Открытие Норильска

Встал вопрос о приводном ремне. Сыромять для этого не годится, а более прочной кожи типа подошвенной ни у нас, ни в Дудинке нет. Решили попробовать сплести ремень из шнура, который идет для насадки полотен рыболовных сетей. Его по факториям везде достаточно. Максим Щукин взялся это сделать на Часовне, где ремень сплетут долганки, его родственницы. Шкив на маховик мотора изготовил Богач. Он уехал в Дудинку, собрал там шкив из сухих ящичных досок, расточил его на токарном станке в радиостанции, скрепил с маховиком болтами, отцентрировал и сбалансировал. Через несколько дней все было готово. Ремень сплели очень искусно и прочно, так как Максим знал, для чего он нужен. Мотор собрали, поставили в станок и отцентрировали по шкиву бурового станка. Теперь можно пробовать всю установку. Хороший бензин и масло для мотора есть и у нас, и на радиостанции в Дудинке. Заводить мотор придется от бурового станка вхолостую, так как пусковой ручки у мотора теперь нет. Натянули приводной ремень, Максим закрутил ручку станка, я подкачал в карбюратор бензин, и мотор, раза два дав вспышку, заработал, станок пошел в ход. Это было всеобщее торжество. Осторожно рычагом опустили коронку на забой, Щукин принялся начать насос, и слышно было, как зашуршала, заработала коронка. Манипулируя рычагом, стали пробовать вести бурение на различных режимах нагрузки: при нормальной - мотор хотя и с трудом, но тянул, а как только ее увеличивали, он глох. Конечно, 5 сил для такого станка, как «Вирт», это мало. Но будем осторожны и не станем форсировать проходку. Прокачку воды насосом через штанги в забой придется вести, конечно, вручную.

После нескольких дней мы приспособились к этим не совсем обычным условиям бурения. Внутри вышки стоит большая чугунная печь, уголь для которой подвозит Торохов. Освещаемся мы, как и в штольне, свечами, но надеемся, что, когда взойдет солнце, оно, вероятно, будет давать достаточно света и сквозь брезент. Работали мы в две смены: Батурин с Зенковым и я со Щукиным.

1922 г . Н. Н. Урванцев перед экспедицией в Норильск

Комары нападают даже на снегу

Иряка для летних перевозок грузов и разъездов

Летняя езда на иряке

Караван Госпараходства на пути в Енисейский залив

Вьючные лошади на пути в Норильск

Переправа через речку

Пеший переход по тундре в Норильск летом 1920 г.

Норильск. Утес Медвежий камень (ныне гора Шмидта)

Норильск. Гора Рудная, налево избушка Потанина, направо астропункт - полевой пикет

Норильск. Общий вид площадки лагеря

Угольный ручей, верховья

Шурфовка угля у горы Надежда

Участники Норильской экспедиции 1920 г.

Первый дом Норильска. 1921 г.

Общежитие и баня

Первая угольная штольня месторождения горы Шмидта.

Заложена 28.V 19 21 г.

Зимний олений караван - аргиш

Грузовая нарта

Оленья упряжка в летнюю санку

Олени на ягельной компанице

Нартяной чум

Каркас для нартяного чума

Шестовой чум

Болок

Разведочный профиль со штольней и буровой вышкой

Привод от лодочного мотора к буровому ставку

Штольня Геолкома, заложенная на сульфидную шлиру горы Рудной в октябре

Новый дом в Норильске, доставленный зимой 1925/26 г.

Старинная часовня при устье р. Рыбной

Как только скважина стала углубляться, мы стали замечать, что вода в ней мерзнет. Утром приходилось лед сначала разбуривать зубчатой коронкой, а уже потом переходить на работу алмазной. Мерзнет вода и при вынужденных остановках, прихватывая штанги так, что их надо или сразу поднимать, или все время качать воду, иначе весь снаряд может замерзнуть целиком, и тогда его из скважины не вытащить никакими силами. Это большая опасность, и нам с ней надо как-то справляться. Термометр, положенный на грунт у устья скважины в шурфе, показал -6^о. Мы пробурили З м, и на всю эту глубину вода мерзла, значит и там породы имеют отрицательную температуру. Мерзлота! О ней в науке тогда знали еще очень мало. Только А. Миддендорф писал, что во время своего путешествия на север и восток Сибири он в Якутии видел колодец глубиной 384 фута (116 м), сухой, насквозь промерзший. Его копал купец Шергин, пытаясь добыть воду, и, не достигнув, бросил. По замерам Миддендорфа, на верху колодца температура пород была -9^о по Р(-11,25°), а внизу у дна -2,5° по Р (-3,11°). Стало быть, там мерзлота имеет мощность более 100 м. Следует ждать этого и у нас, в Норильске. Одним из способов борьбы с этим злом при бурении является промывка скважины незамерзающим раствором. Сейчас таких растворов в технике много, но тогда единственное, чем мы могли располагать, это соляный раствор. В тех справочниках, которые у меня были, нашлось, что 10%-ный раствор хлористого натра, т. е. обыкновенной соли, начинает замерзать при температуре -6°. Стало быть, 10%-ного соляного раствора нам совершенно достаточно. Хотя соль у нас есть только для пищевых целей, но в Дудинке у рыболовецких артелей и на факториях ее для засолки рыбы имеется достаточно.

При первой же оказии в Дудинку послал просьбу прислать бочонок соли, и, как только он прибыл, развели в промывочном баке рассол по объему один к десяти и смело начали бурить, не боясь, что скважина замерзнет. Надо только следить, чтобы при добавке снежной воды при потере рассола в бочку добавлялась и соль. В этом методе есть существенный недостаток: сильно ржавеют все железные части станка, насоса, особенно штанги, трубы и их резьбовые соединения. Все приходится усиленно смазывать каждый день. Страдают и руки - кожа на них трескается и сохнет. Не спасают ни рукавицы, ни усиленная смазка вазелином. Однако все это терпимо. Главное, чтобы бурение пошло дальше без задержек и аварий, что будет зависеть от нашего мастерства. Одним из недостатков, замедляющих проходку, является неровная чеканка коронок. Алмазы в них ровно работают далеко не все. Некоторые, может быть, совсем не работают. Конечно, скорость проходки при этом снижается. В общем, за день, если нет неполадок, удается пройти около метра. Конечно, это немного, но мы считаем, что при нашей установке и это хорошо. Ведь это первый опыт бурения у нас в Союзе так далеко на Севере, почти под 70^о северной широты, в условиях вечной мерзлоты.