9 | Шаньбаньфу | Шлюпочный офицер в чине лейтенанта | 1 | 288/432 |
| 10 | Чжэн паобянь | Старший артиллерийский офицер в чине мичмана | 1 | 192/288 |
| 11 | Чжэн сюньча | Комиссар в чине мичмана | 1 | 192/288 |
| 12 | Шуйшоу цзун тоуму | Палубный офицер в чине мичмана | 1 | 192/288 |
| 13 | Фу паобянь | Помощник старшего артиллерийского офицера в чине младшего мичмана | 4 | 96/144 |
| 14 | Фу сюньча | Помощник комиссара в чине младшего мичмана | 1 | 96/144 |
| 15 | Цзун гуаньлунь | Старший механик в чине капитана 2 ранга | 1 | 960/1440 |
| 16 | Да гуаньлунь | Второй механик в чине капитана 3 ранга | 2 | 624/936 |
| 17 | Эрдэн гуаньлунь | Третий механик в чине капитан-лейтенанта | 2 | 384/576 |
| 18 | Саньдэн гуаньлунь | Четвертый механик в чине лейтенанта | 3 | 288/432 |
| 19 | Юйлэй гуаньлунь | Торпедный мастер в чине мичмана | 2 | 192/288 |
| 20 | Цанмянь гуаньлунь | Механик на паровой шлюпке в чине мичмана3 | 3 | 192/288 |
| 21 | Шуйшоу чжэн тоуму | Палубный офицер в чине оружейного мастера | 8 | 14 |
| 22 | Шуйшоу фу тоуму | Помощник палубного офицера в чине оружейного мастера | 10 | 12 |
| 23 | Идэн шуйшоу | Матрос 1 статьи | 40 | 10 |
| 24 | Эрдэн шуйшоу | Матрос 2 статьи | 50 | 8 |
| 25 | Саньдэн шуйшоу | Матрос 3 статьи | 50 | 7 |
| 26 | Идэн гуаньци | Сигнальщик 1 статьи | 1 | 18 |
| 27 | Эрдэн гуаньци | Сигнальщик 2 статьи | 5 | 16 |
| 28 | Юйлэй тоуму | Старший минер | 3 | 16 |
| 29 | Идэн шэнхо тоуму | Старший кочегар | 6 | 16 |
| 30 | Идэн шэнхо | Кочегар 1 статьи | 24 | 12 |
| 31 | Эрдэн шэнхо | Кочегар 2 статьи | 24 | 10 |
| 32 | Саньдэн шэнхо | Кочегар 3 статьи | 12 | 8 |
| 33 | Идэн гуаньцан | Каптенармус 1 статьи | 1 | 20 |
| 34 | Эрдэн гуаньцан | Каптенармус 2 статьи | 1 | 16 |
| 35 | Идэн гуанью | Смазчик 1 статьи | 6 | 20 |
| 36 | Эрдэн гуанью | Смазчик 2 статьи | 12 | 18 |
| 37 | Гуань цзяцзю | Старший стюард | 3 | 15 |
| 38 | Идэн гуаньци | Регулировщик давления пара | 9 | 12 |
| 39 | Юцицзян | Маляр | 1 | 16 |
| 40 | Фанцзян | Мастер по починке и пошивке парусов | 1 | 16 |
| 41 | Муцзян тоуму | Старший плотник | 1 | 16 |
| 42 | Идэн муцзян | Плотник 1 статьи | 3 | 12 |
| 43 | Дяньдэнцзян | Прожекторист4 | 1 | 30 |
| 44 | Гэлуцзян | Мастер по ремонту котлового оборудования | 1 | 22 |
| 45 | Тецзян | Кузнец | 1 | 20 |
| 46 | Тунцзян | Медник | 1 | 20 |
| 47 | Янцянцзян | Оружейный мастер по ремонту винтовок | 1 | 20 |
| 48 | Юйлэйцзян | Мастер по ремонту торпед | 2 | 24 |
| 49 | Фуи | Прислуга | 16 | 6/35 |
| 50 | Эрдэн вэнъань цзянь чжиин вэйгуань | Письмоводитель и бухгалтер 2 статьи6 | 1 | 24 |
| 51 | Саньдэн вэнъань цзянь чжиин вэйгуань | Письмоводитель и бухгалтер 3 статьи | 1 | 20 |
| 52 | Эрдэн игуань | Военврач 2 статьи | 1 | 24 |
| 53 | Гуань бинфа сыши | Заведующий лазаретом | 1 | 16/125 |
| 54 | Цзяоши | Инструктор7 | – | – |
| 55 | Сюэшэн | Курсант8 | — | 14-16-189 |
1 Перевод выполнен на основе толкований Д.В. Путяты, данные проверены по оригинальному тексту "Бэйян хайцзюнь чжанчэн", скорректированы и, по возможности, приближены к современным реалиям;
2 До строки 21 жалование указано в серебряных лянах в год. Через дробь указана надбавка за участие в кампаниях. Со строки 21 жалование указывается в серебряных лянах в месяц;
3 Букв, "палубный механик". Возможно, имеется в виду командир миноноски, перевозимой на броненосце;