Пилот
Шрифт:
«Не буду скрывать — ситуация чрезвычайно тяжёлая» — Продолжил я, выдержав паузу. — «Разведданные показывают, что нападение пиратов на планету возможно уже в самое ближайшее время. И только мы стоим между врагом и мирными жителями. Если не справимся — то ваши родственники и друзья окажутся во власти убийц и насильников, ваше имущество будет разграблено, а сопротивляющиеся — убиты. Наша цель — не допустить такого развития событий, но времени очень мало. Мне придётся использовать особую тренировочную программу, разработанную для ускоренного обучения Пилотов. Она исключает право на ошибку! Поэтому любой мой приказ должен выполняться точно и тщательно, иначе вы не просто будете уволены — вы станете инвалидами, не способными на малейшее Пси-воздействие… или умрёте, что тоже возможно! Такова плата за время, поэтому те, кто боится, те кто считает своё мнение выше приказа офицера,
«Фух! Вроде неплохо прокатило! Что скажешь, Мара?»
«Думаю, нужный эффект достигнут…»
«Посмотрим…»
Идея призвать в ряды боевых Пилотов ещё несколько десятков человек прошла не без возражений, но, в целом, неплохо. Олигархам понравилась идея заполучить «за бесплатно» кучу своих людей, которых потом можно будет посадить в кабины транспортных судов. Сейчас колония целиком и полностью зависела от внешних поставок, которые прочно удерживали в своих руках галактические корпорации. Собственный военный и гражданский флот позволял «маневрировать» между своими и чужими интересами в гораздо более широких пределах, чем раньше, поэтому финансирование и материальное обеспечение было выделено в необходимых объёмах. Особенно остро стояла проблема топлива — оно не производилось на планете, как, впрочем, и большая часть корабельного оборудования. Но каждый космопорт обязан был содержать довольно внушительные запасы и того и другого, а также ремонтные мастерские — хотя бы в минимальном количестве. Всё это и было предоставлено в моё распоряжение, благо сверхмалые корабли, да ещё и летающие лишь внутри одной системы, тратили сущие крохи топлива по сравнению с кораблями любого другого класса.
Надо сказать, что «ускоренная программа обучения Пилотов» существовала пока лишь в моей голове. Нет, подобные программы действительно были разработаны в каждой более-менее уважаемой Академии, но все они были рассчитаны на год-полтора минимум! Ни о каких неделях или месяцах и речи не шло! «Моя» же программа лишь базировалась на них и имела ключевым правилом фразу: «Ничего лишнего!» Учитывая временные рамки в «лишнее» было определено практически… всё! Навигация? В топку. Сенсорика? Туда же. Теория Пси — и вообще теория чего-бы то ни было — выкидываем! Что остаётся? Курс Пси-препаратов (сжатый до минимума), упрощённые Пси-тренировки и Боевое Пилотирование! Но уж последние — без конца и края! По двенадцать-шестнадцать часов в сутки. До полного истощения! И параллельно — муштра!
Что могут «навоевать» подобные «Пилоты»? Сами по себе — ничего. По отдельности они лишь «мясо» для любого нормального Пилота. Но со мной в качестве Лидера… Тут уже всё не так однозначно. По сути моя идея была в том, чтобы получить полсотни людей, которые могут стать моими дополнительными руками за штурвалами истребителей. Я буду их мозгом, их чувствами и интуицией. А потому мне нужны были люди совершенно определённого склада характера — управляемые, спокойные, неконфликтные. Словом, такие, какие не имели в других обстоятельствах ни малейших шансов стать Пилотами. Это, понятно, «в идеале». Каждый человек требовал отдельного подхода, да и Пси-способности с подобными качествами слабо сочетаются, так что, чувствую, наплачусь я ещё с этими «летунами»… Но и опыт получу колоссальный. Создать целую школу Пилотов с нуля и потом лично повести их в бой — где ещё такое возможно?..
И вот «началось»! Работать приходилось, не щадя себя. На сон отводил три часа и ещё час — на специальные восстанавливающие упражнения, позволяющие держать себя в тонусе неограниченно долгое время. Фактически мне пришлось «разогнать» свой обмен веществ, хотя обычно он, наоборот, замедлен по сравнению с обычными людьми. Это позволяет медленно стареть и поддерживать организм на пике формы. Сейчас же приходилось жрать как не в себя — по восемь раз в сутки, а упражнения для поддержания физической формы и Пси-тренировки проводить постоянно — в фоне, не отвлекаясь от работы. И, к моему удивлению, это сказалась на мне самым благоприятным способом. Вместо ожидаемой потери мышечной массы и медленной деградации Пси, они начали довольно быстро расти! О таком эффекте мне не было ничего известно, хотя, при трезвом размышлении — это логично. Быстрее обмен веществ — быстрее достигается результат. А уж какой — деградация или укрепление, зависит уже от рода занятий.
Но это было уже потом. Первые же дни я буквально «зашивался». День начинался
в четыре утра. Двести человек «курсантов» были разделены на восемь взводов по 25 человек в каждом. Это было максимальное число людей, с которым я мог работать одновременно. Со временем, я надеялся, они научатся мне доверять и работать с Пси так, чтобы я мог управлять одновременно действиями всех 50 Пилотов. Ещё человек 30–40 я собирался оставить в резерве и во вспомогательных службах — связи, разведки, планетарной обороны…На каждую группу уходил, приблизительно, час времени. Первые два дня мы «притирались» друг к другу, а потом я их «бросал в прорубь» — сажал за штурвал истребителей. То, что их было всего четыре — включая мой — пять, в данном случае играло «в плюс». Если (когда) будущий пилот впадал в панику так, что даже мои мысленные приказы и контроль не могли его из неё вывести, я просто физически, с помощью управления гравитацией, брал под контроль истребитель и сажал его. Чтобы остальные курсанты «не скучали» во время пилотирования я связывал весь взвод с помощью Пси, в результате чего они чувствовали всё, что чувствовали другие пилоты, находящиеся за штурвалом, поэтому следующая четвёрка уже увереннее выполняла мои приказы — им могла (и должна была) подсказывать первая. А последняя четвёрка уже чувствовала себя вполне уверенно.
Понятно, времени на всех всё равно не хватало. Довольно быстро, в течение первой недели, удалось выявить наиболее одарённых людей. С ними и продолжались занятия. Нескольких, включая, к сожалению, одного довольно сильного псиона из «отборной восьмёрки», пришлось исключить из-за характера или неспособности к обучению. Увы, набранный темп могли поддерживать далеко не все, ведь большую часть времени будущие Пилоты должны были заниматься самостоятельными и изматывающими Пси-тренировками, без которых дальнейшее продвижение было немыслимо. Не у всех на это хватало силы воли, и не все могли достаточно мне довериться, чтобы впустить в свой разум для укрепления решимости.
По сути, то, что я делал, называлось программированием личности и преследовалось по закону в большинстве миров, поэтому я старался не зарываться и все ментальные установки делать временными. После завершения обучения они полностью спадут — а знания останутся.
Другой проблемой стали нанятые «профессиональные» пилоты. Им не нравилось, что я их отстранил от полётов и занимаюсь натаскиванием толпы неумех, вместо отработки групповой слаженности или патрулирования окрестностей системы… Где же они раньше-то были, такие работящие? До появления конкурентов сидели себе в гостинице — и в ус не дули, стоило же появиться первым намёкам, что и без «их величеств» я как-нибудь обойдусь, сразу засуетились!
Пришлось, чтобы не поднимали бучу, пообещать, что они получат по кораблю и начнут патрулирование сразу, как только те прибудут с Метрополии. Это они ещё не знают, что вместо тяжёлых «Ягуаров» получат более лёгких «Мангустов». Обоснование железное — «Мангусты» быстрее и способны уйти практически от любого врага, поэтому для разведки подходят лучше. Ведь задача разведчика — донести весть о прибытии противника, а не вступать с ним в бой! Хотя даже этих четырёх корабликов было жалко. И так у меня суммарно оставалось всего десять тяжёлых и двадцать семь лёгких истребителей (включая мой «Лазурит»). Меньше сорока! На «Ягуарах» предусматривалась возможность установки двух кресел — пилота и стрелка, так что я выделил два взвода и тренировал их по особой программе — бортстрелков. Тех из них, кто не войдут в основную авиагруппу, посажу на орбите в качестве последней линии обороны.
На идею о создании таковой меня натолкнули первые заатмосферные полёты, которые начались на второй неделе обучения. На высокой орбите Шанакки висел странный искусственный объект огромного размера, не подающий признаков жизни. Сместив тренировочную зону к нему, я смог изучить его во всех деталях. Это оказался древний колониальный транспорт, на котором сюда прибыли колонисты более 400 лет назад. Он был старым уже тогда, поэтому с полностью выработавшего ресурс тяжеловоза были сняты многие компоненты. В частности, вооружение, пульты управления и энерговоды, которые были использованы для оборудования бункеров ПКО, в одном из которых мне уже удалось побывать. Аварийные генераторы корабля долгое время питали энергосеть столицы, пока не выработали в ноль свой ресурс. Но и оставшийся «остов» не мог не привлечь моё внимание. Я впервые видел столь большое судно. Это был настоящий колосс длиной восемьсот метров и диаметром в триста, имеющий форму, издалека похожую на усечённый конус, хотя вблизи открывалось куда больше деталей, выступов и «переходов».