Дорога на юг

Единственное, что меня несколько огорчило, точнее удивило, так это то, что все гражданские варианты, были переделаны на полуавтомат. То есть перезарядка происходила в автоматическом режиме, как и было принято в подобных системах, но стрелять можно было только одиночным огнем. Впрочем, продавец, тут же шепнул на ухо, что переделать эту систему, проще простого, и за дополнительные….

Дальше слушать не стал, сказав, что меня вполне устраивает и одиночный огонь. Хотя и без него прекрасно помнил, как это делается, наверняка все это было сделано на основе переключателя режима стрельбы. Просто поставили на одиночный огонь, и жестко закрепили в коробке. Устраивать с кем-то войну, я не собираюсь, а для охоты вполне хватит и одиночного огня. Тем более, что предлагались как стандартные магазины, на тридцать патронов, так и укороченные на десять и двадцать. Взял пару магазинов на десять патронов, и пару на тридцать. Патроны продавались либо ящиками, либо бумажными коробочками по семьдесят две штуки. Все верно, здесь привыкли все мерить дюжинами, поэтому как раз шесть дюжин в упаковке. Подумав, приобрел десять упаковок, решив, что запас карман не тянет. Заодно и прикупил пластиковый оружейный шкаф, как раз прекрасно вписавшийся за сидением водителя. Правда там были зажимы для четырех стволов, но кто знает, вдруг когда-то разживусь, чем-то еще. А пока воткнул туда пару составных спиннингов, на полтора и четыре метра, вдруг захочется где-нибудь порыбачить. Оружейный шкаф крепился болтами к внешней стенке, имел надежно запираемую дверцу и место для оружия, охотничьих ножей и патронный ящик внизу. Все как в лучших домах. Даже цвет мне подобрали в тон автомобиля. Любой каприз, как говорится.

Следующим шагом оказалась закупка продуктов в дорогу. Здесь с этим оказалось еще проще чем в союзе. Там покупал супы и каши быстрого приготовления, здесь, как оказалось есть тоже самое, только в гораздо большем ассортименте. Можно было купить готовые супы, бульоны, каши, котлеты, готовые стейки, со всеми приправами, на глаза даже попались маринованные яйца. Вот уж чего точно не ожидал. Оказалось, это обычные яйца, сваренные вкрутую и замаринованные в обычную банку. Надо достал сколько надо, съел, а остальные, даже в открытой банке могут храниться достаточно долго. Не оставил безо внимания и посуду. Шкафчики и полочки заполнились кастрюльками, котелками, сковородками и прочей посудой, и кухонными инструментами на все случаи жизни. Единственное, чего я так и не нашел, так это шампуров. Мясо здесь было принято жарить на решетке. Впрочем, доехав до ближайшей базы торгующей металлом, купил кусок тонкой нержавеющей стали размерами пятьдесят на пятьдесят сантиметров, которую мне тут же порубили на узкие полоски, подравняли на точиле, заострили кончики, и скруглили заднюю часть. Получилось десяток отличных шампуров, а оставшийся кусок металла был разрублен на две части, и к его боковым сторонам были приварены два колышка, чтобы можно было воткнуть их в землю, и получить подставку для шампуров. При необходимости все вместе это заменит походный мангал.

Одним словом вскоре я был полностью экипирован и готов был отправиться в дорогу.

Глава 9

9

В конце февраля, я наконец завершил все свои приготовления, и отправился в путь. В моих планах значилось пересечь континент с запада на восток, посетить несколько заброшенных городков в Неваде, Юте, Денвере, постараться отыскать на их территориях ручьи о которых я читал когда-то в прошлой жизни, и которые мне запомнились. Попытаться добыть немного золота, и наконец проехав по десятку штатов добраться до Статен-Айленда. Острова, который в качестве одного из районов, или как принято здесь говорить — боро, входит в состав Нью-Йорка. Честно говоря, особой нужды в этом не было. Впервые я услышал об этом острове прочтя очерк И. Ильфа и Е. Петрова «Одноэтажная Америка». Много позже мне попалась книга одного из авторов рассказывающая о любви между мальчиком и девочкой живущими там. Книга мне так понравилась, что я перечитывал ее несколько раз мысленно шагая с ее героями по улочкам, находящимся на этом острове, любуясь его домами, беседуя с жителями. С тех пор мне очень хотелось попасть туда, чтобы увидеть все это воочию. В первой жизни, ничего не получилось, зато сейчас я был как нельзя близок к этому, и отказываться не собирался.

С другой стороны деньги у меня были. Почему бы не позволить себе небольшое путешествие на восток, попутно посмотреть некоторые достопримечательности, встретившиеся мне, а после решить куда двигаться дальше.

Первый город, который я посетил находился в четырехстах милях на восток от Сан-Хосе. Чтобы добраться до него у меня ушло около двух суток и то только потому что дорога проходила по горным районам, где временами лежал снег, и потому скорость движения была ограничена. К тому же я не слишком и торопился. Перед самым отправлением в дорогу, зайдя в один из магазинов выбрал для себя самый современный любительский фотоаппарат, набрал к нему целую кучу фотопленки. Кое-какие представления о том, как именно им пользоваться я имел еще с прошлой жизни. Правда там у меня была простенькая мыльница под названием «Весна», подаренная мне братом отца. И пара месяцев посещения фотокружка при доме пионеров. Здесь же, честно говоря, я даже не собирался устраивать никаких фотолабораторий, ограничившись только съемкой. В отличии от Союза проявить и распечатать любую пленку здесь было проще простого, и что немаловажно, гораздо дешевле и качественнее, если бы этим занимался самостоятельно.

Поэтому ограничился только фотосъемкой. Зато, учитывая наличие свободного времени, я останавливался везде, где только хотел, делал несколько кадров понравившегося мне места, затем вновь прыгал за руль и ехал дальше. И такая жизнь мне нравилась. Первый встретившийся мне по пути город-призрак, носил имя Голдфилд. Правда ничего призрачного в нем я так и не нашел. На его улицах можно было увидеть хлам, оставшийся с незапамятных времен. Ржавые корпуса автомобилей, и какой-то мусор валяющийся где попало, соседствовал с обычными жилыми домами и вполне аккуратными приусадебными участками. Да некоторые строения были заброшены и таблички на входах в такие дома, предупреждали о том, что строения находятся в аварийном состоянии и любое из посещения происходит на свой страх и риск. На других зданиях находящихся в относительном порядке виднелись таблички обозначающие год постройки. Например, возле Пожарного депо я увидел древний пожарный автомобиль, со сломанным рулем и спущенными колесами, а в самом депо в это время стоял вполне современный образец.

Город-призрак Голдфилд в штате Невада жил и процветал с 1902 года, когда на его территории было открыто крупное месторождение рудного золота. Сюда прибыло большое число золотодобытчиков в поисках счастья. Так Голдфилд стал центром «золотой лихорадки» и приключений Дикого Запада. В нем были открыты десятки ковбойских салунов, таверн и шахт. В 1906 году в Голдфилде проживали больше 30 000 человек. Это был пик численности населения. В город приезжали богатые люди на отдых и по работе. Поэтому здесь был открыт самый роскошный отель и ресторан в Неваде. Шампанское и деньги в нем лились рекой. В 1912 году в городе наступил кризис: шахты начали закрываться, месторождения золота истощились, уволенные люди стали покидать свои дома.

Сегодня в Голдфилде находят уединение художники, писатели и безработные. Правительство Невады долгие годы желает сделать город источником доходов от туризма. Однако жители Голдфилда всячески противятся превращениям города в благополучный, развлекательный туристический центр. Они не желают реставрировать свои дома времен «золотой лихорадки» и устраивать вечеринки по сценарию Дикого Запада. И по сути, хоть город и считается призрачным, но рядом с брошенными домами стоят и вполне приличные современные строения. А рядом с ржавыми корпусами ретро автомобилей вполне современные транспортные средства. Честно говоря, я был очень разочарован, и отправился дальше. Следующий Город-Призрак располагался в двухстах милях севернее.

Говорят,что в 1859 году некий Уильям Симон Боди обнаружил в округе озера Моно, приблизительно в семи милях на север от него, в горах Сьерра-Невада крупное месторождение золота. В том же году, он замёрз во время снежного бурана, пытаясь добраться до ближайшего городка, чтобы пополнить запасы продовольствия и материалов. Тем не менее члены семьи Боди основали на месте его разработок городок и назвали его именем золотоискателя. В 1861 году они начали здесь добывать золото.

После того, как в 1876 году разрабатывавшая это месторождение Стандард Голд Майнинг Компани обнаружила ещё одну богатую золотую жилу, Боди стал стремительно расти. Если вначале здесь было всего 30 постоянных жителей, то к 1880 году их число достигло десяти тысяч человек. В это время город процветал: здесь были круглосуточно открыты шестьдесят салунов, был свой квартал красных фонарей, китайский квартал с даоистским храмом, несколько пивоварен, издавалось несколько газет, была открыта своя железнодорожная станция, построены церкви различных направлений. В то же время Боди, этот город времён золотой лихорадки, стал центром преступности и беззакония на Диком Западе; местом, где ежедневно происходили убийства, ограбления, нападения на почтовые дилижансы, и тому подобное.

Через несколько лет, в связи с уменьшением доходов от добычи золота, вызванного падением мировых цен на этот драгоценный металл, жители стали покидать Боди. К 1900 году, то есть за почти двадцать лет, численность населения города уменьшилась в десять раз. В 1917 году была разобрана ветка железной дороги, ведущая сюда, а после сильного пожара 1932 года, когда выгорел весь деловой центр, судьба города была предрешена. Тем не менее, золотые жилы близ города разрабатывались вплоть до середины шестидесятых годов. Работавшие на них приезжали в Боди из соседних городков. Сам же город расположенный несколько ниже в долине ручья Боди-Крик, постепенно превращался в город-призрак.

Именно это меня и интересовало больше всего. Я прекрасно помнил фотографии городов призраков образовавшихся после развала СССР и мне очень хотелось сравнить их подобными городками Америки, коих только в штате Невада, насчитывается больше тридцати. И если в той же России в будущем об этом стараются не говорить вслух, то здесь происходит совершенно обратное. И это поразило меня больше всего. О них мало того, что известно буквально всем интересующимся этой темой, так еще и их точное местоположение указано во всех путеводителях. Последнее меня удивило больше всего.

Сам городок располагался вдали от транспортных магистралей, но тем не менее в его сторону вела вполне ухоженная дорога. А на въезде прямо посередине дороги стояла деревянная будка со шлагбаумом где продавали билеты, на посещение: «Исторического памятника города-призрака Боди». Цена входного билета составляла три доллара со взрослого человека или полтора с ребенка. Гид, оплачивался отдельно и готов был сопровождать группу не менее десяти человек. Впрочем, пока я находился там, таких групп было по меньшей мере три. Хотя до открытия туристического сезона, было как минимум полтора месяца. Чуть дальше находилась автостоянка и весь остальной путь разрешалось проделывать только пешком. По местным нормам это возможно и было городом-призраком. Вот только пустые коробки домов с выбитыми стеклами, которые я видел на фотографиях покинутых городов севера России, здесь смотрелись вполне приличными домиками, с совершенно целыми стеклами и свежими плакатами с различной рекламой товаров, видимо подновляемыми работниками этого «музея».