Человек со шрамом

— Но в операции с «Опелем» Ветвицкого мы всё же переиграли его…

— Я не участвовал в том деле. Ну, пусть даже так… Это еще ни о чем не говорит: раз на раз не приходится. Недооценивать его — это ошибка, которая может обойтись слишком дорого. А если Мельникова оставили в дураках, то это для него дополнительный стимул взять реванш. Он честолюбив. Кроме того, подозреваю, что у него могли возникнуть проблемы с начальством.

— Правильно, — подтвердил Свиридов. — По нашим оперативным данным, у него возникли серьезные трения с полковником Маркиным.

— Тем более. Мое мнение: прежде чем соваться в город, нужно провести глубокую разведку. Береженого бог бережет.

— А небереженого — конвой стережет… Согласен. Что ты предлагаешь?

— Первое. Послать двух человек непосредственно к посту ГАИ, что на Волчьем перевале. Там самое удобное место для засады. Сейчас темно, и они смогут подойти вплотную. Пусть посмотрят, что там происходит. Если там западня, то они займут удобную позицию для наблюдения и будут держать нас в курсе оперативной обстановки. Для связи они будут использовать закрытый радиоканал. Здесь чуть более десяти километров, через полчаса мы уже будем знать точно: «встречают» нас или нет.

Второе. Послать на разведку джип. Пусть проверят предыдущие съезды с шоссе. Вполне может оказаться, что мы проскочили их заслоны, которые отсиживались в засаде и ждали, когда пройдет наш караван. Если так, то теперь они должны занять свои позиции в непосредственной близости от трассы. В этом случае мобильная группа их обнаружит.

Третье. Надо по возможности спутать им карты. Это оставит им меньше времени на оценку сложившейся обстановки. А значит, вероятность ошибок с их стороны возрастет. Поэтому часть сообщений по радио будет идти открытым текстом с использованием кодированных фраз.

— Например?

— Если ближайший от нас съезд с шоссе под контролем чекистов или ментов, то фраза будет звучать так: «Первый — да». Если свободен, то — «Первый — нет».

— Разумно, — заметил Свиридов. — В целом, ситуация выглядит так. Если засада только на перевале, это плохо, но не смертельно… Мы сможем вернуться и поискать обходных путей, либо где — то отсидеться. Но если заслоны еще и позади нас — то это намного хуже: это западня. И ни отсидеться, ни уйти они нам не позволят. Плохо и то, что мы остались без связи с «Легионом».

— Да, — согласился Толстых, — связи нет, хотя радист уже подключил выносную антенну. Можно еще попробовать связаться с базой, используя в качестве ретранслятора рацию первой разведгруппы. На Волчьем перевале они уже будут в зоне приема радиоцентра «Легиона». Если мы попали в западню, то нам придется несладко. Кроме того, нам сложно будет выпутаться самостоятельно, потребуется помощь «Легиона», чтобы замести следы и надежно укрыть груз. Тебе, Вадим, нужно будет покинуть нашу стоянку до начала заварухи. Не дело начальнику Службы безопасности участвовать в таких разборках. У нас достаточно подготовленных людей, которым уже приходилось участвовать в разных стычках.

— Может быть, никакой западни и нет…

— Всё может быть, — согласился начальник колонны. — Скоро узнаем…

Вскоре из двух последних грузовиков выкатили по легкому мотоциклу «Ямаха». Молодые парни в черных кожаных куртках с пол — оборота завели их и исчезли в ночи. По виду они ничем не отличались от дорожных бродяг — рокеров. Замыкающий джип, стоящий у съезда с шоссе поменял номерные знаки, в значительной степени изменил цвет, тихо выехал на шоссе и направился в обратную от города сторону.

Через четверть часа в штабной джип стали поступать первые доклады от разведгрупп. Наихудшие предположения Виктора Толстых подтвердились.

— Грузовикам — изменить цвет, старшим машин — номерные знаки, документы и товарно — транспортные накладные. Конвою — обеспечить боевое охранение каравана на близких подступах. Добровольцев в группу боевого прикрытия — ко мне, — отдал приказы начальник колонны.

Потом повернулся к Свиридову, сидящему за рулем мотоцикла: — Через пост ГАИ ехать не стоит. Они знают тебя в лицо. Лучше в объезд, Вадим! Здесь много тропинок… Это, конечно, не «Мерс», но для гор — вещь незаменимая.

Через минуту всё пришло в движение: с боков фур уже отдирали широкие полосы липкой пленки — под ней оказались той же ширины ярко желтые или зеленые участки. Если раньше все рефрижераторы были серебристого цвета, то теперь преобладал желтый или зеленый цвет. Такие же метаморфозы произошли и с кабинами тягачей.

Около штабного джипа начали собираться добровольцы в группу прикрытия. Задача этой боевой группы была наиболее трудной и опасной. Толстых лично отобрал шесть человек. Вскоре шесть отлично вооруженных, в полной экипировке спецназа, бойцов заняли свои места во втором джипе.

В это время, на Волчьем перевале, недалеко от поста ГАИ, в окружении других машин стоял микроавтобус «УАЗ» защитного цвета. Внутри была оборудована станция радиоперехвата, и несколько человек в наушниках шарили в эфире в поисках возможных радиопереговоров. Несколько таких сообщений записали на пленку, но толку от этого не было никакого. Радиопередачи оказались шифрованными, и кроме какого — то бульканья ничего разобрать было нельзя.

Кроме связистов, в том же штабном микроавтобусе сидел Мельников и мрачно посматривал на своего начальника, полковника Маркина.

— Какого черта они свернули с дороги? — второй час донимал он Мельникова одними и теми же вопросами. — Чего они там забыли?

— Трудно сказать, товарищ полковник. Может, дело у них там какое…

— Какое дело? Что они забыли в лесу, да еще ночью?

— Может быть, серьезная неисправность с тягачом, вот они и сошли с трассы…

— Если бы неисправность, то они бы стали на обочине!

— Можно и так, но часто съезжают с трассы, чтобы не привлекать к себе внимания. А излишнее внимание им не к чему, — более — менее правдоподобно объяснил Мельников.

Полковник Маркин в который раз рассматривал подробную карту, водил по ней карандашом и думал: «В том месте, где они сошли с трассы, за лесом, станица, а дальше — урочище и тупик. Джипы, те и по горным тропам смогут уйти, но груженые «МАЗы» не пройдут. Такой номер у вас, ребята, не прорежет. По данным проверки ваших товарно — транспортных документов гаишниками соседнего района, вы везете мороженых кур. А по нашим оперативным данным, этих самых кур вы загрузили всего двадцать восемь тонн. Однако машины загружены под завязку. И совместная операция по перехвату нелегальных грузов силами милиции и ФСБ намечена на послезавтра, а не на сегодня — об этом вам тоже хорошо известно. Спрашивается: что же в действительности вы везете? Правильный ответ: более пятидесяти тонн оружия и боеприпасов! Вот потому мы не позволили тем гаишникам устроить вам доскональный шмон — слишком жирный кусок им обломится от чужого пирога. А хлопнем мы ваш караван сами и на своей территории, чтобы ни с кем не делиться захваченной добычей».