Феномен Локотской республики. Альтернатива советской власти?
Шрифт:
После усиленной «обработки» оборонительных рубежей алексеевцев с воздуха фашисты перешли в наступление. Они были уверены, что партизаны больше не способны к длительному сопротивлению. Однако из основательно разрушенных бомбардировками укреплений встретил карателей сильный, организованный огонь. Только после шестичасового боя алексеевцы оставили укрепления.
Много таких боев выдержали алексеевцы — у деревень Логии, Церковшце, Малые Дольцы, Великие Дольцы. Каждый из них — славная страница в летописи боевых дел бригады «Алексея». [117] Те из местных жителей, кто помнит апрель 1944 года, не перестают восхищаться храбростью алексеевцев, их искусством маневрировать и наносить чувствительные удары по врагу в сложнейшей боевой обстановке. Во всем этом угадывались большой ум и железная воля одаренного партизанского вожака Алексея Федоровича Данукалова, чье имя еще при жизни стало синонимом мужества и беззаветной преданности Родине.
117
В
Стойкости алексеевцев дивились не только товарищи по оружию, но и враги. Не случайно предатель Каминский в своем приказе в связи с завершением экспедиции отмечает особенно ожесточенный характер боев на участке бригады Данукалова. Правда, фамилия Данукалова для него так и осталась неизвестной: в приказе комбриг именуется Алексеевым. Это свидетельствует не только о плохой организации разведки у врага, но и о блестящей постановке конспиративной службы у данукаловцев.
От деревень Ветче и Храменки до Великих Дольцов километров десять. А войска противника, несмотря на большой численный перевес, поддержку мотомеханизированных, артиллерийско-минометных и авиационных средств, продвигались вперед с такой малой скоростью, словно шел поединок примерно равных сил.
Данукалов был душой обороны на южном участке партизанской зоны. В эти дни мне много раз приходилось разговаривать с комбригом по телефону, встречаться с ним. Несмотря на очень тяжелое положение, я никогда не слышал жалоб на трудности. В руководстве боевыми действиями комбриг отличался личной храбростью, инициативой и находчивостью. Он своевременно разгадал замысел Каминского, пытавшегося на стыке Алексеевской и 1-й Антифашистской бригад пробить брешь, зайти им в тыл и развить наступление. [118] В кромешном аду огня, порохового дыма, взрывов партизаны продемонстрировали образцы стойкости.
118
Именно на стыке бригад «Алексея» и 1-й Антифашистской соединение Каминского и пробило брешь в партизанской обороне. — Примеч. ред.
И. Ф. Титков [119]
Из книги «Бригада «Железняк»
По признанию самих гитлеровских генералов, после того как Красная армия вплотную приблизилась к железным и шоссейным дорогам Полоцк — Витебск и Орша — Витебск и стала систематически наносить по ним удары, чем затрудняла пользование ими, у немцев остался единственный путь снабжения витебской группировки — шоссе Парафьяново — Докшицы — Березино — Лепель. Да и то было в руках партизан. В ходе карательной операции «Коттбус» фашистам так и не удалось восстановить его. Теперь оно приобрело жизненно важное значение для 3-й немецкой танковой армии.
119
Титков Иван Филиппович (1912–1982). В 1936 г. окончил военно-инженерное училище в Тамбове, в 1940 г. — инженерные курсы и Новосибирский строительный институт. В июне 1942 г. направлен в тыл противника. Один из руководителей партизанского движения на территории Минской области. В октябре 1942 — июле 1944 г. командир партизанской бригады «Железняк». Герой Советского Союза (1944). Работал в аппарате ЦК КПСС и органах госбезопасности. Публикуется по: Титков И. Ф. Бригада «Железняк». 2-е изд. Минск: Беларусь, 1982. 270 с.
Назревала новая операция. Уже в сентябре 1943 года выяснилось, что главным объектом наступления фашистов станет дорога Докшицы — Лепель. Это кратчайший путь — каких-нибудь 75–80 километров, чтобы связать железную дорогу Молодечно — Полоцк с Витебском. Связь Лепеля с Витебском, хотя и с перебоями, все же поддерживалась, главным образом по автомобильным дорогам. Теперь гитлеровцы планировали построить узкоколейный железнодорожный путь от Парафьяново до Лепеля. Они уже завозили шпалы, рельсы и подвижный состав. Стянули свыше десяти тысяч рабочих военно-строительной организации «Тодт». Дошел до нас и сам план предстоящего наступления гитлеровцев. Они намечали силами своих регулярных войск и бригады предателя Каминского нанести со стороны Докшиц и Лепеля два встречных удара вдоль дороги, на узком фронте, и создать здесь сильный оборонительный рубеж для прикрытия коммуникаций.
В связи с этим мы просили представителей БШПД не снимать с дороги бригаду Гиль-Родионова. Но в ответ получили разъяснение, что обстановка вынуждает поступить иначе.
Наше положение усугублялось и тем, что три отряда своей бригады мы вынуждены были держать для прикрытия зоны со стороны Зембина и Плещениц.
В октябре — ноябре 1943 года гитлеровцы вели усиленную воздушную и наземную разведку в полосе дороги Докшицы — Лепель, а 5 декабря при поддержке самолетов, танков и артиллерии одновременно перешли в наступление. На этот раз они двигались исключительно вдоль дороги, на фронте пять-шесть километров, имея на флангах сильные заслоны. Враг просто таранил очаги сопротивления партизан и, пройдя два-три километра, тут же закреплял за собой захваченный участок магистрали:
по обе стороны возводился сплошной деревоземляной забор в рост человека с амбразурами для ведения огня, устраивались проволочные и минные заграждения, вырубались леса, на высотах строились огневые точки и бункера для укрытия охраны. В тактике противника это было совершенно новое для нас. К тому же из-за отсутствия снарядов мы не могли использовать свою артиллерию, а без нее у нас не было другой возможности помешать фашистам тянуть за собой узкоколейку.Со стороны Докшиц фашисты вели наступление силами 4-й авиаполевой дивизии и 13-го полицейского полка СС, с направления Лепеля — бригадой Каминского, 16-м мотополком, а затем ввели в бой 9-ю авиаполевую дивизию. Под ударами бригада «Железняк» (без трех своих отрядов) при защите дороги несла значительные потери. Особенно ожесточенные бои разгорелись у деревни Любово, на речке Мусковица и на докшицком направлении (в районе реки Поня). Лишь 11 января 1944 года гитлеровцам удалось овладеть дорогой, и сразу же они начали форсировать ее восстановление. [120]
120
В итоговой разведсводке ЦШПД за декабрь 1943 г. отмечалось: «В конце ноября командующим 3-й танковой армией генерал-полковником Рейнгардтом был издан приказ об очищении от партизан местности, прилегающей к грунтовым дорогам Лепель — Ушачи — Полоцк, Лепель — Пышно — Докшицы, Лепель — Бегомль. Выполняя этот приказ, в период с 9 по 28 декабря противник силою до 15 000 солдат и офицеров, поддержанных танками, артиллерией и авиацией, вел активные бои с партизанами. С 10 по 13 декабря немецкие части и до двух полков бригады Каминского при поддержке 70 танков и 21 самолета овладели Березино и дорогой Березино — Докшицы». Цит. по: Русский архив: Великая Отечественная. Партизанское движение в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.: Документы и материалы. М., 1999. Т. 20 (9). С. 436. — Примеч. ред.
17 января по указанию БШПД группой партизанских бригад была проведена совместная операция с целью помешать противнику продолжать строительство магистрали. Три бригады Полоцко-Лепельской зоны действовали на участке Лепель — Березино. Привлекалась и бригада «Народные мстители» имени Воронянского. Бригада «Железняк» силами пяти отрядов и роты автоматчиков наносила удар по вражеским гарнизонам в населенных пунктах Пустоселье и Трамбин и у моста на реке Поня.
В ходе операции только бригада «Железняк» истребила 38 и ранила 62 вражеских солдата и офицера, захватила пленных и оружие. Хорошо действовали и остальные бригады. Но операция эта слишком запоздала, и дорога в конечном счете все же осталась в руках оккупантов.
Борьба за дорогу Докшицы — Лепель носила ожесточенный характер. Враг понес немалые потери. Но многих недосчитались и мы. Только при разгроме фашистского гарнизона в Пустоселье потеряли убитыми и ранеными 43 партизана…
Ф. Е. Шлык, П. С. Шопа [121]
Из книги «Во имя Родины»
О продвижении в направлении Чашник и Лепеля бригады предателя Каминского Дубровскому стало известно из радиограммы начальника Центрального штаба партизанского движения П. К. Пономаренко.
121
Ф. Е. Шлык и П. С. Шопа — участники партизанского движения на территории Витебской области. Воевали в составе партизанской бригады «Дубова» (Героя Советского Союза генерал-майора Федора Фомича Дубровского). Публикуется по: Шлык Ф. Е., Шопа П. С. Во имя Родины. Минск: Беларусь, 1971. 223 с.
После разгрома немцев на Орловско-Курской дуге наша армия начала стремительное продвижение на запад. Под ударами наших войск бежали буквально все — от немцев до их прихвостней. Орловская область была накануне полного освобождения. Оттуда немцы и решили передвинуть дальше в свой тыл все подразделения предателей. Среди этого бегущего сброда оказался и Каминский. [122]
Что это была за бригада Каминского, из кого она состояла? На рукавах мундиров у солдат и офицеров был белый круг, под которым желтым цветом написано: «РОНА» — «Российская освободительная народная армия». Под буквами у некоторых черный крест. На пилотках или кубанках — изображение черепа и костей. Таков был внешний вид солдат и офицеров РОНА.
122
Эвакуация бригады прошла по намеченным планам. Из Локтя были эвакуированы не только части РОНА, но и 30 тыс. гражданских жителей, не пожелавших оставаться на территории бывшей автономии. — Примеч. ред.
Теперь о внутреннем мире тех, кто был одет в чужие серозеленые мундиры. Кто шел на службу к немцам? Предатели, уголовники, обыватели, трусы. [123] В бригаду Каминского первоначально принимали тех, кто люто ненавидел советскую власть. О солдатах и офицерах этой бригады можно судить по их командиру — Каминскому. До войны он работал на одном из ликеро-водочных заводов инженером-химиком. Был осужден на длительный срок. За что? За вредительство на производстве.
123
Достаточно известное для партизанских мемуаров клише. На самом деле, в бригаду Каминского шли в основном бывшие «окруженцы», уголовного элемента в соединении почти не было. — Примеч. ред.