Арсенал-Коллекция 2014 № 04 (22)
Шрифт:
Регистрационный номер
Обозначение
Количество машин
А4Е1
Т1022
ML8726
Carden-Loyd Light Tank Mk.VII
1
А4Е2-5
Т491-Т494
ML8784 - ML8787
Carden-Loyd Light Tank VII или Light tank Mk.I prototypes
4
А4Е2
Т491
ML8784
1
А4ЕЗ
Т492
ML8785
1
А4Е4
Т493
ML8786
1
А4Е5
Т494
ML8787
1
А4Е6-10
Т855-Т859
МТ9652-МТ9656
Carden-Loyd Light Tank VII
5
А4Е6
Т855
МТ9652
1
А4Е7
Т856
МТ9653
1
А4Е8
Т857
МТ9654
1
А4Е9
Т858
МТ9655
1
А4Е10
Т859
МТ9656
1
А4Е1 3,14
Т873-Т884
МТ9675-МТ9686
Vickers Light Tank II
12
А4Е13
Т873
МТ9675
Light tank Mk.II prototype
1
А4Е14
Т874
МТ9676
Light tank Mk.II prototype
1
А4Е15
Т885-Т888
МТ9687-МТ9690
Light Tank II
4
А4Е15
Т885
МТ9687
Light tank Mk.II prototype
–
Т931-Т959
МТ9725-МТ9753
Light Tank lla
29
А4Е16
Т931
МТ9725
Прототип
1
А4Е18
Т954
МТ9748
Прототип
1
А4Е17
Т964-Т984
МТ9758-МТ9778
Light Tank lib
21
А4Е17
Т967
МТ9761
Прототип
1
–
Т1053-Т1061
НХ6819-НХ6827
Light Tank III
9
–
Т1103-Т1118
НХ6860-НХ6875
ROF Light Tank III
16
–
Т1160-Т1176
НХ6917-НХ6933
Light Tank III
17
А5Е1
Т834
МТ9648
Vickers Light Tank 3 Man 5 Ton
1
D5E1
Т835
МТ9649
Carden-Loyd Artillery Observers Car
1
Легкий танк Mk.HA в Бовингтоне (Великобритания)
Бронированный кожух пулемета
Люк механика-водителя
Кронштейн крепления гранатомета
Фара в защитном кожухе
Вид на башню спереди
Ведущее колесо
Элементы подвески
Выхлопная труба
Направляющее колесо
Алексей Исаев
Штурм «крепости» Познань.
Часть 1
Разрушенный тяжелой артиллерией Аом на полступах к центральной части старого города. Он был превращен немцами в узел сопротивления и сильно пострелял в холе штурма (Центральный архив Министерства обороны Российской Федерации)
Практика удержания стратегически важных пунктов в условиях окружения или даже во временном окружении имела место в германской армии еще в период «блицкригов». Однако целостная концепция «крепостей» в вермахте оформилась весной 1944 г., когда Гитлером были даны формализованные указания по обороне «укрепленных мест» (Fester Platz). Тогда эта практика не получила поддержки в войсках.
Когда угроза вторжения Красной армии на территорию Третьего Рейха стала реальностью, «крепости» получили второе рождение. Одной из таких «крепостей» стала Познань — важный узел дорог на пути из Варшавы в Берлин. Подготовленный еще в 1944 г. план обороны Познани предусматривал три варианта действий. Первый предусматривал занятие обороны пятью дивизиями на фронте в 15 км от города, второй — тремя дивизиями на фронте 75 км, проходящем в 6 — 8 км от города, и третий — оборону собственно Познани силами частей и подразделений округа.
Сообразно этим планам на расстоянии 8-10 км от окраин Познани был выкопан несплошной противотанковый ров, наибольшую протяженность имевший на северо-восточной и восточной стороне. На расстоянии 3-5 км от города проходил второй, уже сплошной противотанковый ров глубиной от 2,5 до 4 м и шириной 4-6 м, на отдельных участках 13 м. Кроме противотанковых рвов, была создана система полевой фортификации: ячейки, траншеи, оборудованные огневые позиции для артиллерии, пулеметные площадки. На отдельных направлениях имелись проволочные заграждения. Ввиду стремительности советского наступления единственным возможным стал третий вариант.
На третьем рубеже Познань была опоясана 18 фортами с номерами от I, la до IX, IXa, построенными в последней четверти XIX века. Свое первоначальное назначение они утратили и использовались для сферы, далекой от фортификации. Так именно познанский форт VII использовался как полигон для отработки газовых камер. В большинстве фортов к 1945 г. располагались различные склады. Форты II и IX стали цехами авиазавода, форт V приютил завод авиапушек, IVa — казарму. Любопытно отметить, что в качестве цехов авиазавода выступали... рвы фортов, в которых устанавливались станки, а сверху ров перекрывали рамами со стеклом.