Автоликбез

Превышение допустимой скорости более чем на 60 километров в час, выезд на встречную полосу, нарушение правил перевозки опасных и прочих грузов. Вы помните, как из-за идиотского бензовоза сгорели в Москве пассажиры двух троллейбусов? Вы лично против такого ужесточения? Думаю, что нет.

Третье – о, караул, увеличились штрафы! Во-первых, они увеличились не так, как в 1997 году, а максимум в 2 раза, а в-третьих, даже эти штрафы не идут ни в какое сравнение с западными, даже если учитывать наши соотношения зарплат.

Например, проезд на красный дешевле всего в Швеции – 100 долларов (3,3 процента от средней зарплаты по стране), в Японии – 400 долларов (10 процентов), во Франции – 30 процентов от зарплаты, а в Англии и все 50 процентов! А у нас всего – 1 МРОТ, то есть – 100 рублей – 3,3 процента от среднестатистической зарплаты по стране.

Не потому ли мы умиляемся западным цивилизованным миром и никогда там за рулем ПДД не нарушаем, а приехав домой, можем себе позволить нарушать, как вздумается, что наши штрафы смешны?

В Англии неправильная парковка и превышение допустимой скорости более чем на 40 километров в час может сожрать половину месячного заработка.

У нас, если даже бросишь машину посередине Тверской, последует предупреждение или штраф до 300 рублей (до 10 процентов средней зарплаты по стране), а за превышение скорости на 60 километров в час – штраф 500 рублей – 18 процентов от зарплаты или лишение прав до четырех месяцев.

А уж о пьянке за рулем и говорить нечего: тюрьма, тюрьма в большинстве стран или три– пять месячных заработков, если не было «отягчающих последствий»!

Блокираторы и штрафные площадки кодексом упраздняются, да, но рано или поздно мы все равно к ним вернемся, как во всем цивилизованном мире: поставил машину, мешающую движению, ее надо убрать. И от этого никуда не деться в больших городах, где чем больше анархии, тем труднее жить и ездить. Другое дело, что прежний печальный опыт нельзя повторять – чтобы не было космических цен, отдавать частным структурам это дело не следует.

Недавно получил письмо автолюбителя с криком души: «Меня тут остановили, открыли багажник и искали наркотики и оружие – это же произвол! А как же демократия?»

Друзья мои, не путайте яичницу с даром Божьим: демократия – это торжество закона, а не анархия личности. Ни в одной цивилизованной стране мира водителю даже в голову не придет спорить с полицейским – блюстителем закона. Каждое слово спора будет только увеличивать штраф. Если вы ответите, что «это там, где люди в форме взяток не берут», то вспомните: сколько раз у вас вымогали деньги и сколько раз вы их сами давали, умоляли взять, «уйти за полцены» и сэкономить свое время.

И закончу опять же менталитетом. Поехали наши ребята в Америку, взяли там напрокат машину и не успели свернуть с хайвея на нужном им повороте. Проскочили всего метров сто – какие проблемы: сдают задом, как у нас принято повсюду. И тут им в зад впендюривается добропорядочный американец, не спеша ехавший в правом ряду. Подъезжает полиция. Наши, естественно, врут, что их, стоячих, этот идиот ударил. Коп, поговорив с «идиотом», подскакивает к нашим: «Вы можете ехать, потому что тот либо пьян, либо ненормальный: он говорит, что по трассе вы ехали задним ходом!»

Вот это называется менталитетом – образ жизни и мышления. Нам его надо менять – чем быстрее, тем лучше. Бардак и в стране и на дорогах есть результат бардака в нас самих. Пора учиться и научиться исполнять законы и получать удовольствие от того, что живешь в «цивилизованной стране».

Вспомните 8 мая 97-го, когда ввели «драконовские» штрафы. Уже 9-го вся Москва ездила, пристегнутая ремнями, и по встречным никто не шпарил – чем плохо? Плохо то, что под вопли «демократической» прессы через четыре месяца штрафы отменили.

Пусть штрафов боятся те, кто лихачит: ведь, выезжая за рулем на Запад, никто из нас даже в мыслях не держит что-либо там нарушить – слишком дорого обойдется. А у себя, извините, гадить можно по всем углам?

Надоело жить на помойке. Надоело умиляться западными порядками, пора в своем доме наводить порядок.

Несколько советов автопутешественникам

В одной из недавних передач я рассказывал вам о прелести отдыха на колесах. Кстати, Европа переживает бум автотуризма. Около 40 процентов немцев, например, ездят в отпуска на автомобилях. Оно и понятно. Во-первых, «западники» крохоборы, из-за цента удавятся, а на машине гораздо дешевле, чем на самолете или даже поезде. Но главное не это. Теракты в воздухе и на железных дорогах, авиакатастрофы сделали автомобиль самым безопасным средством передвижения. Рекомендую Алтай. Особенно горный: от Барнаула – через Чемал к озеру Телецкому, например. Красотища такая, что плакать хочется от обиды на покупающих «Челси»: ну вложи ты малую толику из тех, угнанных из России миллионов, ограни этот потрясающий бриллиант, понастрой «инфраструктуру» – и все толстосумы мира в очередь на туры сюда записываться встанут! Да и тебе деньги потекут – настоящим, а не липовым миллиардером станешь. А сколько таких мест по России! Повторю и слова заморской дивы Шерон Стоун: «В России все настоящее. И люди, и их чувства, и еда, и природа».

И скоро – вот увидите – самым престижным туром в мире станет путешествие не туда, где «все включено», а туда, где «все настоящее».

Итак, несколько советов автопутешественникам.

До поездки

• Заранее спланируйте маршрут на основе расчета средней скорости суточного пробега (при минимуме остановок):

а) если вы водитель со стажем менее пяти лет и собираетесь соблюдать правила везде, то на дорогах федерального значения ваша средняя скорость составит не более 50 км в час;

б) если вы опытный («средний») водитель и кое-где позволите себе 100–110 км в час, то средняя скорость повысится до 60–70 км в час;

в) если вы очень опытный водитель и к тому же любитель «пороть», и у вас есть пара тысяч на штрафы, то… не забудьте, что в машине вы не один.

• Не забывайте, что каждый город имеет свой сайт в Интернете, поэтому гостиницы по пути следования вы можете заказать заранее через Интернет.

• Багажник на крышу – ни в коем случае: за тысячекилометровый путь крышу, стойки, да и весь кузов груз на крыше расшатает, да и устойчивость машины на поворотах груженый багажник снижает здорово. Расход же бензина обязательно повысится примерно на треть.

• Инструмент и запчасти для мелкого ремонта лучше держать под рукой – в дверках или бардачке, но не в багажнике, который придется разгружать из-за ерунды.

• Не забудьте о приличном свободном пространстве под сиденьями, особенно – под задним сиденьем, там много чего может уместиться. Спальники или палатку лучше расстелить на заднем сиденье – так они займут меньше места.

• В салоне машины не должно быть ни одного твердого и тяжелого предмета – бутылки только пластиковые. Аптечка – на полке заднего стекла, лучше ее закрепить.

• Из жены, сидящей рядом, сделайте штурмана – еще до поездки проработайте с ней маршрут, наметьте стоянки, ночевки, среднюю скорость, темп движения, научите ее работать с картой.

• Не забудьте о том, что во всех машинах-путешественницах должны быть одни и те же карты – географические, естественно. Иначе вам трудно будет принимать решения на ходу, экономя время.

В дороге

• Если вы желаете умереть своей смертью, причем в окружении родных и близких, то ехать желательно только в светлые часы суток – летом их «выше крыши».

• Средняя скорость от пункта «А» до пункта «Б» зависит не от максимальной скорости, а от количества и продолжительности остановок – сведите их к минимуму.

• Если вы едете двумя и более машинами, то не поскупитесь на детские рации «уоки-токи». Стоят они недорого, а их радиус действия в несколько сот метров вас вполне устроит – мобильники здесь обойдутся в сто раз дороже, да и не везде они будут иметь роуминг.

• Не поленитесь в том городе, в область которого вы едете, в любом газетном киоске купить карту области – множество раз пригодится.

• Все в машине, включая и задних пассажиров, должны быть в пути пристегнуты ремнями безопасности. Если на заднем сиденье дети, то задние двери должны быть заблокированы – кнопки опущены.

• Если отдыхать приходится в дороге, то – не ближе 50 метров от нее.

• Если в пути очень жарко, то напитки охлаждают так: оборачиваете бутылку мокрой тряпкой и подставляете под горячий встречный поток. Испаряясь, вода бутылку охлаждает. Повторив операцию пару-тройку раз, вы получите вполне прохладный напиток.

• Проезжая по какой-либо области, ориентируйтесь на действия машин с местными номерами – они знают тут все: где можно обгонять, а где можно нарваться на неприятности.

Во время отдыха

• Если вы не знаете конкретного места остановки на продолжительный отдых, то спрашивайте у местных жителей не «где можно отдохнуть», а «где стоят москвичи, питерцы» и т. п. При подъезде к желаемому месту отдыха, поговорите с водителями тех машин, у которых местные номера и которые не навьючены, – они точно все знают. Слухи о хулиганах и бандитах, охотящихся на отдыхающих, сильно преувеличены. Местным грубить не надо, но и привечать их халявной выпивкой, особенно задабривать тоже не стоит – потом не отвяжетесь, тропу к вашей стоянке проторят. С попутчиками или с вновь приобретенными коллегами по отдыху на всякий случай заранее договоритесь о звуковых сигналах типа «все сюда» или «тревога». Также договариваетесь о дежурстве хотя бы одного-двух человек в лагере, когда народ днем разбредается кто куда. Если все же из палатки на пару часов надо исчезнуть, исчезайте незаметно, оставив в застегнутой палатке включенный приемник. Двенадцативольтовый телевизор аккумулятор машины может посадить не раньше, чем за неделю работы.Удачи вам на дорогах страны и жизни, запаса тормозного пути и такого отпуска, который становится строкой биографии!

Особенности городской езды

Более 30 лет каждый день я приближаюсь к своей машине с легким волнением от предвкушения удовольствия, которое она мне сейчас подарит, – как к замечательной женщине. И это удовольствие тем больше, чем совершеннее вы своей машиной владеете. Не едете с деревянной спиной и судорожными руками, а чувствуете ее железо, как часть собственного тела. Люди, достигшие такого слияния с автомобилем, имеют в земной жизни на одно наслаждение больше.

Я знал таких людей немного.

Один из них – Володя, я называл его гением города. Когда я на заре своего водительства садился рядом на пассажирское сиденье его старенького «жигуленка», душа моя ежесекундно замирала: я ждал либо удара, либо визга тормозов, либо матерщины из соседнего автомобиля. Но Володя просачивался в столичной толчее легко и естественно, как капелька ртути, никому не мешал, опережая многих, никого не нервировал. Кроме меня.

То же самое происходило и с ним, когда я сидел за рулем и мы выезжали за город: Володя распирался в салоне, как «чайник», и без конца охал от моих маневров.