На пути к мысу Горн
Шрифт:
Прошел айсберг. Я отметил на карте точку, где увидел его. Снова вышел на палубу и обнаружил по правому борту, метрах в ста, два больших куска льда. Размеры примерно как гараж для машины. Наверное, откололись от айсберга. Их было плохо видно из-за больших волн и барашков на волнах.
От айсберга прошел уже миль 10, но он еще заметен. Он в два раза выше мачты моей яхты, то есть высотой не менее семидесяти метров.
Не приведи Господи склониться к слабости. Приговорив себя к смерти, заслужив изгнание, я нахожусь в океане. Имя мое достойно хулы.
Я нахожусь в великом смятении. Правильно ли сделал, что ушел в это плавание? Какая причина толкнула меня на этот путь?
Моя
Тихий океан не оправдывает своего названия и моей надежды, не дает передышки. Шторма идут один за другим, а 1 марта прогнозируется колоссальный шторм с зоной покрытия от 70-го до 35-го градуса южной широты (4000 км). Этот шторм встретит меня и мою яхту в районе мыса Горн. Сложность будет заключаться в том, что ветер ураганной силы будет гнать яхту на восток в сторону прибрежья Чили. Мне надо будет направить яхту на юго-восток, в пролив Дрейка. Чем ближе к Чили, тем меньше возможности для маневра. Уходить от шторма на север не представляется возможным: путь в Южный Атлантический океан лежит только через мыс Горн, который нужно оставить слева по борту. На сегодняшний день я с яхтой прошел 5000 миль с момента старта, до мыса Горн осталось меньше 2000 миль.
Яхту поставил идти на автопилоте. Посмотрел в иллюминатор – справа по борту снова гигантский айсберг размером примерно 2–3 мили (4–5 км) – просто остров в океане. Айсберг имеет столовую форму (плоская вершина). Волны разбиваются об этот ледяной остров, видны столбы брызг, подобные накатам от прибоя, бьющегося о скалы. Пока яхта идет вдоль айсберга, я включил видеокамеру, установленную на корме, а когда айсберг зашел на корму, включил камеру, установленную в кокпите.
Записал координаты айсберга, сообщил их в оргкомитет «Antarctika Cup», а также сделал рисунок в альбом.
Наивно считать, что края айсберга похожи на причальную стенку в порту и яхта, столкнувшись с этой стеной, продолжит плавание. Я видел сегодня утром: айсберг опоясан острыми и высокими ледяными утесами, пиками, гротами, а гигантская зыбь Южного океана со скоростью 25–30 узлов обрушивается на эти «рифы». Вокруг айсбергов плавают куски льда. Обычно айсберги – в пене, в крошеве из ледяных обломков.
Страшно подумать, что произойдет с яхтой, если она ночью при скорости 10 узлов налетит на такой ощетинившийся ледяной остров. Это равносильно выбросу на скалы в шторм. Сняться с таких ледяных скал будет невозможно, а через полчаса волны размолотят лодку.
Сразу пришла в голову тревожная мысль. Канадский яхтсмен-одиночка Джерри Руфф, участвуя в 1996–1997 годах в легендарной многомесячной кругосветной гонке «Vendee Globe», пропал в этих широтах. В этой особенной, почти священной для яхтсменов-одиночников регате в тот год принимали участие 16 яхтсменов, завершили ее только шесть. Никто не знает до сих пор, что случилось с 60-футовой яхтой «Grop LG» и Джерри Руффом. Только через два года обломки его яхты прибило к берегам Чили. В той роковой гонке погибли еще двое яхтсменов.
Весной 2007 года я видел много айсбергов. В мае того года мы с моим напарником инуитом Хансом Аронсеном пересекли с востока на запад Гренландию на собачьих упряжках и финишировали на западном побережье в поселке Иллулисат. Поселок стоит на берегу залива, в который стекает гренландский ледник – вся бухта забита айсбергами. Считается, что именно с айсбергом из Иллулисата столкнулся «Титаник». Но если сегодняшний антарктический айсберг поместить в бухту Иллулисата, то он займет все ее пространство и даже еще выйдет на берег.
Теперь мой сон будет еще более напряженным и беспокойным. Лучше бы я не видел той картины. Пусть бы я знал, конечно, что в этом районе есть айсберги, но сам бы их не наблюдал. Теперь стоит
закрыть глаза – сразу приходит тревожная мысль: «А что у яхты по курсу? Куда она несется в кромешной тьме?» Ведь мы на 54-м градусе южной широты, и нужно спуститься на 3 градуса на юг, чтобы обойти мыс Горн – это еще 180–200 миль к Антарктиде.Тихий океан.
Господи, Иисусе Христе, спаси и сохрани меня, грешного, на этот день. Во имя Отца, и Сына, и Святого Духа. Аминь!
Сделал поворот, идем курсом 68 градусов. Холодно, и идет снег с дождем. Океан весь в тумане.
Получил прогноз от Ли. Ветер SW – SSW, скорость ветра 35–40 узлов в час. Барометр – 1019 мбар.
Я уже нахожусь один месяц на маршруте «Antarctica Cup Race Track». Стартовал 26 января, в День Австралии. Яхта прошла 5300 морских миль (9500 км), выдержала три шторма в Тихом океане и сейчас приближается к мысу Горн.
Несмотря на сложные и экстремальные условия, этот месяц пролетел очень быстро. Плавание вокруг Антарктиды – моя давняя мечта. Фактически с 1991 года, после финиша на «Караане», я мечтал пройти этот маршрут на специально подготовленной яхте. Конечно, здесь штормит и холодно, но у Южного океана своя красота, и мне, как художнику, здесь интересно. Месяцами не видишь земли и кораблей. Ты все время один, один на один с океаном, с мыслями.
Работаю на палубе, рисую, пишу книгу, а больше всего – молюсь нашему Богу Иисусу Христу. Сейчас все молитвы к святому Николаю Чудотворцу с молитвенной просьбой, чтобы он упросил нашего Господа Иисуса Христа пропустить меня через врата ада вокруг мыса Горн. Яхта пока себя ведет хорошо. Фактически она – мой дом с 2004 года. Впереди у нас ответственный этап плавания – от мыса Горн до мыса Игольный в Южном океане. Это уже Южная Африка. До сих пор ни одна спортивная яхта не ходила в этих широтах, новый этап и для меня. В трех прошлых кругосветных походах я всегда после мыса Горн шел на север, к экватору, а на этот раз придется оставаться в коридоре 45–60 градусов южной широты и продолжать двигаться курсом на восток.
Сын Николай! Ты можешь в этом мире ничего не делать или хоть что-нибудь сделать доброе для людей.
Люди, которые не противятся злу, становятся на его сторону. «Ошибаясь в мыслях, мы ошибаемся в действиях».
Сын Николай! Когда станешь православным священником, непременно будешь всех учить молиться. Ты не должен заставлять насильственно заучивать слова молитвы. Каждый верующий, пришедший в храм, должен почуять красоту явления текста молитвы и глубоко осознать значения слов молитвы к Господу нашему Иисусу Христу. Пусть народ полюбит молитву. Пусть люди поверят, что написанные слова в молитве собраны гармоническим образом. И что только через эту гармонию можно мысленно разговаривать с Богом. При чтении молитвы надо сосредотачивать не только мысли, но и чувства, и волю.
Способность сосредоточения на молитве может быть развиваема бесконечно. Сосредотачивать – значит собирать воедино разбросанные по разным направлениям мысли. Это означает умение мыслью владеть и управлять ею. И направлять в слова молитвы. Сосредоточением надо владеть в совершенстве. Когда молишься нашему Господу Иисусу Христу перед Его лицом – иконой, несмотря ни на что, ты должен не видеть, не слышать, не осязать, не чувствовать ничего, кроме молитвы, которую ты читаешь.
Умение читать молитву зависит от сердца. Вот почему старцы древних времен ее называли сердечной молитвой. Многие отводят достаточно времени для физических упражнений, занимаются физзарядкой каждое утро, ходят в тренажерные залы, по несколько часов занимаются разными видами спорта, но о том, чтобы уделить небольшое время для молитвы и упражнять сердце, чтобы услышать Его голос, Голос Бога, у них не находится времени.