Курс — пылающий лес. Партизанскими тропами

– А в трех задних, наверное, боеприпасы. Вот рванет!

И вдруг мы все словно онемели - паровоз промчался по нашей мине как ни в чем не

бывало, да еще и прогудел этак победно, словно бро сил нам в лицо: "Плевал я на вашу мину!"

Протарахтел по следний вагон, мы о стались пристыженные и опустошенные. Володя

Градунов встал передо мною навытяжку, как провинившийся, и сбивчиво стал объяснять, как

ставил мину, как ее маскировал. По его словам, все было сделано как надо.

– Товарищ комиссар, я заберу мину, пока не пошел путевой обходчик! предложил

Градунов. - В лесу по смотрим, что случило сь.

Это было слишком рискованно, и я не разрешил.

Но тут все вступились за Володю, стали меня уговаривать пойти на риск. Пришло сь

уступить. И вот Володя, Толик и Иван снова поползли к железнодорожному полотну, сияли

мину и вернулись. Мы с Градуновым и Галкиным стали рассматривать ее, искать

неисправно сть.

– Ах ты, черт! - вдруг, хлопнув себя по лбу, во скликнул Градунов. Глубоко мы ее засадили,

вот рельс и не прогнулся до чеки. Идемте, теперь я не ошибусь!

– Стой, торопыга! - о становил я. - Надо разобраться, так ли это.

– Так, так, товарищ комиссар! - подтвердил Горбачевский.

Бойко присоединился:

– Правы ребята: мина должна быть на сантиметр от рельса, не дальше. Тогда рельс под

первым колесом паровоза прогнется - и замкнет контакт!

– Все стали инженерами! - еще раздумывая, заметил я.

Но согласиться еще раз попробовать мину пришло сь.

Опять Градунов, Галкин и Коло сков на железной дороге.

И опять на семафоре загорелся зеленый свет, а вскоре по слышался шум отходившего от

станции эшелона. Градунов с миной выполз на железнодорожное полотно. Галкин и Коло сков

охраняли его по бокам. В готовую ямку Владимир быстро заложил мину и засыпал землей.

Поезд только поднялся на взгорок, а минеры уже вошли в лес.

Мы все замерли, глядя на приближавшийся эшелон.

В этом со ставе было несколько платформ с военной техникой и две цистерны. Мы

считали минуты, секунды, мгновения. Вот паровоз, как и первый, про скочил передними

колесами нашу мину. Но тут же воздух потряс оглушительный взрыв. Паровоз сошел с

рельсов и завалился. Зеленые вагоны, платформы и цистерны полетели друг на друга.

Горбачевский и Бойко ударили из своих пулеметов. Цистерны загорелись и начали рваться.

Подняло сь огромное красное пламя, закрывшее небо. Оно охватывало все вокруг, и жар его

чувствовался даже здесь, в лесу. По крикам, которые доно сились с места крушения, мы

поняли, что в зеленых вагонах ехали немцы, видимо, пополнение фронту.

От станции тут же отошел поезд с солдатами, которые стали обстреливать лес еще

издали. Но мы, не отстреливаясь, чтобы не обнаруживать себя, ушли.

В отряде нас встретили радо стной вестью - получен ответ на радиограмму, которая

через штаб фронта была до ставлена в штаб партизанского движения. Центральный штаб

партизанского движения поздравлял нас с до стигнутыми успехами и предлагал усилить

удары по железнодорожным и шо ссейным коммуникациям врага. Штаб обещал выслать

самолеты с оружием, боеприпасами и радио станцией, запрашивал наши координаты и

возможно сть по садки.

Таким образом решался один из важнейших вопро сов нашей боевой деятельно сти -

по стоянная связь с Большой землей.

Встала очень серьезная проблема - где принимать самолеты? Там, где сейчас мы

находились, самолетам не только нельзя совершать по садку, но и сбрасывать грузы опасно -