Боевые корабли

Современный эсминец на полном ходу (вид сверху).

Катера направились к району встречи с противником. Ими командуют офицеры Паламарчук и Холодный. Вот уже близки неприятельские корабли, вот уже вырисовываются впереди конвоя силуэты четырех тральщиков, за ними эсминец. Но и враг заметил советские катера. Все двадцать кораблей конвоя, все их орудия открыли бешеный огонь. Снаряды падают в воду на пути катеров. Прорвать, пробить эту стену заградительного огня кажется невозможным. А прорвать ее необходимо: лишь за этой стеной корабли противника окажутся на расстоянии торпедного залпа. Нельзя терять ни мгновения. Георгий Паламарчук направляет свой катер сквозь огненную завесу между тральщиками и эсминцами, вихрем прорывает ее… Точный удар его торпед разламывает вражеский эсминец на две части. И следом проносится катер Холодного, и новый торпедный удар отправляет на дно немецкий транспорт. Теперь надо уходить: осветительные снаряды врага прогнали темноту. Советские катера искусно отошли. Раненный в обе ноги, Георгий Паламарчук не покинул своего поста, пока не привел свой катер на базу.

И вдруг сквозь строй сторожевых кораблей проносится еще один советский торпедный катер.

Бой кончился, умолкли орудия немцев. Снова темнота воцарилась на море. «Морские охотники» донесли, что путь свободен, и вражеские корабли снова легли на свой курс.

Немцы все же осторожны. Теперь впереди идут сторожевые корабли. Правда, советские катера только что ушли и не так скоро можно ожидать новой встречи с ними, но все же лучше быть наготове. И вдруг, совсем неожиданно, сквозь строй сторожевых кораблей проносится еще один советский торпедный катер. Прежде чем немцы успели открыть огонь, две торпеды уже неслись к двум сторожевым кораблям, оставляя светлый след на воде, и два взрыва известили фашистов о новых двух потерях. А советского катера уже нет; малый и стремительный, он уже растаял во мгле, ушел далеко. Откуда же он появился?

Произошло это так. Александр Шабалин, о подвигах которого говорили его товарищи, вернулся на базу как раз в момент выхода в море четырех катеров. Отстать от товарищей в бою – Шабалин и не допускал такой мысли. Он настойчиво просил разрешения выйти в море и участвовать в операции. Но пока было принято на борт горючее, пока были закончены все необходимые приготовления, катера ушли далеко.

. Когда Шабалин подходил к врагу, бой уже был в разгаре и на его глазах кончился. Он видел, как пошли ко дну немецкие корабли- эсминец и транспорт. Тогда опытный офицер решил притаиться. Он позволил врагу успокоиться, дождался момента, когда спала боевая напряженность, и тогда лишь ринулся в атаку. А па другое утро на рубке его катера вместо пятерки красовалась победная семерка.

Прошло немного времени, и страна узнала о том, что еще. два имени – Александра Шабалина и Георгия Паламарчука – украсили славный список Героев Советского Союза.

Торпедной выстрел из двух аппаратов большого торпедного катера (рисунок с фотографий, снятой вс› время боя в проливе Ла-Манш в начале второй мировой войны).

«Москиты моря»

Долгое время «плавающие крепости» – линейные корабли, крейсера, все растущие в размерах миноносцы и подводные лодки составляли главную силу флотов. Но еще во время первой мировой войны торпедные катера, налетающие, как вихрь, смертельно ранящие противника п так же быстро ускользающие, сделались грозной силой. Эти новые боевые корабли получили еще и другое, образное название – «москиты моря».

Мы уже знаем, что еще около 70 лет назад катера-москиты, вооруженные минами, были широко использованы С. О. Макаровым в русско-турецкой войне 1877- 1878 годов. Тактическую идею и боевой опыт Макарова применили флоты воюющих стран в 1918 году и широко развили к началу второй мировой войны.

Вечером 9 июня 1919 года два австрийских линейных корабля вышли из гавани Пола (в Адриатическом море) и направились к югу. На линейных кораблях знали, что море кишит неприятельскими кораблями. Австрийцы приняли меры предосторожности: с линейными кораблями шло надежное охранение.

Вахтенные на линейных кораблях и судах охранения с напряженным вниманием наблюдали за горизонтом.

Все было совершенно спокойно: на горизонте не видно неприятельских судов, не обнаружено также ни одного перископа подводной лодки.

Быстро надвинулась южная темная ночь. Уже 2 часа. Сменилась вахта. Минер головного линейного корабля «Сцент Истван» вышел на мостик. Здесь я командир корабля. Горизонт на востоке заалел первыми проблесками зари.

«Все спокойно», рапортует минер. А через мгновение два взрыва потрясли «плавающую крепость». Они были настолько неожиданны, что в первый момент на мостике не подумали о торпедах. Решили, что издалека, из-за горизонта, противник открыл артиллерийский огонь и два снаряда попали в корабль. Но вскоре выяснилось, что победителем «Сцент Иствана» оказался всего только катер, вооруженный торпедами. Линейный корабль слегка накренился. В две пробоины врывались тонны воды. Никакие насосы и другие средства не могли остановить эти потоки. Крен корабля все увеличивался; через 21/2 часа после взрыва гигантский корабль перевернулся и пошел ко дну.

Но почему же пришлось возвратиться к катерам? Ведь у моряков были и быстрые миноносцы и скрытные подводные лодки. Причина заключалась в том, что современные эскадренные миноносцы выросли в девяносто-сто раз по сравнению с первыми миноносцами, они приобрели большую скорость, но потеряли важное преимущество – малую видимость. Они не могут приблизиться к врагу незамеченными. Даже ночью им трудно это сделать.

А подводная лодка? Этот корабль имеет другой недостаток – в сравнении с надводными быстроходными кораблями он имеет значительно меньшую скорость даже в надводном положении. Подводная лодка не может догнать и атаковать надводный корабль. Так получилось, что два качества, необходимые для успешной торпедной атаки, – скорость и скрытность – оказались разделенными между двумя видами кораблей: между эсминцем и подводной лодкой. Поэтому появилась потребность в третьем виде, в таком надводном корабле, который был бы и быстрым и малозаметным. Вот почему моряки вспомнили о катерах.

Во время первой мировой войны и особенно во время второй мировой войны боевые столкновения очень часто происходили у берегов, в многочисленных бухтах, в фиордах, у островов, около отмелей – в таких местах, где большим кораблям, даже эсминцам, или негде, или очень трудно маневрировать. И поэтому понадобились такие суда, как торпедные катера, которые могли бы проникать во все извилины изрезанного берега. А дешевизна и скорость постройки таких судов, возможность их переброски по суше и по морям еще больше содействовали широкому их применению.

Как атакует торпедный катер.

Новейшие мощные и в то же время небольшие по размерам двигатели сделали эти легкие суда более быстроходными, чем миноносцы, а малые размеры самого катера делают его малозаметным, особенно ночью, в сумерки или во время тумана. И, наконец, даже если такой «москит» замечен, не так легко попасть в него из корабельных орудий.

Только в конце первой мировой войны «москиты моря» показали себя как очень эффективное боевое средство. Но даже за это короткое время их победы произвели большое впечатление. Моряки поняли, что эти малые корабли в будущих войнах окажутся очень большой силой. Поэтому в последние годы все улучшалось устройство торпедных 'катеров, усиливалось их вооружение, увеличивалась скорость.

В наше время торпедный катер мчится со скоростью до 55 узлов: 100 километров в час пролетает он по воде.

Длина катера всего 18-20 метров; 2 тысячи лошадиных сил в его моторах вращают винты, увлекают судно вперед. Обычно катер вооружен 2 торпедами и 2-8 пулеметами. Но благодаря огромной скорости катера его торпеды приобретают новую, добавочную силу – от них трудно, почти невозможно увернуться.

Как же атакует торпедный катер?

Катер -очень узкое суденышко. Торпеды – приходится укладывать вдоль корпуса и в таком положении выбрасывать в море. Представим себе, что катер мчится на врага и на близком расстояния выбрасывает вперед торпеду. Скорости катера и торпеда примерно одинаковы, но в момент выбрасывания торпеда еще не развивает полного хода. Легко может случиться, что катер наскочит на хвост своего собственного снаряда. Чтобы этого не произошло, катер на полном ходу выбрасывает торпеду назад. Делается это следующим образом. Торпеда на катере укладывается так, что ее передняя часть – зарядное отделение – обращена вперед, к носу катера. Катер устремляется на неприятельский корабль, приближается к нему настолько близко, чтобы выстрелить наверняка. В эти секунды командир катера должен успеть решить торпедный треугольник и выбрать момент выстрела. Направление катера – это и есть направление выстрела. Торпеда сбрасывается назад, ее двигатель начинает работать. Подводный снаряд ныряет в воду и одновременно мчится вперед, на цель. В это мгновение катер делает резкий поворот, освобождает путь торпеде и на полной скорости уходит от выстрелов своего противника. Бывает гак, что вахтенные на корабле еще только заметили идущий в атаку торпедный катер. Не проходит и минуты. а суденышко уже исчезает, выпустив свои торпеды.

Еще перед началом второй мировой войны появились такие катера, которые выбрасывают свои торпеды не назад, а вперед.

Неопытному человеку трудно распознать несущийся в море торпедный катер. Вздыбленный нос, за кормой бурун из пены и след, раздвоенный и пенистый – «седые усы», как часто называют этот след моряки, – так выглядят торпедные катера во время атаки.

В сумеречной или предрассветной мгле, в ночную темь или из-за дымовой завесы, одиночками, парами или целыми отрядами, точно рой москитов, налетают они на корабли противника.