Авиация и время 2015 04

При поддержке американских В-1 В защитники Кобани медленно, но уверенно отбивали у противника улицу за улицей, а также окрестные села. Удалось наладить взаимодействие между курдами и американской службой авианаведения, располагавшейся на авиабазе Аль-Удейд в Катаре. Бомбардировщики вылетали по заявкам ополчения и работали по указанным авианаводчиками целям, применяя 227-кг и 907-кг бомбы. Так, 27 февраля они нанесли по противнику 13 ударов. Боевая работа авиации продолжалась до 16 марта, дня окончательного разгрома джихадистов под Кобани. Необходимо отметить, что в целом к середине мая на долю В-1В приходилось 18% всех боевых вылетов авиации коалиции и 43% от общего тоннажа сброшенной боевой нагрузки.

Основные усилия в первые месяцы 2015 г. авиация Ирака сосредоточила вокруг г. Тикрит, центра провинции Салах-эд-Дин. На протяжении февраля шла подготовка к наступлению. В это время важную роль сыграла иракская ВТА: с 5-го числа по начало Mapтa C-130J из 23-й эскадрильи перевезли из Ирана под Тикрит 256 т грузов, в т.ч. 80 джипов, вооруженных установками НУР и крупнокалиберными пулеметами, большое количество минометных и артиллерийских боеприпасов. ВВС перебросили 3 из имевшихся восьми Су-25 на передовую авиабазу Балад, что в 160 км к югу от Тикрита. Подтягивала свои вертолеты и армейская авиация. Не обошлось без неприятностей: 6 февраля в районе г. Самарра при неизвестных обстоятельствах разбился Ми-17. Оба члена экипажа получили ранения. Ведение воздушной разведки взяли на себя иранцы, перебросившие в Ирак 2 подразделения, оснащенные БПЛА «Абабиль-3» и «Мохаджир-4».

Подвеска на иракский Су-25 авиабомбы ОФАБ-250

На палубе авианосца «Карл Винсон». Весна 2015 г.

В начале марта началось наступление. Кроме регулярных иракских войск, в нем приняли участие отряды верных правительству суннитских племен, шиитские ополченцы, а также иранцы из Корпуса стражей Исламской революции (КСИР). Для достижения запланированного успеха хорошо поработала правительственная авиация, выполнившая за первые 2 недели марта более 1300 боевых вылетов. Достаточно результативно иракские летчики действовали и в последующие дни. Так, 25 марта на подходе к Тикриту была разгромлена автоколонна. Джихадисты потеряли 10 машин и до 70 бойцов.

Такие успехи особенно заметны на фоне скромного состава иракской авиации. Как говорили американцы: «Иракцы – хорошие летчики, но у них нет боевых самолетов». Не было у них и управляемого оружия. Су-25 в боях использовали исключительно НАР С-8 и бомбы ОФАБ-250-270. Их невысокая точность создавала опасность поражения своих войск в ходе уличных боев. Казалось бы, авиационную поддержку могли оказать американцы, однако их вмешательству препятствовала специфика местной политической обстановки: в рядах шиитов были сильны антиамериканские веяния, и командиры ряда шиитских отрядов даже грозили увести своих людей с фронта, если надТикритом появится хоть один американский самолет.

Официальный Багдад до поры – до времени считался с подобными настроениями, однако когда обстановка потребовала усиления воздушной поддержки, все же обратился к западным союзникам. Те не замедлили долго ждать. В ночь с 25 на 26 марта F-15Е Strike Eagle из 336-й экспедиционной ИАЭ взлетели с катарской базы Аль-Удейд, дозаправились в воздухе от КС- 135 и нанесли удар по Тикриту, уничтожив до 10 различных целей, включая 2 моста и 3 блокпоста. Реакция шиитских командиров была предсказуемой: сначала они притормозили свое наступление, а затем и вовсе начали покидать фронт. Это вынудило иракское командование скорректировать планы и вести наступление, в основном, своими силами.

Союзники теперь действовали безо всякой оглядки. Так, 28 марта американцы совершили 8 налетов, уничтожив до 16 разного рода целей. На следующий день британский «Торнадо» оказал иракцам поддержку в городских боях, уничтожив ракетой вражеский БТР на позиции у дорожной развязки. Это был завершающий вылет RAF к Тикриту. Американцы совершали налеты до 31 марта. Тикрит пал 2 апреля, зачистка и подавление последних узлов сопротивления продолжались еще две недели. Это был первый крупный успех антихалифатских сил.

Неким продолжением Тикритской операции стало освобождение г. Байджи и крупнейшего в Ираке НПЗ. 7 апреля наземные части при поддержке вертолетов начали наступление. В тот день было уничтожено 60 боевиков.

13 апреля к операции подключились англичане: их «Торнадо» с помощью КАБ уничтожили 2 здания с джихадистами. С 14-го по 17-е в районе боев работали самолеты ВВС США. Они нанесли 22 удара, уничтожив 13 целей и рассеяв 17 групп боевиков. В ночь на 18-е иракский C-130J сбросил своим войскам 10 т различных припасов. А 19-го пара Су-25 атаковала противника ракетами С-8. Вскоре Байджи был очищен от противника. Однако тот не смирился с потерей и через некоторое время предпринял неоднократные попытки вернуть утраченное.

«Рафаль» С взлетает с аэродрома Аль-Дафра (ОАЭ). Самолет вооружен четырьмя 250-кг корректируемыми бомбами GAU-12 и двумя ракетами «воздух-воздух» MICA

Израиль поставил Иордании боевые вертолеты АН-1

Иракцы активно используют UH-1, поставленные США

В целом, о переломе в войне с ИГ говорить не приходится. Это хорошо видно на примере боев за Мосул, который так и не удалось освободить от боевиков. Причем здесь, поддерживая иракские наземные войска, авиация коалиции совершала налеты практически ежедневно. Например, 22 января американцы нанесли 16 ударов по различным объектам в районе Мосула и в самом городе. Были уничтожены либо выведены из строя 42 цели различной категории: от мелких группировок боевиков до мостов и бронетранспортеров. В тот день внесли свою лепту и канадцы. В марте в результате очередного авианалета был серьезно ранен лидер «Халифата» имам Абу Бакр аль-Багдади. По сей день он пребывает на лечении, и врачи «ничего не гарантируют». 19 апреля датские истребители уничтожили некий «стратегический туннель» в районе Мосула, через который джихадисты поддерживали связь с внешним миром.

К боям за Мосул подключилась и авиация Иордании. Король Абдалла был беспредельно возмущен жестокой казнью своего летчика Муата Кассабэ, видео с которой джихадисты выложили в сеть 4 февраля. В тот же день он приказал своим ВВС нанести удары по противнику в районе Мосула. Были уничтожены более полусотни боевиков, включая полевого командира высокого ранга, известного по прозвищу «Принц Ниневии». Кроме того, 5 и 7 февраля была проведена операция «За смерть Муата», в ходе которой иорданская авиация нанесла удары по 56 целям в Сирии.

Нестандартная ситуация на Ближнем Востоке «выдает нагора» и нестандартные ходы. Так, в рамках оказания помощи в борьбе с ИГ Иордания получила 15 боевых вертолетов АН-1 Cobra от … Израиля, бывшего своего врага. Правда, машины «бэушные», но их ремонт и модернизацию взяли на себя США – союзник обеих стран.

Между тем, убийство Кассабэ на время «выбило из седла» ВВС ОАЭ. 4 февраля Эмираты отозвали с фронта свои F-16S, мотивируя это решение тем, что они не могут рисковать жизнями летчиков при, мягко говоря, неважно поставленной поисково-спасательной службе. Это был камень в огород американцев, отвечавших за ПСС. В конечном итоге, после напряженных переговоров и получения гарантий, 7 февраля ВВС Эмиратов возобновили боевую работу.

О действиях иракской авиации в районе Мосула данных мало. Фактически в СМИ просачивались лишь эпизодические упоминания. Например, 19 марта с борта С-130 над Мосулом было сброшено множество листовок. В другой раз экипаж C-130J, занимавшийся снабжением войск, ошибся в определении места сброса груза и подарил его противнику.

Еще одной головной болью Багдада стала провинция Ан-Анбар, преимущественно населенная суннитами. Пытаясь держать ситуацию под контролем, правительственные войска периодически наносили там превентивные удары по группировкам противника. Так, 16 марта авиация уничтожила до 50 боевиков, 19 апреля было убито и ранено 55 джихадистов, включая полевого командира по прозвищу «Апь-Катада».