Эксплуатация электрических подстанций и распределительных устройств
Шрифт:
отключают УРОВ и защиту шин для переключения в токовых и оперативных цепях этих устройств;
проверяют защиту шин под нагрузкой и включают по нормальной схеме в работу;
включают в работу УРОВ.
10.10. Вывод выключателей в ремонт и ввод их в работу после ремонта
Вывод выключателей в ремонт в зависимости от схемы ПС и числа выключателей на цепь осуществляется:
при любой схеме ПС и одном выключателе на цепь — отключением присоединения на все время ремонта, если это допустимо
при схеме с двумя системами шин и одном выключателе на цепь — заменой выключателя присоединения на ШСВ;
при схеме с двумя рабочими и обходной системой шин и одном выключателе на цепь — заменой выключателя присоединения обходным выключателем;
при схеме многоугольника, полуторной, с двумя выключателями на цепь — отключением выводимого в ремонт выключателя присоединения и выводом его из схемы с помощью разъединителей;
при схеме мостика с выключателем и ремонтной перемычкой на разъединителях для ремонта секционного выключателя — включением перемычки на разъединителях и выводом из схемы секционного выключателя с помощью разъединителей в его цепи;
Для замены выключателя электрической цепи на ШСВ требуются два отключения цепи: одно для отсоединения выключателя и установки вместо него специально заготовленных перемычек из кусков проводов, другое — для снятия перемычек и подсоединения выключателя.
При замене выключателя цепи обходным выключателем все переключения выполняются без отключения цепи и освобождения рабочей системы шин.
Кольцевые и полуторные схемы ПС позволяют выводить в ремонт и вводить в работу после ремонта любой выключатель без отключения электрической цепи.
При замене выключателя электрической цепи на ШСВ основными операциями являются следующие:
включают ШСВ и все цепи, кроме той, выключатель которой должен выводиться в ремонт, переводят на одну рабочую систему шин;
для проверки защит рабочим током при их переводе с одного выключателя на другой устройства РЗиА поочередно выводят из работы и переключают с ТТ выводимого в ремонт выключателя на ТТ ШСВ;
действие защит по цепям оперативного тока переключают на ШСВ;
защиты включают в работу и опробуют на отключение ШСВ, при этом включение ШСВ производят действием АПВ.
При любой очередности нельзя начинать переключение с дифференциальной защиты шин, если к этому времени на отключение ШСВ не действуют никакие другие защиты, поскольку шины, на которые включена электрическая цепь с выводимым в ремонт выключателем, останутся незащищенными до момента переключения на ТТ ШСВ любой защиты цепи.
После переключения защит на ШСВ электрическую цепь отключают с обеих сторон и заземляют. Выводимый в ремонт выключатель отсоединяют и на его место устанавливают заранее заготовленные перемычки из проводов, восстанавливая таким образом электрическую цепь.
Цепь вводят в работу включением ШСВ, сняв предварительно защитные заземления и включая цепь на резервную (I) систему шин.
Когда электрическая цепь включена на одну систему шин и работает через ШСВ, не могут допускаться переводы присоединений с одной системы шин на другую без переключения защит по токовым цепям, поскольку это связано с изменением направления тока в
ТТ ШСВ, что может привести к отказу или неисправной работе не только дифференциальной защиты шин, но и всех других видов дифференциальных и направленных защит.При вводе в работу после ремонта выключателя цепи основными операциями являются следующие:
отключают электрическую цепь, выключатель которой заменен ШСВ, с обеих сторон и заземляют;
снимают перемычки, установленные вместо выключателя цепи, а вышедший из ремонта выключатель присоединяют к шинам по его обычной схеме;
внешним осмотром проверяют правильность присоединения шин к аппаратам;
после окончания работ снимают все защитные заземления, включают линейные и шинные разъединители на резервную систему шин I и электрическую цепь вводят в работу включением двух выключателей — вышедшего из ремонта и ШСВ;
поочередно выводят из работы устройства релейной защиты и их токовые цепи переключают с ТТ ШСВ на ТТ введенного в работу выключателя;
цепи напряжения защит переключают на соответствующий ТН. Действие защит по оперативным цепям переводят на выключатель электрической цепи;
защиты проверяют под нагрузкой и опробуют на отключение выключателя с включением его АПВ;
защиты и устройства автоматики вводят в работу;
восстанавливают нормальную схему первичных соединений РУ с фиксированным распределением электрических цепей по шинам;
защиту шин переводят в режим работы с принятым распределением соединений.
При замене выключателя электрической цепи обходным выключателем основными операциями являются следующие:
включением обходного выключателя с минимальными уставками на его защитах и включенной дифференциальной защитой шин, а также включенным пуском УРОВ от защит опробуют напряжением обходную систему шин (если обходной выключатель был отключен, а его разъединители включены на обходную систему шин и рабочую, от которой питается данная электрическая цепь);
после проверки наличия напряжения на обходной системе шин обходной выключатель отключают. На защитах обходного выключателя устанавливают уставки защит цепи;
подают напряжение на обходную систему шин включением на нее разъединителей цепи, выключатель которой выводят в ремонт;
отключают быстродействующие дифференциальные защиты цепи;
при помощи испытательных блоков в схему дифференциальной защиты шин вводят цепи ТТ обходного выключателя;
включают обходной выключатель с уставками на его защитах, соответствующими уставкам защит электрической цепи, и тут же отключают выводимый в ремонт выключатель;
отключают дифференциальную защиту шин и из ее схемы исключают цепи ТТ отключенного выключателя;
защиту проверяют под нагрузкой и включают в работу;
проверяют исправность оперативных цепей и включают УРОВ;
выводимый в ремонт выключатель отключают с обеих сторон разъединителями и заземляют.
При вводе в работу выключателя электрической цепи при помощи обходного выключателя основными операциями являются следующие:
снимают защитные заземления с выключателя, прошедшего ремонт;