"Фантастика 2025-91". Компиляция. Книги 1-35

— Серёга, ты — практик! От тебя за час получил больше полезного, чем от научного руководителя за два года.

— Приглашай на защиту.

На том расстались. С Лизой до вечера бродили по Киеву, в сумерках выехали в сторону Конотопа, но не добрались до него. Карта показала пересечение с речкой, к ней перед мостом вёл накатанный съезд.

— Навстречу приключениям?

— А давай! — согласилась штурман.

Мы не стали откидывать сиденья. Я вытащил надувные матрацы и спальники, ни разу в этом рейсе до того не понадобившиеся, накачал их автомобильным насосом, это не то что ртом надувать. Матрацы рядышком, один расстёгнутый на них, второй сверху как одеяло.

— Вода близко, а комаров нет. Серёжа! Хорошо-то как… Первый раз в жизни сплю под открытым небом.

Оно действительно было открытым на миллионы и миллиарды километров, без единого облачка, угольно-чёрное. Первые числа августа, луны нет. Зато звёзд видимо-невидимо, даже невооружённым глазом.

Отчуждения, чуть проскальзывавшего после грозы в Петергофе, уже не чувствовалось. Но вдруг моя спутница пожаловалась:

— Жаль, что всё хорошее заканчивается.

— Почему?

— Приедем в Тольятти, затянут будни…

— Ещё куда-нибудь съездим. Советский Союз велик. Да и заграница не вполне закрыта. В европейские соцстраны взять путёвку не проблема. Уложимся до переезда в Минск. Идёт?

— Давай не загадывать.

Уснули, обнявшись, а разбудили нас около восьми высокие и несколько визгливые голоса двух украинских бабёнок, плескавшихся в речке в нескольких десятках метров от машины, ничуть нашего присутствия не стеснявшиеся, хоть стояли в воде в одних рубахах, подозреваю — без французского или какого иного белья под ними. Сами мы тоже влезли в речку, вода совсем не холодная, и отправились домой. Пока Тольятти — всё ещё дом.

Курск, Воронеж, Саратов и снова Волга по правому борту в начале пути. Учитывая качество дорог, приехали только на следующий день. Устала даже Лиза-пассажирка, что не удивительно. Для водителя дальняя дорога порой психологически проще, потому что занят развлечением — крутит руль. Помылись и повалились на тахту: просто спать, отдых вышел сильно активным.

В следующий понедельник я закатил «антилопу» в цех, скинул КПП и вместе с нетронутой запасной отдал в лабораторию для разборки, измерения износа и сравнения. Уже к обеду знал результат: при эксплуатации в таком режиме запорожский продукт расчётные 100 000 выдержит, дальше всё в руце божьей. А потом меня вызвали в отдел кадров, где «гражданина Брунова» ожидал капитан милиции.

— Стало быть, это вы находились за рулём служебной автомашины АвтоВАЗа, совершавшей автопробег Таллинн-Рига-Вильнюс?

Не то чтобы особо боялся, но неприятный холодок пробежал. Похоже, придурок, перевернувший красную «тройку», накляузничал ментам.

— Я, товарищ капитан!

— Из латышской госавтоинспекции пришло… гм… несколько необычное письмо. Товарищ Кариньш, проректор Рижского госуниверситета, сдал в кузовной ремонт автомобиль ВАЗ-2103 со следами переворота через крышу, работ более чем на тысячу рублей. Но государственный сервис отказался начинать её восстанавливать без справки ГАИ о ДТП.

— Простите, так и написали в письме?

— Нет, — откровенно поделился капитан. — Почему и говорю — странное. Я как сегодня получил, так дозвонился до инспектора в Риге. Связь плохая, да и говорит он с акцентом… Кариньш пояснил сотруднику милиции, что на машине перевернулся его сын, а ДТП спровоцировал водитель ВАЗ-2101 серого цвета с надписями «ВАЗ» и «автопробег». Ситуация неоднозначная. Вроде как тот водитель тоже виноват — съехал с места происшествия, не вызвав ГАИ. Но и вы, выходит, совершили правонарушение?

— Давайте как на духу. Тем более, у меня есть свидетель.

Поскольку разговор продолжался в отделе кадров, где заседала пара дедков ветеранского типа, профессиональных блюстителей порядка и нравственности, остальные — молодые девицы-клерки, образовалась аудитория. Кадровицы и кадровики дружно забросили текущие дела да навострили уши, когда я завёл историю о неудавшемся грабеже. Закончив, сказал:

— Давайте вместе подумаем, что именно записать в протокол.

Гаишник пребывал в некоторой растерянности.

— Вы намерены подать заявление о попытке грабежа, Сергей Борисович?

— Пока они не жалуются, что отрихтовал им физиономии, воздержусь.

— Уже хорошо. Машина под вашим управлением вступила в соприкосновение с рижской ВАЗ-2103?

— Нет. Идём, убедитесь.

— Но вы имели несколько дней, чтоб устранить повреждения.

— Через несколько часов после инцидента фотографировался на её фоне с гонщиками из Вильнюса. Не бита, не крашена. Если нужно, дам литовские телефоны — подтвердят.

— Ну а что перевернулся — не соблюдал скоростной режим… Ладно, Сергей Борисович. Сэкономлю силы вам и себе. Понадобится ещё объяснение Елизаветы Прошиной.

— Запросто, она находится в этом же здании.

По итогу в Ригу ушёл ответ обтекаемого содержания: «подтверждения участия автомашины, принадлежащей предприятию АвтоВАЗ, в дорожно-транспортном происшествии около города Рига, не обнаружено».

Я не умею выбирать эпитеты — величавые волны или просто мокрые. Зато милиция достигла в искусстве жонглирования словами небывалых высот, это вам не коробку передач конструировать, тут головой думать надо. Капитан не подтвердил моё алиби, не заявил о непричастности. «Не обнаружено подтверждения». И никаких подробностей — провёл ли он целую сыскную операцию либо тупо спросил меня в лоб: не ты ли столкнул обалдуя в кювет. «Не обнаружено» и все свободны. Как результат, автосервис вправе начать выпрямление крыши той «жигулёвины». Надеюсь, папа-проректор шлифанул ремнём задницу отпрыску, не ожидая милицейский ответ с берегов Волги.

Иногда бюрократия и крючкотворство способны сослужить хорошую службу.

Финальным аккордом нашего путешествия стало разглядывание снимков из Ленинграда, Петергофа, Таллинна, Риги, Вильнюса, Минска, Киева. Несмотря на примитивность техники, добрая треть отщёлканного Лизой (где в кадре только она — то снято мной) оказалась не хуже категории «третий сорт — ещё не брак».

Фотки подняли настроение обоим. Смотрели их в обнимку, объятия переросли в поцелуи. Странно только, почему моя барышня очередной раз уклонилась от темы сгонять куда-то вместе в третий раз. Ведь тур по Золотому кольцу и автопробег вполне удались, в чём причина?

Глава 16

Брошенный

Вильнюсский мастер-гонщик Брундза завидовал нам, ВАЗовцам, в плане возможности изменить почти всё что угодно в серийном «жигуле», добавив любую примочку, кроме, быть может, опции вертикального взлёта, но не учёл ещё одну важную деталь. На некоторые советские раллийные соревнования выходило до 200 экипажей, большинство из пилотов и штурманов где-то трудились на основной работе, тренировались и полировали технику по вечерам да в выходные. Заводские гонщики, в том числе московские, имели возможность использовать для этого часть рабочей смены, поскольку успехи на ралли считались рекламным продвижением машин. А европейские соревнования на могучих «москвичах» против всяких убогих «Ауди» да BMW не очень-то выиграешь без регулярных внутренних. В общем, в категории, допускавшей глубокое вмешательство в конструкцию жестяного коня, мы были профессионалами, спущенными на любителей — с закономерным итогом. Брундза и парни с их завода тоже были профи.