Итоги № 33 (2013)

Ходят тут всякие / Политика и экономика / Что почем

Ходят тут всякие

/ Политика и экономика / Что почем

100 рублей за каждое обращение к врачу и 500 рублей за один день в стационаре должны доплачивать больные, если захотят воспользоваться услугами бесплатной государственной медицины. Это предложила Лига защитников пациентов, чтобы очистить лечебные учреждения от граждан, которые от безделья завели привычку шататься по врачам. Иными словами, нужно штрафовать больного каждый раз, когда он появится в поле зрения медперсонала. «Когда пациент ничего не заплатил при обращении, он относится к помощи безответственно, потому что она кажется ему бесплатной, — отсюда ненужные обращения и в то же время невыполнение назначений врача», — рассуждает президент лиги Александр Саверский. Года два назад в коридорах власти уже обсуждалась идея платить пенсионерам по тысяче рублей, если в течение года они не покажутся в поликлиниках. Тогда экспертам удалось спустить идею на тормозах, объяснив, что так сэкономить не удастся: вырастут затраты на экстренную госпитализацию и реанимацию. Сейчас общественники решили подступиться к задаче с другого бока. При этом они ссылаются на зарубежный опыт. Мол, соплатежи населения давно существуют во многих странах. Небольшие платежи, помогающие регулировать потоки пациентов, в разных системах здравоохранения действительно есть. В Германии, например, где средняя пенсия в этом году составила 1266 евро, пациент выкладывает по 10 евро за каждый день пребывания в стационаре — если проведет в больнице не больше 28 дней. После этого он освобождается от сборов. А вот состоятельные российские пенсионеры, по мысли Саверского, вполне способны заплатить за койко-день в стационаре даже несколько больше, чем их немецкие ровесники. И не беда, что средняя пенсия в нашей стране составляет 10 400 рублей в месяц. Если изымать у пенсионера по 500 рублей ежесуточно, вполне хватит на 20 дней безбедного существования в казенном учреждении. Так можно протянуть в стационаре почти месяц, если по выходным отпрашиваться домой. Правда, денег на еду уже не останется, но пенсионеры оценят саму идею. Возможно, некоторые даже захотят поблагодарить правозащитников лично.

Калашный ряд / Политика и экономика / Что почем

Калашный ряд

/ Политика и экономика / Что почем

3 млн руб. — столько «Ижмаш» предложил конструктору Михаилу Калашникову за использование его фамилии в названии нового оружейностроительного концерна. ОАО «Концерн «Калашников», который объединил под своим брендом «Ижмаш», «Ижмех» и другие заводы, выпускающие стрелковое оружие, было официально открыто на прошлой неделе по инициативе вице-премьера Дмитрия Рогозина (на фото). Считается, что единый бренд «Калашников», который узнаваем в мире так же, как Apple, McDonald's и Nike, должен принести компании серьезные деньги.

Михаил Калашников, человек еще советской закалки, от положенных ему отступных решил отказаться. Но экспертам предложение «Ижмаша» кажется чудовищно заниженным. По словам управляющего директора компании BrandLab Александра Еременко, бренд «Калашников» сейчас оценивается в 10 миллиардов долларов, а потенциально он может стоить аж 100—150 миллиардов. То есть как минимум в 110 тысяч раз больше, чем попытались всучить оружейнику руководители завода. Кстати, этих денег хватило бы даже на то, чтобы поднять зарплату всем пяти тысячам сотрудников «Ижмаша» до 100 тысяч рублей и держать ее на этом уровне 55 лет.

«При грамотном расширении лейбла хотя бы на гражданское оружие продажи компании могут вырасти в 3—5 раз, — говорит Александр Еременко. — В Америке единицы знают, что «Сайга» — это родственник знаменитого АК. И бояться расширения не стоит. Например, итальянская Ferrari от продажи автомобилей получает только 50 процентов выручки, все остальное — это одежда, часы, игрушки Lego и другие товары».

В 2012 году «Ижмаш» продал в США гражданского оружия на 16,2 миллиона долларов. То есть при профессиональном использовании бренда «Калашников» выручка компании может вырасти до 80 миллионов долларов, или 2,6 миллиарда рублей. Для предбанкротного «Ижмаша», совокупный долг которого перед Сбербанком составляет чуть больше двух миллиардов рублей, эти деньги оказались бы очень кстати.

Однако эксперты сомневаются, что в России есть спецы, способные превратить «Калашникова» в американскую мечту. Даже теннисистка Мария Шарапова запускала свои конфеты Sugarpova не на родине, а в Испании.

Паркуйся не хочу / Политика и экономика / Что почем

Паркуйся не хочу

/ Политика и экономика / Что почем

10 тысяч руб. будет стоить месячный абонемент на парковку в центре Москвы, годовой же обойдется в 100 тысяч. При этом парковаться можно будет лишь с 8 утра до 8 вечера. Вводить круглосуточный тариф, по мнению мэрии, нецелесообразно, так как тогда не хватит мест жителям центра, которые могут оставлять свои машины в платной зоне в ночное время. Бесплатно смогут стоять лишь автомобили, принадлежащие многодетным семьям, дипломатическим представительствам и консульским учреждениям.

Сейчас один час нахождения транспорта внутри Бульварного кольца стоит 50 рублей. Таким образом, нормированный рабочий день длительностью девять часов обойдется автовладельцу в 450 рублей, а месяц без государственных праздников с 22 рабочими днями в 9900 рублей. Получается, что абонемент будет выгоден лишь тем, кто выстаивает почти все двенадцать часов. Гораздо выгоднее заплатить за год. В 2014-м, согласно производственному календарю, будет 247 рабочих дней, которые при почасовой оплате выгорят постояльцу в 111 150 рублей.

Откуда такая дороговизна в Москве? По мнению заместителя руководителя экспертного центра Probok.net Андрея Мухортикова, задача платных парковок в центре не столько в сборе денег в бюджет, сколько в оптимизации транспортных потоков: «Ресурс дорог в центре крайне ограничен, расширить их невозможно, да и количество машино-мест крайне мало. Цена стоянки продумана из расчета заполнить существующие места, но без толчеи. Таким образом, вводимые месячный или годовой тарифы будут удобны лишь тем, кто и живет, и работает в центре». Кроме того, по мнению эксперта, необходимость оплачивать машино-место вынудит многие фирмы перевести офисы за пределы Третьего транспортного кольца, что поможет превратить центр столицы из деловой зоны в культурно-развлекательную, что уже давно сделано в Европе.

Прочь с дороги! / Политика и экономика / Что почем

Прочь с дороги!

/ Политика и экономика / Что почем

600 землевладельцев могут расстаться со своими наделами и дачами при строительстве Центральной кольцевой автодороги. Такие подсчеты сделали эксперты компании «Метриум Групп».

Как известно, ЦКАД протянется вокруг Москвы на 339 километров и будет построена к 2018 году. Обойдется она в 300 миллиардов рублей. Магистраль пройдет в 50—55 километрах от Москвы. «Большинство участков, расположенных на расстоянии 5—10 километров от будущей ЦКАД, находится в собственности мелких частников и крупных лендлордов. Муниципальных земель здесь не так много. Соответственно властям придется компенсировать их потери, — рассуждает Мария Литинецкая, генеральный директор компании «Метриум Групп». — По нашим оценкам, для этих целей потребуется сумма в размере от 10 миллиардов рублей и выше, что составляет около 3—4 процентов от стоимости данного проекта». С этой точки зрения строительство ЦКАД выглядит более затратным, чем реконструкция Московского малого кольца. К тому же оно уже имеет зону отчуждения, где нет дачных поселков, так что добавление к ней нескольких полос прошло бы бескровно для местных жителей. В результате строительства ЦКАД под раздачу попадает множество различных СНТ и дачных поселков (особенно по Ярославскому, Минскому и Можайскому шоссе). Среди них много «стародачных» мест — например под Звенигородом. Вряд ли кто-то из жителей обрадуется тому, что их усадьбы попадут «под каток». Врио мэра Сергей Собянин заверил, что конфликтных ситуацией с населением при строительстве ЦКАД не возникнет и изымать земли будут по рыночной стоимости: «В любом случае при изъятии жилой и коммерческой недвижимости проводится коммерческая оценка и имущества, и частного жилья». С учетом того, что стоимость сотки в таких местах начинается от 10 тысяч долларов, сложно представить, что в реальности каждый владелец участка получит от государства минимум по 60—100 тысяч долларов. Если же представить, что государство пойдет на такую щедрость, стоимость возведения ЦКАД вырастет немерено.

Резьба бензопилой / Политика и экономика / Те, которые...

Резьба бензопилой

/ Политика и экономика / Те, которые...

Штурм обычной московской квартиры, учиненный правоохранителями под предводительством кандидата в мэры Николая Левичева, так «украсил» избирательную кампанию, что в ослепительном белом фраке не осталось никого.