АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 2 – Время

15 (28) декабря в Михайловском манеже Санкт-Петербурга впервые проведено соревнование по фигурному вождению автомобиля: проезд «восьмёркой» передним и задним ходом; скорость перемены хода (переключение передач) и умение тормозить, заезд на тихий ход. Призёры: Р. Милло, П.П. Бекель, С. Сурмец и К.И. Капустин.

В декабре по таможенной статистике в Россию ввезено 40 автомобилей и 7 мотоциклов.

События и факты 1901 г. в России и мире

Россия: В Санкт-Петербурге и в других городах России проходят первомайские стачки, одна из которых 7 мая получила в истории название – «Обуховская оборона».

Ирландия: В г. Дублине образован национальный автомобильный клуб «Royal Irish Automobile Club».

Италия: Итальянец Г. Маркони посылает по радио сообщение через Атлантику из Англии в Америку.

США: Открылся первый сервисный центр по ремонту и транспортировке автомобилей (вначале «Даймлер»).

Франция: Прошли две крупные международные автогонки между городами: Париж – Бордо на дистанцию 555 км (средняя скорость 90,0 км/час) и Париж – Берлин на дистанцию 1193 км (69,97 км/час). А. Ситроен основал фирму по производству шестерен (в частности шевронных), характерный вид которых стал впоследствии эмблемой его автомобилей «Ситроен».

Швейцария: Фирма «Дюфо» стала выпускать «мотосакош» – съёмный моторный агрегат для механического привода заднего колеса велосипеда.

Мир: Автомотогонки продолжают привлекать участников соревнований, причем наметился переход от 3-колёсных машин к 4-колёсным. Возникла тенденция к объединению спортсменов, так как всё труднее стало участвовать в гонках из-за больших расходов и риска.

1902 год

29 января Торговый дом «Победа» в Санкт-Петербурге (Мойка, 61) стал представителем бельгийской фирмы «ФН» и начал собирать из поставляемых узлов и агрегатов мотоциклы мощностью 2-3 л.с., продавая их под маркой «Победа». До этого Торговый дом уже являлся представителем французской фирмы «Ришар» и занимался сборкой и продажей велосипедов, трициклов и автомобилей в своих слесарно-механических мастерских на улице Дворянской, 26 (ныне Малая Посадская улица). Городская управа разрешила хозяину «Победы» Ф.И. Танскому сдавать в прокат автомобили.

21 февраля (7 марта) в Санкт-Петербурге вышел первый номер журнала «Автомобиль» – специализированное периодическое издание на автомобильную тематику (издавался до 1917 г.). Редактор-издатель А.П. Нагель, который вложил свои средства, полученные по завещанию от своего тестя – редактора-издателя знаменитых «Отечественных записок» и других изданий А.А. Краевского. Этот журнал впоследствии стал официальным органом «Российского автомобильного общества» и многих других автомобильных обществ и клубов России.

13 (26) марта в Михайловском манеже Санкт-Петербурга в программу проведения велосипедных гонок, где выступал знаменитый одессит С.И. Уточкин, включён «конкурс в ловкости управления автомобилями и премировка автомобилей за удобство и изящество», в котором участвовало 6 экипажей. Призеры: П.П. Бекель на «Гоброн-Брилье», госпожа Гильгендорф на паровом автомобиле отечественного производства «Дукс-Локомобиль» и А.А. Коровин на «Панар-Левассоре». Отмечалась также искусная езда Аэня (псевдоним Андрея Нагеля).

В мае под Санкт-Петербургом на Волхонском шоссе впервые в России состоялись рекордные заезды на дистанцию 1 верста со стартом с хода и с места. Лучший результат у Л. Мази на автомобиле «Де Дион-Бутон» – 1 мин 24,36 с (45,5 км/час). В дальнейшем «верстовые гонки» стали популярными среди российских спортсменов.

19 мая (1 июня) – 15 (28) июля в Михайловском манеже Санкт-Петербург состоялась «Первая Всероссийская выставка предметов спорта». Для автомобилей был выделен специальный отдел, где находились различные «моторы». На выставке демонстрировался автомобиль Э.Л. Лидтке «Ришар-Унион». Для доказательства, что этот автомобиль сделан в России, а не собран из заграничных частей, рядом с ним находились необработанные детали нового аналогичного автомобиля. Московскую фирму «Дукс», с ее паровым автомобилем отечественного производства «Дукс-Локомобиль», представлял управляющий петербургским отделением фирмы А.И. Гильгендорф.

17 (30) июня на велосипедной кольцевой трассе, устроенной на Марсовом поле Санкт-Петербурга, А.П. Нагель на бельгийском мотоцикле «Минерва» прошёл 1 версту при старте с хода со средней скоростью 44,3 км/час, а 10 вёрст – 45,7 км/час.

В Санкт-Петербурге фирма «Фрезе» построила первый в России троллейбус и автобус.

15 (28) августа на треке города Луганска А.П. Нагель установил новое достижение на одну версту с хода – 47,3 км/час.

25 августа (7 сентября) – В Ростове-на-Дону госпожа Вальтон установила первый русский женский рекорд скорости на мотоцикле, пройдя на французском «Вернере» по треку две версты со средней скоростью 40,6 км/час.

25 августа под Санкт-Петербургом проходила мотогонка по маршруту Стрельна – Красное Село – Стрельна, где призером стал П.М. Пузанов на усовершенствованном им французском трикаре Леона Боле. Трикар был записан на соревнования от фирмы «Болле-Пузанов». Инженер Путиловского завода П.М. Пузанов 24 ноября этого года стал членом-учредителем Санкт-Петербургского Автомобиль-Клуба (СПАК).

1 (14) сентября А.П. Нагель на велодроме Марсова поля Санкт-Петербурга улучшил свой прежний рекорд, пройдя на бельгийском мотоцикле «Минерва» одну версту со средней скоростью 49,0 км/час.

В октябре из-за финансовых проблем распалось «Общество автомобильной и велосипедной езды» Санкт-Петербурга – организатор первой «гонки моторов» в России. Однако люди и деятельность этой общественной организации дали импульс к созданию новых автоклубов и обществ.

24 ноября (7 декабря) на учредительном собрании из 14 энтузиастов автомобилизма и автомотоспорта основан «Санкт-Петербургский Автомобиль-Клуб» (СПАК). Большую организационную работу по созданию клуба провёл А.П. Нагель, который подготовил для обсуждения и зачитал проект устава создаваемого клуба. На втором собрании клуба в гостинице «Англетер» был утверждён проект значка клуба. Укрепилась идея и началась подготовка к созданию центрального Российского автомобильного общества (РАО).

В декабре за год ввезено 37 автомобилей на сумму 84 000 руб. Всего в России зарегистрировано 148 автомобилей разнообразных иностранных марок, которые находились в основном в Санкт-Петербурге и Москве.

События и факты 1902 г. в России и мире

Россия: В основном построена Великая Транссибирская железнодорожная магистраль (строилась с 1891 г.); путь от Москвы до Владивостока занимал 15 суток. Возможность строительства в Москве метро исследует американский инженер Гоф. Предложение о строительстве отклонено Государственной думой; одна из причин – религиозные соображения. (К 1902 г. в странах Европы и Северной Америки действовали уже 9 метрополитенов).