Канбан и «точно вовремя» на Toyota. Менеджмент начинается на рабочем месте

Одно из правил системы канбан гласит, что ни одну дефектную деталь нельзя отправлять в следующий процесс. Это все равно как если бы владелец магазина решил никогда не продавать своим покупателям некачественную продукцию.

Под магазин отведена только та площадь, которая нужна, поскольку поток продукции и большинства деталей уже известен благодаря системе выравнивания производства. Известно, например, что в магазине должно быть место для хранения пяти шасси и десяти сигнальных фар, и больше пространства для этих деталей не нужно.

Когда вы создаете магазины и в каждом из них у вас всего несколько предметов, то вам становится легче следить за тем, что происходит в процессе производства. Это облегчает визуальный контроль.

Если во всех магазинах слишком много «товаров», то это может означать, что производственная мощность чересчур высока. Если все магазины практически пусты, значит, все перевыполнили норму. Все это можно понять с одного взгляда.

Магазин можно сразу обнаружить по желтой линии или по специальному стеллажу, делящему помещение на две части. В других местах ничего хранить не разрешается. Так мы также предотвращаем перепроизводство и забегание вперед.

Система полной работы

Канбан позволяет часто давать указания, а также предотвращает поступление избыточной информации. Ведь в конечном счете основная цель системы канбан – не допустить перепроизводства (как мы говорим, в том, чтобы «не производить больше, чем отбирают»).

Но если производство автоматизировано, то иногда возникают проблемы.

Предполагается, что каждый станок производит соответственно своей мощности. Но двух одинаковых станков вы не найдете. Между станками может возникнуть рассогласованность; какие-то станки могут производить больше, или станок в следующем процессе может сломаться. Но станок в предыдущем процессе будет продолжать производить, что бы ни произошло на следующем процессе.

Какие меры могут принять компании, чтобы предотвратить проблемы, если за работой станков-автоматов никто не наблюдает? Как научить станки производить ровно столько, сколько требуется следующему процессу? Для этого мы придумали так называемую систему полной работы.

Случается, что предыдущий процесс продолжает работать, даже если следующий уже достиг стадии полного насыщения («съел так много, что больше не лезет»). Чтобы избежать этого, мы установили переключатели, не позволяющие станкам в предыдущем процессе работать непрерывно. Эти переключатели действуют автоматически.

Например, установлено, что нормативный запас для определенного станка – пять деталей. Если деталей только три, то предыдущий процесс начинает автоматически работать и делает это до тех пор, пока не увеличит их число до пяти. Как только установленное число будет достигнуто, сначала остановится работа в предыдущем процессе, потом – в том, что предшествует ему, и т. д. Поэтому больше ненужные детали не производятся.

То же происходит со следующим процессом. Если установлено, что запас для следующего процесса не должен превышать четырех деталей и одной не хватает, то предыдущий процесс немедленно приступает к производству и отправке готовой продукции следующему процессу. Когда в следующем процессе образуется достаточный запас, работы в предыдущем процессе прекращаются.

Все процессы связаны друг с другом так, чтобы запас на каждом был в точности равен нормативному. Как показано на рис. 21, это позволяет избежать производства ненужных деталей.

Рис. 21. Система полной работы

Если процессы независимы и у каждого свои рабочие, то функцию предельного переключателя выполняет канбан. Поскольку система полной работы выполняет функцию канбан, то, если процессы полностью автоматизированы, ее иногда называют электрическим канбан.

Неожиданные направления использования

Чтобы предотвратить неравномерность вращения вентилятора, к крыльчатке вентилятора прикрепляется балансировочный груз. Грузы бывают пяти видов. Мы выбираем вид этих грузов в зависимости от того, насколько неравномерно вращается вентилятор. Конечно, если он вращается равномерно, то эти грузы не нужны. Поэтому разные виды балансировочных грузов используются по-разному и нерегулярно. В отличие от большинства других деталей, потребность в которых известна из производственного плана, нужду в балансировочных грузах предсказать нельзя.

В отсутствие надлежащего контроля такого рода детали могут либо оказаться в дефиците, и тогда придется их специально заказывать, либо, наоборот, скопиться в слишком большом количестве на складе. Поэтому планы производства и транспортировки приходится часто пересматривать. В результате мы сталкиваемся с серьезными трудностями в виде потерь и неравномерности во всех процессах, связанных с балансировочными грузами, – начиная от их производства и транспортировки и заканчивая их использованием. Несмотря на все усилия, мы фактически пришли к выводу, что ничего не можем поделать с подобными деталями – т. е. это было так, пока мы не внедрили канбан.

Чтобы управлять всеми этими процессами, нам требуется точная информация о том, какой запас этих деталей (пяти видов балансирующих грузов) у нас имеется. Кроме того, чтобы предупредить возникновение дефицита или излишков, мы сделали так, чтобы наши процедуры запуска в производство и транспортировки отражали реальное состояние запасов, и внедрили канбан.

В результате мы сумели решить все проблемы и имеем точную информацию об этих деталях. Иными словами:

• Если прикреплять к предметам карточки канбан, то их всегда можно будет точно идентифицировать.

• Обращение карточек канбан обеспечивает проведение процессов производства и транспортировки всегда в правильной последовательности;

• В результате мы получили возможность постоянно поддерживать требуемый объем запасов пяти видов балансирующих грузов, что позволило нам существенно сократить эти запасы.

Этот пример очень важен. Нередко говорят, что канбан можно применять только для контроля ежедневно используемых деталей. Это правда, одно из правил системы канбан требует определенной стабилизации расхода материалов и деталей. Но это не означает, что канбан нельзя использовать, если число отбираемых деталей нестабильно.

Канбан нельзя рассматривать только как инструмент управления потоком широко используемых деталей, потребность в которых постоянна. Эта система не менее эффективна, если речь идет о деталях, которыми пользуются время от времени и управлять движением которых с помощью канбан на первый взгляд невозможно.

Вообще при производстве деталей, потребность в которых непостоянна, очень важно не медлить с передачей информации. Поскольку эта потребность нестабильна, информация, поступившая поздно, только усугубит существующую диспропорцию. Чтобы решить эту проблему, канбан должны циркулировать достаточно часто.