Что нам Содружество

Я участвовал в закладке кораблей, на практике освоил создание силового каркаса, в том числе и отдельных его элементов, научился выполнять юстировку двигателей и их настройку, обеспечивающую максимальную отдачу. Ну и поработал на многих других участках сборки кораблей. Во всяком случае, как мне сказал Ал, я полностью увидел процесс создания корабля и поучаствовал на всех этапах технологического цикла его строительства.

В ходе всех этих работ мне стали известны многие тонкости, не учтённые в базах знаний. Ну и немаловажное значение имели многочисленные разговоры между специалистами, когда происходило обсуждение тех или иных кораблей, их характеристик, конструкции, эксплуатации. Это тоже была школа, пожалуй, не менее важная, чем изучение баз.

Нельзя в моём понимании создать что-то, только изучив учебник и поиграв в компьютерные игры. Это всё равно, что ознакомить человека с азбукой, научить его писать и читать, а потом ожидать, что он напишет "Войну и мир".

И хоть меня большинство специалистов не считали настоящим инженером, так, молодым специалистом, только осваивающим свою будущую профессию, но для себя я сделал немало открытий. Больше всего пришлось поработать в конструкторском отделе. И это произошло на заключительном этапе практики. Вот именно тогда все мои несколько разрозненные знания, полученные в процессе обучения, слились между собой, и я наконец-то понял, что такое настоящий корабль.

Конечно, верфи выпускают хорошие суда - транспорты, линкоры, крейсера, и без них невозможно освоение космоса, но все они обычные рабочие лошадки. И это правильно, именно на них приходится основная нагрузка. Но как есть обычная, пусть и хорошо обученная армия, так есть и спецназ. Так вот, настоящий Корабль - штучная работа. Может быть, он и будет незначительно отличаться от серийных судов, но это будет Корабль.

Практику я закончил с лучшими отзывами, мне было присвоена II категория инженера-кораблестроителя, и теперь передо мной стояла задача - создание своего корабля. Именно об этом мы и говорили в настоящий момент с Алом.

– Процесс первичного обучения ты закончил, Петро. Но не забывай, что это только начало, учиться тебе придётся всю жизнь, так что сильно не расслабляйся. И хоть ты ещё не готов к настоящей работе, но нельзя откладывать испытание до бесконечности. Так что приступай к постройке своего корабля, все необходимые знания и умения для этого у тебя есть.

Ну да, как говорится, всё, что хочется, за ваши деньги. Ангар, точнее верфь, позволяющую собирать корабли длиной до полутора тысяч метров, мне разрешили арендовать. Все механизмы, устройства и оборудование я мог покупать на военных складах с приличной скидкой. На открытом рынке я бы вообще ничего подобного не нашёл. И если первоначально я хотел ограничиться постройкой фрегата, но хомяк вместе с жабой вынудили меня пересмотреть свои планы.

Так что пришла пора немного о них рассказать.

– Скажи, Ал, какие ограничения стоят передо мной? Я имею в виду по стоимости, используемым деталям и узлам, доступу к армейским складам? Мы как-то этого уже касались, но хотелось бы уточнить, как обстоят дела сейчас.

– Для тебя открыты склады списанного и восстановленного оборудования и вооружения. Не думай ничего плохого, зачастую на самом разбитом или изношенном корабле находятся детали и узлы в хорошем состоянии. Например, корпус разбит, а вот движки остались целыми. И таких случаев немало, так что на таких складах можно найти если не новые, то близкие к этому механизмы.

Сказанное наставником меня немного успокоило. Конечно, о флотских кладовщиках ходило немало баек и различных историй, вот, похоже, мне и представится возможность самому убедиться в их правдивости. Но больше всего повезло с конструкторским комплексом - мне удалось купить списанный, но в очень хорошем состоянии комплекс разработчика "Вержбен". Я почему-то сразу дал ему имя Бен, искин комплекса оказался этим весьма доволен.

Что явилось замечательным бонусом - в придачу к нему шли библиотеки и математические модели огромного числа деталей и запчастей, используемых при создании и ремонте космических кораблей. Подобный комплекс позволяет проектировать и работать с любым типом кораблей, вплоть до линкоров. Правда и стоит он как крейсер, но тут уж никуда не деться - без какого-нибудь аналогичного рабочего места не имело смысла даже заикаться о создании нового корабля.

– Ал, - обратился я к наставнику.
– Ты мне какую-нибудь помощь окажешь?

– Нет, Петро, здесь ты должен сделать всё сам. Я даже консультировать тебя не смогу после начала работы над кораблём.

– Но пока она не началась, мы можем с тобой обсудить концепцию задуманного судна?

– Пока ты не начал работу над ним - да.

– Тогда давай сделаем это сейчас.

– Хорошо, я тебя слушаю.

– Я хочу создать универсальный корабль для исследования дикого космоса. Это будет не рейдер и не разведчик. Разведчик и рейдер отличаются тем, что приходят неизвестно куда, быстренько выясняют, что там творится, и уходят. Рейдер ещё может при этом пострелять и перемолоть на фарш всех, кто ему попытается помешать. Всё это хорошо при проведении военных операций - пришёл, увидел, победил.

Если же требуется получение более подробной информации о месте или исследование достаточно большого неизвестного района, всё получается не так просто. Боевой корабль есть боевой корабль, и заставлять его заглядывать во все дыры и закоулки - на мой взгляд, не самое лучшее занятие. Изнашиваются механизмы, людям приходится подолгу находиться не в самых лучших условиях, военное судно - это не то же самое, что круизный лайнер.

Так что есть целый круг задач, связанных с неизвестными местами, разведкой новых территорий, определения их потенциальной пригодности к колонизации, условий навигации, ну и множество других. Сейчас этим занимаются военные, хотя существует целый класс кораблей, способных справиться с этой задачей.

– Интересный подход, причём он поднимается уже не в первый раз, - высказался Ал.
– Но продолжай, извини, что перебил.

– Давай посмотрим на это с другой стороны. Зачастую в неизвестные места первыми приходят шахтёры. Понятно, что не цветочки собирать и бабочек ловить. Они ищут богатые астероидные поля. И если находят, то задерживаются в таких местах не на один день. Почему бы им при этом не собрать дополнительную информацию, за которую они могли бы получить и оплату.

Например, управление картографии узнает всё, что их интересует, без особых затрат. Те же военные будут знать, что находится в тех местах. Информация по новым системам может заинтересовать и крупные корпорации, которые со временем решат основать там свою стацию. Шахтёры ведь снимают сливки, а много чего ценного остаётся болтаться в космосе. А получить все найденные ресурсы могут только корпорации.

– Вполне жизнеспособный и часто реализуемый план колонизации неизвестных территорий. Примерно по такой схеме и происходило расширение обитаемого космоса раньше, и вполне возможно, будет осуществляться в будущем.

– Так вот, как я уже говорил, в моём понимании лучше всего для этих целей подходят шахтёрские корабли, но и они страдают целым рядом недостатков. Не буду перечислять, их устранение возможно, вот я и хочу получить корабль, наилучшим образом подходящий для длительной работы в неизвестном космосе.

– Всё понятно, Петро. Скажу сразу - мне нравится концепция твоего корабля. Такие проекты уже были, не ты первый задумываешься о подобных вещах. Может получиться очень интересный и оригинальный корабль. Это всё, что я могу тебе сказать, да и наше обсуждение пора заканчивать, сейчас тебе придётся затрагивать конструкцию и прочие его элементы, а это уже будет прямое нарушение условий твоего испытания, - сказал Ал.
– Так что удачи, Петро, у тебя всё получится.