Инженерный Парадокс 6

Да и в целом шагающая техника для Свалки… Годилась. Вот только количество свобод, уровень координации и управляемости, а в результате — сложности, делали создание такие шагатели банально нецелесообразными.

Вторая мысли — полёт или парение… но это тоже не лучший выбор. Винтовой полёт, вроде вертолёта — не сделаешь экономически целесообразным для «промежуточного звена». Не говоря о том, что какой-нибудь дикий обитатель свалки от большого ума может пальнуть из какого-нибудь древнего ракетомёта по вертушке. Причём не по злобе, а из интереса.

Про корпов, конкурирующие банды и невнятных хренов, расплодившихся в Нижнем, промолчим.

Реактивная авиация — просто дороже, с теми же проблемами. Экранопланы — базово не годятся, они в силу создания воздушного экрана не способны зависать, кроме того, «ландшафт» свалки этот экраноплан очень быстро уронит, сделав технику частью Свалки.

Воздушная подушка… Так ведь тоже «нет». Куча торчащего металла, ферм и прочего, дырявое всё, не дающее нужной площади для отталкивания.

Правда, в этом же кроется решение: металл. Металл встречается на Свалке везде, а значит… Грузовые платформы на магнитной подушке. Несложные (ну, для производственных мощностей Гаража), грузоподъёмные, проходимые, эффективные. И ещё можно присобачить кран-подъёмник, прикидывал я.

Кстати, забавно, что грузовые платформы на магнитной подушке несколько лет назад начали клепать Имперские Кузни. Для флота, для крепостей и военных баз. И продают за совершенно непотребные деньги. А корпы, год как, клепают аналоги. Магнитные упадолёты, как я их называю. Технически то не сложно, но работа с точностью и допуском нужна филигранная, о чём технологи корпораций забыли, в погоне за прибылью.

В результате клепают относительно недорогие платформы модели «пятьдесят на пятьдесят»: то ли поднимется, то ли нет. То ли грохнется в любой момент, то ли нет.

А нам недорогие, медлительные, но грузоподъёмные платформы (аналоги которых, правда несколько на иных принципах и исполнении, трудятся на производстве) более чем подойдут. Да, ездить нигде, кроме Свалки или помещения с достаточным содержанием металлов в полу, не смогут. И до Свалки доберутся, скорее всего, на самосвалах.

Но то, ради чего я их задумал — прекрасно сделают. Создадут передаточное звено между тяжёлым транспортом и собирателями. И делать это надо, в общем-то, уже вчера. Так что направил в производство, с пометкой «прототип», «срочно». И одновременно связался с главными групп собирателей — пусть разбирают и опробуют «подарочки».

А потом скажут, что не так. Просто если предлагать не старшим — знаю я, что будет. «Халадильник для бухла, с устатку! Оченно повысит эту, произродительность, во!»

И через час у меня были, кто надо. Кстати, пассия Косого тоже была — пробивная и, надо отдать ей должное, симпатичная девица. С Даром в физическую силу, что в своё время доставило мне некоторое количество весёлых минут, когда я разбирался в некоторых конфликтах. Когда относительно миниатюрная девчонка со смазливой физиономией после удара по заднице от какого-нибудь местного сердцееда…

Засовывала в его задницу его собственную руку. Целую, не оторванную, почти не вывихнутую… Эскулап по поводу пары подобных «производственных травм» матерился настолько громогласно и виртуозно, что даже до меня донеслось, так что стало интересно, а что это там такое интересное.

Но Косой, очевидно, нашёл более надёжный путь к сердцу Дарьи. И не «пролюбил», потому что внутренние камеры Гаража время от времени снимали их беседующими. Кстати, Косой выполнял моё условие насчёт обучения. А в общении с его интересом это выходило даже немного трогательно: он держал дистанцию, убирал лапы за спину.

Впрочем, это просто занятно, а по делу: старшие групп оборудование опробовали, одобрили и утащили тестировать. И всё это под взглядом притаившегося в уголке Феди, занесло его с чего-то в мастерскую.

— Федь, ты по делу? — уточнил я, когда собиратели разошлись.

— Не особо, — признался друг. — Рутина немного задолбала, решил отвлечься на часок.

— Да смотри, я не против. Если я не против, — радушно ответил я. — Но вообще — жениться тебе надо, исполнительный директор…

— Марк, иди, пожалуйста, в жопу с такими предложениями, — отчего-то передернуло Федю.

— И с чего это тебя дёргает так?

— Из личных наблюдений, — отрезал Федя, уж чёрт знает, с чего.

И тут терминал разродился трелью — Андрюха сообщил, что давний проект… Точнее, мобильная платформа для давнего тестового проекта готова. Я про неё, признаться, почти забыл. А теперь транспортные паучки втащили в мастерскую здоровенный трёхсекционный манипулятор со здоровенным каплеобразным навершием.

Кстати, перспективная разработка, а главное — красивая, так что Федя вовремя зашёл, подумалось мне, пока я подключал манипулятор к энергоконтуру и терминалу.

— Смотри, — не без гордости указал я на «каплю» навершия.

Которая покрылась равномерными канавками, разделяя поверхность на шестигранные сегменты-соты. А после часть «сот» сдвинулась, часть — выдвинулась, сформировав этакую тарелку. Прошла волной, став почти идеальной сферой, тетраэдром, кубом и так далее.

— Красиво, — засмотрелся, как и я, на манипулятор Федя. — А что это, Марк?

— Это — электромагнит, — понятно ответил я.

— А зачем он?

— Он погрузочно-притягивающий, для сбора металла на Свалке.

— Так вроде у нас…

— Ладно, расскажу. Только это пока прототип, совершенно не факт, что сработает, как надо, — честно признался я.

И рассказал. Дело в том, что мы начали расчищать Свалку, уже не один и не два квадратных километра. На фоне всей Свалки — мелочь, но сам факт имелся. И, что немаловажно, Федя скупал очищенные и приготовленные к очистке земли у города. За совершеннейшие гроши, что и неудивительно: Нижний, Свалка…

Но в перспективе — место для производств корпорации. Пока — рано, потому что психованных самоубийц, мешающих инженеру работать, дохрена. А сил, чтобы не уничтожить придурков, а защитить от их придурошной активности то же удалённое производство не так уж и много.

Не говоря о том, что я сборочный цех, да и стартовую площадку космолёта планировал, пока, по крайней мере, на территории бывшей Свалки. По ряду причин, от символически-сентиментальных, до практически-прикладных. И в любом случае, мне на мизерную экваториальную экономию при старте на орбиту плевать… Точнее, так: если для моего космолёта подобная мелочь будет хоть сколько-то значима — надо будет его переделывать, потому что летать на таком гробу точно не стоит.