Между Сциллой и Харибдой
Шрифт:
Через сутки саратовский «Крекинг-завод имени Кирова» в третий раз подвергшись бомбёжке, получил новые повреждения – сгорели еще около 4000 тонн сырой нефти и уже готовых нефтепродуктов…
В следующие ночи, немцы бомбили всё тот же Саратов, Сызрань, Камышин и минировали Волгу. Щупальца толстяка Геринга дотянулись даже до Каспийского моря (!) – атакуя силами его «птенцов» нефтеналивные суда.
Один из «Не-111Н» специализированной авиагруппы «Викинг», потопил плавучий рыбозавод – на котором погибло много работающих там женщин и детей. В этот раз справедливость восторжествовала: самолёт был сбит зенитной артиллерией, а экипаж – взят в плен,
20 июня, обойдя Москву с севера и юга – бомбардировщики Люфтваффе вновь нанесли удар по Ярославлю. Близость к столице СССР сыграло свою роль и, в этот раз – их встретили ещё на полпути к цели истребители её ПВО. Был сбит «Ju-88А» – первый самолёт такого типа за всё время операции «Кармен II», ещё 22 немецких самолета советские «Яки» заставили отвернуть от цели.
Но остальные 90 бомбардировщиков прорвались к городу и, над Волгой – высоко в небо взметнулись огромные языки пламени, освещавшие все вокруг на большом расстоянии – видные за многие километры от Ярославля.
Немцы понесли самые существенные потери за всё время операции: в общей сложности Люфтваффе лишилось шести бомбардировщиков – из которых два были подбиты, но дотянули до своей территории.
Горьковский автозавод лежал в руинах и, казалось – там бомбить уже нечего. Но в ночь на 22 июня произошёл седьмой по счёту массированный налёт на Горький. Около пятидесяти бомбардировщиков, снижаясь до трёхсот метров, разносили в щебень и горящие обломки уцелевшие от прошлых «визитов» цеха, склады, городскую инфраструктуру, жилой фонд… Кроме того, немцы бомбили мосты и по Волге плыла серебряной плёнкой глушённая рыба.
Был сбит один «Юнкерс» ценой потери истребителя «Ла-5» вместе с лётчиком.
На следующую ночь, Люфтваффе силами пятидесяти бомбардировщиков совершили очередной налет на нефтебазу Улеши, расположенную севернее Саратовского крекинг-завода. В результате попадания фугасных и зажигательных бомб, возник огромный пожар – пламя которого поднималось в небо на сотни метров и осветило весь город. Нефтебаза была уничтожена дотла, жирным дымом в небеса «улетели» 20 000 тонн нефтепродуктов, сильно пострадал жилой фонд, были многочисленные жертвы…
Другая группа бомбардировщиков тремя волнами в течение 40 минут, с небольшой высоты атаковали «Саратовский авиационный завод № 292», выпускающий истребители «Як». Было сброшено свыше ста фугасных бомб весом 500-1000 килограммов и большое количество тяжелых зажигательных бомб.
Магистральный водопровод на предприятии, с немецкой предусмотрительностью был выведен из строя в самом начале налёта, многочисленные очаги огня стало нечем тушить и, в результате бушевавшего всю ночь пожара – авиазавод был практически уничтожен, лишившись порядком три четверти мощностей.
Одновременно с бомбёжкой Саратовской нефтебазы и «авиазавода № 292», с переменным успехом были атакованы суда и корабли Волжской военной флотилии на Волге и, речной порт в Астрахани.
А меж тем, география авиаударов Люфтваффе по объектам глубокого советского тыла продолжала расширяться!
В ночь на 25 июня, массированным
налетом был уничтожен крупный железнодорожный узел Балашов, где было уничтожено в результате возникших пожаров – почти сотня вагонов с воинскими грузами и, разбито фугасками 30 секций железнодорожного пути.Через сутки немецкие самолеты разбомбили военно-морскую базу Туапсе на Черном море и плотину крупного водохранилища.
В ту же ночь, был проведен последний налет Люфтваффе на Саратов. Хотя при отражении атаки частями ПВО, был произведен обильный дымопуск – повреждения различной степени тяжести получили промышленные предприятия и местная ТЭЦ. Кроме того, в очередной раз было произведено минирование Волги.
27 июня, над Саратовом наконец-то был сбит истребителем ПВО первый авиаразведчик «Ju-88D-1», экипаж которого взяли в плен.
Поздним летним вечером 28 июня, немецкая авиация пройдя на Куйбышевым – где вызвала всеобщую панику, нанесла удар по Сызранскому железнодорожному мосту через Волгу. В этот раз безуспешно – мост уцелел.
В последние дни июня и начале июля, население Поволжья пребывало в тревожном ожидании, а власти в унылом пессимизме. Казалось, немецким бомбежкам не будет конца и, в конце концов – будет разрушена всю промышленность. После победных зимне-весенних реляций, оказалось вдруг, что вражеская авиация после Сталинграда – вовсе не разгромлена, а даже усилилась. Восстановление промышленных объектов не производилось из опасения следующих налётов, лишь разбирались завалы в поисках уцелевшего оборудования и погребённых под обломками зданий и станков тел людей…
Страх перед Люфтваффе был так велик, что даже промышленные центры – отстоящие значительно восточнее Волги: Уфа, Пермь, Ижевск – лихорадочно усиливались средствами ПВО. Причём последний, получил зениток даже больше, чем непосредственно подвергающиеся авианалётам Горький, Ярославль и Саратов.
Хотя командование Люфтваффе, действительно планировало продолжить разрушение советской военной промышленности… Но по причине скорого начала операции сухопутных сил «Цитадель», назначенного на 5 июля – решено было дать хорошо «потрудившимся» экипажам недельный отдых.
Ну, а потом им стало не до налётов на глубокий советский тыл – началась Курская битва.
Ну, что?
Подведём некоторые итоги и сделаем надлежащие выводы.
Оборонявшие Поволжье части советской ПВО, заявили – что с 4 по 27 июня ими были сбиты 57 немецких самолетов. По немецким же данным, Люфтваффе потеряли 18 бомбардировщиков, 13 экипажей и один самолет-разведчик. Еще восемь боевых двухмоторных машин получили повреждения различной степени.
Немцы тоже были «сказочниками» и очень любили прихвастнуть в отчётах.
По их убеждению, основанному на аэроснимках и агентурных данных – на Горьковском авиазаводе было уничтожено немногим мерее тысячи советских средних танков «Т-34», что исключало этим летом активные действия советских бронесил. Сам же завод, считали аналитики «Верховного командования Вермахта» (ОКВ) – не возобновит их выпуск в течении как минимум полутора месяцев.
Блажен, кто верует!
Советская оборонная промышленность уже давно была широкомасштабно развёрнута на Урале и за ним. Так что причинённый ущерб, был конечно велик – но вовсе не фатален для разогнавшейся во всю мощь гигантской советской военной машины.