Между Сциллой и Харибдой
Шрифт:
Особых проблем с подгонкой до сих пор не было, ибо все комплектующие – изготавливались с очень высокой по тем временам для советской промышленности точностью. Да и, абсолютное большинство из них было из обычной или позже пластифицированной древесины и любой мужик – владеющий топором, молотком и плоским совдеповским рашпилем (слегка стебаюсь, конечно!), мог проделать эту технологическую операцию самостоятельно.
Принцип «сделай сам» – как при покупке мебели в достославные времена «застоя»!
Хотя, я несколько не прав: именно так – «комплектами» производились в войну знаменитые «По-2», которые затем собирались в полевых авиамастерских.
Поэтому
Так что по сути, АО «УАЗ» до сих пор представлял собой большой, просторный сарай на бывшем чугунолитейном заводе братьев Баташёвых, несколько складов комплектующих, да множившиеся с каждым месяцем торгово-сервисные представительства по Нижегородской губернии и за её пределами. Где, не только продавали этот «конструктор для взрослых» – но и учили на наглядных пособиях, как его собирать. Индивид не желающий посещать эти краткие курсы, мог собрать «УАЗик» самостоятельно приобретя специальную брошюрку типа американских комиксов – на страницах которой, весьма фривольно одетая девушка покажет личным примером, как это делается поэтапно.
Рисунок 43. Возможно так, выглядела бы реклама альтернативного мира "развитого НЭПа". Источник: http://www.mistermigell.ru.
Героиня этого «производственного» комикса – Елизавета Молчанова, как влитая!
Как и на любом плакате или буклете – рекламирующего изделия или услуги ульяновских кооператоров, плакатов по технике безопасности труда на предприятиях, учебно-наглядных, агитационно-пропагандистских и так далее.
А у неё, как у художницы, имеется один особенный творческий бзык: все главные героини её картин – копии её самой!
– Теперь, моя султанша, – говорю ей как бы в шутку, – тебя будут знать и любить в любом – даже самом удалённом и задрыпанном уголке Матушки-России.
Подумав немного, весьма глубокомысленно добавил:
– Возможно, даже больше чем самого товарища Сталина.
Та, с притворным возмущением:
– Ну, ты как скажешь!
А самой вижу – приятно…
– А я зря ничего не говорю, моя маленькая.
И поцеловал её в прелестный носик.
Хлопотами-заботами Поегли Мартына Антоновича, из Наркомата обороны – который с конца января 1925 года вместо Льва Троцкого возглавил Михаил Фрунзе, прибыла комиссия изучающая возможность и желательность принятия «мотыги» на вооружение РККА в качестве транспортного средства.
Сперва, подобная же комиссия из ГАУ побывала в Выксе – в АО «Россредмаш» и, после заводских испытаний трактора «Мужик» и переговоров с Советом директоров, заказала у Дыренкова Николая Ивановича два экземпляра – уже для войсковых испытаний.
Тоже – довольно занятная история получилась…
Ну, про то как-нибудь позже, если не забуду конечно.
Пока не опомнились – беру быка за рога!
Военные в новеньких будёновках, в длинных шинелях с «разговорами» и в званиях не менее комбрига,
сразу «с корабля на бал» – прямо с вокзала повёз на «военное» учение на трёх автомобилях. Прямо при них «Мотострелковый батальон» (скорее – усиленная рота) Саньки да Ваньки, совершив длительный марш по заснеженной грунтовке на «мотыгах» – развернулся в боевые порядки и, спешившись на лыжах при поддержке «танков» атаковал условного противника.– УРАААА!!!
Я комментирую события по мере происходящего:
– Как вы все видите, благодаря моторизации пехотинцы прибыли на место боя свежими морально и физически – а не измотанными двадцативёрстным пешим маршем.
Мало кто знает к примеру, что знаменитый станковый пулемёт «Максим» весящий порядка семидесяти килограмм, на марше не на его уёби…щных колёсиках катят, а в разобранном виде на собственном горбу тащат. И хотя народу в пулемётном расчёте хватает – про его моральную и физическую «свежесть» после хотя бы одного «суворовского» перехода, может говорить только диванный эксперт из первой половины 21 века – наигравшийся в «стрелялки»
Молчат, лишь глазами лупают и переглядываются меж собой. Ладно, учения продолжаются и я продолжаю комментировать их ход:
– Фронт противника прорван и, в образовавшуюся брешь – вводятся всё те же моторизованные подразделения…
Как всегда – наша взяла!
После обеда на свежем воздухе из стандартной полевой армейской кухни, также буксируемой мототелегой, спрашиваю:
– У кого будут какие вопросы, товарищи?
– Вообще-то, мы из интендантского ведомства и по заданию Начальника снабжения РККА и РККФ изучаем возможность применения ваших мототелег в обозной службе…
Мать, твою!
Мммдааа… А, впрочем – так оно и должно было быть, если хорошенько подумать. Быстренько переобувшись на скаку, как само собой разумеющееся:
– Так вы всё равно – люди военные. Ну и как первые впечатления? Если есть вопросы – задавайте, не стесняйтесь.
Сперва вопросов снова не было – сплошные эмоции, да «охи» и «ахи»:
– Да, у вас здесь целая армия – с танками да пушками!
– Полноразмерные макеты: наши ребятишки развлекаются, как могут, – поскромничал я, – и заодно готовятся к грядущим войнам.
– Однако, ходко ваши «УАЗы» по снегу бегают!
Чуть не расхохотался вслух:
«Ха! Да вы ещё настоящих джипов-внедорожников не видели, олени краснозвёздные».
– Пока снег неглубокий, то – да! Как он будет по колено и выше – «ходкость» тут же куда-то улетучится. Хотя и над этим ведутся работы.
Классического снегохода из «мотыги» не получится – из-за некоторых особенностей конструкции. Единственный выход – уширенные колёса с лопастями. Однако, сделать такие из дерева – что-то пока у нас с Домовёнком не получается.
Когда «охи» с «ахами» стихли, появились и вопросы:
– А Вы, собственно – кто, товарищ?
По идее отвечать бы главному конструктору – Кузьме Рубцову, да он пока весьма непритязательно выглядит по причине молодости. Поэтому для общей пользы решили, что презентовать «УАЗик» товарищам военным буду я.
Не моргнув глазом, сперва расстегнув «камчатку» из шинельного сукна цвета маренго – чтоб были видны петлицы с кубарями, затем приложив ладонь к неуставной шапке-ушанке с рубиновой серпасто-молоткастой звёздочкой, отвечаю: