Настоящий Спасатель 4. Назад в СССР
Шрифт:
Кстати, этот смелый человек, создав первый парашют, сам же его неоднократно улучшал, вносил изменения в конструкцию и неизменно испытывал парашют сначала на себе.
Еще на занятиях по матчасти мы узнали, что площадь основного парашюта восемьдесят один квадратный метр, а площадь запасного сорок девять.
Кстати, запасные парашюты появились не сразу. Ранец-тандем основной и запасной изобрели только в шестьдесят восьмом году.
Купол запасного, по-моему, делается из капрона, а не из перкали.
У парашюта четыре лямки, по семь строп, всего их двадцать восемь. На парашюте имеется
Обычно его заводят на пять секунд. Если часовой механизм не сработает, то парашют откроет другой механизм, барометрический. Он срабатывает от изменяющегося атмосферного давления.
Когда парашютист пересекает заданную высоту, если парашют не раскрыт, то механизм срабатывает потому что давление увеличится.
Михеев рассказал, что пока я находился в госпитале и когда прыгали остальные подразделения, то чуть не случился трагический случай.
У многих матросов был первый прыжок и один из них приземлился без сознания. Когда его проверили медики, то «списали», потому что у парня были проблемы со здоровьем. От перепада давления матрос «вырубался» и терял сознание.
Изучив матчасть и сдав зачет по теории, мы получили доступ к практическим занятиям. Еще через пару дней мы начали занятия на парашютном городке, который специально построили для удобства изучения техники прыжков, для таких, как мы.
Уважаемые читатели 29 ноября выйдет заключительная глава 4 тома «Настоящего спасателя»
Глава 26
Михеев рассказал, что пока я находился в госпитале и когда прыгали остальные подразделения, то чуть не случился трагический случай.
У многих матросов был первый прыжок и один из них приземлился без сознания. Когда его проверили медики, то «списали», потому что у парня были проблемы со здоровьем. От перепада давления матрос «вырубался» и терял сознание.
Изучив матчасть и сдав зачет по теории, мы получили доступ к практическим занятиям. Еще через пару дней мы начали занятия на парашютном городке, который специально построили для удобства изучения техники прыжков, для таких, как мы.
* * *
Тренировочный парашютный городок состоял из участка с подвесными системами для имитации прыжков, макета воздушного судна, который кратко называли макет ВС и парашютной вышки.
Металлические трубы и швеллера образовывали четырехугольную конструкцию, на которой на специальных стапелях висели подвесные системы.
Внешне они напоминали небольшой парашют со металическими стойками, на которые крепился настоящий ранец с ремнями.
Мы с Михеевым их надевали, забирались ногами на горизонтальную перекладину из бруса сто на сто, затем спрыгивали и начинали висеть, находясь в подвесной системе и отсчитывая ровно пять секунд.
Делалось это довольно просто. Когда парашютист спрыгивал с перекладины, то он должен был про себя считать: «Пятьсот один, пятьсот два, пятьсот три, пятьсот четыре, пятьсот пять, кольцо».
Когда счет доходил до «пятисот пяти», нужно было дергать правой рукой
«кольцо».На самом деле «кольцо» — это такая рамка красного цвете, пять на пять сантиметров, похожая на примитивную прямоугольную дверную ручку.
Кольцо изначально наполовину торчит из специального брезентового кармашка на левой лямке.
От кармашка на ранец тянется тросик с тремя шпильками, типа поводков на леске, для ужения рыбы.
Дернув кольцо, парашютист тянет тросик. Все эти три шпильки выскакивают из своих гнезд и распахивают ранец парашюта.
Одновременно вместе с этим оттуда выскакивает подпружиненный шарик, обтянутый тканью.
А он, в свою очередь, уже вытягивает чехол со стабилизирующим парашютом.
Это такой маленький парашютик, с диаметром купола примерно в полтора квадратных метра. Он имел форму усеченного конуса.
Этабилизирующие парашюты хорошо видны в передачах Служу Советском Союзу по восересеньям, когда операторы снимаю на камеру десантирование с борта самолета. Это такие репещущиеся белые круги, которые стаскивает чехол с основного парашюта, перед тем, как он выскочит из рюкзака.
Сами прыжки бывают разные. Когда десантирование плановое, то есть парашютист покидает борт не потому что самолет терпит катастрофу, то такой прыжок из самолета называют принудительным.
Это когда кольцо дергать не надо. Перед прыжком парашютисты сами или с помощью инструкторов цепляют карабин за трос прямо на борту в салоне самолета.
Когда парашютист выпрыгивает из люка, шпильки выскакивают, потому что их выдергивает тросик, который остается болтающимся в самолете.
При этом купол раскрывается незамедлительно, сразу же после того, как выпрыгнул.
Еще существует тип десантирования, который называется прыжок на стабилизации.
В этом случае вытяжной фал, пристегнутый специальным карабином к тросику внутри самолета, раскрывает ранец, в результате открывается стабилизирующий парашют.
Парашют называется стабилизирующим, потому что он помогает человеку совершающему прыжок лететь ногами вниз.
Чувствуешь себя будто в подвешенном состоянии, как будто кто-то, как Карабас Барабас подвесил тебя вместо Пьеро на вешалку. А через 5 секунд, нужно выдергивать кольцо, в результате чего открывается основной парашют.
Так вот, на тренировках на стапеле, это самое «кольцо», которое по форме является ничем иным, как прямоугольником, как я уже упоминал, находилось в кармашке на левой лямке.
И мы с Михеевым, спрыгивая и болтаясь в подвесной системе бесчисленное количество раз, по команде инструктора то отсчитывали «от пятисот одного» до «пятисот пяти», то с силой выдергивали красный прямоугольник по команде «кольцо».
При этом нужно было тут же посмотреть вверх, проверить, как раскрылся купол, нет ли перехлестов строп.
Другим упражнением на системе со стапелями на обучали на тренажере разворачиваться в воздухе, расправлять стропы, скользить, перемещая парашют в горизонтальной плоскости.
Можно было сказать, что на этой системе мы изучали и отрабатывали действия и разные ситуации, которые возникали на первом этапе прыжка.
А в парашютном деле много разных нюансов. Вот взять к примеру ноги.