Империя. Содружество Равных. Назначен шпионом

Кстати, если я дальше стану говорить 'я сделал', 'я установил' - это означает лишь то, что дело почти всегда делают киберы, под моим чОтким руководством, само собой разумеется.

Итак, сначала я заменил древний искин транспорта - на искин не древний, но просто старый, снятый с фрегата четвёртого поколения. Именно на него у меня и ушло порядка восьмидесяти процентов истраченных мною накануне на 'запчасти' денег.

Но и 'древний' искин я тоже пока выбрасывать не стал, а оставил. Он, если это у меня получится, будет работать в связке с бывшим искином фрегата.

Установка автономной гравитации (УАГ) транспорта оказалась в относительном порядке - и я решил её пока не трогать.

Эмиттеры силового анизотропного - односторонней проницаемости - 'щита' в ремонте не нуждались. Их заменяли всего-то сорок лет назад. Впрочем, я их всё-таки чуток подрегулировал. Кстати, 'щит' на гражданских судах - не роскошь. Хоть эти суда в боях никогда и не участвуют и защиты от вражеского огня им вроде бы и не надо, но 'щиты' защищают корабли в первую голову от гиперпространства! Ибо в ходе 'прыжков' незащищённые судёнышки в оном попросту гибнут. Очень быстро, из-за несоответствия физических законов. Потому что в 'гипере' идёт изменение и деградация структуры 'наших' материальных объектов, и в первую очередь -объектов сложно организованных...

Система жизнеобеспечения (СЖО) корабля малость барахлила, особенно терморегуляция обитаемых помещений, но я решил, что температурный дисбаланс в два-три градуса в жилой каюте и в полтора градуса на капитанском мостике для меня сейчас малокритичен. Однако пару почти прохудившихся отводящих трубок всё-таки пришлось заменить.

Мой транспорт имел какое-никакое вооружение - необитаемую башенку кругового обстрела позади рубки. Там стояла малая противометеороидная лазерная пушечка поколения 'Три-минус', с износом ствола в двадцать пять процентов. Её я тоже менять не стал, она ещё целый век может прослужить.

Локатор также оставил прежний. Его всего двадцать лет назад меняли.

Потом сделал ревизию двигателей и силовой установки.

Как это ни странно, но реактор оказался вполне исправным и замены пока не требовал. Я заглянул в спецификации: ну понятно, реактор-то 'неродной', его меняли примерно полста лет назад, на более продвинутый. Что ж, тем для меня лучше.

Кстати, про реактор и не только про него. Реактор - это такая особенная сложная штука, способная использовать скрытую энергию вакуума. И на этом - всё о нём! Больше - ни словечка вы от меня не услышите. Если хотите знать о вакууме и его практическом использовании больше - изучайте соответствующие базы. Гм, если вам, конечно, на то интеллекта хватит.

КПД такого реактора близок к ста процентам. Потому - при его работе выделяется очень мало побочного тепла. У движков, эмиттеров 'щита' и оружия коэффициент полезного действия тоже почти сто процентов. А излишки энергии могут каким-то загадочным образом сбрасываться в 'гипер'...

А сам двигатель гиперперехода... Вот с ним было не просто плохо, а очень плохо! Тестер показывал, что его хватит лишь на 'от трёх до пятнадцати' прыжков. Вердикт - надо менять! Заглянул в спецификации, они показывали, что двигатель гиперперехода, опять же, 'неродной', и поменян в прошлом уже три раза. Что ж, значит, будем его менять в четвёртый раз. А то как бы чего там не вышло. Эх, скоро я с этим ремонтом разорюсь...

Я метнулся связываться с утильщиками. Поскольку денег у меня уже оставалось мало, то я предложил им, как адекватную их замену, восемь объёмистых канистр чистейшего самогона тройной перегонки. Ввиду того обстоятельства, что одну такую канистру я им несколько недель назад, при закупке мною у них какого-то хлама, уже презентовал за 'просто так', типа в знак моих добрых намерений, то никаких вопросов по его качеству у парней сейчас не возникло. Они мне просто сказали: давай свой 'эксклюзив' сюда! И посылка ушла.

И как итог напряжённого рабочего дня - от них ко мне от них с оказией тоже ушёл в меру потрёпанный движок пятого поколения от лёгкого военного крейсера. Более мелких таких девайсов у них сейчас почему-то не нашлось, хотя бы от эсминца, а их измученные души не могли терпеть отсутствия наличия этанола и жаждали поскорее припасть к 'лекарству'.

Кстати, по поводу моего 'эксклюзива'. Технологию производства которого я тут, в дальнем космосе, бережно воссоздал. Самогон всякий и прочее спиртное домашнего изготовления в Содружестве - с этим здесь запросто. Производи в домашних условиях, потом сам же и пей, сколько его хочешь, хоть ты насмерть упейся, ну и гостей своих тоже вволю угощай. Но вот если продал его хоть немножко кому-нибудь - иди сразу в тюрьму сидеть. Ибо нет у тебя на продажу лицензии! Шутка...

Иди - и всего-то лишь штраф заплати, большой-пребольшой. На первый раз. На второй - ещё больше! Ну а на третий... У тебя столько денег нет, в третий штраф платить, если ты не миллионер, конечно. В общем, иди тогда осваивай новые планеты, жалкий неудачник! Ждёт тебя программа 'Колонизация', принудительная, по которой тебя в те дали дальние отправят, где ты будешь ума набираться. Впахивая лет пятьдесят на государство...

Так как крейсерский двигун пятого поколения по размерам почти что соответствовал по габаритам посадочного места изначальному движку моего транспорта второго поколения, то с его установкой у меня особых проблем не возникло. Вот разве что мощности для него может потом не хватить... Но, во-первых, реактор у меня сейчас стоял всё же третьего поколения, то есть на пятнадцать процентов мощнее, чем имевшийся в первичной комплектации транспортника, во-вторых, двигатель гиперперехода мне ведь можно эксплуатировать и в 'щадящем' режиме, а не на полную его мощность. Возможно, так оно даже будет и к лучшему - дольше прослужит.

Все четыре внутрисистемных маршевых движка в результате тоже пришлось заменить, как, впрочем, я это предполагал с самого начала.

Ибо в те времена, когда космос бороздили корабли второго поколения, отработанной конструкции гравитационных движков ещё не существовало! Как класса. И внутрисистемные перелёты осуществлялись как раз на таких же двигателях, что стоят пока на моём теперь 'Хорь-Хе'. То есть использующих кинетическую энергию отбрасываемого назад 'рабочего тела'. Не зря же на этом корабле смонтированы четыре преогромнейших водяных бака.

Итак, все четыре эти движка выбрасываю, а на их место ставлю двигатели коррекции курса - с куда более малыми баками с 'рабочим телом'. Это чуть более мощные и в два раза менее габаритные 'снурки' - производства одного разорившегося заводика в Империи Отас. Движки были для того времени, что уж там говорить, хороши. Они соответствовали по большинству показателей пятому поколению, однако у них по какой-то причине напрочь отсутствовала взаимозаменяемость с движками аналогичного класса других заводов и государств. Совсем туго у них было со взаимозаменяемостью! На том их производитель и погорел, не выдержав конкуренции.

Я купил их по случаю с девяностопроцентной скидкой - а до того на всём протяжении складского хранения скидку на них делали ещё три раза. Так что они обошлись мне всего лишь вдвое дороже качественного металлолома. Однако на их установку, юстировку и совмещение с другими системами транспортного корабля у меня ушло в несколько раз больше времени, нежели ушло бы на двигатели стандартные. Но я таки справился, всё правильно рассчитал! А всё благодаря своей - гм...
– уникальной нейросети. Почти продвинутой, 'веерной'. Ну вы о ней уже всё знаете.