Дальнобойщик

– Груз готов к отправке, сеньор Торрес? – поинтересовался Эстевез, переходя к делу.

– Готов, сеньор Эстевез, – отозвался хозяин фактории. – Вон тот прицеп, – кивок в сторону стоящего у одного из складов тёмно-синего цельнометаллического полуприцепа без каких-либо логотипов.

– Всё, как и договаривались?

– Всё точно в соответствии с contrato de flete, можете не сомневаться! – заверил Ньюта Торрес. – Ничего противозаконного, никакого оружия, никакого урана или плутония! Десять тонн медикаментов и десять тонн электронных компонентов, всё – австралазиатское, доставлено в порт Ла-Либертад из Гонконга окинавским контейнеровозом. Пять тысяч колонов сейчас, остальные двадцать – по прибытии в Сан-Педро-Сулу. Сдадите груз представителю департамента общины по торговым делам в фактории Вильяс-дель-Боске, там же получите остальную часть оплаты.

Ньют молча кивнул в знак того, что информация хозяина фактории принята им к сведению. Расхождений с договором о фрахте, который он получил в Манагуа по телетайпу, не наблюдалось, следовательно, он мог приступить к исполнению фрахтовых обязательств.

– Примите мой совет, сеньор Эстевез, – проговорил хозяин фактории, видя, что дальнобойщик собирается вернуться в кабину своего тягача. – Если вы, конечно, имеете обыкновение прислушиваться к советам вообще.

– К хорошим и толковым – да, прислушиваюсь. – На лице Ньюта возникла скупая улыбка. – Ваш к какой категории принадлежит?

– Это уж вам решать, – Торрес, однако, остался абсолютно серьёзен. – Будет лучше, если вы проследуете до Сан-Педро-Сулы через Ла-Лабор и Санта-Роса-де-Копан. Там более-менее спокойно, только не встревайте ни в какие разборки с местными. Среди них запросто могут оказаться парни из Mara Salvatrucha. А их трогать не стоит, уж поверьте.

– Если на меня наставят ствол, сеньор Торрес – мне придётся этот ствол запихнуть тому болвану в жопу, – спокойно отозвался Эстевез. – А так сам на рожон не полезу.

– Гм… Словом, как получится, э?

– Типа того.

– Что ж – удачи вам тогда, сеньор Эстевез. Как прибудете в факторию Вильяс-дель-Боске, не сочтите за труд отправить сообщение по телетайпу.

– Не вопрос, – кивнул Ньют.

– Тогда – счастливого пути, сеньор Эстевез. И будьте, пожалуйста, осторожнее. Община Сан-Педро-Сула не настолько богата, чтобы терять деньги, уплаченные окинавцам за этот груз.

– Не всё на этом шарике зависит от меня, сеньор Торрес, – отозвался Ньют. – Но я сделаю всё, что в моих силах, чтобы этот груз прибыл по назначению.

Технические характеристики тяжёлого магистрального тягача «McNeilus Frontliner TDR-400»:

Длина – 10,28 м

Ширина – 2,60 м

Высота – 3,60 м

Снаряжённая масса – 18650 кг (без дополнительного бронирования и оружейных модулей)

Загрузка – 21000 кг

Конфигурация – 8х8 (полный привод)

Максимальная скорость – 110 км/ч

Кабина – двухместная, с жилым блоком «Pierce SL-400»

Двигатель – «Caterpillar XK-750», 8V92TA, 8-цилиндровый, объём 8,0 л, с турбонаддувом и когитатор-контролем

Коробка передач – «Allison Vectra CLY-754», автоматическая, шестискоростная + передача заднего хода с конвертером крутящего момента ТС-612

Тормозная система – пневматическая, «Allison BK-221»

Модернизация, выполненная Ньютоном Эстевезом, включает в себя два боевых блока Gatling с пулемётами GAU-119 калибра 12,7х99 мм, навесную броню «Панцирь», военное оборудование противорадиационной защиты (установлено нелегально) и систему рециркуляции питьевой воды, а также бронированные шины Goodyear M-1180 и противоминный сканер S-50 (установлен нелегально).

Глава 2.

Двумя днями ранее,

территория Конфедеративных Штатов Америки,

Столичный Округ,

Даллас,

бульвар Роберта Каллума,

штаб-квартира Управления Национальной Безопасности.

Выкрашенный в сине-серебристые цвета реактивный конвертоплан «Boeing V-80 Owl»с вытравленными на бортах символами УНБ КША, переведя двигатели в режим парения, завис над дасфальтовой площадкой взлётно-посадочного поля, что располагалось в четырёх километрах позади тридцатишестиэтажного здания прямоугольной формы, в котором находилось широко известное не только в обоих Америках, но и за их пределами, Управление Национальной Безопасности Конфедеративных Штатов. Наружу из-под слегка приплюснутого корпуса показались массивные шасси; конвертоплан, покачнувшись от мощного бокового порыва ветра, выровнялся и неторопливо опустился на дасфальт ВПП Управления. Трижды коротко пролаяла предупреждающая сирена, в борту машины открылся люк, из чрева которого на дасфальтовую поверхность выдвинулся короткий узкий трап.

Один из пилотов «Филина», невысокий мужчина в лётном унике, возник в дверном проёме, который отделял кабину конвертоплана от пассажирского отсека, в одном из кресел которого сидел единственный пассажир – вернее, пассажирка – молодая привлекательная женщина среднего роста, чьи глаза скрывали чёрные солнцезащитные очки известной фирмы из Финикса. В руках она держала инфопланшет известной фирмы-производителя электронного оборудования «McIntosh&Sons», на небольшой полихордкристаллический экран которого в данный момент был выведен какой-то текст.

– Мэм – мы только что совершили посадку на ВПП Управления, – проговорил пилот, глядя на пассажирку. – Командир Уилсон сообщил о вашем прибытии, так что вас должны встретить.

– Спасибо, лейтенант Пуатье, – пассажирка конвертоплана оторвала взгляд от текста на экране планшета, пометив строку «Он остановился, воспользовавшись моментом, чтобы поправить одеяние и нечто на левом плече конденскостюма» цветовым маркером, чтобы не потерять то место, на котором её оторвали от чтения. Впрочем, с её великолепной памятью это было несколько излишне.

Пилот молча кивнул ей и, повернувшись к пассажирке спиной, скрылся по ту сторону двери.

Пассажирка «Филина» выключила планшет и, потянувшись, чтобы размять слегка затёкшее во время четырёхчасового перелёта из Свободного Города Нью-Йорк тело, поднялась на ноги. Схватив лежащую подле кресла средних размеров дорожную сумку, она оглядела пустой отсек и, тряхнув зачем-то головой, двинулась к выходу.

Одетая в строгий деловой костюм, который вполне подошёл бы любому административному работнику или банковскому служащему, пассажирка «Филина» и выглядела под стать вышеупомянутым лицам. Однако то было в корне неверным определением. Строго говоря, если бы вы вдруг решили проявить к оной персоне какой бы то ни было интерес и попытаться навести о ней справки, то вы бы ничего не смогли обнаружить ни в информационных банках государственных структур КША, ни в CIN. А попытка вызнать о данной особе иным способом привела бы к тому, что в ваш дом в одно далеко не прекрасное для вас утро явились бы суровые парни в чёрном и далеко не в самых приличных выражениях посоветовали бы вам держаться от данной особы как можно дальше. Да ещё и стволами в зубы потыкали бы. Для пущего эффекта и во избежание, так сказать.

Специальные исполнительные агенты Управления Национальной Безопасности Конфедеративных Штатов Америки. Факт, что они существуют, в Далласе особо и не скрывали, однако мало кто мог похвастать тем, что хотя бы раз видел специального исполнительного агента УНБ собственными глазами. Этих людей, образно говоря, просто-напросто не существовало в официальных реестрах, о чём уже говорилось выше. В реестре Управления они, разумеется, значились, но эти реестры были надёжно защищены от посторонних взглядов. Да и существовало специальных исполнительных агентов меньше, чем в Военно-Воздушных Силах КША – сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков «Lockheed-Martin S-45».