Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник
Шрифт:
А. Заказаны в рамках текущего пополнения флота по бюджету на 1914-1915 гг. Стали третьим и четвертым ЛК программы "Флот 8 – 4", утвержденной парламентом в 1918 г. Первоначально предполагалось строить как корабли типа "ФУСО", но этот проект подвергался критике руководства МГШ за неудачное расположение артиллерии и слабую защиту погребов боезапаса. В результате башни 356-мм орудий №3 и №4 сгруппировали и переместили в корму корабля, а всю противоминную артиллерию сосредоточили в казематах удлиненного полубака, доходившего до средней группы башен ГК. Ее калибр снизили до 140 мм, что позволило обеспечить высокую скорострельность, принимая во внимание физические возможности японцев, число орудий увеличили до 20, из которых 2 находились в палубных установках. Усилили бронирование башен 356-мм орудий и улучшили конструктивную защиту погребов боезапаса. На "ИСЕ", впервые в японском флоте, использовали частичное редуктирование главных механизмов. 2 ПТА для крейсерского хода параллельно через редуктор были соединены со своими линиями валов и последовательно с линией вала другого борта. "Боевые" ПТА не имели редукторов. Во время модернизации 1934-1937 гг. на обоих кораблях установили 4 ПТА с ТЗА. Во всем остальном "ИСЕ" и "ХИУГА" повторяли свой прототип. К моменту начала войны с США, не смотря на модернизацию, проведенную в середине 30-х годов, считались устаревшими из-за слабых артиллерийского вооружения, бронирования и небольшой скорости хода. Командование японским флотом накладывало ограничения на боевое использование этих кораблей. После переоборудования в ЛК-АВ,
Б. "ИСЕ": 2 ПТА (ТВД + ТСД) Brown Curtis – 30000 л.с. (суммарная контрактная) в 2-х МО + 2 Кр. ТЗА (ТВД + ТНД) Brown Curtis – 15000 л.с. (суммарная контрактная) в 2-х МО, "ХИУГА": 4 ПТА (ТВД с Кр.Ст. + ТСД + 2 ТНД) Parsons – 45000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО, "ИСЕ" и "ХИУГА": 24 Вт.К. (19,4 кг/см2 ; 270 С°; смешанное отопление), с 1937 г.: 4 ГТЗА (2 ТВД с 2 ТСД Кр.Х + 2 ТНД) Канпон – 80000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО; 8 Вт.К. (25 кг/ см2 ; 320 С°; "Ро – Го"; нефтяное отопление) в 4-х КО.
В. Наибольшая: 23 узла (контрактная); "ИСЕ" 23,6 узла (приемные испытания); "ХИУГА" 23,7 узла (приемные испытания); с 1937 г.: 25 узлов (контрактная); "ИСЕ" 25,3 узла (приемные испытания), экономическая: 14 узлов; с 1937 г.: 16 узлов.
Г. 4607 т угля + 1411 т нефти, с 1937 г.: 5113 т нефти, с 1942 г.: 4219 т нефти.
Д. 9680 миль (14 узлов), с 1937 г.: 9446 миль (16 узлов), с 1942 г.: 7870 миль (16 узлов).
Е. Броневой пояс: 76 – 127; 305 (203 t); 127 – 76-мм, барбеты башен 356-мм орудий: 305 мм, башни 356-мм орудий: 305; 203; 115 мм, казематы 140-мм орудий: 152 мм, носовая боевая рубка: 305; 152 мм, кормовая боевая рубка: 152; 60 мм, верхняя броневая палуба: 51 мм, нижняя броневая палуба: 32 мм, в 1934 – 1937 гг. было усилено до 120 мм горизонтальное бронирование над погребами боезапаса, КО и МО.
Ж. 1 360 человек, с 1931 г.: 1 376 человек, с 1943 г.: 1 463 человека.
З. 12 – 356 мм/45 (Дстр. – 180 кбт; с 1937 г.: – 215 кбт; 1,2 выстрела в минуту; 95 выстрелов), 20 – 140 мм/50 (Дстр. – 85 кбт; с 1937 г.: – 110 кбт; 10 выстрелов в минуту; 150 выстрелов), 6 – 7,62 мм пулеметов, с 1921 г.: 12 – 356 мм; 20 – 140 мм; 4 – 80 мм/40 (Дстр. – 54 кбт/6800 м; до 18 выстрелов в минуту; 200 унитарных патронов), с 1937 г.: 12 – 356 мм; 16 – 140 мм; 8 – 127 мм/40 тип 89 мод. А1 (Дстр. – 75 кбт/ 8100 м; до 14 выстрелов в минуту; 215 унитарных патронов); 20 – 25 мм/60 тип 96 (Дстр. – 40 кбт./5 200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2000 унитарных патронов), с 1943 г.: 8 – 356 мм; 16 – 127 мм тип 89 мод. А1; 57 – 25 мм тип 96, с 10.1944 г.: 8 – 356 мм; 16 – 127 мм тип 89 мод. А1; 108 – 25 мм мод.96; 6 х 30 – 120 мм зенитных НУРС. 6 прожекторов 90 см + 2 прожектора 60 см, с 1931 г.: 6 прожекторов 110 см, с 1943 г.: 4 прожектора 110 см.
И. 6 подводных 533-мм ТА – были демонтированы в 1937 г.,
К. С 1933 г.: 3 ГСМ тип 90 мод. 2 (E4N2); катапульта Куре № 2 мод. 1, с 1937 г.: 3 ГСМ тип 94 мод. 2 (Е7К2/Е); катапульта Куре № 2 мод. 5, с 1943 г.: 22 ГСМ (планировались N1K1 "Каваниси" – на кораблях размещены не были); 2 катапульты Куре № 1 мод.2 модификации 2.
Л. СУАО для 356-мм и 140-мм орудий: центральный прицел тип 13; 4 – 4,5-м. (по другим данным 2) дальномера тип В (3 на башнях 356-мм орудий и 1 на носовой боевой рубке), с 1937 г. СУАО для 356-мм, 140-мм и 127-мм орудий: центральный и резервный прицелы тип 14; прибор управления стрельбой тип 13; 4 – 6-м дальномера тип 14 (3 на башнях 356-мм орудий и 1 на носовой надстройке), СУАО для 25-мм автоматов: 4 колонки прицельного визира тип 95, с 1939 г.: СУАО для 356-мм орудий: центральный и резервный стабилизированные визиры тип 94; прибор управления стрельбой тип 92; 4 – 6-м дальномера тип 14; СУАО для 140-мм орудий: 2 визира прицеливания тип 13 с использованием приборов управления тип 94 для 356-мм орудий; 4 – 4,5-м дальномера тип 5; СУАО для 127-мм зенитных орудий: 3 стабилизированных поста наводки тип 89 с 4,5-м. дальномерами тип 94; прибор управления стрельбой тип 94; 8 колонок прицельного визира тип 95 (с 1944 г. использовались для управления огнем НУРС).
М. "ИСЕ" с 5.1942 г., "ХИУГА" с 6.1942 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод. 2; на "ХИУГА" для испытаний был установлен опытный образец РЛС общего обнаружения тип 22 мод. 1, с 1943 г.: РЛС 21 мод. 2; РЛС общего обнаружения тип 22 мод. 4; РЛС обнаружения воздушных целей и управления огнем тип 13.
"ИСЕ" (провинция в южной части острова Хонсю, префектура Миядзаки). После вступления в строй входил в состав 2-й ДЛК (флаг командира ДЛК) Первого флота. В 1929 – 1930 гг. на верфи ВМФ в Кобе на ЛК переделали дымоходы и носовую надстройку. В 1930 г. В Куре на одной из кормовых башен ГК установили экспериментальную пневматическую катапульту Куре №1 мод. 1 На корабле временно базировался ГСМ тип 2. В 1933 г. катапульту демонтировали. В период с 10.1934 г. по 9.1936 г. на верфи ВМФ в Кобе ЛК прошел капитальный ремонт и модернизацию. В ходе ее полностью заменили главные механизмы и котлы на более мощные и совершенные (с целью обеспечить ход не менее 25 узлов при возросшем стандартном водоизмещении), смонтировали противоторпедные були, удлинили кормовую оконечность корпуса, соединили дымоходы, переделали надстройки, над погребами и МО усилили горизонтальное бронирование, угол возвышения 356-мм орудий увеличили с 30° до 43°, а 140-мм – с 20° до 30°, демонтировали ТА, 2 140мм орудия в палубных установках и 2 – в носовых казематах. Кроме того, были подготовлены боевые посты для новых приборов управления огнем, которые установили в 1939 г. После модернизации вновь вошел в состав 2-й ДЛК Первого флота. После начала войны с США Л К базировался на Хасирадзима. С 8.12 по 13.12.1841 г. он вмсте с Объединенным флотом выходил в море для обеспечения операции против Перл-Харбор. До 29.05.1942 г. "ИСЕ" совершал различные переходы между островами Метрополии для пополнения запасов и отработки курса боевой подготовки. С 29.05 по 11.06.1942 г. ЛК участвовал в операции против атолла Мидуэй. Артиллерия и бортовые ГСМ в бою не использовались. В 7.1942 г. корабль вывели в резерв и в период с 15.03 по 8.10.1943 г. на верфи ВМФ в Куре переоборудовали в ЛК-АВ. По проекту его вооружение должно было состоять из 22 ГСМ- разведчиков. После завершения работ ЛК продолжал оставаться в Куре ввиду отсутствия палубной авиации. Авиагруппу для "ИСЕ" сформировали только в конце 4.1944 г. Одновременно (по другим данным 10.08. 1944 г.) ЛК включили в состав 4-й ДАВ. До 10.1944 г. в Хасирской бухте он проходил курс боевой подготовки. 16.10. 1944 г. авиагруппу корабля использовали в боях за Формозу. 17.10.1944 г. ЛК передали в распоряжение командующего Мобильными силами вице-адмирала Одзава и с 20.10 по 26.10.1944 г. он принимал участие в боях за Филиппинские острова, в ходе которых не получил каких либо серьезных повреждений. В 2.1945 г. "ИСЕ" планировали использовать в системе ПВО Метрополии, но из-за отсутствия подготовленных пилотов и топлива поставили на прикол в Куре. 13.03.1945 г. во время атаки палубной авиации с АВ американского соединения ОС 38 на ЛК был разрушен самолетоподъемник. Ремонтно-восстановительные работы не проводились. 42.07. 1945 г. во время повторного налета на Куре корабль получил 5 прямых попаданий бомб, разрушивших ангар, одну из башен ГК, корпус в носовой оконечности и надстройки. Погибло более 50 человек, в т.ч. командир корабля. "ИСЕ" сел носом на грунт, но экипажу удалось в течение 3-х дней поставить его на ровный киль. 28.07.1945 г. предполагалось ввести ЛК в сухой док для ремонта, но в этот день американская авиация вновь совершила налет на Куре. "ИСЕ" получил 8 прямых попаданий бомб и затонул на мелководье с креном 20° на правый борт. Экипаж оставил корабль. 4.07.1946
г. он был поднят американской АСС и отведен в Харима для разборки на металл."ХИУГА" (провинция на юго-востоке острова Кюсю, префектура Миядзаки). После вступления в строй входил в состав 2-й ДЛК Первого флота. 31.10. 1919 г. во время Императорского парада в Токийской бухте во время салютных стрельб произошел взрыв заряда в одной из башен главного калибра. В 1926 – 1928 гг. на верфи в Нагасаки на ЛК переделали дымоходы и носовую надстройку. В период с 8.1935 г. по 3.1937 г. на верфи ВМФ в Сасебо "ХИУГА" прошел капитальный ремонт и модернизацию. В ходе ее полностью заменили главные механизмы и котлы на более мощные и совершенные (с целью обеспечить ход не менее 25 узлов при возросшем водоизмещении), смонтировали противоторпедные були, удлинили кормовую оконечность корпуса, соединили дымоходы, переделали надстройки, над погребами боезапаса, МО и КО, усилили горизонтальное бронирование, демонтировали ТА, 2 140-мм орудия в палубных установках и 2 – в носовых казематах, оборудовали боевые посты для новых приборов управления огнем, которые установили в Куре в 1939 г. После модернизации "ХИУГА" вошел в состав 2-й ДЛК Первого флота. После начала войны с США ЛК базировался на Хасирадзиму. 5.1942 г. в результате взрыва на нем были разрушены кормовые башни 356-мм орудий. С 28.05 по 11.06.1942 г. Л К принял участие в операции по захвату острова Мидуэй. В конце 6.1942 г. "ХИУГА" вывели в резерв и с 1.07.1943 г. по 30.11.1943 г. на верфи ВМФ в Сасебо он прошел переоборудование в ЛК-АВ. По проекту вооружение корабля должно было состоять из 22 ГСМ-разведчиков. После завершения работ ЛК продолжал оставаться в Куре ввиду отсутствия палубной авиации. Авиагруппу для корабля сформировали в конце 4.1944 г. Одновременно (по другим данным 10.08.1944 г.) его включили в состав 4-й ДАВ. До 10.1944 г. в Хасирской бухте ЛК проходил курс боевой подготовки. 16.10.1944 г. его авиагруппу использовали в боях за Формозу. 17.10. 1944 г. "ХИУГА" передали в распоряжение командующего Мобильными силами вице-адмирала Одзава и с 20.10 по 26.10.1944 г. он принимал участие в боях за Филиппинские острова. 25.10.1942 г. в кормовую оконечность корабля попала бомба, не причинившая серьезных повреждений. В конце 10.1944 г. ЛК возвратился в Куре. В 2.1945 г. его планировали использовать в системе ПВО Метрополии, но поставили на прикол из- за отсутствия подготовленных пилотов и топлива.
24.07.1945 г. во время налета американской палубной авиации на Куре ЛК получил 10 прямых попаданий бомб, разрушивших корпус в районе кормовой оконечности и ангар. Корабль принял много воды и затонул на глубине 10 метров. 28.07.1945 г. ЛКбыл окончательно разрушен самолетами (более 17 прямых попаданий бомб) с АВ "TICONDEROGA" и "LEXINGTON". В 1952 г. он был поднят американской АСС и отведен в Харима для разборки на металл.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| "НАГАТО" ("NAGATO") | Верфь ВМФ Куре | 28.08.1917 г. 9.11.1919 г. 25.1 1.1920 г. | 215,8 213,3 (WL) х 28,95 х 9,14 м, с 1936 г.:224,94; 221,1 (WL) х 34,6 х 9,5 м. | 32720 (н.г.) т 38500 т с 1936 г.: 39130 т 42850 т с 10.1944 г.: ? т 43581 т |
| "МУЦУ" ("MUTSU") | Верфь ВМФ Иокосука | 1.06.1918 г.31.05.1920 г.24.10.1921 г. (22.1 1.1921 г.) | 215,8 213,3 (WL) х 28,95 х 9,14 м, с 1936 г.:224,94; 221,1 (WL) х 34,6 х 9,5 м. | 32720 (н.г.) т 38500 т с 1936 г.: 39130 т 42850 т |
А. "НАГАТО" заказан по бюджету на 1917 – 1918 гг. в рамках "Программы нового военного кораблестроения" 1916 г. Стал пятым ЛК программы "Флот 8 – 4", утвержденной парламентом в 1918 г. "МУЦУ" заказали как шестой линкор программы "Флот 8 – 4" по бюджету на 1918 -1919 гг. Предполагалось, что оба корабля станут соответственно первым и вторым дредноутами программы "Флот 8 – 8". Первые и единственные линкоры японского флота, имевшие на вооружении 410-мм орудия. Проект был разработан МТД с учетом европейского боевого опыта. Работами руководил Юдзуру Хирага. В качестве прототипа была использован английский ЛК "QUEEN ELIZABETH". В отличие от него "НАГАТО" имел усиленные артиллерийское вооружение (8 – 410-мм орудий против 8 – 381-мм), горизонтальное бронирование и увеличенную скорость хода (26,5 узлов против 23,5 узлов). Бронирование было выполнено по "американской" схеме. Корпус имел развитую систему противоторпедной защиты. Теоретически корабль должен был сохранять положительную плавучесть при заполнении водой незащищенных броней отсеков не выше броневой палубы, а при заполнении всех отсеков ПТЗ, MO и КО одного борта не терять остойчивость. Впервые в японском флоте ПМА располагалась в двух, расположенных один над другим, казематах. Большая часть орудий была сконцентрирована в районе КО и MO, что по мнению специалистов, снижало боевую живучесть корабля и ухудшало условия хранения боезапаса. С другой стороны, такая компоновка позволяла использовать ПМА при любых погодных условиях. Традиционную трехногую фок-мачту заменили на мачту-гептапод (на 7 опорах) и тем самым улучшили условия работы приборов управления огнем. Внутри центральной опоры (диаметром около 2 м) проходил лифт, облегчавший доступ к платформам. Первые японские линкоры, имевшие "полное" редуктирование главных механизмов. В момент вступления в строй являлись одними из самых мощных и совершенных JlK в мире. К началу войны с США, несмотря на модернизацию, проведенную в середине 30-х годов, считались устаревшими из-за слабого бронирования и сравнительно небольшой скорости хода.
Б. 4 ГТЗА (ТВД с Kp.Ст. + 2 ТНД) Канпон – Parsons – 80000 л.с. (суммарная контрактная) в 3-х MO, 15 Вт.К. (19,5 кг/см2 ; 270°С; "Po – Го" большая версия; нефтяное отопление) + 6 Вт.К. (19,5 кг/см2 ; 270 гр. С; "Po – Го" малая версия; смешанного отопления) Канпон, с 1936 г.: 4 ГТЗА (2 ТВД с 2 ТСД Kp.X + 2 ТНД) Канпон – 82000 л.с. (суммарная контрактная); 4 Вт.К. (25 кг/см2 ; 320°С; "Po – Го" большая версия; нефтяное отопление) + 6 Вт.К. (25 кг/см2 ; 320°С; "Po – Го" малая версия; нефтяное отопление) Канпон в 6-и КО.
Продольный разрез JlК "МУЦУ" (после модернизации).
В. Наибольшая: 26,5 узлов (контрактная); "HAГАТО" 26,7 узлов (приемные испытания); "МУЦУ" 26,2 узлов (приемные испытания), с 1936 г.: 25 узлов (контрактная); "НАГАТО" 24,98 узлов (на 2.1945 г.), экономическая: 16 узлов.
Г. 1600 т угля + 3400 т нефти, с 1936 г.: 5650 т нефти.
Д. 5500 миль (16 узлов), с 1934 г.: 8650 миль (16 узлов).
Е. Броневой пояс: 100 – 200; 305 (229 ^ 152 – 76); 200 – 100 мм, носовой броневой траверз: 330 – 254 мм, кормовой броневой траверз: 254 мм, барбеты башен 410-мм орудий: 300 мм (по другим данным, 305 мм), башни 410-мм орудий: 356; 203; 203; 190 мм, верхний каземат 140-мм орудий: 19-25 мм, противоторпедная переборка: 75 – 51 мм, защита румпельного отделения: 229 – 76 мм, нижняя броневая палуба: 50 – 76 мм (по другим данным 75 мм), средняя броневая палуба: 51 мм (на скосах 25 мм), верхняя броневая палуба: 70 мм, боевая рубка 371 – 91 мм, с 1936 г. после модернизации бронирование осталось прежним за исключением: средняя броневая палуба: 178 мм (на скосах 305 мм); барбеты башен 410-мм орудий: 356; 429; 330 мм; башни 410-мм орудий: 457; 280; 250-280; 190 мм; противоторпедная переборка: 1 1 4-232 мм + бортовые противоторпедные були шириной от 2,9 до 4 м (служили дополнительной защитой броневого пояса).