Hs 129 истребитель советских танков

Летчики 4.Sch.G-I не являлись пионерами в использовании 30-мм пушек для борьбы с танками против­ника, но они разработали новую так­тику борьбы с танками. Пилоты на­вскидку выпускали весь боекомплект по одной цели, в результате с высо­кой вероятностью танк выводился из строя. Недостаток такого метода был один - в одном вылете поражалась только одна цель. В полевых услови­ях выяснилось, что авиационные ору­жейники не готовы обслуживать 30-мм пушки, процент отказавших ору­дий постоянно возрастал, соответ­ственно росло и количество самоле­тов, на которых комплекты R-3 ме­няли на бомбодержатели ЕТС-50.

Летом 1942 г. каждой истреби­тельной эскадре, действовавшей на Восточном фронте, планировалось придать по одному противотанковому стаффелю, вооруженному штур­мовиками Hs-129B-1. Первым и пос­ледним таким стаффелем стал Panzerjager Staffel/JG-51 «Molders». сформированный 1 августа 1942 г. Первым командиром данного под­разделения стал обер-лейтенант Эггерс. Дальнейшие планы изменения структуры истребительных эскадр были аннулированы.

Первый HS-129B-0 (W.Nr. 0016) использовался для испытаний безоткатной противотанковой мортиры SG- 113А «Forstersonde» (SG-Sondergerat, специальное устройство). В носовой части фюзеляжа установлена Т-образная антенна детектора магнитных аномалий, предполагалось, что с помощью магнитомера будет возможно обнаруживать крупные металлические объекты типа танков. Шесть 77- мм мортир смонтированы вертикально в средней части фюзеляжа.

Снимок средней части того же самого, вооруженного SG-113A «Forstersonde», Хеншеля HS-129B-0 (W.Nr. 0016). Обратите внимание на заводской номер, написанный на фюзеляже. Идея применения мортир достаточно проста – по: команде, вырабатываемой магнитомером производится выстрел из направленной вертикально мортиры в момент пролета самолета над танком. Испытания выявили полную непригодность системы к боевому применению из-за неспособности датчиков обнаруживать цели.

SG 113А Forstersonde

В отличие от пилотов 4./Sch.G-1, личный состав Panzerjager Staffel/JG-51 «Molders» получил ос­новательную подготовку с упором на борьбу с бронетехникой. Стаффель действовал на Московском направле­нии, где летчики Хеншелей с 11 авгу­ста по 16 сентября в 73 боевых вы­летах уничтожили 29 танков против­ника, в середине сентября стаффель отвели с фронта на отдых.

Осенью 1942 г. в составе II Gruppe/Schlachtgeschwader-1 был сформирован противотанковый стаффель, которые немедленно броси­ли в бой с началом наступления Крас­ной Армии под Сталинградом. Очень немногие Hs-129 этого подразделения были вооружены 30-мм пушками.

Летчики люфтваффе осматривают один из первых самолетов Hs-128B-1 (W.Nr. 0175), прибывших на Восточный фронт. Обратите внимание на треугольник (черный с белой каймой), нанесенный в хвостовой части фюзеляжа – так маркировались самолеты непосредственной поддержки сухопутных войск. Данная машина принадлежала Stab II./Sch.G.l. Кок винта окрашен в черный и белый цвета, так красились коки воздушных винтов на самолетах, приписанных к штабам групп. Еще до отправки на Восточной фронт самолет W.Nr. 0175 совершил 23 августа 1942 г. вынужденную посадку из-за отказа двигателя на аэродроме Липпштадт в Германии.

Механики готовят штурмовик к боевому вылету, аэродром Харьков, ранняя осень 1942 г. Изображение штурмового знака пехоты, нанесенное на фюзеляж машины перед козырьком фонаря кабины, символизирует тесную кооперацию подразделений штурмовой авиации и наземных войск. Самолеты Hs-129B из II./Sch.G.l действовали в Восточной Украине летом и осенью 1942 г.

Хеншель Hs-129B-1 желтая «L» (W.Nr. 0155) из 6./Sch.G. 1, Восточный фронт, май 1942 г. Эмблема стаффеля нанесена на фюзеляж непосредственно за фонарем кабины пилота. Под левой плоскостью крыла на траве лежат готовые к подвеске на самолет 50-кг бомбы. Штурмовик Hs-129B-1 W.Nr. 0155 был сбит огнем советской зенитной артиллерии в районе Волчанска 24 июня 1942 г. На фюзеляже установлена характерная для Hs-129B моделей «В-0» и «В-1» мачта для крепления натяжной радиоантенны.

16 ноября 1942 г. примерно 250 советских танков прорвали обо­рону на участке итальянских войск в междуречье Дона и Волги. Попыт­ки остановить танковую лавину с помощью пикирующих бомбардировщиков Ju-87 и истребителей-бомбардировщиков Bf. 109 из П./ Sch.G-1 не имели абсолютно ника­кого успеха. В то же время шесть вооруженных пушками МК-101 Hs-129В-1 из 8.(Pz)/Sch.G-l за два дня поразили десять танков. Достиже­ния летчиков Хеншелей, тем не ме­нее, не могли изменить общий ход событий. Вскоре стаффель переба­зировали в Ворошиловград. Потери в самолетах от зенитного огня оказались значительными.

На усиление 8.(Pz)/Sch.G-l из-под Москвы перебросили Panzerjager Staffel/JG-51 «Molders». Прибытие опытных товарищей укрепило упав­ший моральный дух пилотов 8-го стаффеля. В ходе совместных боевых операций личный состав двух стаффелей с 1 по 16 января 1943 г. унич­тожил 13 советских танков. Затем 8.(Pz)/Sch.G-l отвели на перевоору­жение, и в дальнейшем эти стаффели действовали по отдельности.

В ходе боев под Харьков и Во­ронежем летчики 8.(Pz)/Sch.G-l запи­сали на свой счет еще 23 танка, преж­де, чем 27 января 1943 г. стаффель пе­ревели в район Курска. На 27 января в подразделении оставалось только шесть боеспособных самолетов.

Еще один противотанковый стаффель, 4./Sch.G-2, был сформиро­ван 30 сентября 1942 г. на аэродроме Деблин-Ирена, на вооружении стаф­феля поступили 13 Хеншелей-129.

Церемонию награждения отличившихся летчиков проводит командир II./ Sch.G. 1 оберлейтенант Бруно Мейер. Действо происходит под сенью Hs-129B- 1, осень 1942 г. Группа поддерживала немецкие сухопутные войска, наступавшие на Сталинград.

Хеншель Hs-129B-2 позднего выпуска выруливает на старт, штурмовик на заднем плане, наоборот, заходит на посадку. На самолетах модификации «В-2» (исключая машины раннего выпуска) отсутствовала мачта натяжной проволочной радиоантенны, выхлопные патрубки двигателей выполнялись более короткими, была изменена форма обтекателей воздушных фильтров, установленных под мотогондолами. На этом Hs-129B-2 под фюзеляжем смонтирована 30- мм автоматическая пушка МК-103.

Северная Африка

2 ноября 4./Sch.G-2 покинул «место рождения, и направился на северо-африканский театр военных действий. В ходе перелета подразде­ление потеряло треть самолетов, три - из-за отказов двигателей. 18 ноября стаффель прибыл на место, боес­пособными оставались четыре из восьми машин.

Песок пустыни оказал на французские моторы куда более се­рьезное воздействие нежели украин­ские черноземы. Не помогли даже усовершенствованные воздушные фильтры. В первых трех боевых вы­летах с аэродрома Стареет два Hs-129 разбились из-за отказов двигателей над территорией, контролируемой союзниками. Остатки стаффеля отве­ли с передового аэродрома в Трипо­ли для ремонта. На Хеншели устано­вили еще более совершенные фильт­ры, но на надежности силовых уста­новок это никак не отразилось. Пос­ледний пригодный к полетам Hs-129 был потерян, скорее всего, 23 января 1943 г., когда британские войска вошли в Триполи. Личный состав стаффеля эвакуировали в Бари, Юж­ная Италия. Здесь подразделение пе­реформировали, после чего направи­ли на Восточный фронт.

Помимо 4,/Sch.G-2 командо­вание люфтваффе для операций в Северной Африке готовило и другие подразделения, вооруженные штур­мовиками Hs-129. Истребительно-бомбардировочные (Jabo)стаффели эскадр JG-27 и JG-53, действовавшие с Сицилии против Мальты, в конце ноября 1942 г. объединили в 8.(Panzer)/Schhwerer Schlachtgeschwader-2(8.(Pz)/S.Sch.G-2). Вновь сформированное подразде­ление в начале декабря 1942 г. пере­бросили в Тунис, а в начала января 1943 г. стаффель приступил к боевой работе с авиабазы Эль-Ауина. В на­чале на вооружении 8.(Pz)/S.Sch.G-2 имелось семь Hs-129, затем их стало десять, а в феврале 1943 г.
– 16. Одна­ко из-за постоянных отказов мото­ров, количество боеготовых самоле­тов всегда оставалось на очень низ­ком уровне. В целом, пилоты 8.(Pz)/ S.Sch.G-2 действовали в Северной Африке куда успешнее своих предше­ственников из 4./Sch.G-2.