Дон 3. Клан

Ладно, ремонтник ушёл в прыжок, на полные четверо суток, это его максимум, четверо суток и три часа, да уж, слабый гипердвигатель, надеюсь поставив более мощный, и прыгать буду дальше, и быстрее. Так вот, судно в гипере, так что я покинул рубку, и прошёл в свою каюту. Там расстелил постельное бельё, принял душу и вскоре уснул. Пока всё идёт как спланировано. До пиратских судов десять дней лёту, на обратном пути придётся пайки есть, забираю, и обратно лечу. Пока будет время, почищу судовые искины от закладок, искин технического комплекса, в общем, всю электронику, не люблю стукачей.

***

Возвращение удалось. Вот только вышел я из прыжка не на территории конфедерации, а у той станции свободных торговцев, где продал сверхмалый шахтёр, да и вообще вышел в этот мир под именем Дон. В захватах ремонтника находилась туша рейдера, пока обратно летели ремонтный дроид и технический комплекс как могли привели его в состояние предпродажной подготовки. По крайней мере продать его можно было теперь дороже, а не так как тот выглядел восемь дней назад. Так что когда диспетчер вызвал меня, это был живой оператор, а не искин, я тут же ответил:

– Громовержец. Причина посещения системы?

– Продажа приза.

– Трофей?
– заинтересовался тот.

– Нет, - я демонстративно скривился.
– Нашёл таким. Придётся налог за продажу государству платить.

– Принято. Отсылаю маршрут с местом парковки. И, добро пожаловать,

– Принял. Спасибо.

Видимо диспетчер слил информацию о рейдере, или кто-то слышал наши переговоры, они на общей волне были, поэтому на аккаунт моего судна, тот автоматически регистрируются под своим именем в системе, начали приходить запросы с предложениями о продаже судна. Пока ремонтник неуклюже маневрируя направлялся к месту парковки, я проверил через местную Инофосеть кто присылал заявки, и отобрал три самых крупных торговца, устроив между ними закрытый аукцион. Через час получил полную сумму на банковский счёт. Хм, заработал даже больше чем думал. Рассчитывал на пять миллионов, всё же рейдер в обвесе, практически всё вооружение сохранилось, медбокс с капсулами, часть дроидов. Даже боевых. Тем более я его подлатал, восстановил целостность корпуса. Пять миллионов он вполне стоил, был бы боевой, за десять ушёл, а тут хоть шесть триста после аукциона смог получить. Думаю, через пару месяцев тот вполне возможно снова будет под чёрным стягом. Особо ничего я с борта не снимал, так мелочёвка разная, рейдер был четвёртого поколения, барахло, что мне не нужно. Так некоторые расходники прибрал. Со всех трупов снял нейросети с имплантатами, используя хирургическую капсулу медбокса рейдра. Ещё на борту были трофеи, пятое поколение, немного шестого, это я забрал и распределил по складам на борту «Громовержца». После проведённой оплаты, что осела на моём счету, я довёл судно к станции, где тушу перехватил буксир и мягко завёл в ремонтный док. Судно будут восстанавливать, там ещё двигатели установить нужно, работы хватало, недели на две думаю. Это ещё не всё, я сбросил одному из торговцев сетями и имплантатами список снятого с трупов, и тот сообщил за сколько это всё тот берёт, оплата анонимным чипом. Вскоре к борту подошёл челнок, был парень что просветил медицинским сканером кофр с товаром, убедился, что всё на месте и передал чип с миллионом семистами тысячами кредитов. Эти деньги пойдут помимо налога. Такие дела не афишируются.

Вот теперь оплатив связь с конфедерацией, вышел на налоговый департамент и скинул им копию контракта за проданное судно с указанной суммой продажи, заверенной покупателем, после чего мне выставили счёт на уплату налога, что я и сделал, уплатил, и мне пришло извещение о том, что налог уплачен. Это извещение я отправил в папку «Документы» у меня на рабочем столе сети. Уф-ф, закончил с этим делом, и стал делать заказ, купил малый контейнер, пять тысяч штук офицерских пайков, саморазогревающихся. Пять дней уже на солдатских живу, не могу больше. Натуральное продовольствие брать не стал. Тут оно дорогое, вернусь в конфедерацию, там приобрету. А пока летел к топливному терминалу, заправиться хочу, челнок с заказом меня догнал и передал его. Дроид-ремонтник принял и доставил контейнер на склад. Пока на бытовой. Заказ и доставку с чаевыми я уже заплатил, дальше заправка. Разгон и новый уход в прыжок. Я возвращался в конфедерацию. Да, может возникнуть вопрос. Почему я не перетащил второе пиратское судно. Скажем так, мне будет это сложно сделать, точнее, невозможно, оно раза в три больше моего ремонтника, пиратская шахтёрская авиаматка. Так что тут одна возможность, вернуть ей ход, и перегнать своим ходом, что вполне возможно. Продавать в конфедерации не хочу, третье поколение, тут на станции продам, дороже выйдет.

Дальнейшие двое суток полёта до планеты Олеандра прошли без происшествий. Я занимался делами, в основном медитациями, учил базу псиона, перебирал и инвентаризировал снятые с рейдера трофеи, занимался судном, прикидывая что буду в первую очередь модернизировать. Естественно всю энергосистему, реакторы сменю на более мощные, гипердвигатель точно, этот очень слаб, намучился с ним, разгонные и маневровые двигатели, и блоки щита обязательно. По деньгам как раз укладываюсь. После продажи снятого, приобрету оборудование силового щита для дока, и установлю там блоки системы жизнеобеспечения, а то постоянно скафандр приходилось надевать чтобы в доке побывать. Ну и поменяю жилой модуль на более дорогой и качественный, со всем оснащением. Остальное докуплю и модернизирую со следующим трофеем. В том состоянии что он находится, думаю продам миллионов за пятнадцать, а если при возвещении приложить руки и восстановить, то что можно, то и все восемнадцать. Там на ресурс смотрят и степень повреждений, чем их меньше, тем дороже. Повреждений меньше, ресурса больше должно быть.

Кстати, по поводу моего фрегата от коротышек, про который я немного забыл. Помянуть забыл. Однако, когда летел за рейдером, всё же посетил систему, где того спрятал, и загнал его в док моего судна. Да, тот вполне уместился в ремонтном доке, ещё и место для контейнеров было, они там и стояли, и место для пары челноков, если куплю их. Однако помня о модернизации, для прикрытия мне её сделает тот инженер, что захваты ставил, тот мне скинул контакт, намекнув что можем договорится по инженерным работам частным образом, это дешевле платить на руки инженеру чем его нанимателям. Поэтому перед границей конфедерации я спрятал фрегат, дистанционно управляя опустил его в расселину на спутник местной планеты, потом за ним вернусь, и полетел дальше, выйдя в системе Олеандра. Диспетчер выдал мне маршрут до свободной парковки, для средних судов, и пока шёл к ней, пытался связаться с инженером. Не отвечает. Поискал его страничку в социальной сети и просмотрел последние сообщения. Облом, он отсутствовал в системе, улетел на круизном лайнере, отпуск у него. Делать нечего пришлось выходить на тот же офис продаж где купил судно, у них все необходимое для модернизации было, уточнил насчёт инженера, тут проблем не было, резервный сейчас дежурил, заняли у коллег. В общем, я скинул им заказ. Реакторы, гипердвигатель, двигатели, замена энергосистемы, силовой щит и система жизнеобеспечения на док, защитный щит, смена жилого модуля на класс «А». Те подсчитали и вышло у них пять миллионов сто тысяч ровно. В качестве бонуса всё бесплатно заменят. С учётом того что инженер может за работу запросить до полумиллиона, я с радостью согласился. Так что пришлось менять маршрут и вести судно к парковке офиса. Деньги я уж перевёл. К тому же всё имущество убрал в контейнеры в доке, всё что раннее купил, включая медкапсулу и кухню, свернул и убрал. То есть, ничего не оставил в жилом модуле, можно извлекать его. На месте уже ожидал инженер, я передал ему судно, описал что хочу видеть, показал где кухня и медкапсула, тот их тоже установит, и отбыл на планету. Там в корпорации «Нейросеть» приобрёл четыре базы знаний. Одна четвёртого, это «Медицина», и три третьего, «Боевая медицина», «Полевая хирургия» и «Фармакология». Этого хватит, изучив, сдать на медика третьего ранга. В этом случае я смогу подать прошение регистрации в программе «Спасатель». Пилот, техник и медик, все три обязательные профессии есть, примут с радостью. По этой программе регистрация проходит в филиале Гражданского флота.

– У вас проводится обучение под разгоном?
– поинтересовался я у консультанта «Нейросети», когда получил кристаллы с базами на руки.

– Конечно, - согласился тот.
– Сто кредитов в сутки.

– Я бы хотел лечь на полные десять суток.

Оплатив, прошёл в медсекцию, где разделся и лёг в капсулу. Никто так и не заметил, что медицинские базы я так и не залил на сеть и они остались у меня в сумке. А в действительности я учил базу псиона. Эта учебная капсула не фиксировала что учили, так что я был спокоен. Память ненужными знаниями захламлять я не хотел, всё это я и так знал, продам кристаллы у свободных торговцев. Там лицензионные базы стоили дороже чем тут в цивилизации. Вот так десять суток и пролетели мигом, медитацию я не использовал, тут капсула могла засечь что скорость обучения превышает в несколько раз расчётные и поднять тревогу, так что учил на общем основании, а больше убивал время и показывал, что на медика я выучился тут, в корпорации. Это для сдачи экзамена на сертификат.

Когда я покинул здание корпорации, то изучая на ходу почту, судно моё модернизовать ещё четыре дня назад закончили, можно принимать, полетел в Центр Сертификации. Он как раз у орбитальных лифтов находился. Потом поднимусь на орбиту, а сейчас экзамен. Я уже получил сообщение с назначенным временем, когда можно сдавать. Было «окно», вот меня туда и вписали, через полчаса начнётся экзамен, успеваю. Сдал за три часа, получив метку, и неожиданно вторую единицу в рейтинг социальной безопасности. Оказывается, как у гражданина конфедерации у меня это первая специальность, те три что ранее получил, не считаются. Приятный бонус, вот этого я не ожидал. Из Центра Сертификации я сразу направился в филиал Гражданского Флота. Время послеобеденное было, в офисе довольно много сотрудников и разных посетителей. Найдя свободного сотрудника, выяснил кто регистрирует по программе «Спасатель» и записался в очередь, тут живая, какой специалист освободится, тот и примет. Уже через десять минут подошла очередь, и я по приглашению искина офиса прошёл в кабинет. Парень, что сидел в кабинете, уже в середине дня выглядел сильно уставшим, но встряхнулся и внимательно посмотрел на меня. А когда я выложил своё желание, войти в состав спасателей Олеандры, тот изучил специфику моего судна, хотя бы одна медкапсула есть, но желательно больше, также пилот и техник, и дал добро. Тот за пару минут меня зарегистрировал, и мне упала третья единица в рейтинг социальной безопасности.

На этом мне открываются довольно широкие перспективы, но пока особо использовать их не будем. Попрощавшись с работником офиса, я направился к орбитальным лифтам и поднялся на орбиту. Инженер уже был предупреждён и встретил меня на борту моего ремонтника. Тот работал, модернизировал судно другого заказчика, но вынужден был оторваться чтобы сдать свою старую работу. Что ж, выполнена она качественно, искин судна скинул мне результаты диагностики, я остался довольным, так что подтвердил сдачу объекта и тот отбыл. Я же стал распределять из контейнеров имущество по складам, те обзавелись полками и стеллажами, инженер сделал, как мы и договорились, личные вещи в шкаф и в рабочий стол своей каюты разместил, та теперь трёхкомнатной стала, прибавился рабочий кабинет-мастерская. В принципе, жилой модуль изменился не сильно, просто качество исполнения в два раз лучше, и никакой казёнщины, качество и приятные цвета стен радовали глаз. На таком судне и жить и работать приятно. Обновлённая рубка тоже меня порадовала качественным оборудованием. Жаль оборудование связи и сканера не модернизовал. Не на что было, но это пока. Все снятые старые комплектующие были на борту, складированы в доке. Так что я выставил их на продажу. Часть выкупила шахтёрская корпорация, быстро сработали, остальное забрали дилеры верфи. Так что на продаже этого оборудования я заработал два с половиной миллиона. Это в два раза меньше чем я уплатил за модернизацию, но хоть что-то. Правда, сразу потратил миллион триста. Приобрёл у дилеров отличное оборудование связи, судовой сканер и боевой радар с оборудованием наведения. Последнее я ранее приобрести не мог, а как спасатель вполне. Ведь спасатели где только не действуют и должны защищать себя. По той причине я и вооружить судно хорошо смогу, и сам вооружиться, включая приобретение боевых дроидов. Правда, перед покупкой тут на специальность сдавать надо, боевую, иначе не продадут, хоть и спасатель.

Закончив размещать всё, как мне было удобнее, я вызвал наёмный челнок, и полетел к орбитальному терминалу. Кстати с парковки офиса пришлось перегнать судно на платную, да ещё оплатить за четверо суток простоя ремонтника. Ничего, получил заказ с оборудованием для рубки, перегнал, оплатив сутки стоянки, тут рядом с терминалом довольно дорого было, пятьсот кредитов в сутки, и вот добрался на челноке до этого самого терминала. Дело в том, что я хотел совершить несколько покупок, довольно крупных, и хотел сам посмотреть, пощупать, что беру. Нужен был мне малый буксир, тот серьёзно облегчал работу при ремонтах или погрузочных работах. Однако у дилеров их не было, не их специфика, да и челноки тоже не продавали. Они средними судами торговали. Челнок я тоже решил брать, их с буксиром, если док занят, можно на сцепке перевозить, так что не страшно. Что брать я тоже успел выбрать, проанализировав рынок, малый буксир «Скай», пятого поколения, стоимость двести десять тысяч кредитов, полная комплектация, и малый грузопассажирский челнок пятого поколения «Давичи». Причём оба типа продавал один дилер малых судов, с другой уже верфи, не с той откуда у меня ремонтник.

На платформе-такси я добрался до места, и прошёл в огромный ангар заставленный чуть ли не вплотную судами, но проходить между ними было возможно. Тут стояли образцы для осмотра, для продажи в ангарах и на складах находились, как пояснил консультант, что ходил со мной, тот показал челнок, тридцать две тысячи, эти челноки славились своей скоростью, и буксир. В общем, выбрал оба, оплатив покупку. Их скинули с ангара в открытый космос, и нанятый мной буксир, доставил оба купленных судна к моему ремонтнику, я обогнал того на арендованном челноке, и уже ждал в доке. Так что под сигнал оповещения, проткнув силовой щит, в док завели и челнок, поставив аккуратно на опоры, и буксир, после этого буксир отбыл, а я принялся за расконсервацию судов, их как с верфи после проверки отключили, так я и получил. Челнок был в пластиковом защитном кожухе, дроиды технического комплекса начали снимать его, да и буксир расконсервировали. Уже через час я прописался в искинах челнока и буксира. Последний приводили в порядок, я на нём слетал к топливному терминалу, заправил баки, заодно у терминала с водой залил водяные баки, и вернулся к своему ремонтнику. Буксир был отличным, лёгкий в управлении, с избыточной мощностью движков, но для буксиров это как раз нормально, учитывая, что те могут буксировать предметы массой десять раз больше своей.