Боевые корабли Германии 1939 – 1945
Шрифт:
Офицеры германского флота делились на строевых офицеров, инженер-механиков, морских офицеров оружия, морских санитарных офицеров, морских офицеров-хозяйственников и гражданских чинов. На все специальности принимались исключительно годные по состоянию здоровья добровольцы арийского происхождения в возрасте не старше 21 года, имевшие германское подданство, успешно окончившие среднее учебное заведение повышенного типа. Фазы обучения будущих офицеров приведены в табл. 1.3.
Рис. 1.2. Организация подводных сил Германии в октябре 1943 г. (без учета сил, действующих на Балтийском и Черном морях).
| Таблица 1.3 | |
|---|---|
| Фазы | Стоки обучения |
| Первоначальное военное обучение | 2,5 месяца |
| Плавание на парусном учебном судне, производство в кадеты | 3 месяца |
| Заграничное плавание на боевом корабле, после экзамена производство в гардемарины | 7,5 месяцев |
| Обучение в военно-морском училище, сдача главного офицерского экзамена | 7 месяцев |
| Обучение военно-морским специальностям | 4 месяца |
| Строевая служба на флоте, производство в корабельные гардемарины | 6 месяцев |
| Всего: | 2,5 года |
Производство в офицеры обуславливалось баллотированием кандидатуры каждого гардемарина всеми офицерами того корабля, на котором он плавал. После производства в лейтенанты офицеры проходили ряд дополнительных специальных классов для того, чтобы занимать на корабле должности по артиллерийской, торпедной, минной или радиотелеграфной специальностям. Подготовка нестроевых специалистов отличалась тем, что вместо плавания на парусном учебном судне кадеты проходили практику в соответствующих мастерских или береговых частях. Общим для всех оставалось заграничное плавание и военно- морское училище.
Курс боевой подготовки кораблей был рассчитан на два года: первый год являлся периодом одиночного обучения, второй год – "маневренный год" – период отработки в составе соединения. Для прохождения курса боевой подготовки весь корабельный состав делился на две части: "подготовительный класс" и "маневренный класс”. Корабли первого "класса" начинали двухлетний период боевой подготовки в октябре. К этому моменту на них производились все необходимые перемещения личного состава. В первый год на корабле отрабатывались все боевые и повседневные расписания, выполнялись все требуемые одиночные боевые упражнения. Летом корабли выполняли плавания по Балтийскому и Северному морям с заходами в иностранные порты. На кораблях "маневренного класса" уже никаких крупных перемещений личного состава не производилось, и они отрабатывали различные упражнения сначала попарно, а затем в составе соединения. При этом большое внимание уделялось выполнению совместных стрельб по быстроходным целям в условиях плохой видимости и ночью, для чего применялись радиоуправляемые корабли- цели, переделанные из старых линкоров, а также изучению театра возможных боевых действий.
1.3. Изменение численности боевых кораблей основных классов за период войны по классам
На момент начала второй мировой войны по кораблям основных классов Германия занимала седьмое место в мире после США, Великобритании, Франции, Италии, Японии и СССР. Однако, значительно уступая объединенному флоту Великобритании и Франции, ВМС Германии превосходили советские Балтийский и Северный флоты вместе взятые. Кроме кораблей, указанных в табл. 1.5, по состоянию на 1 сентября 1939 г. в составе ВМС Германии числилось 25 торпедных катеров, 49 тральщиков (из них 32 постройки первой мировой войны), 40 катерных тральщиков. За период второй мировой войны германский флот пополнился 254 торпедными катерами, 197 тральщиками и 286 катерными тральщиками отечественной постройки. Кроме этого, на различных этапах войны в разных странах были захвачены и частично применялись в боевых действиях 5 эсминцев, 49 миноносцев, а также большое количество более мелких боевых кораблей различных классов.
В табл. 1.4 и 1.6 рассмотрены причины потерь крупных надводных кораблей и подводных лодок соответственно. Потери аналогичных боевых кораблей, захваченных в других странах, будут рассмотрены отдельно.
| Таблица 1.4 Причины потерь крупных надводных кораблей за период войны | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип корабля | Артил. огонь | Авиация в | Торпеды | Мины | Уничтожение экипажами | Навигационные и прочие | Всего потеряно | ||||
| НК | БА | море | базе | НК | пл | авиация | |||||
| "Бисмарк" | 1 | 1 | 2 | ||||||||
| "Шарнхорст" | 1 | 1 | 2 | ||||||||
| "Адмирал
| 1 | 1 | 2 | ||||||||
| "Дейчланд" | 1 | – | 1 | ||||||||
| "Адмирал Хиппер" | 1 | 1 | 2 | ||||||||
| "Кенигсберг" | 2 | 1 1 | 3 | ||||||||
| "Эмден” | 1 | 1 | |||||||||
| "Z-35" | 2 | 1 | 3 | ||||||||
| "Z-23" | 2 | 1 | 2 | 2 | 7 | ||||||
| "Дихтер фон Родер" | 2 | 2 | 1 | 5 | |||||||
| "Либерихт Маасс” | 4 2 | 2 | 1 | 2 | 1 3 | 10 | |||||
| "Т-22" | 4 | 2 | 1 | 4 | 11 | ||||||
| "Т-13" | 2 | 2 | 4 | ||||||||
| "Т-1" | 4 | 3 | 2 | 9 | |||||||
| "Ильтис” | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 | |||||
| "Меве" | 1 | 1 | 3 | 1 | 6 | ||||||
| "F" | 2 | 1 | 1 | 4 | |||||||
| Вспомогательные крейсера | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 8 | |||||
| Дополнительные данные: | |||||||||||
| 1 "Карлсруэ" тяжело поврежден подводной лодкой и добит торпедами миноносца; | |||||||||||
| 2 "Z-7" тяжело поврежден артиллерийским огнем и добит торпедами миноносца; | |||||||||||
| 3 "Z-13" сначала сел на мель, а затем уничтожен артиллерийским огнем; | |||||||||||
| 4 "Блюхер” потоплен комбинированным применением береговой артиллерии и торпед с береговых аппаратов. |
| Таблица 1.5 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип (проект) корабля | 1939 г. | 1940 г. | 1941 г. | 1942 г. | 1943 г. | 1944 г. | 1945 г. | ВСЕГО | |||||||||||||||
| на 1.9 | ^ | V | на 1.1 | ^ | V | на 1.1 | ^ | V | на 1.1 | ^ | V | на 1.1 | ^ | V | на 1.1 | ^ | V | на 1.1 | ^ | V | было в строю | осталось | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| Линейные корабли и броненосцы | |||||||||||||||||||||||
| "Бисмарк" | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | ||||||||||
| "Шарнхорст” | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | |||||||||||||
| "Адмирал Шеер” | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||
| "Дейчланд" | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | |||||||||||||
| Всего лк и бр | 5 | 1 | 4 | 1 | 5 | 1 | 1 | 5 | 5 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 7 | 0 | |||||||
| Крейсера | |||||||||||||||||||||||
| "Принц Ойген" | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||
| "Адмнрал Хиппер" | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 0 | |||||||||||
| "Нюрнберг" | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ''Лейпциг" | 1 | 1 | 1 | I | 1 | 1 | 1 | 1 | I | ||||||||||||||
| "Кенигсберг" | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||||
| "Эмден" | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | |||||||||||||
| Всего кр | 7 | 1 | 8 | 1 | 3 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 3 | 9 | 3 | ||||||||||
| Миноносцы | |||||||||||||||||||||||
| "Z-35" | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 0 | ||||||||||
| "Z-23" | 0 | 0 | 3 | 3 | 5 | 8 | 3 | 1 | 10 | 4 | 1 | 13 | 4 | 9 | 1 | 15 | 8 | ||||||
| "Дитхер фон Родер" | 6 | 6 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | |||||||||||||
| "Леберихт Маасе" | 16 | 16 | 7 | 9 | 9 | 3 | 6 | 6 | 6 | 16 | 6 | ||||||||||||
| "Т-22" | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 5 | 2 | 7 | 6 | 8 | 5 | 1 | 15 | 4 | ||||||||
| "Т-13" | 0 | 0 | 0 | 7 | 7 | 2 | 9 | 1 | 8 | 1 | 7 | 2 | 9 | 5 | |||||||||
| "Т-1" | 0 | 4 | 4 | 8 | 1 | 11 | 11 | 11 | 11 | 3 | 8 | 5 | 12 | 3 | |||||||||
| "Ильтис” | 6 | 1 | 5 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 6 | 0 | |||||||||
| "Меве" | 6 | 6 | 1 | 5 | 5 | 1 | 4 | 4 | 4 | 0 | 6 | 0 | |||||||||||
| Всего м и эм | 34 | 4 | 1 | 37 | 11 | 16 | 32 | 12 | 1 | 43 | 9 | 6 | 46 | 10 | 4 | 52 | 8 | 23 | 37 | 10 | 88 | 27 | |
| Эскортные корабли | |||||||||||||||||||||||
| "F" | 10 | 1 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 3 | 10 | 6 | ||||||||||||
| Итого эк | 56 | 5 | 3 | 58 | 13 | 19 | 52 | 13 | 2 | 63 | 9 | 6 | 66 | 10 | 6 | 70 | 8 | 24 | 54 | 18 | 114 | 36 | |
| Крейсерские подводные лодки | |||||||||||||||||||||||
| XXI | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 62 | 1 | 61 | 59 | 108 | 121 | 12 | ||||||||||
| IX D/42 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||
| IX D2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 1 | 9 | 12 | 8 | 13 | 6 | 11 | 8 | 2 | 28 | 6 | |||||||
| XI D1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||
| Всего кр. пл | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 1 | 11 | 12 | 8 | 15 | 68 | 13 | 69 | 60 | 110 | 152 | 20 | ||||||
| Большие подводные лодки | |||||||||||||||||||||||
| IX С/40 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 1 | 24 | 45 | 25 | 44 | 17 | 25 | 36 | 19 | 87 | 17 | |||||||
| IX С | 0 | 0 | 0 | 40 | 2 | 38 | 14 | 15 | 37 | 26 | 11 | 6 | 5 | 1 | 54 | 4 | |||||||
| IX В | 0 | 1 | 1 | 10 | 3 | 11 | 3 | 3 | 8 | 8 | 4 | 4 | 3 | 1 | 1 | 14 | 0 | ||||||
| IX | 7 | 1 | 3 | 5 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 8 | 0 | |||||||||
| IА | 2 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | |||||||||||||
| Всего бол. пл | 9 | 2 | 3 | 8 | 10 | 7 | 14 | 43 | 5 | 49 | 39 | 16 | 72 | 45 | 56 | 61 | 17 | 34 | 44 | 23 | 165 | 21 | |
| Средние подводные лодки | |||||||||||||||||||||||
| VII С | 0 | 0 | 13 | 13 | 142 | 21 | 134 | 177 | 63 | 248 | 218 | 157 | 309 | 111 | 177 | 243 | 2 | 147 | 663 | 98 | |||
| VIIВ | 8 | 3 | 1 | 10 | 8 | 7 | 11 | 5 | 5 | 11 | 2 | 9 | 5 | 4 | 4 | 4 | 24 | 0 | |||||
| VIIА | 10 | 3 | 7 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 10 | 0 | |||||||||
| Всего ср. пл | 18 | 3 | 4 | 17 | 21 | 10 | 28 | 147 | 26 | 149 | 177 | 65 | 261 | 218 | 163 | 316 | 111 | 178 | 249 | 2 | 153 | 697 | 98 |
| Продолжение табл. 1.5 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| Малые подводные лодки | |||||||||||||||||||||||
| XXIII | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 4 | 28 | 31 | 36 | 63 | 23 | ||||||||||
| IID | 0 | 0 | 14 | 14 | 2 | 3 | 13 | 13 | 13 | 13 | 9 | 16 | 4 | ||||||||||
| IIС | 6 | 1 | 7 | 1 | 1 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 6 | 8 | 1 | ||||||||||
| IIВ | 18 | 2 | 16 | 2 | 3 | 15 | 15 | 15 | 15 | 9 | 6 | 6 | 20 | 0 | |||||||||
| IIА | 6 | 6 | 1 | 5 | 5 | 5 | 1 | 4 | 3 | 1 | 6 | 1 | |||||||||||
| Всего мал. пл | 30 | 1 | 2 | 29 | 17 | 5 | 41 | 2 | 3 | 40 | 40 | 1 | 39 | 32 | 16 | 55 | 31 | 57 | 113 | 29 | |||
| Подводные минные заградители | |||||||||||||||||||||||
| ХВ | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 2 | 1 | 4 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 8 | 2 | |||||||
| VIID | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 6 | 1 | |||||||||
| Всего зп | 0 | 0 | 0 | 7 | 7 | 4 | 4 | 7 | 2 | 5 | 4 | 1 | 2 | 3 | 14 | 3 | |||||||
| Транспортные подводные лодки | |||||||||||||||||||||||
| XIV | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 5 | 1 | 6 | 3 | 7 | 2 | 2 | 0 | 10 | 0 | ||||||||
| VIIF | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 3 | 1 | 4 | 1 | ||||||||||||
| Всего тр. пл | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 5 | 1 | 6 | 7 | 7 | 6 | 5 | 1 | 14 | 1 | ||||||||
| ИТОГО пл | 57 | 6 | 9 | 54 | 48 | 22 | 83 | 201 | 34 | 247 | 237 | 87 | 397 | 284 | 240 | 441 | 229 | 247 | 421 | 93 | 343 | 1155 | 172 |
| итого | 113 | 11 | 12 | 112 | 61 | 41 | 135 | 214 | 36 | 310 | 246 | 103 | 463 | 294 | 246 | 511 | 273 | 271 | 475 | 93 | 361 | 1269 | 208 |
Обозначения, принятые в таблице: ^ — вступило в строй; V — потеряно.
| Таблица 1.6 Причины потерь подводных лодок за период войны | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Серия пл | Оружие (кроме мин) | Мины | Комбинированное применение оружия нк и авиацией | Навигационные и прочие | Уничтожение экипажами | Неизвестные | Всего потеряно | ||||
| базовой авиации | корабельной авиации | нк | пл | ||||||||
| в море | в базе | ||||||||||
| XXI | 7 | 13 | 3 | 86 | 10'9 | ||||||
| IX D2; D1 | 9 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 23 | ||
| IX С/40 | 22 | 3 | 6 | 28 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 70 |
| IX С | 20 | 4 | 14 | 1 | 8 | 1 | 1 | 1 | 50 | ||
| IX В | 4 | 3 | 1 | 5 | 1 | 14 | |||||
| IX | 1 | 4 | 1 | 2 | 8 | ||||||
| IA | 1 | 1 | 2 | ||||||||
| VIIC | 174 | 38 | 19 | 176 | 13 | 17 | 25 | 32 | 57 | 14 | 565 |
| VIIВ | 1 | 2 | 14 | 1 | 2 | 4 | 24 | ||||
| VIIА | 1 | 5 | 1 | 1 | 2 | 10 | |||||
| XXIII | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 31 | 1 | 40 | |||
| IID | 2 | 1 | 9 | 12 | |||||||
| IIC | 1 | 1 | 5 | 7 | |||||||
| IIВ | 2 | 2 | 2 | 3 | 11 | 20 | |||||
| IIА | 2 | 1 | 2 | 5 | |||||||
| X В, VII D | 1 | 4 | 5 | 1 | 11 | ||||||
| XIV, VIIF | 5 | 5 | 1 | 2 | 13 | ||||||
| ИТОГО | 246 | 66 | 45 | 261 | 22 | 31 | 39 | 42 | 210 | 21 | 983 |
Глава II Характеристика крупных надводных кораблей и их судьбы
Центральное место в германской теории войны на море с более сильным морским противником, под которым подразумевалась прежде всего Великобритания, занимали вопросы нарушения его коммуникаций. Предполагалось, что действия одиночных надводных и подводных рейдеров в различных уголках мирового океана заставят противника, с одной стороны, рассредоточить свои силы, а с другой стороны,- сводить транспортные суда в большие конвои с сильным охранением из крупных боевых кораблей. Для разгрома этих конвоев на коммуникации противника планировалось вывести "боевые группы" германского флота, состоящие из нескольких линкоров, авианосца, разведывательных крейсеров в охранении эскадренных миноносцев. Поэтому в предвоенный период, да и в ходе второй мировой войны, основные усилия в проектировании крупных надводных кораблей сосредоточились на создании рейдеров, способных самостоятельно действовать на коммуникациях противника.
2.1. Линейные корабли
К середине 20-х годов старые германские броненосцы "Брауншвиг", "Ганновер" и "Эльзас" достигли двадцатилетнего возраста и, согласно Версальскому договору, могли быть заменены на новые броненосные корабли. В рамках разрешенного этим договором водоизмещения (не более 10000 т) можно было построить либо тяжелый крейсер вашингтонского типа, либо монитор или броненосец береговой обороны, однако Германии нужен был корабль для действий на коммуникациях противника. При большой дальности плавания он должен был превосходить по своим боевым качествам любой крейсер и по скорости хода – любой из существующих линейных кораблей. Таким образом, этот корабль всегда мог бы сломить противодействие непосредственного охранения конвоя, традиционно состоящего из крейсеров и противолодочных кораблей, и при необходимости уклониться от более сильного противника.