Чужой наследник 5
Шрифт:
— Нет, я пришел, куда намеревался. Это же секция по вождению мехов?
Он еще раз осмотрел меня. Задержал взгляд на ранговом кольце. Вздохнул, как будто я не записываться на секцию к нему пришел, а взымать долги за 12 лет, с отрядом диких степняков.
— Адепт. Да еще и фокусник. Ты хотя бы велосипед до сего дня водил, отрок?
— Освоил управление транспортными средствами всех категорий. Вот, — я достал паспорт и активировал нужную информацию.
Он внимательно посмотрел на карточку. Еще раз душераздирающе вздохнул и неодобрительно произнес:
— Фанатик, значит. Я Черепанов Ефим Алексеевич.
— Да, господин инструктор. Я Олег Строгов, студент первого курса. Факультет «Промышленные технологии и инженерия». Готов приступить к выполнению задачи.
Черепанов скептическим взором обвел мой щегольский внешний вид. Опять душераздирающе вздохнул.
— Прежде чем «приступить к исполнению», переоденься. Иначе уделаешь свой модный костюмчик за несколько сотен алтын. Шкафчики для переодевания по левой стене ангара. Седьмой открыт. Приступай. К выполнению.
Я быстро скинул чистые вещи и повесил их внутрь металлического серого шкафчика. Облачился в изгвазданный до потери изначального цвета комбинезон. Инструктор искоса наблюдал за мной, видимо, ждал реакции на плачевное состояние рабочей одежды. Не дождется. Я человек небрезгливый. Мне и нищим в свое время приходилось месяцами притворяться. И одет я был соотвествующе. И ничего, не помер.
Снова встав перед инструктором, доложил:
— Ваше указание выполнено. Жду дальнейших распоряжений.
— Не тянись ты так. Откуда набрался-то? Здесь не армия, все же. — Проворчал он, но уже скорее с одобрением. Армия, не армия, а четкость ему, видимо, нравилась. — Значит так. — продолжил он. — Сейчас ты залезешь в пилотскую кабину УУСЭС-3. Мои хлопцы ласково называют его «Прошка». Пристегиваешься ремнями. Я провожу инструктаж. Если сможешь вывести машину хотя бы из бокса в ангар, ты принят.
УУСЭС — это учебный универсальный самоходный экзоскелет. Любят технари Ожерелья такие тупые сокращения. Буду называть моего первого «Прохор». А то «Прошка» звучит неуважительно!
Я залез в машину через тесную техническую дверь в задней части меха. Всунул ноги и ноги в крепления. За моей спиной расположилась жесткая вертикальная доска, обшитая кожзамом. На уровне глаз, узкой полосе металла какие-то измерительные приборы. Я уже ориентировался в автомобильных приборах, так что примерно половина была знакома. Тахометр, уровень топлива, давление масла… И еще штук шесть пока что непонятных циферблатов.
— Осмотрелся? — Спросил инструктор. И дождавшись моего кивка, продолжил. — Сейчас затягиваешь ремни над коленями, и на плечах. Надеваешь очки. Далее. Пока работает двигатель, ты должен удерживать в ладонях ручки преобразователей. Не смей их бросать — это ясно?
— Так точно, господин инструктор!
— Теперь главное. Управление УУСЭС интуитивное. Тебе нужно запитать своей аурой все узлы — вот они, смотри, — и он ткнул заскорузлым от масла пальцем на девять коробочек, расположенных внутри машины. — Каждый узел ты должен чувствовать. Он должен отзываться.
Далее ты просто делаешь шаг. Поначалу все напрягают мышцы ног, это нормально. Но не пытайся «тянуть» на себе экзоскелет. Даже физикам дури на такое не хватает. Все управление машиной производится силой ауры. Вопросы?— Мне все ясно, господин инструктор. Как заводится двигатель?
— Пуск осуществлю я. Двигаешься, если сможешь, — он усмехнулся, — только по моей команде. Останавливаешься, как только я скажу. Приступим.
Он просунул кривую железяку внутрь лишенного брони корпуса, зафиксировал ее и крутанул. Движок меха заработал, заполнив грохотом помещение ангара и отрезав все остальные звуки. Я внимательно смотрел на инструктора. Аура проникла в каждый узел сразу же. Я понимал его сомнения. Обычный адепт, скорее всего, без долгих тренировок не смог бы запитать даже три узла одновременно.
Я чувствовал отклик железного доспеха. Трудно это описать. У меня как будто появились дополнительные конечности. Я будто стал больше и выше. Сейчас я смотрел сенсорами меха, и инструктор виделся мне просто серым силуэтом на фоне стен.
Вот он зацепился за машину левой рукой, а ногу вставил в одну из ферм механической лодыжки меха. И поднял руку, раскрытой ладонью ко мне. После чего показал один палец. Один шаг, наверное. Посмотрим. Я попробовал двинуться вперед.
Шаг.
Мех качнуло, когда одна из ног пришла в движение, я лязгнул стальной стопой по бетону и тут же потянул вторую ногу.
Шаг.
Немного доворачиваюсь к выходу из ангара.
Шаг. По лицу у меня уже сбегает пот. Аура пульсирует. Я невольно напрягаю все группы мышц, делаю то, что инструктор не советовал. «Тащу» машину на себе. В груди моей рождается какой=то щенячий восторг. Я ощущаю силу! Мощь. Единение с чем-то большим.
Шаг. Шаг. Шаг.
Покидаю ангар. Поле зрение 180 градусов. Непривычно и… круто!
Шаг.
Внезапно шум двигателя стихает. Я по инерции еще пытаюсь сделать пару шагов, а потом повисаю на ремнях. Все тело ломит, как будто я марш-бросок пробежал, километров шестьдесят. Я-то думал, сейчас удивлю дядьку… Но я многого не знал.
— … ег! Олег! — как будто из-под воды донесся голос инструктора. — Ты как, парень!
— Нормально. — онемевшие губы двигаются с трудом. Да что со мной? — Нормально! — Повторяю громче и четче.
— Аурное истощение схватил! — сказал инструктор досадливо.
— Нет. — моя аура не истощена даже на десять процентов. Просто болят мышцы, как после хорошей тренировки, и меня слегка оглушило звуком мотора в ангаре.
— Уверен?
— С аурой все в порядке, господин инструктор. Могу вернуть машину в бокс.
— Нет уж, дорогой студент. Сам верну. Но ты принят. Первый раз вижу, чтобы новичок машину сам из ангара вывел! У тебя действительно отличный потенциал, парень.
— Спасибо, господин инструктор!
— Не ори так. Официально занятия по понедельникам и четвергам. Неофициально в любое время после занятий я здесь. С нашими старичками много возни в смысле технического обслуживания. Помощь не помешает. Кто работает, тот получает дополнительные часы вождения. Понял?
— Да, конечно. Только я в техническом смысле пока что этот, как его, слоупок.