Наши в Испании

Организация и размещение поразили Семёна. Главный зал похож на небольшой стадион, где на трибунах размещаются десятки покупателей – это представители рыбоперерабатывающих фабрик, владельцы магазинов и ресторанов. Простому покупателю туда вход заказан – только опт.

Всю площадку перерезает длинный транспортёр, по которому постоянно движутся ящики с рыбой и морепродуктами.

Всё максимально компьютеризировано. Каждый покупатель имеет свой профайл в общеиспанской базе данных и может покупать на любом аукционе страны. Также все лодки зарегистрированы в этой базе, и владелец пользуется такими же правами на всех аукционах.

К примеру: ушла лодка ловить тунца и в поисках рыбы оказалась у побережья Африки. Нет никакого смысла возвращаться с уловом в Барселону, капитан ведёт судно в ближайший порт – допустим в Малагу – не тратя топливо и время и сохраняя рыбу свежей.

Начало своё рыбный транспортёр берёт в большом помещении, куда рыбаки свозят сегодняшний улов. Когда подходит очередь, достаточно сказать контролёру, сидящему за компьютером, название лодки и начать выставлять ящики на ленту. Они тут же уезжают в торговый зал, по пути автоматически взвешиваются и определяется сорт и тип улова. Информация по каждому ящику в чётко определённое время появляется на десятках больших экранов, висящих перед покупателями.

И сразу же начинает крутиться цена. Ценообразование организовано непривычно. Цена крутится от большего к меньшему, а не наоборот. У каждого покупателя есть свой пульт с одной кнопкой «Купить», его задача – нажать её раньше других, если он сильно заинтересован в этом конкретном товаре. Чуть опоздаешь – купит кто-то другой.

Продажа продлится не более пятнадцати секунд или прекратится с первым нажатием. На табло сразу появится информация: «Лодка – «Солнышко», владелец – Педро, рыба – хек, вес 10 кг, продана ресторану «Бешеный кролик» за 8 евро/кг».

Ящик без остановки продолжает путь к концу ленты, где уже в нетерпении подпрыгивает грузчик из «Кролика», чтобы утащить свежую рыбку в машину и лететь к своему шеф-повару, в Испании ужин начинается в двадцать часов.

Сразу уточню: покупается всё, даже разнокалиберная мелочь, вы ведь не думаете, что испанскую паэлью делают из стокилограммового тунца.

Принадлежит аукцион частному лицу – как почти и всё в Испании – который имеет один процент со всех продаж. За это он предоставляет рыбакам всю портовую инфраструктуру, стоянки, ремонтную базу, топливо, лёд и другие расходные материалы. Бар с копеечными ценами – тоже его.

Аукционы начинаются два раза в сутки: в девять утра – для судов ночного лова, а в семнадцать часов – для дневного. Опоздав на свой аукцион, рыбак рискует лишиться дневного заработка, рыба, хоть и пересыпана льдом, теряет товарный вид и уже почти ничего не стоит.

– Хосе, сколько вышло?

– Пятьсот восемьдесят евро за сегодня, деньги завтра утром будут у меня на счету.

Быстро сдав рыбу и помыв лодку, Хосе с Семёном отправились в бар на традиционный стакан «JB» и обмен мнениями с коллегами.

– Эй, Хосе, – сразу заверещал пьяненький дедок. – Зачем укатал так русского олигарха?

Семён и вправду выглядел измученным.

– Ну, в море с лодки-то не убежишь, куда ему было деваться.

– Ха-ха-ха, – загремел бар.

– Эй, Русо, садись к нам, угощаю…

Две недели Семён честно отработал с Хосе. Быстро втянулся, мотал на ус. Отступать было некуда, пятизначная сумма на покупку лодки уже была потрачена. За это время он познакомился со всеми рыбаками и более-менее определился со специализацией. Заказал четыре километра сетей, решил ловить макрель, хека, морского чёрта и лангуста.

Нанял помощника – конечно, украинца – и потихоньку начал выходить в море, пристреливаться.

Но тут, как и положено в хороших сказках, появился злодей…

На лодку постучался пожилой, прилично одетый каталонец с папочкой и подозрительным взглядом.

– Добрый день. Я капитан порта. А позвольте ваши документики… Смотрю, вы тут рыбу нашу ловить собрались…

Повеяло холодом, у Семёна не было никаких документов, он жил по туристической визе. Ни права на работу, ни права на управление коммерческим судном, да вообще ничего. Решил включать дурака.

– Начальник, да ладно… Мне деток кормить надо, кредит за лодку выплачивать, да и не разумею по-испански, законов не знаю, отстань от меня, бога ради…

– Давай, чтобы сразу прекратить эту бессмысленную дискуссию, я сообщу тебе, что тридцать лет проработал в иммиграционной полиции и наслушался и не таких сказок, – тихо произнес капитан порта.

– Хм, я попытался… Говори, чего ты хочешь: депортировать гастарбайтера, показать свою власть, а может – просто взятку?

– Эй, зачем так сразу… Чего насупился? Мне нужно, чтобы всё было по закону, без происшествий и смертей на море. Так, лицензия на лов на лодке есть. Закрыт вопрос. Права на управления судном есть?

– Диплом капитана парусной яхты устроит?

– Русский небось, на родине купил?

– Американский.

Семён купил его в Турции несколько лет назад, чтобы брать яхту в прокат.

– Нет, не смеши.

– Ладно, поеду в Россию, сделаю профессиональный. Переведу и легализую.

– Тогда в море пока выход закрыт.

– Эй, капитан, давай решим это как-то по-другому, у меня сети стоят…

– Русский, откуда я знаю, умеешь ли ты управлять лодкой. Вон, смотри, какой проход в порту узкий, куча цепей, верёвок, ты мне тут побьёшь другие лодки или свалишься под винт, мне отвечать. Тут опытные через день цепляют друг друга, а у тебя даже страховки нет.

Тут стоит отметить: чего-чего – а уж управлять плавсредством Семён умел, в общем-то – любым. В юности, в советской школе на обязательной в то время учебно-профессиональной подготовке он окончил курс рулевых и два года после школы зашибал бешеную деньгу, плавая на речном буксире, таскающем многотонные баржи. Во времена финансового благополучия освоил управление парусной яхтой и нагулял несколько тысяч морских миль в регатах и весёлых покатушках. Тут Семён был в себе уверен.

– Этот вопрос легко можно решить прямо сейчас. Могу я попросить вас перейти на пирс?

– Интересно как… – пробурчал капитан, но шагнул на берег.

Семён в одно движение скинул швартовые концы, завёл лодку и почти на полном ходу начал нарезать зигзаги по порту среди десятков лодок и сотен верёвок. Капитан что-то кричал с берега, но за шумом двигателя его было не слышно. Потом повторил свои экзерсисы задним ходом. Подъезжая обратно к своему месту, он лихо развернулся почти на месте, и многотонная лодка замерла в миллиметре от причальной стенки.

– Кто-нибудь сможет это повторить? – спросил он бледного капитана.