На пути к мысу Горн
Шрифт:
Тихий океан.
Господи, Иисусе Христе, сохрани меня, грешного, на этот день. Во имя Отца, и Сына, и Святого Духа. Аминь.
53° 48’ – Ю. Ш.
127° 17’ – З. Д.
Барометр – 1008 мбар.
Ветер – 35 узлов.
Я нахожусь на хвосте у шторма. Его координаты на сегодняшний день – 53° 45’ – Ю. Ш. и 124° 00’ – З. Д. Идет он на восток-запад-восток
01:22
Ночь темная-темная. Луна уже стареет и выходит только к утру.
Плохо, что мыс Горн буду проходить темной ночью. Когда я подойду к мысу Горн, будет полное безлуние.
Получил письмо от Иринушки. Она пишет, что наш сын Николай научился говорить еще одно предложение и целый день его произносит: «Понятно, мама, мне уже понятно».
На рассвете увидел два айсберга: один с правого борта в четырех милях, а другой с левого борта также в милях четырех или пяти. Моя яхта идет между ними. Наверное, это осколки одного большого айсберга. Интересно следующее: я на яхте «Караана» в 1990 году в этом районе видел айсберг точно 9 декабря в 21:30 по Гринвичу.
Только через страдания можно узреть Господа Бога. Сколь ужасен порой облик Бога! Какой мукой, какими испытаниями расплачиваешься за дерзкую попытку спорить с Ним и познать Его!
Но как долго еще терпеть! Какое чудовищное одиночество еще подстерегает впереди?! Меня часто одолевает страх. Я перечисляю грехи свои и понимаю: рано мне уходить из этой жизни, надо время еще замолить и совершить хотя бы одно благое дело. Тогда я буду оправдан. И тогда я сам расскажу о своих грехах. И Ты, Господи, надеюсь, простишь меня и многие грехи мои.
Снова посыпала с неба снежная крупа. Холод и сырость меня замучили. От этого всего можно сойти с ума. Я только успокаиваюсь, что это лишь очередное испытание, ниспосланное мне для большего смирения. Океан не щадит меня. Да и за что ему щадить. У меня столько грехов! Человек должен выходить в океан очищенный и светлый и не с таким грузом тяжелого греха, как у меня.
Почему мне здесь тяжело?! И сколько я не пытаюсь познать абсолютную истину – не могу. «Оставьте все и следуйте за мной», – говорил Христос. И еще: «Всякий, кто оставит дом, или братьев, или сестер, или отца, или мать, или жену, или детей, или землю ради имени Моего, получит во сто крат и наследует жизнь вечную».
Все это я сделал, только душа моя никак не может до конца открыться, чтобы в сердце вошел Христос. Сколько надо молиться, а я этого не делаю?!
«Быть человеком – значит быть борцом» (Винсент ван Гог).
«Чем больше я бываю среди людей, тем меньше чувствую себя человеком» (Фома Кемпийский).
Как я сегодня устал! Я устал от работы с парусами! Устал от часто меняющегося ветра! Когда между постановкой и уборкой парусов пил крепкий черный чай, то подумал: «Вот так у меня вся жизнь пройдет! Какая тяжелая работа! Какой ценой мне досталось, что я увидел и познал за свои годы путешествий!» Но в тот самый миг я поймал себя на мысли другой: что едва ли бы я согласился променять свою свободу. Только в таких путешествиях я по-своему счастлив!
Глухо о борт стучат волны. Грота-шкоты поскрипывают, трясь о блоки, напоминая плач ребенка. Я завернулся в плащ и заснул. А проснулся от неспокойного сна. В ушах стоял еще звон колоколов и отпевания покойника. Созвездие Орион показывало полночь.
Тихий океан.
Господи, Иисусе Христе, помилуй меня, грешного.
54° 00’ – Ю. Ш.
123° 33’ – З. Д.
Барометр падает – 1008 мбар.
До мыса Горн – 1893 мили. Курс – 95 градусов. Это 14 дней при скорости 5 узлов, а после мыса Горн до Олбани – 6986 миль.
Ночь темная-претемная. Идет мелкий дождь, холодный. Курс плохой – 130 градусов. Ничего не видно. Тяжело сидеть в штурманской рубке, зная, что где-то дрейфуют айсберги.
06:40.
Включил локатор. Больших айсбергов пока нет поблизости. А маленькие локатор не берет и не видит.
Старший сын прислал по компьютеру письмо. Пишет, что «наш метеоролог из Америки Ли рассчитывал, что ты пойдешь на северо-восток, а ты пошел на восток. Поэтому ты оказался в «Глазе» циклона и в том числе поймал встречный ветер в 21 узел. Сейчас он указывает курс SE до обеда сегодняшнего дня, затем курс SSE – ESE. Он будет возможен, когда ветер зайдет на WSW от 23 февраля. К 1 марта, Ли думает, ты будешь в районе 56 градусов южной широты. Это хороший угол атаки на мыс Горн, но высока опасность встретить айсберги. Как ты думаешь, есть смысл спускаться на 56-й градус юга? Или лучше находиться севернее?»
15:00
Ветер заходит на встречный по часовой стрелке.
Пытался сделать поворот на северо-восток, но ветер не позволил. Сейчас ветер ENE прямо с моего курса, и приходится идти на 166–170 градусов, все ближе и ближе подходя к Антарктиде. Идет дождь сильный и холодный.
15:34
Мои координаты:
54° 37’ – Ю. Ш.
122° 49’ – З. Д.
Стыжусь и боюсь поднять лицо мое к Тебе, Боже. Но продолжаю молиться, повторяя раз за разом: «Господи, Иисусе Христе, помилуй и спаси меня, грешного!»
18:51
Вышел на палубу с канистрой, чтобы набрать дождевой воды из грота. Дождь прекратился, а вода в складках осталась. Погода мерзкая. Холодно, промозгло, потому должны здесь быть айсберги. Посмотрел вокруг и вижу: на горизонте с правого борта большой айсберг – он своим очертанием и формой напоминает «Замок».
Мой старший сын Оскар! Проживай аккуратно каждый год твоей жизни. Никогда не предавай свою веру Православную.
Здесь в океане на пути к мысу Горн я молюсь Господу Иисусу Христу, чтобы он помог мне разобраться: кто я такой и зачем я живу такой жизнью?
Я старец немощный, чьи дни подходят к концу. Сущность непостижимая, истина неисповедимая. Я большой грешник и не могу просить Царствие Небесное для себя. Но прошу у Господа лишь облегчить страдания в этом плавании. Я каждый раз перед молитвой ищу в каюте Духа Святого. И не теряю надежды увидеть Его.
И вот ныне я согрешил. Сын Бога Живого, Господь, Иисус Христос, помилуй меня и сохрани меня, грешного, на этот день. Ты мне внушаешь веру, через Тебя я найду путь к спасению. Уповаю больше на благодать Твою, Господи, нежели на дела свои. Потому что милость Твоя безгранична. При каждом движении вспоминаю я Бога. После каждой пройденной мили на восток простираю руки к небу и благодарю Господа. Как меня мучает этот ветер, он не дает идти по курсу. Меня раздражает хлопанье стакселя, никак не могу его настроить по курсу яхты.