Броненосец «Император Александр II»

Фельдмаршал граф фон Мольтке и его подопечные генералы фон Штош, фон Камске, фон Блументаль, фон Шелендорф, граф Бранденбург 2-й и генерал-лейтенанты фон Каприви и фон Вальдерзе, так и не вняв «пожеланиям» своего канцлера Отто Бисмарка не воевать с Россией, утвердили в тот день «оперативный план против Востока».

Немаловажное значение отводилось и действию флота. Перед войной срочно формировались три эскадры: береговая, главная и резервная. В береговую эскадру войдут новые броненосцы «Баерн» (флагман), «Захсен», «Вюртемберг» и «Баден», корвет «Ганза», авизо, 7 канонерских лодок и 14 миноносцев. Эскадре предстоит находиться у своих берегов и крейсировать между портами Киль, Данциг, Пиллау, Свинемюнде и Висмар.

Главной эскадре ставилась задача осуществлять блокаду и обстрелы Ревеля и Кронштадта. В эскадру планировали включить броненосный фрегат «Кениг Вильгельм» (флагман), «Кронпринц», «Фридрих Карл», «Фридрих дер Гроссе», «Прейсен», броненосный корвет «Мекленбург», 12 корветов, 8 канонерских лодок, 2 авизо и 15 миноносцев.

Резервной эскадре поручалась охрана своего торгового судоходства. В нее войдут 8 корветов, 5 канонерских лодок, авизо и около 20 винтовых канонерских пароходов.

Личный состав трех эскадр по штатам военного времени составит 1010 офицеров и 22 700 матросов.

Флоту предстояло также совместно с «дружным» наступлением Северной армии, насчитывающей около 700 000 человек блокировать Ревель, а затем и захватить его, высадив десант из 11 000 «морских солдат». Затем армия после падения Ревеля продвинется к Нарве и к Санкт-Петербургу, создав тем самым чрезвычайно тяжелое положение для Кронштадта. Взятию Кронштадта отводилась особая роль. Крепость предполагалось сначала блокировать всеми тремя эскадрами, а затем после длительных обстрелов и уничтожения минных заграждений взять штурмом, но только после захвата столицы «восточного соседа» Санкт-Петербурга. «Падение Кронштадта станет необратимым», — писали генералы в заключение своего плана.

Теперь по прошествии более чем ста лет можно смело считать, что и тогда «кругозор» германской военной верхушки оказался весьма узок. Правда, следует учесть, что в Европе германская армия считалась сильнейшей, и уже известные нам генералы участвовали за 13 лет до этого в победоносной войне с Францией, и их солдаты все же маршировали по Парижу.

Но вероятность победы над Россией исключалась полностью. Даже в случае быстрого взятия Ревеля, С.-Петербурга и Кронштадта (что весьма маловероятно) война, как и за семьдесят лет до этого, вновь превратилась бы в отечественную. Но что это такое — прусским генералам не дано было понять.

Броненосцы типа «Захсен»

К моменту спуска в 1875 г. «Захсена» — головного броненосца серии из четырех кораблей германская судостроительная промышленность достигла больших высот. Это позволило руководству военно-морского флота отказаться от заказа кораблей за границей. Броненосцы типа «Захсен» («Захсен», «Баден», «Байерн» и «Вюртемберг»), по словам восторгавшегося современника, «не только представляют наглядный пример развития судостроения, но и дают понятие о силе гения германского народа, уже создавшего новый тип боевых судов на основании строгой программы и применительно к местным условиям в Балтийском море. Этими судами по справедливости может гордиться германский флот.»

Говоря современным языком в Германии времен Вильгельма I для Балтики умелыми руками талантливого немецкого народа создали прекраснейшие и мощные корабли.

Их чертежи разработали в Адмиралтействе. Два корабля («Захсен» и «Вюртемберг») строили в Штецине на заводе «Вулкан», два («Байерн» и «Баден») в Киле на казенных верфях.

При водоизмещении 7400 т они имели следующие размерения: длину между перпендикулярами 98, наибольшую ширину 18 и осадку 6,4 м. Корпуса набирались по уже распространенной клетчатой системе, и они имели междудонное пространство 1,2 м. Внизу вертикального форштевня находился таран весьма оригинальной конструкции, напоминавшей острие четырехгранного штыка. Острие этого штыка-тарана выступало на 2,5 м от носового перпендикуляра и опускалось в воду на 4 м.

Эти броненосцы в силу убеждений той поры проектировались с расчетом на преобладание таранной тактики ведения боя. Поэтому из 6 260-мм крупповских орудий, бывших на вооружении каждого корабля, по 4 могли стрелять на нос, и борта, и 2 на корму. В носовом барбете грушевидной формы стояли 2 таких орудия. Четыре остальных орудия главного калибра находились в углах прямоугольного каземата Каждый орудийный ствол весил по 18 т, имел длину 5,8 м. Их бронебойные стальные снаряды весили по 207 кг.

Для борьбы с миноносцами на верхней палубе и мостиках стояло по 10 малокалиберных орудий.

Броней защищались два каземата, барбет и боевая рубка. Нижний каземат, главным назначением которого была защита котлов и машин, стоял в центральной части корабля и имел длину 33,5 м, ширину, равную ширине корабля, и высоту 3,75 м. Этот каземат защищался двумя слоями плит (общая толщина 456 мм), уложенными на тиковую подкладку. Поверх каземата настилалась броневая палуба толщиной 50,8 м. К носу и корме от каземата простиралась трехслойная железная палуба общей толщиной 75 мм. Верхний каземат-бруствер имел длину 12,2 м. Он защищался 253-мм плитами, уложенными на тиковую подкладку. В углах этого каземата и стояли 260-мм орудия, оси которых возвышались на 5 м от уровня воды. Грушевидный барбет так же, как и верхний каземат имел защиту из 253-мм плит. Его орудия отстояли от поверхности воды на 6,15 м. Боевую рубку прикрывали плиты толщиной 203 мм.

Наружный виду вид сверху и поперечное сечение в районе миделя броненосца «Захсен».

Две трехцилиндровые паровые машины работали каждая на свой винт. Пар к ним подавался из 8 котлов, рассчитанных на рабочее давление 3,5 атм. Запас угля 700 т позволял кораблям 10-узловым ходом преодолевать расстояние 2800–3000 миль. Самым тихоходным в серии оказался «Захсен», он развивал скорость 13,6 уз. Наибольшую скорость на испытаниях удалось достичь «Вюртембергу». Она составила 15 узлов.

Минное вооружение каждого корабля включало два носовых подводных и три надводных (по одному с каждого борта и один в корме) торпедных аппарата.

В период с 1897 по 1898 г. все четыре броненосца модернизировали. Число и расположение 260-мм орудий оставили прежним. Но заменили малокалиберные орудия. На кораблях стало по десять 88- и восемь 37-мм стволов и 8 пулеметов системы Максима.

Старую боевую рубку убрали. В новой, более обширной, стояли современные приборы управления кораблем и артиллерией. Два носовых торпедных аппарата заменили одним. Старые паровые машины заменили на новые, также тройного расширения. В сумме они имели мощность 6400 л. с. Прежние огнетрубные котлы сменили водотрубные, рассчитанные на более высокое (10,5 атм.) рабочее давление. После модернизации сильно изменился и их силуэт. Вместо четырех труб появилась одна, большего размера Деревянные трапы, мостики, рубки и мебель, столь модные в судостроении во времена их постройки, заменили на железные. Модернизацию кораблей провели так искусно, что их водоизмещение вопреки всем традициям, бывшим на других флотах, не увеличилось, а уменьшилось на 30 т.

Все четыре броненосца исключили из состава флота в период с 1910 до 1914 г.

Прокат броневой плиты на заводе Крупна. Начало 80-х гг. 19 в.

5. Особое совещание

26 апреля 1881 г. к парадному подъезду Адмиралтейства, расположенного у Невы рядом с Дворцовой площадью, стали подъезжать экипажи, принадлежавшие высочайшим чинам Морского и Военного ведомств. Несколько позже других у ворот остановилась и карета самого Алексея Александровича, генерал-адмирала, шефствовавшего над всем Российским императорским флотом.