«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов

школу и в 1911 г. ее авиационное отделение (Гатчинскую авиашколу). Был одним из лучших инструкторов

школы и командиров «муромцев». Непосредственный начальник автора мемуаров. Был командиром Воз-

душного Корабля 2-го и 1-го боевого отрядов, затем помощником начальника Эскадры. Кавалер ордена Св.

Георгия 4-й степени. Добровольно вступил в Красную армию, воссоздал «красную» Авиагруппу Воздушных

Кораблей (впоследствии Дивизион Воздушных Кораблей). В 1919 г. занимал должность начальника

оперативного отдела Управления Военно- Воздушного Флота. В 1923 г. погиб при аварии пассажирского

«Юнкерса».

4.

Руднев Евгений Владимирович (1886—1945), капитан. Один из первых русских военных

летчиков, фаворит Великого Князя Александра Михайловича, в августе 1914 г. возглавил экипаж 1-го корабля.

По прибытии на фронт из-за постигших его неудач отказался воевать на «Илье Муромце». Нелестный отзыв

Руднева о корабле отрицательно сказался на заказах русской армии на «муромцы». В 1915 г. служил в легкой

авиации, командиром 31-го корпусного авиаотряда. В 1916— 1917 гг. — начальник Московской авиашколы. В

Добровольческой армии служил в Управлении Начальника авиации. После Гражданской войны эмигрировал в

Париж, работал таксистом. В 1945 г. умер в Париже и похоронен на кладбище Сен- Женевьев де Буа.

5.

Бродович Сергей Михайлович (1885—1920), штабс-капитан. Потомственный дворянин,

один из лучших инструкторов Гатчинской авиашколы. Командир 3-го корабля. В мае 1915 г. был отрешен от

командования кораблем. В 1915—1917 гг. находился в командировке во Франции. С августа 1917 г. был

командиром 19-го корпусного авиаотряда 1-й боевой авиагруппы. В Гражданскую войну служил в авиации

Добровольческой армии. В мае 1920 г. умер от крупозного воспаления легких в Крыму.

6.

Звонников Николай Алексеевич (1889—?), поручик. Из потомственных дворян

Ярославской губернии, однокашник автора мемуаров по Павловскому военному училищу и сослуживец по 3-

му Гвардейскому Стрелковому полку. В августе 1914 г. по приглашению Никольского занял должность артил-

лерийского офицера на 2-м корабле, но в начале 1915 г. из-за временного простоя вернулся из авиации назад в

полк, где в одном из первых же боев заслужил орден Св. Георгия 4-й степени, а затем Георгиевское оружие в

1917 г. Всю войну доблестно воевал в пехоте.

7.

Колянковский Арсений Михайлович (1887—?), подполковник, потомственный дворянин,

окончил Николаевское инженерное училище. С 1908 г. служил в воздухоплавательных частях. Заведующий

хозяйством отряда 2-го корабля, а затем 1 -го боевого отряда Эскадры. Участвовал в боевых дей ствиях на

борту бомбардировщиков в качестве аэрофотографа и артиллерийского офицера. В 1917 г. занимал должность

заведующего технической частью штаба Эскадры. Воевал в Белой армии, эмигрировал во Францию. В начале

30-х годов с большой группой русских офицеров-эмигрантов поступил на службу в армию Парагвая.

Отличился в парагвайско-боливийской войне, стал генералом и национальным героем Парагвая. Первым

составил летопись Эскадры Воздушных Кораблей.

8.

Романов Александр Михайлович (1866—1933), Великий

Князь, вице-адмирал, внук Императора Николая I. Один из самых талантливых представителей

правящей династии, основатель военной авиации России, крупный теоретик военно- морского флота и

организатор флота торгового. С началом Первой мировой войны возглавил русскую фронтовую авиацию

(«легкую авиацию») в качестве Заведующего авиационным делом в действующей армии («Авиадарма»), а

затем Полевого генерала-инспектора Военно-воздушного флота при Верховном Главнокомандующем.

Подчинявшаяся непосредственно Верховному Главнокомандующему Эскадра Воздушных Кораблей (тяжелая

авиация) была единственным соединением ВВС России, не подвластным Александру Михайловичу, что

вызывало его постоянную ревность и недоброжелательность. После Февральской революции снят с

должности. С 1919 г. в эмиграции.

9.

Шидловский Михаил Владимирович (1856—1918), генерал-майор и действительный

статский советник, член Совета Министерства финансов. Один из основателей русского машиностроения,

председатель правления АО «Русско-Балтийский вагонный завод», организатор производства отечественных

вагонов, автомобилей и самолетов, в том числе аппаратов конструкции И.И. Сикорского. После первого

неудачного опыта разрозненного применения бомбардировщиков «Илья Муромец» 10 декабря 1914 г. добился

у военного министра В.А. Сухомлинова решения о сведении всех самолетов подобного типа в единую

Эскадру Воздушных Кораблей — первое в мире соединение стратегической авиации. Возглавлял Эскадру с

декабря 1914 г. по апрель 1917 г. Снят с должности как монархист и в 1918 г. убит во время Красного террора.

В 1999 г. установлен памятник М.В. Шидловскому — основателю российской дальней авиации.

10.

Башко Иосиф Станиславович (1889—1946), полковник. Происходил из латгальских

крестьян. Католик. Закончил Николаевское инженерное училище и Офицерскую воздухоплавательную школу.

Командир одного из лучших бомбардировщиков Эскадры «Ильи Муромца Киевского» и начальник 3-го

отряда Воздушных Кораблей. Кавалер ордена Св. Георгия 4-й

степени и Георгиевского оружия. В 1918 г. после знаменитого бегства на «муромце» из польского

плена добровольно вступил в Красную армию и был назначен командующим «красной» Северной группой

воздушных кораблей вместо Панкратьева. Однако быстро разочаровался в Советской власти и отказался от