Не служил бы я на флоте...

толёта после выполнения задачи по высадке. Наконец он при-

летает и лётчик, матерясь и одновременно смеясь, рассказывает

следующее: с десантом он подлетает к идеально расчищенной от

снега площадке и видит – точно посередине вкопан столб, к нему

прибит ярко покрашенный фанерный флажок...

ЗАНЯТНАЯ АББРЕВИАТУРА

Существует в Санкт-Петербурге НИИ гигиены морского транс-

порта (НИИГМТ), который занимался исследованиями воздей-

ствия на организм радиации. Стало интересно, откуда название

273

пошло. Поинтересовался, сотрудники НИИ просветили. Был сна-

чала филиал №-6 Института Биофизики, но наступили времена

атомных подводных лодок, и решили на его базе создать само-

стоятельный НИИ для медицинского сопровождения личного со-

става, и назвать его НИИ жизнеобеспечения подводных аппара-

тов. Название вроде правильно отражало специфику работы, но

вот аббревиатура, подкачала – НИИЖОПА. Пришлось изобретать

другое название…

Аналогичная история произошла в 50-х годах с заведением с

труднопроизносимым названием НИИУИФ, то есть НИИ удобре-

ний, инсектицидов и фунгицидов. Что это за звери, до сих пор не

знает большая часть населения, даже с высшим образованием,

а тем более в те времена. Поэтому в первоначальном варианте

это был НИИ химических удобрений и ядохимикатов. По слухам

изготовили даже доску с названием и аббревиатурой – НИИХУЯ…

ДИССЕРТАЦИЯ

В сумрачные годы, когда генсеки уходили в мир иной с пуга-

ющей регулярностью, моему товарищу довелось защищать дис-

сертацию в Академии Наук СССР: ему пришлось перезащищать

кандидатскую на докторскую. Удачная защита сводится, в основ-

ном, к двум вещам: свести в одном месте в указанное время кучу

людей и документов, и без накладок напоить и вкусно накормить

всех причастных. С первой частью все удалось сделать без про-

блем: с утра, даже, несмотря на эпидемию гриппа, кворум был

(пришла даже больная член совета). А вот со второй частью воз-

никла проблема – часов в 11 по радио обьявили, что нас опять

постигла тяжелая утрата. Тем не менее, в назначенное время все

собрались на всякий случай в лаборатории, где был накрыт стол.

Мой товарищ славился нетривиальными подходами во всем:

он просит налить всем и говорит «В тяжелое время нам довелось

собраться здесь, товарищи!» – и выпивает не чокаясь. Дальше все

пошло, как принято.

ПРИКИНУЛИСЬ

Пару лет летал на спецсамолете – установщике радиопомех

один мой друг – товарищ. Правда, обычно он летал пассажиром,

поскольку окончил гражданский ВУЗ по специальности радиоэ-

лектроника и за свою службу он включал аппаратуру всего раз 10,

274

поскольку от этого падала вся радиосвязь в регионе и от постра-

давших шла куча жалоб. Самолет на это время становился обык-

новенным транспортным. И вот однажды летали они в Ташкент,

а оттуда в Москву. В Ташкенте забрали какого-то офицера – еще

одного пассажира. Летят, дорога дальняя и долгая... Этому пасса-

жиру скучно стало. Достал он их своего чемодана канистру спирта

и предлагает товарищу: ты вроде тоже пассажир – давай скорота-

ем время. Начали они коротать. Потихоньку подтянулись осталь-

ные члены экипажа. Один командир, хоть и на автопилот поста-

вил, но с поста не ушел и остался трезвым. Вдруг орет: «Мужики,

нам пиzдец! Командир полка решил наш борт встретить». Нашли

только один выход: прикинемся, что от среднеазиатских фруктов

понос у всех. В общем, угнал командир самолет подальше от КП,

весь экипаж, кроме него выскочил из самолета, сняли все штаны

и делают вид, что срут, а командир пошел на КП докладывать на-

чальству.

Сидит вся эта компания со спущенными штанами, видит, как

возле КП командир их поджидает и одевать штаны поэтому не

торопятся, а на дворе стоит декабрь, морозец и легкий снежок...

Пока комполка не надоело ждать, чуть жопы не отморозили.

О ТУШЕНИИ ГОРЮЧИХ ЖИДКОСТЕЙ

Во времена Великой Отечественной войны, под Полтавой, на

аэродроме базировались бомбардировщики ВВС США (взлетали

в Англии, бомбили Германию, шли на Полтаву, заправлялись – за-

гружались, отдыхали и обратно). Летчики были американскими,

технари и иная обслуга наши. Как известно, где самолеты, там и

спирт. Естественно употреблялся он не только для нужд самоле-

тов, но и для дела то же. Американцам это все не очень нрави-

лось. И они поставили задачу конструкторам – инженерам своих

самолетов, заменить спирт на что–либо иное. После длительных

и затратных исследований, абсо-

лютной замены спирту найти не

смогли. Но... Испаскудить продукт

до степени неупотребления с по-

мощью различных добавок уда-

лось. Конструкторы дали гарантии,

чтобы получить обратно спирт из

смеси, необходим перерабатыва-

275

ющий завод с дорогостоящим оборудованием. Ну не нашлось в

мире ещё тех мудрецов, чтобы русского мужика обдурить могли.

Русский воин быстро просек, что дорогостоящая добавка не что

иное как авиационный керосин. И хотя плотность обеих жидко-

стей приблизительно равна, и в наличии спиртово – бензиновая

смесь,не разделяемая механическим путем – американской за-

гадке был поставлен мат в два хода. Американские атташе в шоке.

Как??? Почему??? Откуда??? А ларчик просто открывался. В смесь

добавлялась обыкновенная вода. А все остальное дело техники.