Козак. Остров восточного ветра

рудой с высоким содержанием молибдена, обеспечивающая создание судовых корпусов и

двигателей самого высокого качества. Создать даже паровозный двигатель с использованием

обычного железа означает создание железной игрушки способной работать не более

нескольких сотен часов, с последующим выбрасыванием последнего в металлолом. Пока же

железная руда из Чосонской провинции Кенджу обеспечивает производство лучших

легендарных мечей не только корейского полуострова, китайского мира, но и Японских

островов.

Железо из Чосона и коксующийся уголь из Японии, а именно с острова Хасима должны

стать основой производства тяжелого машиностроения, которое позволит стать

относительно независимым от соседних стран. Пушки из стали и паровые двигателя, металлические (стальные) балки набора корпусов кораблей и арматура из металлопроката

позволят совершить технологический прорыв, надолго оставляя позади средневековые

государства в их развитии.

Именно поэтому в ближайшие годы возникает необходимость создать условия для

самостоятельного и независимого развития моих европейских и атлантических владений.

Пока же достижения в создании мануфактуры и ткацкого станка типа "Джейн", собственная небольшая торговая флотилия, пилорама, водяная и ветряная мельница, типография, производство аркебуз и пищальных стволов, вплоть до фальконетов позволили

добиться огромного и качественного развития мангупского кадылыка и Камарских владений.

Часовые мастера не только создали условия для производства часов. В Чембало появилась

мастерская по производству велосипедных движителей для обеспечения хода небольших

суденышек типа куттера. Также был созданы целый ряд роликовых подшипников, воздушный

редуктор, баллон высокого давления, газовый кран и водолазный компрессор позволившие

вплотную подойти к созданию аналога акваланга и кривошипно-шатунных механизмов.

Вышеперечисленные изделия, собираемые практически на руках и в единичных экземплярах, в условиях, когда ремесленник даже не представляет для чего создает отдельные детали в

итоге должны были позволить мне создать небольшой отряд, буквально отделение, морских

диверсантов и минеров по совместительству.

Теория и производство кривошипно-шатунных механизмов позволяет вплотную подойти к

созданию станков, корабельных движителей и паровых машин. Наконец уже вот-вот, почти

рядом - создаются условия для возможности производства судового парового двигателя.

Пришло из Занзибара и судно с асбестом. Уже через месяц методом проб и ошибок, зная к

чему стремиться, удалось создать первую плиту плоского бетонно-шифера. Которого тут

же решили использовать как основу для наружного покрытия крыш строящегося дощаника

"Феодоро", готовящегося к походу на Волгу в планируемой летней кампании русинских

черкесов Ружинского.

Шифер на крышах, палубе и стенах надстройки дощаника должен был защитить корабль

от пуль, картечи, простых и зажигательных стрел в будущем походе.

Конечно, строить аналог японских боевых кораблей я не стал. Огромные морские монстры

Японского моря, виденные мной на Дальнем Востоке, требуют до сотни человек экипажа со

стрелками и абордажниками на борту.

Основным составом экипажа команды небольшого броне несущего корабля должна была

стать полусотня управляемая сотником и есаулом, функционирование которой в бою и в

повседневности, должна была обеспечивать вторая полусотня возглавляемая есаулом и

располагающаяся во вспомогательном дощанике.

Прототипом корпуса и вооружения корабля, после долгого обдумывания стали корпуса и

вооружение броненосца " Виргиния ", броненосца "Теннесси" и броненосной канонерки

"Албемарл" американцев времен войны Севера и Юга в США.

Вместо брони из стальных плит, на деревянный корпус несущей конструкции повесились

армированные стальной проволокой и алебастровой нитью асбестобетонные плиты.

Наклонная поверхность надстройки и бортов обеспечивала множественные рикошеты

попадающих в корабль стрел, пуль, картечи и ядер небольшого калибра.

Пять 60-мм кулеврин, стреляющих по курсу и бортам с десятком фальконетов, стреляющих по периметру, шестовые мины и десяток амбразур для аркебузиров обеспечивали

приличный боевой потенциал небольшого корабля с пятью десятками людей десанта и

экипажа. Ход дощанику обеспечивали в бою два винта, как и на спасательных лодках 20-го

века, вращающиеся с помощью велосипедных движителей двух десятков членов экипажа.

Снимаемая мачта и парусное вооружение должны были обеспечить переход корабля на

дальние расстояния. Предусматривалось и движение с помощью весел для стоящих на палубе