Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание
Шрифт:
Фамилия, имя: Lau, Heinrich
Звание: Major
Группа: KG30, KG1
Родился 15.09.1911 г. в Нидер-Эрленбах, районе в северной части Франкфурта-на-Майне. В конце сентября 1939 г. обер-лейтенант Генрих Лау был включен в состав вновь сформированной I./KG30. Летая на Ju-88A, он участвовал в атаках британских кораблей в Северном и Норвежском морях, в кампании в Западной Европе и в налетах на Англию. В 1941 г. гауптман Лау был назначен командиром I./KG30. С сентября того же года его группа действовала с аэродромов на севере Норвегии против конвоев и кораблей в Баренцевом море и совершала налеты на Мурманск. 25.02.1942 г. Лау наградили DK-G. 9 июня Лау возглавил IV./KG30, которая базировалась на аэродроме Ольборг, в Дании, и занималась вводом в строй новых экипажей Ju-88A. 3 сентября того же 42-го года майора Лау назначили командиром KG1, действовавшей тогда на Восточном фронте. 15.03.1943 г. он оставил свой пост. 10 мая он получил RK, к которому его представили после 200 боевых вылетов. В дальнейшем Лау занимал различные штабные должности, и 1 декабря того же 43-го года ему присвоили звание оберст-лейтенанта. После войны он уехал в США и работал в Нью-Мехико инструктором в авиаклубе. 14.09.1956 г. во время взлета самолет, которым управлял один из его курсантов, столкнулся с санитарной машиной и находившийся на месте инструктора Лау получил смертельные травмы.
Фамилия, имя: Lehmann, Kurt
Звание: Hptm.
Группа: KG53
Курт
Родился 25.11.1916 г. в поселке Вольтерсдорф, в 24 км юго-восточнее Берлина. Начало Второй мировой войны лейтенант Курт Леманн встретил в составе 2./KG53. Летая на Не-111, он участвовал в кампании в Западной Европе, в налетах на Англию, а потом с 22.06.1941 г. действовал на Восточном фронте. Впоследствии он особенно отличился в ходе боев в районе Холм – Великие Луки. На его счету было свыше 50 успешных атак железнодорожных станций, он уничтожил 17 железнодорожных составов и свыше 100 различных автомобилей. 19.05.1942 г. обер-лейтенанта Леманна назначили командиром 2./KG53, а 5 июня наградили DK-G. Вечером 02.01.1943 г. его Не-111 был сбит в 40 км за линией фронта, но Леманну вместе с экипажем удалось избежать плена и спустя два дня вернуться обратно. 19 февраля он получил RK. Затем в марте его уже в звании гауптмана перевели на должность командира 12./KG53. Эскадрилья размещалась на аэродроме около Орлеана, Франция, и занималась вводом в строй новых экипажей «Хейнкелей». Потом 15 июня Леманн возглавил базировавшуюся там же 11./KG53 и командовал ею вплоть до расформирования в конце августа 1944 г. Умер 25.06.1981 г. в Аугсбурге.
Фамилия, имя: Lehwess-Litzmann, Walter
Звание: Obstlt.
Группа: KG3
Вальтер Левесс-Литцманн
Родился 05.06.1907 г. в г. Бромберг (ныне г. Быдгощ, Польша). Его отец был архитектором и потомком еврейского иммигранта, принявшего христианство. После окончания гимназии Вальтер Левесс-Литцманн хотел поступить на службу в кавалерию, в чем ему первоначально было отказано. Лишь благодаря своему деду – генералу пехоты в отставке Карлу Литцманну, – лично знакомому с главой рейхсвера генерал-оберстом Хансом фон Зеектом, он в апреле 1925 г. был зачислен кандидатом в офицеры в 5-й эскадрон 9-го рейтарского полка. Кстати, затем благодаря тому же деду, ставшему депутатом Рейхстага от национал-социалистической партии, Левесс-Литцманна никак не затронул принятый нацистами закон о евреях. В 1926 г. окончил курсы унтер-офицеров в кавалерийской школе в Ганновере, а потом был направлен в пехотное офицерское училище в Дрездене. Получив звание обер-фенриха, он был включен в состав 3-го эскадрона 4-го Прусского рейтарского полка. 01.01.1929 г. Левесс-Литцманна произвели в лейтенанты. Он с юности хотел стать летчиком, и потому в свободное время и за свой счет начал учиться в авиаклубе, получив затем лицензию пилота частного самолета. 16.09.1933 г. он в результате аварии получил тяжелые травмы и несколько месяцев провел в военном госпитале. После выписки Левесс-Литцманн был признан непригодным к самостоятельным полетам. Вернувшись на военную службу, он вскоре упал с лошади и снова оказался в госпитале. После излечения его в сентябре 1934 г. откомандировали в секретно формируемые Люфтваффе. Сначала его направили в бомбардировочную авиашколу в Пренцлау, но затем из-за имевшегося медицинского заключения о непригодности к полетам он был переведен в школу разведывательной авиации в Брауншвайге. 01.03.1935 г. Левесс-Литцманн получил звание гауптмана и был официально зачислен во вновь созданные Люфтваффе. Заново пройдя медкомиссию и получив разрешение на полеты, он 1 октября того же года снова прибыл в бомбардировочную школу в Прецлау и завершил обучение в качестве пилота. В феврале 1937 г. его назначили в штаб H"oherer Flg. Kdo 5, располагавшийся в Мюнхене. 10.03.1938 г. Левесс-Литцманн совершил разведывательный полет над Австрией, и собранные им сведения были использованы при подготовке к аншлюсу этой страны. Затем он с августа служил в штабе вновь созданного LwKdo Osterreich. 02.01.1939 г. его направили на учебу в академию Люфтваффе в Гатове, где он прошел ускоренный курс обучения офицеров Генерального штаба. Начало Второй мировой войны Левесс-Литцманн встретил в звании майора Генерального штаба и в сентябре был направлен в штаб вновь созданного X. Fliegerkorps. Потом с июня 1940 г. он служил в штабе LwKdo 5 в Осло. В начале 1941 г. он прошел переподготовку на Ju-88A и в апреле возглавил III./KG1. 13 апреля Левесс-Литцманн совершил первый боевой вылет, атаковав суда в Ла-Манше, а 10 мая, участвуя в массированном налете на Лондон, он выполнил 25-й вылет. Затем с 22 июня его группа действовала на Восточном фронте. Уже 7 июля его «Юнкерс» был сбит, но тогда для Левесс-Литцманна все завершилось благополучно. 3 ноября его наградили EP и в том же месяце перевели в штаб Lft 5. Летом 1942 г. он участвовал в планировании налетов на Мурманск и атак на союзные конвои в Северной Атлантике. 16 сентября его наградили DK-G. Затем в начале января 1943 г. он уже в звании оберст-лейтенанта был назначен командиром KG3, участвовавшей в боях на Восточном фронте. 7 сентября в ходе боевого вылета его Ju-88A-4 взорвался в воздухе, вероятно, вследствие акта саботажа. Самолет упал за линией фронта, и командование Люфтваффе посчитало, что весь экипаж погиб. 29 октября того же 43-го года Левесс-Литцманна, успевшего выполнить около 160 боевых вылетов, посмертно наградили RK и присвоили звание оберста. Однако потом выяснилось, что «Юнкерс» совершил вынужденную посадку, а летчики попали в плен. Находясь в плену, Левесс-Литцманн в начале апреля 1944 г. вступил в просоветские «Союз немецких офицеров» и Национальный комитет «Свободная Германия». Затем с 6 июня он работал в качестве редактора и военного комментатора на радиостанции «Свободная Германия». 09.12.1945 г. он был освобожден и поселился в Восточном Берлине, в советской зоне оккупации. С 1946 г. Левесс-Литцманн занимал пост редактора газеты «Берлинер цайтунг». Летом 1952 г. он вступил во вновь созданные авиационные подразделения народной полиции ГДР. Пройдя под руководством советских инструкторов переподготовку, он в мае 1957 г. в звании оберста был назначен начальником управления летной подготовки ВВС ГДР, а потом возглавлял авиационное училище в Баутцене. Летом 1959 г. Левесс-Литцманн вышел в отставку и был сразу же назначен директором подразделения местной авиации вновь созданной авиакомпании «Дойче Люфтганза», которую потом в 1963 г. переименовали в «Интерфлюг». 16.11.1968 г. в результате автомобильной аварии он получил тяжелые травмы, которые окончательно поставили крест на его летной карьере. В 1970 г. он вышел на пенсию и жил в г. Вильдау, в 22 км юго-восточнее Берлина. Левесс-Литцманн умер 16.09.1986 г. и был похоронен со всеми военными почестями в Восточном Берлине.
Фамилия, имя: Leopold, Fritz
Звание: Hptm.
Группа: KG3
Фритц Леопольд
Родился 03.05.1919 г. в г. Линц, Австрия. После окончания летной подготовки в качестве пилота бомбардировщика лейтенант Фритц Леопольд в марте 1940 г. был включен в состав вновь сформированной 3./KG3. Летая на Do-17Z, он участвовал в кампании в Западной Европе и в налетах на Англию. В мае 1941 г. эскадрилью перевооружили Ju-88A, и с 22 июня она действовала на Восточном фронте. 05.06.1942 г. обер-лейтенанта Леопольда наградили DK-G. Позднее он был назначен командиром 5./KG3. 04.11.1943 г. его «Юнкерс» не вернулся из боевого вылета, и с тех пор Леопольд числится пропавшим без вести. Всего он совершил 320 боевых вылетов. На его счету были 30 танков, 150 автомобилей, бронепоезд, семь паровозов, 32 железнодорожных состава, 28 артиллерийских и 14 зенитных батарей, транспорт тоннажем 5600 брт, а также 89 самолетов, уничтоженных на земле. Затем 26.03.1944 г. его посмертно наградили RK и присвоили звание гауптмана.
Фамилия, имя: Leupert, Otto
Звание: Lt.
Группа: LG1
Отто Лойперт
Родился 06.02.1915 г. в Хёхштайме, районе Франкфурта-на-Майне. После окончания средней школы Отто Лойперт работал столяром, а затем весной 1935 г. вступил во вновь созданные Люфтваффе. После окончания летной подготовки в качестве пилота бомбардировщика он в звании фельдфебеля прибыл в 1./LG1. Летая первоначально на Не-111Н, он участвовал в боях в Западной Европе. Летом –
осенью 1940 г. эскадрилью перевооружили Ju-88A, после чего она выполняла налеты на Англию. В апреле – мае 1941 г. обер-фельдфебель Лойперт участвовал в кампании на Балканах, а потом атаковал британские корабли и конвои в Средиземном море и совершал налеты на позиции союзников в Северной Африке. 19.03.1942 г. его наградили DK-G. Вечером 11 мая он был в числе пяти пилотов I./LG1, которые добились большого успеха, потопив в одном вылете британские эсминцы «Киплинг» и «Лайвли». Одновременно они тяжело повредили эсминец «Джекэл», который в итоге на следующий день тоже затонул. Затем 22.01.1943 г. обер-фельдфебель Лойперт получил RK. Позднее ему присвоили звание лейтенанта. 26.08.1944 г. его Ju-88А был сбит над Бельгией и Лойперт погиб.Фамилия, имя: Lindinger, Eduard
Звание: Obfw.
Группа: LG1
Эдуард Линдингер
Родился 17.01.1915 г. в поселке Саттлерн, в 38 км юго-восточнее г. Штраубинг. В составе 7./LG1 унтер-офицер Эдуард Линдингер, летая на Не-111Н, участвовал в кампании в Западной Европе. В июне 1940 г. он прошел переподготовку на Ju-88A, после совершал налеты на Англию. В декабре того же года эскадрилью перебросили на Сицилию, откуда она выполняла налеты на остров Мальта и атаковала британские корабли и конвои в Средиземном море. В апреле 1942 г. фельдфебель Линдингер прибыл на Восточный фронт, в Крым. 18 мая его наградили DK-G. Затем осенью его перевели в 5./LG1, действовавшую в Северной Африке. Он отличился в ходе боев в Тунисе и 9 декабря того же 42-го года получил RK. К тому времени на его счету были восемь танков, 100 различных автомобилей, семь железнодорожных составов и три паровоза. Он также уничтожил на земле 35 самолетов, причем 23 из них – в течение ноября. Конец войны Линдингер встретил в звании обер-фельдфебеля. С ноября 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце июня 1965 г. в звании гаупт-фельдфебеля. Умер 01.09.2004 г.
Фамилия, имя: Lindmayr, Alois
Звание: Oberst
Группа: KG76
Алоиз Линдмайр
Родился 19.09.1901 г. в г. Лайбах (ныне г. Любляна, Словения) в семье офицера австро-венгерской армии. После окончания гимназии Алоиз Линдмайр работал служащим в «Wiener Giro Cassen Bank» в Вене. Военную карьеру он начал в 1925 г. в составе 2-го автомобильного батальона венгерской армии. В 1927 г. его направили в офицерскую школу, после окончания которой он получил звание лейтенанта и был переведен в авиацию. Пройдя летную подготовку, Линдмайр служил в 1-м авиаполку. Затем в 1934 г. он уже в звании обер-лейтенанта был назначен командиром разведывательной эскадрильи, оснащенной самолетами FW-86. Потом в 1936–1937 гг. он прошел обучение на курсах офицеров Генерального штаба. После аншлюса Австрии он перешел в Люфтваффе и первоначально служил в разведывательной авиации. Начало Второй мировой войны Линдмайр встретил в звании гауптмана и в должности командира 7./KG76. Летая на Do-17Z, он участвовал в польской кампании, а потом в мае – июне 1940 г. – в боях в Западной Европе, совершив 70 боевых вылетов. Во время налета на аэродром Эскаме, в 7 км западнее г. Ле-Кенуа, Франция, пилоты его эскадрильи уничтожили на земле сразу 28 самолетов, а при налете на железнодорожную станцию в г. Рен – несколько составов с военными грузами. Затем за успешное руководство эскадрильей Линдмайра 21 июля наградили RK. В августе того же 40-го года он возглавил III./KG76. В конце 1942 г. его назначили начальником зондергруппы «L» штаба инспектора бомбардировочной авиации. Позднее он занимал должности в оперативном отделе штаба LuftgauKo XXV в Днепропетровске и возглавлял учебное командование, занимавшееся переподготовкой венгерских пилотов. С февраля 1944 г. Линдмайр был начальником авиашкол в Граце и в Кауфбойрене и конец войны встретил в звании оберста Генерального штаба. В 1946 г. он был освобожден американцами из плена, после чего работал бухгалтером на заводе азотных удобрений. В мае 1955 г. Линдмайр в качестве вольнонаемного служащего вступил во вновь созданные ВВС Австрии и затем получил ранг государственного советника. Умер 17.07.1965 г. в г. Вельс, Австрия.
Фамилия, имя: Linke, Richard
Звание: Major
Группа: KG54, KGr.806
Рихард Линке
Родился 03.04.1909 г. в поселке Раудтен, в 33 км севернее г. Лигнитц (ныне Рудна и Легница, Польша). 01.03.1941 г. гауптмана Рихарда Линке назначили командиром I./KG54. С 22 июня группа участвовала в боях на Восточном фронте, и к концу сентября ее пилоты уничтожили на земле свыше 240 советских самолетов, а также свыше 100 танков и большое число грузовиков. Тем временем 19 августа самого Линке перевели на должность командира KGr.806, которая также была оснащена Ju-88A и действовала на Восточном фронте. 17 сентября его за успешные действия наградили RK. К этому времени на счету Линке были 30 танков и множество различных автомобилей, а также потопленная британская подводная лодка. В декабре того же 41-го года его группу отозвали в Германию, а потом перебросили на Сицилию. Действуя оттуда, ее пилоты участвовали в налетах на остров Мальта и атаковали британские корабли и конвои в Средиземном море. 01.09.1942 г. группу переименовали в III./KG54, а 17 сентября майор Линке был назначен начальником испытательного центра морской авиации в Травемюнде. 9 декабря того же 42-го года он получил DK-G. Он затем занимал этот пост до ноября 1944 г. Потом с 1955 г. Линке служил в морской авиации Бундесмарине ФРГ и вышел в отставку в звании капитана цур зее. Умер 31.12.1995 г. в г. Зигбург, в 8 км северо-восточнее Бонна.
Фамилия, имя: Lipp, Karl
Звание: Obfw.
Группа: KG55
Карл Липп
Родился 04.11.1918 г. Летая на Не-111Н, фельдфебель Карл Липп в составе 4./KG55 участвовал в кампании в Западной Европе, в налетах на Англию и в боях на Восточном фронте. 19.12.1941 г. его наградили DK-G, а потом 16.11.1942 г. обер-фельдфебель Липп получил RK. Однако уже 20 ноября того же 42-го года его «Хейнкель» был сбит в районе Сталинграда, и весь экипаж, включая командира II./KG55 майора Ханса-Йоахима Габриэля (Hans-Joachim Gabriel), летевшего в качестве штурмана, погиб.
Фамилия, имя: L"offelbein, G"unther
Звание: Hptm.
Группа: KG51
Гюнтер Лёффельбейн
Родился 06.06.1919 г. Летая на Ju-88A, обер-лейтенант Гюнтер Лёффельбейн в составе I./JG51 участвовал в кампании в Западной Европе, в налетах на Англию и в боях на Восточном фронте. 04.08.1942 г. его наградили DK-G. Затем 19.09.1943 г. гауптман Лёффельбейн, уже командовавший эскадрильей, получил RK. Он специализировался на уничтожении мостов, в том числе на его счету был железнодорожный бетонный мост через реку Дон около станции Рычково, в 28 км юго-западнее г. Калач-на-Дону, уничтоженный в марте 1943 г.
Фамилия, имя: L"obel, Walter
Звание: Obstlt.
Группа: KG30
Вальтер Лёбель
Родился 23.06.1902 г. в Берлине. 01.04.1939 г. майор Вальтер Лёбель возглавил I./KG257, которую уже 1 мая переименовали в I./KG26. Группа была оснащена Не-111Н и базировалась на аэродроме Бланкензее, около г. Любек. Потом 15 ноября оберст-лейтенанта Лёбеля назначили командиром вновь сформированной KG30. Она была первой в Люфтваффе эскадрой, полностью оснащенной новыми бомбардировщиками Ju-88A, и быстро стала одной из самых результативных в бомбардировочной авиации. В течение 1940 г. пилоты KG30 потопили и тяжело повредили корабли общим тоннажем 663 тыс. брт. 29.07.1940 г. Лёбель за успешное руководство эскадрой был награжден RK. 16 августа того же года его назначили начальником оперативного отдела штаба Lft 2. Затем с 22.06.1941 г. воздушный флот действовал на Восточном фронте. Оберст-лейтенант Генерального штаба Лёбель периодически совершал боевые вылеты в составе экипажей Ju-88A, чтобы лучше отслеживать быстро меняющуюся обстановку. 6 сентября того же 41-го года он в очередной раз поднялся в воздух в качестве штурмана. В районе Смоленска «Юнкерс» был сбит и Лёбель погиб.