Броненосцы типа “Редутабль" (1871-1921)

1902 г. После короткого захода в Алонгский залив корабль возвращается в Сайгон для разоружения. Отныне он входит в состав Морских сил восточных морей. 13 марта вице-адмирал Потье спустил свой флаг. 5 июня "Редутабль" вновь отправился в Китай. С 25 по 30 июля он находится в Таку, со 2 по 11 августа в Нагасаки, потом совершает плавание у Японии с представительскими целями (с 13 августа по 3 октября). Потом последовали: заход в Порт-Артур (с 19 по 22 октября) и Дальний (22-го), стоянка в Нагасаки (с 25 октября по 25 ноября), во время которой он становился в док (боковые кили сняли и окрасили днище). "Редутабль" вернулся в Алонскую бухту 21 декабря после перенесённой накануне серьёзной поломки машины.

1903 г. Из Алонгского залива 22 января "Редутабль" (по причине аварии, произошедшей 20 декабя 1902 г.) малым ходом отправляется в Сайгон.

1904 г. Броненосец стоял в доке с 18 февраля по 5 марта, затем вошёл в состав Резервного дивизиона. Выходил на упражнения с 26 по 30 апреля с заходом на мыс Сэн-Жак и в Та-Бэ и 1 мая вернулся в Сайгон.

1905 г. "Редутабль" находился в доке с 5 июля по 1 августа, затем его разоружили. После короткого выхода на испытания 24 ноября он вошёл в созданный 25 ноября Дивизион кораблей в Индокитае, и на нем поднял флаг контр-адмирал Мароль.

1906 г. Корабль 6 апреля для проведения испытаний покинул стоянку в Сайгоне. Возвратившись 9 апреля в Сайгон, "Редутабль" в тот же день вошёл в док, где простоял до 23 апреля.

1907 г. 1 января на броненосце начали устанавливать электрические приборы управления огнём 240-мм артиллерии. С 4 по 16 марта корабль стоял в доке.

1908 г. От этого периода жизни броненосца сохранилось донесение его командира о том, что состояние "Редутабля" неблагоприятное, и корабль предложен на списание.

1909 г. Решение вопроса об исключении корабля из списков.

1910 г. 9 марта 1910 "Редутабль" исключили из списков, и тогда же было получено разрешение использовать котлы носовой группы, находовшиеся в лучшем состоянии для нужд арсенала. Орудия признали негодными к дальнейшей службе, и их оставили на корабле.

1911 г. Корпус первенца республиканского флота продали 17 августа 1911 г. за 100000 франков.

1912 г. Начались работы по разборке корабля. Последняя упоминаемая о "Редутабле" дата: сентябрь 1918 г. Она касается 700 т брони (403 плиты), складированной в арсенале Сайгона после окончания работ. Морской министр с интересом осведомлялся о состоянии стали и размерах плит...

Работы на "Редутабле" во время разборки на металл

Офицеры, командовавшие броненосцем "Редутабль"

Капитан корабля Ралье (Rallier) 1879

Капитан корабля Беик (Behic) 1881

Капитан корабля де Буассуди (de Boissoudy) 1883

Капитан корабля де Слан (de Slane) 1885

Капитан корабля де Либран (deLibran) 1887

Капитан корабля Дьёлуар (Dieulouard) 1889

Капитан корабля Шатоминуа (Chateauminois) 1892

Капитан корабля Бийар (Billard) 1894

Капитан корабля Малярмэ (Mallarme) 1896

Капитан корабля Эсмe(Esmez) 1898, 5 сентября

Капитан корабля Нени(Neny) 1900, 21 ноября

Капитан корабля Дюрош (Duroch) 1901,3 декабря

Капитан корабля Пуадлу (Poidloue) 1903, 15 октября

Капитан корабля Пасра де Силян (Passerat de Silans) 1906

Капитан корабля Друэ (Drouet) 1907, 5 декабря

Лейтенант корабля Арно (Arnauld)¹ 1909

¹ Директор передвижений порта. Командир судов снабжения и морских казарм.

Адмиралы, державшие флаг на броненосце "Редутабль"

Вице-адмирал Потье, командующий Морскими силами Дальнего Востока со 2 августа 1900 г. по 14 марта 1902 г.;

вице-адмирал Марешаль (Marechal), командующий Морскими силами восточных морей с 1 апреля 1902 г. по 27 декабря 1903 г.;

контр-адмирал де Мароль (de Marolles), командующий Дивизионом кораблей в Индокитае с 25 ноября 1905 г.;

контр-адмирал Ришар Фой (Richard Foy), командующий Дивизионом кораблей в Индокитае с 5 декабря 1907 г.

Глава II "Девастасьон" и "Курбе"- улучшенный "Редутабль"

"Девастасьон"

Очередной корабль, в проекте которого стремились учесть все недостатки "Редутабля", строили в Лорьяне. Начали его постройку 20 декабря 1875 г., спустили на воду 19 августа 1879 г., изготовили к плаванию 15 июля 1882 г.

Новый броненосец имел следующие главные размерения: длина между перпендикулярами 95 м, длина от оконечности шпирона до оси руля 98,7 м, длина наибольшая 100,52 м, наибольшая ширина 21,25 м, ширина в районе каземата 21,25 м, глубина трюма 7,34 м, осадка носом 7,51 м, осадка кормой 8,1 м, средняя осадка 7,8 м, дифферент 0,58 м, площадь погруженного мидель- шпангоута 137,44 м, отстояние шпирона от носового перпендикуляра 3,7 м, заглубление шпирона ниже ВЛ 2,7 м, высота броневого пояса 2,8 м, стандартное водоизмещение 9659 т, полное водоизмещение 10090 т, метацентрическая высота (Б-а) 1,03 м.

Корабль вооружили как трехмачтовый барк, общая площадь парусности составила 1033 м². Рангоут имел следующие размерения: грот-мачта 25,12 м, грот-стеньга

22.1 м, бушприт 7,7 м, фок-мачта 24,12 м, фор-стеньга

22.1 м, грот- и фок-реи 28,93 м, бизань-мачта 18,66 м, крюйс-стеньга 18,3 м. Позднее нижние реи по сравнению с проектным чертежом удлинили на 1 метр с целью облегчить подъём шлюпок.

Броненосец имел две 3-х цилиндровые машины системы Woolf суммарной мощностью 8000 л.с., 12 котлов и 2 винта. Проектная скорость в полном грузу должна была составить 15 уз.

Артиллерийское вооружение состояло из 4 34-см орудий, расположенных в каземате, 4 27-см на верхней палубе (2 в полубашнях, 1 под полубаком и 1 в корме), 6 14-см орудий, 18 37-мм револьверных пушек и 4-х торпедных аппаратов.

"Девастасьон"("Опустошение") заложили на верфи Кодан в Лорьяне 20 декабря 1875 г. Это название прежде носила броненосная плавбатарея, построенная в 1854-1855 гг.

Руководство над постройкой нового броненосца было поручено молодым инженерам Шальо и Шовои; дё Бюсси же, спроектировавший этот корабль, ушёл с арсенала накануне его закладки. Чертежи, в целом, были идентичны "Редутаблю". От первенца новый броненосец отличается только несколькими улучшениями. Так, главный калибр "Девастасьона" составляли четыре 34-см орудия; тогда как его броня была 38-см толщины. Наконец, принципиальное отличие от "Редутабля" представляла его энергетическая установка: две улучшенные машины системы "Woolf’. Корабль, следовательно, имел два винта, позволявшие ему маневрировать лучше "Редутабля" при любом состоянии моря. В остальном компоновка корпуса была практически идентичной "Редутаблю", та же длина; ширина же и глубина интрюма были немного увеличены, зато дифферент на корму уменьшили в 2 раза.

Отметим, что увеличение ширины корабля проистекало из того факта, что каземат защитили поясной бронёй.

Бронирование и сводка весовой нагрузки броненосца "Девастасьон"

Бронирование

Толщина поясной брони в середине, см 38 Высота поясной брони:

– выше ватерлинии, м 0,85

– ниже ватерлинии, м 1,95

Толщина брони главной палубы: