Авиация и космонавтика 2008 11

С 22 ноября 1942 г. четыре лучших экипажа 2-й эскадрильи во главе с командиром эскадрильи майором Романовым перебазировались из Мигалова в Андреаполь. С этого аэродрома они обеспечивали воздушной разведкой проведение важнейшей операции Калининского фронта того периода – ликвидацию Велико-Лукского плацдарма противника. До февраля 1943 г. экипажи 2-й АЭ выполнили 420 боевых вылетов днем и 3 -50 – ночью. 33 человека из состава 2-й АЭ к началу 1943 г. были награждены орденами и медалями.

Наряду с ведением напряженной боевой работы, полк на базе 2-й АЭ, занимался подготовкой молодых экипажей. За год было подготовлено 13 дневных экипажей, выполнено 1035 учебно-тренировочных полетов днем и 46 ночью.

Одновременное базирование полка сначала на двух, а затем на четырех аэродромах, отстоящих друг от друга даже не на десятки, а на сотни километров, серьезно осложнило работу технико-эксплуатационной службы. Тем не менее, инженерно-технический состав под руководством старшего инженера полка воентехника 1 ранга А.А. Пшенникова не только обеспечил боевую работу эскадрилий и оперативных групп, но также успешно занимался переоборудованием бомбардировщиков Пе-2 в разведчики, освоением самолетов ДБ-ЗФ и Ту-2. Снабжение запчастями, другими материалами и оборудованием было организовано через базы Северо-Западного и Калининского фронтов, кроме того запчасти порой доставлялись на оперативные аэродромы с базового аэродрома Монина самолетами. За 16 месяцев боевых действий полка силами инженерно-технического полка и ПАРМа было восстановлено 14 самолетов, поднято и отправлено на заводы шесть самолетов, отремонтировано 133 самолета, оборудовано дополнительной бензосистемой, позволявшей подвешивать под крыло внешние баки, 29 самолетов, в полевых условиях была произведена замена 98 моторов.

Не меньшая нагрузка выпала на службу спецоборудования, которую возглавлял инженер-капитан Музыченко. За 16 месяцев личный состав службы изготовил и установил на самолеты 91 фотоустановку, в том числе пять качающихся, провел монтаж радиополукомпасов РПК-2, заменил четыре радиостанции, установил два автомата курса и два автопилота.

Как уже упоминалось выше, по инициативе и непосредственном личном участии старшего техника-лейтенанта А.А. Помазанского полк первым в ВВАС Красной Армии применил для защиты от атак истребителей противника из задней полусферы реактивные снаряды. Более 40 самолетов полка силами личного состава воздушно-стрелковой службы были дооборудованы под использование реактивных снарядов. Оборонительное вооружение самолетов ДБ-ЗФ было усилено путем замены штатно установленных в кабине штурмана пулеметов ШКАС калибра 7,62 мм на пулеметы УБТ калибра 12,7 мм. Всего подобным образом было переоборудовано 25 самолетов. На пяти Пе-2 была произведена замена на УБТ пулеметов ШКАС стрелков-радистов.

Особое положение полка, связанное с выполнением заданий непосредственно Ставки ВГК и рассредоточенное базирование налагало повышенные требования к организации связи как внутри полка, так и с вышестоящими штабами. До декабря 1941 г. полк своих средств радиосвязи не имел. Обслуживание самолетов во время выполнения учебно-тренировочных и боевых полетов проводилось радиосредствами аэродрома специального назначения (АСН, Монино). Радиостанция АСН в ноябре 1941 г. обеспечивала также работу оперативной группы разведчиков, базировавшейся на аэродроме Боровичи. 1 декабря 1941 г. полк получил собственную радиостанцию РАФ, после чего перешел на свое обслуживание радиосвязью. Для обслуживания боевых вылетов с оперативных аэродромов использовались две наземные радиостанции РСБ-бис. Первая была установлена в феврале 1942 г. на аэродроме Выползово, вторая – чуть позже – в Мигалове. Затем «мигаловскую» радиостанцию перебазировали в Андреаполь.

После полета на учебном СБ

Предполетный осмотр самолета Пе-2

Замена мотора на самолете Пе-2

Организационно связь на оперативных аэродромах строилась по принципу обеспечении телефонно-телеграфной связи с воздушной армией на том участке, где дислоцировалась эскадрилья, и со штабом ВВС Красной Армии. Связь внутри полка производилась согласно выработанному специальному коду. В 1944 г. с перебазированием штаба полка из Монино в Смоленск связь с оперативными аэродромами продолжала поддерживаться по радио, а для связи со штабами ВВС и 1 -й воздушной армии был организован телеграфный узел связи.

Основным способом аэронавигации в ВВС Красной Армии перед войной и в начальный период войны являлось «сличение карты с местностью». Для воздушных разведчиков данный способ навигации не годился совершенно. «Имели место случаи блудежки» (есть такая запись в Историческом формуляре полка, сделанная в конце 1941 г.), и это при том, что штурманов в полк отбирали не последних. Едва ли не единственным способом в тот исторический период обеспечения самолетовождения по заданным маршрутам в любую погоду и в любое время суток являлась радионавигация. В конце февраля 1942 г. в полку была создана служба земного обслуживания самолетовождения – ЗОС. Службу ЗОС возглавил помощник штурмана полка по радионавигации инженер-капитан П.И. Рубцов. Под руководством Рубцова был отремонтирован и стационарно установлен в Монино радиокомпас ВВС Красной Армии No 12. Вскоре этот радиомаяк стал лучшим в системе ЗОС ВВС Красной Армии. Радиомаяк обеспечивал самолетовождение в радиусе 400 км вне зависимости от погоды и времени суток. В мае 1942 г. в Монино развернули радиопелен- гаторный пункт полка, который выдавал по радиопеленгам экипажам, находившимся в воздухе, магнитный курс на Монино. В августе 1942 г. аналогичные радиопеленга- торные пункты были оборудованы в Мигалове и Выползове. Все самолеты полка оснастили радиополукомпасами, а штурманы овладели методами радионавигации. Радионавигация стала основным методом навигации. Ни один штурман полка не допускался к боевым вылетам, не освоив в совершенстве самолетовождение по РПК.

Процесс освоения средств ЗОС, надо сказать, затянулся. Даже в 1943 г. в полку было 13 случаев потери экипажами ориентировки, которые завершились вынужденными посадками на фюзеляж, при этом два самолета пришлось списать безвозвратно. В 1944 г. случаев потери ориентировки отмечено 37, но «блуданувшие» экипажи выручал полковой радиопеленгатор: все самолеты благополучно вернулись на аэродромы.

Главное оружие разведчика – фотоаппарат. Фотоотделение под руководством заместителя начальника штаба полка по разведке и аэрофотослужбе капитана М.Я. Морозова было создано 1 сентября 1941 г. Отделение фотограмметрической обработки состояло из десяти фотограмметристов, отделение фотолабораторной обработки – из 11 лаборантов. До августа 1942 г. в полку имелось отделение цветного фотографирования, но из-за длительности процесса обработки цветной пленки и цветной фотопечати в августе 1942 г. отделение упразднили. Изначально фотослужба полка комплектовалась выпускниками Гомельского аэрофотограмметрического училища и фотоспециалистами, призванными из резерва.

Стационарная фотолаборатория большой пропускной способности была оборудована в Монино. В феврале 1942 г. для обслуживания 3-й эскадрильи на аэродроме Выползово также развернули фотолабораторию, личный состав которой первым в полку освоил метод ускоренной дешифровки по негативам, сократив тем самым время обработки боевого фильма на 2 часа. В июле 1942 г. еще одну фотолабораторию развернули в Мигалове. Фотолаборатории в Выползове и Мигалове могли обрабатывать по 17 фильмов в сутки. В декабре 1942 г. в Андреаполь для фотообслуживания 2-й эскадрильи был откомандирован фотограмметрист старший сержант П.И. Соловейчик, которые впервые применил метод дешифрования с мокрых негативов, что позволило довести время представления фотодонесения до 1 – 1 ч 20 минут с момента посадки самолета – разведчика.

Кстати, данная статья своим появлением именно в таком, а не в ином, сильно усеченном виде, как это обычно бывает, обязана именно специалистам фотослужбы. Каждый военный год в полку готовилось по два «отчетных» альбома, красочно (художественно!) исполненных и качественно иллюстрированных многочисленными фотографиями. Эти альбомы и поныне хранятся в музее полка.

Механик по радио гв. сержант Вознесенский за проверкой радиостанции РСИ-6К

Радиостанция аэродрома Выползово

Пеленгаторный пункт аэродрома Монино

30 декабря 1942 г. все экипажи полка, за исключением группы капитана Дмитриева из 3-й эскадрильи, вернулись с оперативных аэродромов в Монино. За год напряженной боевой работы полк выполнил 1341 боевой вылет с налетом 3002 ч. Было разведано 82 аэродрома, осмотрено 140 крупных населенных пунктов, 351 ж.д. узел. Сфотографировано 655210 км различных дорог, 8 укрепрайонов. Сброшено 50 т бомб, 7538000 листовок. По докладам экипажей майора Рудевича, капитанов Свитнева, Барабанова, старших лейтенантов Попова, Поспелова, лейтенантов Терентьева и Кудинова, они, выполняя боевые задания по воздушной разведке, при отражении атак истребителей противника сбили семь самолетов противника.

Свои потери за 1942 г. составили 32 самолета и 75 человек личного состава. Не вернулись из боевых вылетов экипажи: заместителя командира полка капитана Рубцова, командира 3-й эскадрильи старшего лейтенанта та Юлико- ва, заместителя командира эскадрильи капитана Зиброва, старшего лейтенанта Китаева, лейтенанта Долматова, командиров звеньев капитана Шарифули- на, старших лейтенантов Поспелова и Гахария; всего 22 экипажа. В полку на одну потерю приходилось 36 боевых вылетов с налетом 83 ч. А ведь в дальнеразведывательной авиации считалось хорошим показателем боевой работы, когда эскадрилья имеет не менее 50 полетов при потере не более трех самолетов, то есть – одну потерю на 17 боевых вылетов. По состоянию на 31 декабря 1942 г. в полку имелось 24 боеготовых самолета и полный штат из 32 дневных и ночных экипажей.