Боевые корабли

Когда война началась, в строю флотов всех ее участников было около 60 линейных кораблей, дредноутов и сверхдредноутов, а 30 таких гигантов находились еще в постройке.

За годы войны много строившихся кораблей вошло в строй

Академик Алексей Николаевич Крылов (1963-1946).

Что же представляет собой громада современного линейного корабля?

Представьте себе корабль, по длине которого один за другим можно расположить два футбольных поля. Длина такого корабля больше четверти километра. Представьте себе, что смотрите на этот корабль сверху, с высоты птичьего полета, и тогда вы увидите его палубу – удлиненный стальной овал с вытянутой, точно птичий клюв, носовой частью и закругленной кормой. Ширина корабля в его средней поперечной плоскости 33-36 метров. На этой огромной площади размещены артиллерия и многочисленные надстройки, в которых сосредоточено управление всей мирной и боевой жизнью корабля. И, наконец, представьте себе, что смотрите на линейный корабль сбоку, и тогда вы увидите его стройные очертания. Высота корабля от днища до верхушки фок-мачты -13 этажей современного дома. Прикрытые палубой, за толщей надводного и подводного бортов, по всей огромной длине, ширине и высоте корпуса корабля расположились все те устройства, оборудование и хозяйство, которые обеспечивают его передвижение, приведение в действие оружия и наилучшее применение его в бою.

Оружие, механизмы и устройства этой «плавающей крепости» обслуживает в военное время больше 2 тысяч матросов и офицеров.

Линейный корабль подолгу находится в море, далеко от своей базы. Поэтому на корабле предусмотрены прачечные, портновские и сапожные мастерские, многочисленные хранилища для продуктов и одежды, холодильники, парикмахерские, типография, выпускающая газету, библиотека, почта.

Громада корабля на плаву вытесняет больше 50 тысяч тонн воды. Таким количеством воды можно было бы заполнить свыше ста спортивных бассейнов для плавания. Эти 50 тысяч тонн (точнее 52 600 тонн) и составляют полное водоизмещение современного крупнейшего линейного корабля (с запасами топлива и пресной воды).

Десятки тысяч тонн водоизмещения! Это значит, что десятки тысяч тонн металла, леса, текстиля, пластмассы, топлива, различных изделий, приборов, механизмов и предметов вооружения стекаются на верфь, где строится и вооружается линейный корабль. Вся страна, почти все ее области, вносят свою лепту в виде сырья, материалов и продукции заводов в строительство линейного корабля.

В то время, когда стандартное водоизмещение в 35 тысяч тонн считалось предельным и наиболее принятым для новостроящихся линейных кораблей, вот как распределялись по весу те основные материалы. из которых строился корабль:

28 000 тонн стали

900 » меди

460 » цинка

430 » алюминия

360 » никеля

72 » каучука

37 » олова

25 » хлопчатобумажной ткани

4 » тросов, снастей.

Все это составляет немного больше 30 тысяч тонн. Остальные б тысяч тонн приходятся на тысячи кубических метров различных сортов древесины, которая после стали служит вторым по весу материалом для постройки корабля.

Для линейных кораблей новейшей постройки все эти числа возросли почти в полтора раза, особенно в части металла.

Возможно, что стандартное водоизмещение еще только строящихся линейных кораблей возрастет до 58 тысяч тонн, а полное – до 65 тысяч тонн.

Все более реальным становится когда-то фантастическое представление о боевых кораблях- великанах завтрашнего дня водоизмещением в 80 тысяч тонн.

Черноморский флот. Боевые корабли в кильватерной колонне.

Боевые задачи

Во вторую мировую войну линейные корабли активнее, смелее участвовали в повседневной борьбе на, морских театрах войны, в борьбе за коммуникации и успешное проведение важнейших операций в помощь сухопутным армиям, в решении задач единого стратегического плана разгрома противника.

Не стало генеральных сражений, не стало и огромных эскадр в составе десятков линейных кораблей, как это было в прежние времена и в Ютландском бою. На морях и океанах непрерывно действовали так называемые «маневренные соединения»; ядро такого соединения, его оплот и ударная сила- всего один-два линейных корабля и такое же число авианосцев, а под их защитой выполняли свои боевые задачи крейсера, эсминцы и корабли других классов.

Какие же задачи стали решать мощные орудия башен главного калибра современных линейных кораблей?

С самого начала войны германским линейным кораблям было не под силу сразиться даже с частью линейных сил союзников. Поэтому немцы решили поручить своим «карманным» и крупным линейным кораблям роль кораблей-пиратов, борющихся не только с военно-морскими перевозками противника, но и с мирными пассажирскими и госпитальными судами.. На просторы Атлантики сначала прорвались «карманные» линейные корабли (тяжелые крейсера) «Адмирал граф фон-Шпее» и «Дейчланд», затем линейные корабли «Шарнхорст» и «Гнейзенау». И даже новейшие германские линейные корабли «Бисмарк» и «Тирпиц», как только вступили в строй, пытались выступать в роли сверхсильных корсаров и нападать на караваны торговых и транспортных судов.

Линейные корабли составляли ядро тех соединений флота, которые искали п преследовали фашистских пиратов. Они же шли в охранении конвоев, отражали нападения отдельных кораблей-корсаров и целых эскадр, а затем уничтожали противника.

В этой войне было много крупнейших десантных операций. Линейные корабли расчищали путь судам десанта, прикрывали их своей мощью, содействовали успеху операции, вступали в бой с кораблями береговой обороны противника, с его береговой артиллерией. Линейные же корабли зачастую служили мощными подвижными батареями тяжелых орудий, помогающими своим огнем опирающимся на берег моря флангам армий. В таких операциях особенно отличились линейные корабли советского флота «Петропавловск», «Октябрьская революция», «Севастополь».

Надстройки и вооружение на палубе современного линейного корабля (схематическое изображение).

На защите родины

Уже больше двух месяцев с того дня, когда началась Великая Отечественная война, линейный корабль «Петропавловск» участвовал в операциях на Балтийском море, отражая рвущегося к Ленинграду врага.

Но вот враг подошел уже совсем близко к городу Ленина. На его защиту вместе с армией встали корабли Балтийского флота.

В этот день – 9 сентября 1941 года – на «Петропавловске» с особо строгой тщательностью готовились к бою. Еще и еще раз проверялась вся могучая боевая техника корабля и готовность людей на постах. Там, на берегу, заблаговременно подобравшись почти к самым передовым линиям фашистов, зарылся в землю, замаскировался корректировочный пост артиллерии корабля. Люди корабля, которым доверена ответственная роль наблюдателей, стараются из всего замеченного и услышанного на переднем крае противника сделать точные выводы о его намерениях и передают полученные сведения на корабль.

В боевой рубке корабля офицер, управляющий стрельбой, наносит на карту фронта свои будущие цели. Вот движутся по шоссе колонны автомобилей с пехотой, танки, бронемашины врага; вот они стали скапливаться в пункте, откуда, по видимому, начнется наступление; вот здесь протянулись линии проволочных заграждений, глубоко взбороздили землю окопы, разбросаны дзоты. Скоро – видно по всему – враг начнет новое, решительное наступление. Слова короткой команды летят с корабля на корректировочный пост. С еще большей бдительностью работают наблюдатели. Они знают, что на корабле уже готовы открыть огонь, и спешат передать управляющему стрельбой самые последние, самые «свежие» данные. Еще несколько минут…