Иной жизни для себя не представляю!

передела.

Наконец страсти поутихли, но сказать, что теперь работа

закипела с новой силой – язык не поворачивается. Она незаметно

отошла на второй план. А на первый – вышли разговоры на тему более

важную: кто и когда на зиму поедет в город. Понятно, что Игорь

Георгиевич, отвечающий за дела геологические, сложа руки не сидел, и

первого ноября, на общем собрании зачитал список счастливцев - на

Уазике начальника партии и Газике главного геолога повезут

необходимые материалы уже завтра. Остальные поедут поездами, по

мере завершения порученных дел, но так, чтобы праздники провести в

городе в кругу семьи и родственников. Лешке и Любе, как одиноким

молодым специалистам, уже зарезервированы места в общежитии - в

город эта парочка рвалась со всех сил и непонятно из каких

соображений. А в партии из ИТРовцев геологической службы на зиму

оставалось всего-ничего: я со Светой, молодой геофизик с женой –

супружеские пары в общежитие не пускали, и человек семь техников

геологов и геофизиков, в основном женщин, мужья которых были

буровиками или механиками в гараже.

Леонид Дмитрович, как и обещал, из порушенного отряда привез

мне кучу досок, бревен, листов фанеры и шифера, все хоть и бывшего в

употреблении, но пригодного сляпать сарайчик (с надеждой, что в нем

в следующем году я поставлю дещевенький мотоцикл) и огородить

кусочек земли возле дома. Я начал прикидывать, где для сарайчика

вкопать опорные столбы, пока земля не замерзла, но к делу приступить

не мог – каждый день после работы нас навещали гости из отрядных

знакомых, и постоянно Лешка с Любой, кому гулять по вечерам стало

холодновато, а сидеть на людях в одном из общежитий – мужском или

женском – тоже не комфортно.

Наконец ко мне заявились буровики, и я с ними поехал на

участок, показать места бурения первых скважин. На моей

перспективной структуре! Которую этой зимой буду опоисковывать

135

бурением! Им руководить, даже если и не дорос до старшего геолога! И

очень надеюсь руду встретить! Размечтался, блин.

На следующий день туда потащили два буровых агрегата, а мне

пришлось их сопровождать – проконтролировать, правильно ли

агрегаты поставят на точки. И пока я занимался делом в поле, большая

часть ИТРовцев, в том числе Лешка с Любой, уехали в город поездом.

Через день – это уже пятого ноября – уезжали последние пять человек,

все начальники или ведущие специалисты. И Игорь Георгиевич

попросил меня помочь загрузиться в вагон, потому что материалов для

работы, в том числе спецпочту, и личных вещей ребята везли много, а

поезд стоит минуту, и ожидается при посадке столпотворение –

желающих попасть в город на праздники всегда с избытком. Я конечно

согласился, не представляя, в какое приключение посадка в вагон

выльется.

Когда бортовая, оборудованная в кузове будкой для защиты

пассажиров от непогоды, за три часа до поезда привезла отъезжающих

на вокзал, что бы стать к кассе за билетами первыми, все мы почесали

затылки: потенциальными пассажирами вокзал был забит под завязку.

Понятно, что вагоны собираются брать штурмом - дежурный по

вокзалу предупредил, что билетов нет и не будет, а поезд все ждут и

никуда не расходятся.

«Здесь мы не сядем», - с озабоченным видом оценил Игорь

Георгиевич ситуацию, - «с нашими чемоданами к вагону близко не

подпустят!»

«Не подпустят!» - поддержал его Леонид Дмитрович, с

неестественной для данного положения обаятельной улыбкой - народ

на вокзале был хмурым, дерганым, в основной массе молодым и с

легкими спортивными сумками.

«Делать то что?» - Игорь Георгиевич оглядел партийских бедолаг,

жены которых в городе уже готовят праздничные столы.

«Пойду к дежурному, с ним поговорю. Покажу командировочное

предписание, что у нас почта секретная, Вальтер свой

продемонстрирую», - Леонид Дмитрович оказался при оружии, и хотел

этим воспользоваться – показать, что он и все с ним при деле

государственном.

Через десять минут Леонид с переговоров вернулся. Все мы его

тут же обступили, в сторонке от основной публики.

«Дежурному я объяснил: везем секретную почту, и сесть в поезд

должны обязательно. А он мне: проводники вагоны открывать не будут,

знают, чем это может кончиться!» - отъезжающие на моих глазах

скисли, - «Но!» - Леня покачал пальцем, - «Дежурный позвонил на

ближайшую станцию, где меняют тепловоз, и поезд стоит двадцать

минут. Объяснил ситуацию с нами начальнику вокзала. И тот

согласился пять билетов до города, из брони вояк, нам продать. Так что,

136

сто км назад от города, ежели в него хотим попасть!» И говорить не

нужно, что все тут же согласились!

Через два часа были на этой самой станции, причем летели туда

как на гонках, что бы к поезду успеть. Леонид Дмитрович, оказавшийся

самым опытным в переговорных делах, побежал к начальнику вокзала,

вернулся с пятью билетами в купейный вагон довольным, но с

несколько озадаченной физиономией:

«Билеты дали, но только посадочные, без доплаты за купе – это

мы уже в вагоне сделаем. И посоветовали не расслабляться», - здесь

даже он перестал улыбаться, - «проводники могут вагон не открыть, и

для нас главное – в поезд залезть. В любой вагон. А тронемся –

доберемся до своего. Так что держимся вместе, самые здоровые

впереди как таранная сила!»

Когда поезд подошел, на штурм бросилась толпа. Ни один

купейный вагон проводники не открыли, многие плацкартные тоже. Но