Фрилансер

Именно в этот момент произошло событие, значительно изменившее будущее человечества. А начиналось всё достаточно обыденно - русский космический корабль "Пикник" потерпел крушение. Выжил один капитан - Михаил Денисов. Правда, назвать жизнью пребывание в космосе на разбитом корабле, лишённом энергии, связи и возможности движения, наверное будет слишком оптимистично.

Тем не менее, именно это событие послужило началом картографии. Как оказалось, "Пикник" потерпел крушение вблизи "червоточины", ведущей в соседнюю систему. И по воле случая корабль, точнее его останки, двигаясь по инерции, оказался в неё втянут и вернулся в обычное пространство уже за многие миллионы километров от места крушения, в соседней системе. К счастью, её освоение уже началось, там оказался наблюдательный пост, и он зафиксировал появление неизвестного корабля.

А потом обитатели этого поста оказали помощь выжившему капитану и выслушали его крайне занимательную историю. Ну а дальше русские разобрались с тем, что произошло, сумели выдвинуть правильную гипотезу и подтвердить возможность использования новых данных о пространстве для перемещения на значительные расстояния.

Итак, что же удалось установить? Самое главное - многомерность пространства. Конечно, гипотезы об этом известны давно, но вот крушение и последующее путешествие "Пикника" стали первым реальным подтверждением многомерности Вселенной. К сожалению, это оказался единственный подтверждённый практикой теоретический факт. В дальнейшем так дальше и повелось - аналитики только объясняли практически установленные факты и предпринимали попытки теоретически обосновать и объяснить всё, установленное косморазведчиками.

Вот как современная теория представляет наш мир. Существует не одна Вселенная, а несколько, как её называют теоретики - мультивселенная. Как они расположены относительно друг друга - неизвестно. Самый простой пример - древняя игрушка матрёшка, когда в одну куклу вложена другая. Но это самый простой и не обязательно соответствующий истинному положению пример.

Его достоинство - в простоте понимания идеи мультимира. Каждая вселенная, или проще говоря - мир, содержит в себе ещё множество других, и в свою очередь является составной частью какого-то более сложного образования. Как взаимодействуют эти миры друг с другом, наука сказать не может. Но в каждом из этих миров действуют одинаковые законы, во всяком случае, так предполагают теоретики, и многие из них пригодны для проживания людей.

Во всяком случае, в этих пространствах должны быть кислородные планеты с подходящими для людей условиями существования. Кто там может жить ещё - неизвестно, хотелось бы думать, что только пока. Все миры между собой связаны, и связь эта происходит через так называемые червоточины - искажённые, аномальные области пространства, благодаря которым и осуществляется перемещение между различными слоями вселенной.

А вот некоторая часть этих червоточин, или как их ещё многие называют, "дырки", соединяет разные области одного пространства, размещённые достаточно далеко друг от друга, и позволяет почти мгновенно перенестись на значительные расстояния в своём мире. По современной теории выход из таких "дырок" располагается в свободном пространстве, хотя в практике имеются случаи, когда корабли уходили в астероидное поле.

Благодаря червоточинам стали возможны почти мгновенные перемещения как между соседними системами, так и весьма отдалёнными областями пространства. Поиском, а затем проверкой на безопасность перемещения и возможность использования таких червоточин для целей навигации как раз занимается служба картографии.

Существует множество сложностей и тонкостей в поиске и определении подходящих "дырок", они ведь могут исчезать, появляться там же или в другом месте, так что занятие картографией - процесс сложный и достаточно опасный. Особенно когда речь идёт о первом использовании вновь найденных червоточин. Но при перелётах через "дырки" не стоит пренебрегать выработанными правилами безопасности для таких случаев.

Путешествие через них, да и любые червоточины, возможно исключительно на небольших кораблях, не превышающих по размеру средние транспорты. Все прочие, большей величины, во время прохождения червоточины, превращаются в перекрученную кучу металла. Однако на небольших кораблях воздействие внешних сил сказывается в гораздо меньшей степени, что позволяет достаточно свободно путешествовать через червоточины на значительные расстояния.

Правда, тут имеется ещё одно ограничение - во время перехода должны быть отключены любые источники энергии и всякая электроника, такая как искины, реакторы, двигатели и прочая машинерия. В противном случае на выходе вы получите мёртвый кусок железа.

Так что в целом картографа, или как ещё называют подобных специалистов - "дырочника", можно сравнить с проводником, указывающим безопасную дорогу среди ожидающих вас неприятностей.

Статья "Что такое картография? История, сущность, перспективы". Источник - "Энциклопедия картографа. История, факты, предания, байки, легенды картографии".

– Слушайте меня и не говорите потом, что я вас не предупреждал, - такими словами Фрэнк начал первое занятие с новыми курсантами "Школы".
– Вы все считаете, что начинается новая страница вашей жизни. Так вот, хочу вас предупредить - вы ступили на очень скользкую дорожку, и возможно, никакой новой жизни у вас не будет. Не удивляйтесь, я это говорю, чтобы вы поняли - картография не тот путь, что ведёт к благоденствию и процветанию.

Фрэнк неторопливо прохаживался по аудитории, выглядевшей очень похоже на старинные помещения аналогичного назначения, в том числе и благодаря размещённой на стене школьной доске. Конечно, это была совсем не доска, а огромный экран, на котором писали специальным стилусом или выводили на всеобщее обозрение заранее подготовленный текст.

Здесь же располагались столы, за каждым из которых сидел курсант. Всего их было девять. "Школа" считалась одним из элитных учебных заведений подобного типа, и в неё никогда не принимали больше пятнадцати человек. Но зато обеспечивали индивидуальное обучение каждого курсанта и высочайший уровень подготовки специалистов. Отбор курсантов проводил лично Фрэнк, и никому не были известны критерии, которыми он при этом руководствовался.

– Да, "дырочники" порой зарабатывают очень хорошо. Но статистика неумолима - после окончания школы в первый год погибает пятьдесят процентов картографов, а в течение следующих двух лет - ещё пятьдесят процентов из числа оставшихся. Итого, за три года семьдесят пять процентов выпускников школ картографов гибнет. И не потому, что плохо овладели своей специальностью - просто охоту за "дырочниками" ведут все, кому не лень.

Вы спросите почему? Ответ лежит на поверхности - картограф способен найти дорогу в новые, неизведанные места, где может оказаться настоящее изобилие всяких вкусняшек, найти место для тайного убежища, а в случае опасности - помочь скрыться. У немногих "дырочников" получается сохранить свою самостоятельность, слишком ценная награда достаётся сумевшему захватить его живым. В этом случае попавшему в плен грозит участь раба, вернее не раба, а обладателя "ошейника подчинения", заставляющего его носителя выполнять приказы хозяина. Хотя это немногим лучше участи раба.

Или другой вариант - стать членом какой-либо корпорации. В этом случае о безопасности позаботятся другие, и смею уверить, позаботятся очень хорошо. Но и результатами исследований пространства будет распоряжаться корпорация. Как бы мне ни хотелось вас уберечь от предстоящих неприятностей, но это только в ваших силах.

Сказанное несколько снизило градус радости Тима. На его взгляд, всё складывалось очень даже неплохо. Конечно, печаль от смерти отца никуда не делась, но жизнь продолжается, и похоже, хотя бы на короткое время, она налаживается. Есть жильё и питание, появилась возможность освоить престижную профессию, во всяком случае, так подавали работу картографов в СМИ, а затем предстояли полёты в космосе.

Именно о них он мечтал с малых лет, проведя очень много времени на разных станциях и тайных убежищах или в перелётах между ними вместе с отцом. А в скором времени он и сам сможет летать по неизведанным местам космоса, открывать новые пути и посещать новые миры. Космос был рядом с ним всегда, едва он стал понимать что-то в происходящем вокруг. И так уж получилось, что Тим не представлял себе свою жизнь без полётов и кораблей.

– Ваше обучение в "Школе" займёт три года. В течение первого вы будете изучать все необходимые базы знаний, освоите специальности пилота, техника и абордажника, приобретёте нужные навыки. Конечно, самыми лучшими специалистами вы не станете, но основные понятия об этих профессиях получите, а дальше сможете развивать их самостоятельно.