Hs 129 истребитель советских танков

В разных источниках приво­дятся различные обозначения Хеншелей 129 с 75-мм пушками: Hs-129B-3/ Wa (Wa, Waffentrager - носитель во­оружения), Hs-129B-2/R4.

Хеншель Hs-129B-2 (красная «D», W.Nr. 141859) готов к очередному боевому вылету на охоту за русскими танками. Под фюзеляжем подвешена 30-мм автоматическая пушка МК-101. На фюзеляже видна рамочная антенна радиокомпаса, обратите внимание на проволочную натяжную антенну приемо-передающей радиостанции.

Оружейник люфтваффе заправляет в магазин 125-снарядную ленту к 20-мм бортовой пушке MG-151/20 штурмовика Hs-129B-2 из 10.(Pz)SG-9. Створка отсека вооружения откинута вверх. За цвет своей формы механики люфтваффе получили прозвище «негры». На голове «негра» одет меховой шлем – не последняя по важности вещь в условиях крутой русской зимы.

Техническое обслуживание штурмовика Hs-129B-2 белая «К», Восточный фронт, Украина, начало 1944 г. Один техник заливает горючее в крыльевой топливный бак правой плоскости, оружейники заняты боекомплектом к 20- мм пушке MG-151/20. Самолет принадлежал 10.(Pz)SG-9.

В июле 1944 г. «живые» пуш­ки установили на три эксперимен­тальных самолета Hs-129B-3 (W.Nr. 162033, 162034 и 127035), которые в августе поступили в Тарневитц, в Erprobungskommando-26, для обстре­ла на полигоне трофейный русских танков. Испытания завершились в сентябре с положительными резуль­татами, после чего самолеты напра­вили на Восточный фронт.

Крупноразмерный магазин пушки ВК-7,5 занимал всю централь­ную часть фюзеляжа Хеншеля, не со­ставляя места казенным частям пу­шек MG-151, которые пришлось демонтировать. В ряде источников го­ворится о том, что Hs-129B-3 не име­ли и пулеметного вооружения, одна­ко, скорее всего, пулеметы все же ос­тавили, так как они не мешали раз­мещению боекомплекта к 75-мм ору­дию. Согласно техническому описа­нию, составленному штабом люфтваф­фе, вооружение состояло из одной пуш­ки ВК-7,5 калибра 75 мм и двух пуле­метов MG-17 калибра 7,92 мм.

На первых трех Hs-129B-3 сто­яли прежние прицелы Реви, на маши­нах более позднего выпуска стали монтировать более совершенные те­лескопические прицелы ZFR-3. По завершению летных испытаний трех прототипов начался выпуск самоле­тов Hs-129B-3 на заводе в Берлин-Йоханнестали. Из-за тесноты производ­ственных помещений, отстрел пушек на готовых самолетах производился через открытые окна заводского цеха по установленным на летном поле аэродрома мишеням. Отстрел ору­жия в воздухе производился на поли­гоне Дипензее, после чего самолеты направляли на Восточный фронт в стаффели 10.(Pz..)/SG-9 и 14.(Pz..)/ SG-9. На фронте вооруженные 75-мм пушками Хеншели добились впечат­ляющих результатов, имея возмож­ность поражать даже тяжелые танки ИС. Летчики прозвали Hs-129B-3 «Buchsenoffner» - консервный нож. Конструкцией Hs-129B-3 был предус­мотрен аварийный сброс гондолы 75-мм пушкой.

Механик работает с бортовой радиостанцией FuG-16Z самолета Hs-129B-2, Восточный фронт, начало 1944 г. Радиостанция устанавливалась в центральной части фюзеляжа, непосредственно за пушкой MG-151/20. Летчик штурмовик должен был постоянно иметь надежную связь с землей, чтобы вовремя получать команды наведения.

Один самолет Hs-129C-l/V-l (W.Nr.220001) был вооружен установленной под фюзеляжем 75-мм пушкой ВК-7,5. Обратите внимание на дырчатый дульный тормоз, установленный на ствол орудия. Для сохранения массы самолета в разумных пределах с этой машины были сняты обе фюзеляжные пушки и оба пулемета.

Этот Хеншель (Hs-I29B-3, W.Nr. 162053) брошен на аэродроме в последние месяцы войны то ли из-за технических неисправностей, то ли по банальной причине нехватки топлива. Самолет был захвачен в качестве трофея советскими войсками зимой 1944-45 г.г. Это единственная известная фронтовая фотография Hs-129, вооруженного 75-мм пушкой ВК-7,5.

Подфюзеляжная гондола с 75-мм пушкой ВК-7,5 со снятым обтекателем (самолет Hs-129B-3 W.Nr. 162053). Пушка представляет собой доработанное противотанковое орудие вермахта PaK-40L. Авиационный вариант противотанковой пушки был оснащен электропневматическим механизмом перезаряжения, который обеспечивал скорострельность 40 выстрелов в минуту. Боекомплект размещался в установленном в фюзеляже магазине револьверного типа, рассчитанном на 16 снарядов. Всего 75- мм пушками было вооружено 23 штурмовика, самолет Hs-129 В-3 W.Nr. 162053 был захвачен советскими войсками в начале 1945 г.

Прицел ZFR ЗВ

Хеншель Hs-129B-2 W.Nr. 0224 «DE+ZR» был оснащен прицелом Реви 5 заднего обзора, снимок сделан в Рехлине в 1943 г. Данный прицел предлагался для установки на самолеты модификации «С», которые планировалось вооружить двумя стреляющими в заднюю полусферу 7,92-мм пулеметами MG-17. На данном Хеншеле устанавливались двигатели Изотта-Фраскини «Дельта» RC-15/ 48, проблемы с силовой установкой привели к прекращению летных испытаний самолета летом 1944 г.

Союзные войска обнаружили этот Hs-129 В-2 весной 1945 г.на аэродроме Авиационного исследовательского института в Фолькенроде, земля Бранденбург. Экспериментальный образец вооружен установленными вертикально в фюзеляже противотанковыми мортирами SG-113A «Forstersonde». Детальной информации по данной машине обнаружить не удалось. Обратите внимание на открытый люк доступа к радиостанции и обмотанное парашютом вертикальное оперение. Сдвижной сегмент фонаря кабины удален.

Длина пушки ВК-7,5 - 6,165 м, масса всей установки - 450 кг, масса снаряда 6,8 кг, скорострельность 30 выстрелов в минуту. Как правило, за один заход летчик успевал выпустить не более четырех снарядов, но чтобы вывести танк из строя порой хвата­ло и одного выстрела из 75-мм пуш­ки Hs-1298-З. Характеристики ору­дия позволяли поражать танки с ди­станции порядка 500 м. На дистанции 1000 м бронебойной снаряд пробивал установленную под углом 90 град к траектории полета бронеплиту тол­щиной до 130 мм.

До прекращения выпуска Hs-129В в сентябре 1944 г. было изготов­лено примерно 25 машин с 75-мм ору­диями, известно так же, что в вари­ант «В-3» переоборудовали несколь­ко Hs-1298-2.

Самолеты Hs-129 В воевали на Восточном фронте вплоть до завер­шения войны, но в последние воен­ные месяцы их количество резко уменьшилось, в январе 1945 г. неко­торые подразделения SG-9 были пе­ревооружены Фокке-Вульфами 190, оснащенными противотанковыми ракетами Panzerblitz.

Последним аэродромом, на ко­торый базировались Хеншели-129 стал Зельвег, расположенный в окрестнос­тях австрийского города Клагенфурт. Из-за нехватки горючего самолеты не сделали из Зельвега ни одного боево­го вылета. Немцы успели до капитуля­ции уничтожить все штурмовики, что­бы они не достались в руки союзников. Часть личного состава ушла на терри­торию Чехословакии, где попала в плен к Красной Армии.

В течение непродолжительного промежутка времени Hs-129 воевали на Западном фронте. На отражение высадки союзников в Нормандии в июне 1944 г. немцы бросили все спо­собные подниматься в воздух самоле­ты, в том числе и из учебно-трениро­вочных подразделений. Среди после­дних был и один стаффель, укомплек­тованный штурмовиками Hs-129-SG-101. Стаффель. SG-101 был единствен­ным подразделением люфтваффе, го­товившем летчиков Hs-129. Подразде­ление базировалось в парижском аэро­порту Орли, на вооружении имелись машины моделей «А» и «В».